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DUPLOMATIC齒輪泵GP20113R97F20N

更新時間:2019-11-05

簡要描述:

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齒輪泵裏進入汙染物會(hui) 影響泵的工作效率,嚴(yan) 重點會(hui) 引起齒輪泵故障,甚至報廢。做好防止雜質進入齒輪泵是重要的日常操作及維護的要點。接下來武漢百士自動化為(wei) 大家介紹一下怎麽(me) 防止常見6類汙染物進入泵齒輪:
1、防止、減少外來汙染。液壓傳(chuan) 動係統在裝配前、後必須嚴(yan) 格清洗。在加注和排放液壓油以及對液壓係統拆裝的過程中,應保持容器、漏鬥、管件、接口等的清潔,防止汙染物進入。
2、過濾。濾除係統產(chan) 生的雜質,過濾越精細,則油液清潔度等級越好,元件的使用壽命越長。應在係統的相應部位安裝適當精度的過濾器,並且要定期檢查、清洗或更換濾芯。
3、控製液壓油液的工作溫度。液壓油液的工作溫度過高會(hui) 加速其氧化變質,產(chan) 生各種生成物,縮短它的使用期限,所以要限製油液的使用溫度。齒輪泵液壓係統要求理想溫度為(wei) 15~55℃,一般不能超過60℃
4、定期檢查、更換液壓油液。應根據液壓設備使用說明書(shu) 的要求和維護保養(yang) 規程的有關(guan) 規定,定期檢查、更換液壓油液。更換液壓油液時要飄清洗油箱,衝(chong) 洗係統管道及液壓元件。
5、防水、排水。油箱、油路、冷卻器管路、儲(chu) 油容器等應密封良好,不滲漏。油箱底部應設排水閥。受到水汙染的液壓油呈現乳白色,應采取分離水分措施。
6、防止空氣進入。合理使用排氣閥,保證液壓係統、尤其是液壓泵吸油管路*密封。係統回油盡量遠離液壓泵吸油口,為(wei) 回油中的空氣逸出提供充分時間,回油管管口應為(wei) 斜切麵並伸人油箱液麵以下,減少液流衝(chong) 擊。

液壓是機械行業(ye) 、機電行業(ye) 的一個(ge) 名詞。液壓可以用動力傳(chuan) 動方式, 成為(wei) 液壓傳(chuan) 動。液壓也可用作控製方式,稱為(wei) 液壓控製。
液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 作為(wei) 工作介質,利用液體(ti) 的壓力能來傳(chuan) 遞動力。
液壓控製是以有壓力液體(ti) 作為(wei) 控製信號傳(chuan) 遞方式的控製。用液壓技術構成的控製係統稱為(wei) 液壓控製係統。液壓挖製通常包括液壓開環挖製和液壓閉環控製。液壓閉環挖製也就是液壓伺服控製,它構成液壓伺服係統,通常包括電氣液壓伺服係統(電液伺服係統)和機械液壓同服係統(機液伺服係統,或機液伺服機構)等。
一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成,即能源裝置、執行裝置、控製調節裝置、輔助裝置、液體(ti) 介質。液壓由於(yu) 其傳(chuan) 遞動力大,易於(yu) 傳(chuan) 遞及配置等特點,在工業(ye) 、民用行業(ye) 應用廣泛。液壓係統的執行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能,從(cong) 而獲
得需要的直線往複運動或回轉運動。液壓係統的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。
液壓係統組成
一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成,即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件和工作介質。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。動力元件指液壓係統中的液壓泵,它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
執行元件的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能,驅動負載作直線往複運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。
挖製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體(ti) 的壓力、流量和方向。

根據控製功能的不同,液壓閥可分為(wei) 壓力控製閥、流量挖製閥和方向控製閥。壓力挖製閥又分為(wei) 溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等:方向控製閥包括單向閥、液挖單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同,
液壓閥可分為(wei) 開關(guan) 式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。
輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、
密封裝置等,它們(men) 起連接、儲(chu) 油、過濾和測量油液壓力等輔助作用
工作介質是指各類液壓傳(chuan) 動中的液壓油或乳化液,有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等
幾大類。液壓係統就是通過其實現運動和動力傳(chuan) 遞的。
液壓元件可分為(wei) 動力元件和挖製元件以及執行元件三大類。盡管都是液壓元件,它們(men) 的自身
功能和安裝使用的技術要求也不盡相同,現分別介紹如下:
動力元件:指的是各種液壓泵,齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
1、齒輪油泵和串聯泵(包括外齧合與(yu) 內(nei) 齧合)兩(liang) 種結構型式。
2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯泵)。
3、柱塞油泵,又分為(wei) 軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為(wei) 手動變量與(yu) 壓力補償(chang) 變量、伺服變量等多種)從(cong) 結構上又分為(wei) 端麵配油和閥式配油兩(liang) 種配油方式,而徑向柱塞泵的配油型式,基本上為(wei) 閥式配油。);
執行元件:液壓缸和液壓馬達,液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸:液壓馬達有齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達:
控製元件:方向控製閥、單向閥、換向閥;
壓力控製閥:溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:
流量控製閥:節流閥、調速閥、分流闕:
輔助元件:除上述三部分以外的其它元件,包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴口式、 焊接式、卡套式,sae法蘭(lan) )、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等}及油箱等,它們(men) 同樣十分重要。

