更新時間:2020-10-28
美國穆格MOOG伺服閥D633-303B,美國穆格伺服閥,MOOG伺服閥;伺服閥與(yu) 比例閥之間的差別並沒有嚴(yan) 格的規定,因為(wei) 比例閥的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現了比例伺服閥。
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伺服閥與(yu) 比例閥的區別
伺服閥與(yu) 比例閥之間的差別並沒有嚴(yan) 格的規定,因為(wei) 比例閥的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現了比例伺服閥。
比例閥和伺服閥的區別主要體(ti) 現在以下幾點:
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;
2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控製係統,其它結構的比例閥主要應用在開環控係統及閉環速度控製係統;
2.1 伺服閥中位沒有死區,比例閥有中位死區;
2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般高幾十Hz;
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體(ti) 結構,閥體(ti) 兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與(yu) 普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能隻有O型(Rexroth產(chan) 品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介於(yu) 伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬於(yu) 比例閥的一種,用來控製流量和流向。
液壓係統主要由5個(ge) 部分組成,泵、閥、油缸、馬達為(wei) 核心元件。典型的液壓係統由動力元件(主要是液壓泵)、控製元件(主要是液壓閥)、執行元件(包括液壓油缸、液壓馬達)、輔助元件(包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器)、工作介質(包括礦物油、乳化液、液壓油等)5個(ge) 部分組成,其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產(chan) 品附加值高、價(jia) 值占比較高,是液壓係統的核心元件。
液壓泵:主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺杆泵。其中,柱塞泵、葉片泵屬於(yu) 高壓泵,齒輪泵屬於(yu) 低壓泵。以柱塞泵為(wei) 例,其密封工作腔構件為(wei) 圓柱形的柱塞和缸體(ti) ,容易得到較高的配合精度,特點是泄漏量小,容積效率高,可以在高壓下工作;由於(yu) 柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便,故在需要高壓、大流量、大功率的係統中和流量需要調節的場合,如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥:主要分為(wei) 方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用於(yu) 控製係統中的油流方向,包括換向閥、單向閥等;流量控製閥,用於(yu) 控製液壓係統中油的流量,包括節流閥、調速閥等;壓力控製閥,用於(yu) 控製係統中的油壓,包括溢流閥、減壓閥、順序閥等;上述三類閥可組成各種複合閥。
液壓油缸:液壓缸由缸體(ti) 、可移動的活塞和連接活塞的活塞杆組成,缸體(ti) 兩(liang) 端用端蓋進行封閉,端蓋可采用螺紋、卡圈、拉杆或焊接等方式與(yu) 缸體(ti) 連接;分為(wei) 雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達:分為(wei) 單向、雙向液壓馬達,也分為(wei) 定量馬達與(yu) 變量馬達。
美國穆格MOOG伺服閥D633-303B,美國穆格伺服閥,MOOG伺服閥
美國穆格MOOG伺服閥型號:
MOOG D633-303B
MOOG D633-308A
MOOG D633-308B
MOOG D633-314A
MOOG D633-317A
MOOG D633-320B
MOOG D633-365B
MOOG D631-263C
MOOG D631-266F
MOOG D631-335CF
MOOG D631-342C