DUPLOMATIC齒輪泵GP20113R97F20N

GP1-0034R95B/20NH 液壓泵

GP2-0234R95F/10N 外齧合齒輪泵

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GP10027R95B20NH     外齧合齒輪泵

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LC40-QD4/10V 插裝閥

LP40-Q/10V 插裝閥閥蓋

MCD4-SP/51N 疊加閥

MCD5-D/51N 壓力控製閥

MCD5-DT/51N 壓力控製閥 直動式溢流閥

MCD5-SB/51N 壓力控製閥

MCD5-SBT/51N 壓力控製閥

MCD5-SP/51N 疊加閥

BOBINAC20.6-A110K1/10 線圈

BOBINAC20.6-A230K1/10 線圈

BOBINAC22-D12K1/10 線圈

BOBINAC22-D24K1/10 線圈

BOBINAC25.4-A110K1/11 線圈

BOBINAC25.4-A230K1/11 線圈

BOBINAC31-D12K1/20 線圈

BOBINAC31-D24K1/20 線圈

C20.6S3-A110K1/10  線圈

C22-D220K1/20 線圈

C22-D28K1/10 線圈

CM-DS3/10 手動應急裝置

CM-DS5/12 手動應急裝置

CP-DS3/10 手動應急裝置

DS3-RK/10N-D00 電磁換向閥

DS3-S1/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D00 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-S4/10N-D24K1 電磁方向閥

DS3-TA/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-TA/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/11N-D24K1      電磁換向閥

DS3-TA23/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TA23/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TB/10N-D24K1/CP 電磁換向閥

齒輪泵是依靠泵缸與(yu) 齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體(ti) 或使之增壓的回轉泵。由兩(liang) 個(ge) 齒輪、泵體(ti) 與(yu) 前後蓋組成兩(liang) 個(ge) 封閉空間,當齒輪轉動時,齒輪脫開側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 小變大,形成真空,將液體(ti) 吸入,齒輪齧合側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 大變小,而將液體(ti) 擠入管路中去。吸入腔與(yu) 排出腔是靠兩(liang) 個(ge) 齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決(jue) 於(yu) 泵出處阻力的大小。

齒輪泵的概念是很簡單的,即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉,這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8”字形,兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間,並充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動,後在兩(liang) 齒齧合時排出。


在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞,當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時,液體(ti) 就被機械性地擠排出來。因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的,所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間,這樣,液體(ti) 就被排除了。由於(yu) 齒的不斷齧合,這一現象就連續在發生,因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。

實際上,在泵內(nei) 有很少量的流體(ti) 損失,這使泵的運行效率不能達到100%,因為(wei) 這些流體(ti) 被用來潤滑軸承及齒輪兩(liang) 側(ce) ,而泵體(ti) 也絕不可能無間隙配合,故不能使流體(ti) 100%地從(cong) 出口排出,所以少量的流體(ti) 損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數擠出物料來說,仍可以達到93%~98%的效率。對於(yu) 粘度或密度在工藝中有變化的流體(ti) ,這種泵不會(hui) 受到太多影響。如果有一個(ge) 阻尼器,比如在排出口側(ce) 放一個(ge) 濾網或一個(ge) 限製器,泵則會(hui) 推動流體(ti) 通過它們(men) 。如果這個(ge) 阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網變髒、堵塞了,或限製器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個(ge) 扭矩限製器)。
對於(yu) 一台泵的轉速,實際上是有限製的,這主要取決(jue) 於(yu) 工藝流體(ti) ,如果傳(chuan) 送的是油類,泵則能以很高的速度轉動,但當流體(ti) 是一種高粘度的聚合物熔體(ti) 時,這種限製就會(hui) 大幅度降低。推動高粘流體(ti) 進入吸入口一側(ce) 的兩(liang) 齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(ge) 限製因素,而且是一個(ge) 工藝變量。由於(yu) 這些限製,齒輪泵製造商將提供一係列產(chan) 品,即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與(yu) 具體(ti) 的應用工藝相配合,以使係統能力及價(jia) 格達到優(you) 。

意大利迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵,外齧合齒輪泵:

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DT03-3C/10/24VDC 拆裝式電磁閥

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DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服閥

DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服閥

DZC5-210/10N-II 平衡閥

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DZCE8G-210/11N-IE/E0K11/C 比例平衡閥