MOOG D631-343C
MOOG D631-344C
MOOG D631-358C
MOOG D631-389C
MOOG D631-653C
MOOG D631-750
MOOG D076-192
MOOG D076-235
MOOG D076-401
MOOG D077K014
MOOG D079-194
MOOG D630-012A
MOOG D630-026A
MOOG D630-031A
MOOG D630-032A
MOOG D630-033A
MOOG D630Z022A
MOOG D630Z052A
MOOG D631-175C
MOOG D631-191C
MOOG D631-211
MOOG D631-253C
MOOG D633-180
MOOG D633-206
MOOG D633-239
MOOG D633-427B
MOOG D633-518B
MOOG D633-521B
MOOG D633-7105
MOOG D633-7115
MOOG D633-7205
MOOG D633-7320
MOOG D634-E301B
MOOG D634E301B
MOOG D634E319B
MOOG D634E356B
MOOG D634Z510
MOOG D635K2009E
MOOG D638E120
MOOG D643-101
MOOG D643-319
MOOG D643-504
MOOG D643-508A
MOOG D644-308
MOOG D644-319
MOOG D644-519
MOOG D645-305
MOOG D645-403
MOOG D651-416D-4
MOOG D651-461D
MOOG D651-471
MOOG D651-471D
MOOG D653-2709E
MOOG D656Z130
MOOG D661-1062E
MOOG D661-1718
MOOG D663-344K
MOOG D663-363C
MOOG 31S020
MOOG 31X393
MOOG 32-01501
MOOG 32-195
MOOG 32-229A
MOOG 33-153
MOOG 33-185E
MOOG 34S020A
MOOG 35-119A
MOOG 35S020
MOOG 43586-AM-7
MOOG 4532
MOOG 47659-001 TM
MOOG 50-009B
MOOG 50-109B
由於(yu) 液壓技術有很多優(you) 點,從(cong) 一般傳(chuan) 動到精密控製,都得到了廣泛的應用。在機械工業(ye) 中,目前機床傳(chuan) 動係統有85%采用液壓傳(chuan) 動與(yu) 控製,如磨、銑、刨、拉、及組合車床等;在工程機械中,普遍采用了液壓傳(chuan) 動,如挖掘機、輪胎裝載機、汽車起動機、履帶推土機,自行式鏟運機、平地機、壓路機等;在農(nong) 業(ye) 機械中,目前已用於(yu) 聯合收割機、拖拉機、工具懸掛係統;在汽車工業(ye) 中,液壓製動、液壓自卸、消防雲(yun) 梯等都得到廣泛應用;在冶金工業(ye) 中,如電爐控製係統、軋鋼機的控製係統、手爐裝料、轉爐控製,高爐控製等;在輕紡工業(ye) 中,諸如注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機、紡織機械等;在船舶工業(ye) 中,如全液壓挖泥船、打撈船、采油平台、翼船、氣墊船及船舶輔機等。一切工程領域,凡是有機械設備的場合,均可采用液壓技術,使用領域和設備越來越寬、越來越多
折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器,其結構主要包括支架、工作台和夾緊板,工作台置於(yu) 支架上,工作台由底座和壓板構成,底座通過鉸鏈與(yu) 夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置於(yu) 座殼的凹陷內(nei) ,凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電,通電後對壓板產(chan) 生引力,從(cong) 而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於(yu) 采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對有側(ce) 壁的工件進行加工,操作上也十分簡便。
液壓折彎機包括支架、工作台和夾緊板,工作台置於(yu) 支架上,工作台由底座和壓板構成,底座通過鉸鏈與(yu) 夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置於(yu) 座殼的凹陷內(nei) ,凹陷頂部覆有蓋板。
使用時由導線對線圈通電,通電後對壓板產(chan) 生引力,從(cong) 而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於(yu) 采用了電磁力夾持,使得壓板可以做成多種工件要求,而且可對有側(ce) 壁的工件進行加工。折彎機可以通過更換折彎機模具,從(cong) 而滿足各種工件的需求。
折彎機分為(wei) 手動折彎機,液壓折彎機和數控折彎機。手動折彎機又分為(wei) 機械手動折彎機和電動手動折彎機,液壓折彎機按同步方式又可分為(wei) :扭軸同步、機液同步,和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為(wei) :上動式、下動式。
折彎機是鈑金行業(ye) 工件折彎成形的重要設備,其作用是將鋼板根據工藝需要壓製成各種形狀的零件。如圖所示為(wei) 液壓板料折彎機結構示意圖,主要由左右立柱、工作台、橫梁組成機架,左右油缸固定在立柱上,滑塊與(yu) 油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導軌上下運動,下模固定在工作台上,上模安裝在滑塊下端,液壓係統提供動力,電氣係統給出指令,在油缸作用下,滑塊帶動上模向下與(yu) 下模閉合實現板料的折彎。左右立柱、工作台和滑塊(以下簡稱三大件)是折彎機的關(guan) 鍵零件,三大件的重量之和占一台折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決(jue) 定機床的運行精度、使用壽命,以及工件的精度。
1、滑塊部分:采用液壓傳(chuan) 動,滑塊部分由滑塊、油缸及機械擋塊微調結構組成。左右油缸固定在機架上,通過液壓使活塞(杆)帶動滑塊上下運動,機械擋塊由數控係統控製調節數值;
2、工作台部分:由按鈕盒操縱,使電動機帶動擋料架前後移動,並由數控係統控製移動的距離,其小讀數為(wei) 0.01毫米(前後位置均有行程開關(guan) 限位);
3、同步係統:該機由扭軸、擺臂、關(guan) 節軸承等組成的機械同步機構,結構簡單,性能穩定可靠,同步精度高。機械擋塊由電機調節,數控係統控製數值;
4、擋料機構:擋料采用電機傳(chuan) 動,通過鏈操帶動兩(liang) 絲(si) 杆同步移動,數控係統控製擋料尺寸。
液壓比例控製係統
以比例控製元件完成動力與(yu) 運動方向控製,分為(wei) 比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥及比例方向流量閥,可為(wei) 模擬量輸入或數字量輸入,視是否帶反饋分為(wei) 開環控製與(yu) 閉環控製,一般獲得頻率不是很高(10HZ)以內(nei) ,高頻響閥可實現較高頻率。
若精度要求不高可考慮使用電液比例控製係統,一般電液比例控製係統可達至以下精度
位置精度- 3 mm
速度精度帶壓力補償(chang) 器- 3%
加減速斜坡時間-0.5秒
壓力帶位移傳(chuan) 感器的產(chan) 品-比例壓力閥設定的0.3% (如壓力設定為(wei) 200bar,精度可達0.6bar)
一般的多驅動器液壓係統皆要求流量及壓力控製,提供比例壓力及流量控製係統
開環式比例壓力及流量控製可用於(yu) 定量泵及變量泵係統。
速度和流量比例控製的分別是:
流量控製隻控製供油量,並不控製驅動元件的運動方向;
若係統負載及變速要求高,則要使用速度控製係統。
速度比例控製多用於(yu) 自動化控製、注塑機、壓力機等
使用閉環的主要原因:
保持設定值不受外來幹擾所影響
→在不同的工作壓力下保持穩定的速度
→在不同的輸出力下保證相同位置
→在帶偏載的情況下作同步移動
提高精度要求
→位置誤差低於(yu) 1 mm
→壓力誤差低於(yu) 1 ba
→需要控製加減速度
高動態要求的係統
→模擬應用
→測驗應用
液壓伺服控製係統
以伺服控製元件完成動力與(yu) 運動方向控製,綜合壓力、流量、方向控製為(wei) 一體(ti) ,利用偏差控製進行糾偏,以滿足精度控製需要,必須為(wei) 閉環控製,可實現較高頻率( 100HZ以上) ,有滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式等,常采用機械伺服、電液伺服、氣液伺服。
液壓伺服係統分類:
(1)按輸入的信號變化規律分類:定值控製係統、程序控製係統和伺服係統三類。當係統輸入信號為(wei) 定值時,稱為(wei) 定值控製係統,其基本任務是提高係統的抗幹擾能力。當係統的輸入信號按預先給定的規律變化時,稱為(wei) 程序控製係統。伺服係統也稱為(wei) 隨動係統,其輸入信號是時間的未知函數,輸出量能夠準確、迅速地複現輸入量的變化規律。
(2)按輸入信號的不同分類:機液伺服係統、電液伺服係統、氣液伺服係統等。
(3)按輸出的物理量分類:位置伺服係統、速度伺服係統、力(或壓力)伺服係統等。
(4)按控製元件分類:閥控係統和泵控係統。在機械設備中,閥控係統應用較多。