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E5P4-TA/E/40N-D24K1 電液換向閥

單作用葉片泵的工作原理 泵由轉子、定子、葉片、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內(nei) 表麵是圓柱形孔。轉子和 定子之間存在著偏心。葉片在轉子的槽內(nei) 可靈活滑動,在轉子轉動時的離心力以及通入葉片根部壓 力油的作用下,葉片頂部貼緊在定子內(nei) 表麵上,於(yu) 是兩(liang) 相鄰葉片、配油盤、定子和轉子間便形成了 一個(ge) 個(ge) 密封的工作腔。當轉子按逆時針方向旋轉時,葉片向外伸出,密封工作腔容積逐漸增大,產(chan) 生真空,於(yu) 是通過吸油口和配油盤上窗口將油吸入。而在圖的左側(ce) 。葉片往裏縮進, 密封腔的容積逐漸縮小,密封腔中的油液經配油盤另一窗口和壓油口 被壓出而輸出到係統中去。這種泵在轉子轉一轉過程中,吸油壓油各一次,故稱單作用泵。轉子受到徑向液壓不平衡作用力, 故又稱非平衡式泵,其軸承負載較大。改變定子和轉子間的偏心量,便可改變泵的排量,故這種泵 都是變量泵。

液壓泵按照排量是否可調分為(wei) 定量泵和變量泵;按照結構可分為(wei) 柱塞泵、葉片泵和齒輪泵。
1、外齧合齒輪泵一般為(wei) 定量泵
應用:一般用於(yu) 低壓(<2.5MPa)大流量的場合;
優(you) 點:結構簡單,尺寸小,質量小,價(jia) 格低廉,工作可靠,維護容易,對油汙染不敏感;
缺點:磨損嚴(yan) 重,泄露大,工作壓力的提高受限;
2、葉片泵分為(wei) 單作用葉片泵和雙作用葉片泵,單作用葉片泵一般為(wei) 變量泵,雙作用葉片泵一般為(wei) 定量泵。
應用:一般用於(yu) 機床、自動化設備中的中低壓液壓係統中;
優(you) 點:工作壓力較高,工作平穩,噪聲小,壽命長;
缺點:結構複雜,對油汙影響較為(wei) 敏感;
3、柱塞泵分為(wei) 徑向柱塞泵和軸向柱塞泵,可用於(yu) 變量;
應用:廣泛應用於(yu) 高壓、大流量、大功率的係統中以及流量需要調節的場合,比如龍門刨床、拉床、工程機械、船舶上等;
優(you) 點:壓力高,結構緊湊,效率高,流量調節方便;
缺點:對油汙影響很敏感;
液壓泵的應用主要總結為(wei) :
(1)在機床液壓係統中,一般選用雙作用葉片泵和限壓式變量泵;
(2)在築路機械、港口機械及小型工程機械中,一般采用抗汙染性能較強的齒輪泵;
(3)在負載大、功率大的場合,一般采用柱塞泵。

液壓係統導致液壓泵過熱原因有:
一、液壓泵裝配不良導致液壓泵異常發熱:
①液壓泵中的間隙在選配時不合適(例如柱塞與(yu) 缸體(ti) 、葉片與(yu) 轉子槽、定子與(yu) 轉子、齒輪與(yu) 側(ce) 板等配合間隙過小等都會(hui) 造成滑動部位過熱燒傷(shang) )。
②液壓泵的裝配質量差,傳(chuan) 動部分同軸度沒有達到技術要求,在液壓泵運轉的時候有別勁的現象怠敞糙緞孬等茬勸長滑出現。
③液壓泵中軸承的質量差或是在裝配的時候被打壞,或是在液壓泵安裝的時候沒有清洗幹淨,造成液壓泵在運轉時別勁。
④經過軸承的潤滑油排油口不暢通:由於(yu) 回油口螺塞未打開(未接管子),或是在安裝的時候通油道沒有清洗幹淨,導致有髒物緒住油口,還有可能是由於(yu) 在安裝時回油管彎頭太多或有壓扁的現象,導致排油口不通暢。
二、液壓泵油液質量差所導致液壓泵異常發熱:
①在液壓泵中使用的油液黏度與(yu) 溫度的特性差,在使用過程中黏度變化差很大。
②使用的液壓油中含有大量水分,造成液壓油的潤滑不良,導致液壓泵異常發熱。
③長期沒有更換液壓泵中的油液,或是使用的液壓油已被汙染嚴(yan) 重,導致液壓泵發熱。
三、液壓泵管路故障導致液壓泵發熱:
①連接液壓泵的泄油管被壓扁或被堵死,導致無法泄油而使油泵發熱。
②液壓泵的排油管管徑太細,不能使液壓泵順暢的排出油液,達不要排油要求。
③液壓泵的吸油管徑小,使得液壓泵的吸油阻力大,無法正常吸油,導致油泵發熱。

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