力士樂放大器接插器0811405144

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增加信號幅度或功率的裝置，它是自動化技術工具中處理信號的重要元件。放大器的放大作用是用輸入信號控製能源來實現的，放大所需功耗由能源提供。對於(yu) 線性放大器，輸出就是輸入信號的複現和增強。對於(yu) 非線性放大器，輸出則與(yu) 輸入信號成一定函數關(guan) 係。放大器按所處理信號物理量分為(wei) 機械放大器、機電放大器放大器、電子放大器、液動放大器和氣動放大器等，其中用得廣泛的是電子放大器。

隨著射流技術（見射流元件）的推廣，液動或氣動放大器的應用也逐漸增多。電子放大器又按所用有源器件分為(wei) 真空管放大器、晶體(ti) 管放大器、固體(ti) 放大器和磁放大器，其中又以晶體(ti) 管放大器應用廣。在自動化儀(yi) 表中晶體(ti) 管放大器常用於(yu) 信號的電壓放大和電流放大，主要形式有單端放大和推挽放大。此外，還常用於(yu) 阻抗匹配、隔離、電流-電壓轉換、電荷-電壓轉換（如電荷放大器）以及利用放大器實現輸出與(yu) 輸入之間的一定函數關(guan) 係（如運算放大器）。

液壓傳(chuan) 動係統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為(wei) 液壓能的裝置，其作用是為(wei) 液壓傳(chuan) 動係統提供壓力油,是液壓傳(chuan) 動係統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓係統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能,指液壓係統中的油泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(ge) 殼體(ti) 中的兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上齒輪,在相互齧合過程中所產(chan) 生的工作空間容積變化來輸送液體(ti) 的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8”字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1, 於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合, :並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與(yu) 殼體(ti) 接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩(liang) 側(ce) 蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與(yu) 壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與(yu) 吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為(wei) 水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nei) 表麵上。這樣兩(liang) 個(ge) 葉片與(yu) 轉子和定子內(nei) 表麵所構成的工作容積，先由小到大吸油後再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩(liang) 次吸油與(yu) 排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體(ti) 內(nei) 往複運動，使柱塞與(yu) 泵壁間形成容積改變，反複吸入和排;出液體(ti) 並增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓係統的一個(ge) 重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti) 中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you) 點，被廣泛應用於(yu) 高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

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一、液壓閥的作用
液壓閥是用來控製液壓係統中油液的壓力、流量和液體(ti) 流動方向。
二、液壓閥的分類
按功能分:
方向控製閥(單向閥、換向閥)
壓力控製閥(溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器)
流量控製閥(節流閥、調速閥)
按操縱方式分:
手動和腳踏、機動、電動、液動、電液動等。
共同點
(1) 在結構上，所有的閥都有閥體(ti) 、閥芯(轉閥或滑閥)和驅使閥芯動作的部件(如彈簧、電磁鐵)組成。
(2)在工作原理上，所有閥的開口大小，閥進、出口壓差以及流過閥的流量之間的關(guan) 係都符合孔口流量公式，僅(jin) 是各種閥控製的參數各不相同而已。
三、對液壓閥的基本要求
(1)動作靈敏，使用可靠，工作時衝(chong) 擊和振動小。
(2)油液流過的壓力損失小。
(3)密封性能好。
(4)結構緊湊，安裝、調整、使用、維護方便，通用性大。

方向控製閥
類型:單向閥、換向閥
一、單向閥
類型:普通單向閥、液控單向閥
1、普通單向閥
作用:隻允許油液沿一個(ge) 方向流動，不允許油液反向倒流(起止回作用)
對單向閥的性能要求:
(1) 正向導通時，壓力損失要小;
(2)反向截止時，密封性要好。
2、
液控單向閥
作用:
(1)起止回作用;
(2)必要時解除逆止，允許油液反向通過。
3、單向閥用途
(1)止回作用:安裝在泵的出口，p.=0.3~0.5 bar
(2)作背壓閥用:防止液壓缸前衝(chong) 或爬行，使係統作平穩。
(3)作鎖緊裝置用:起重機支腿、夾緊回路等。
(4)保持控製油路有必要的壓力: Pr≥P液挖
(5)作複合閥使用:單向節流閥、單向順序閥、單向減壓閥、單向調速閥等。
(6)局部回路作安全閥使用: Ppr>P換熱器正常工作的距力
二、換向閥
作用:
利用閥芯相對於(yu) 閥體(ti) 間的相對位置改變，使油路接通、關(guan) 斷，或改變油流的方向，從(cong) 而使液壓執行元件啟動、停止或變換運動方向。
1、對換向閥的性能要求
(1)油液導通時壓力損失要小;
(2)油液斷開時泄漏要小;
(3)閥芯換位時操縱力要小。
2、類型
按閥芯的形狀分類滑閥、轉閥
按閥的安裝方式分類:管式、板式、法蘭(lan) 式。
按操縱方式分類: 
手動、機動、電動、彈簧控製、液動、液壓先導控製、電液動等。
3、換向閥主體(ti) 結構與(yu) 工作原理
幾種典型換向閥的結構
1、手動換向閥
2、機動換向閥，又稱行程閥。
它是借助於(yu) 安裝在工作台上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動。通常是二位的，有二通、三通、四通和五通幾種，其中二位二通機動閥又分常閉和常開兩(liang) 種。
③電磁換向閥
工作原理:
利用電磁鐵的通電吸合與(yu) 斷電釋放而直接推動閥芯來控製液流方向的。
類型:
交流(D,36V或220V或380V)
直流(E,24V或100V )
幹式、濕式
交流電磁鐵:使用電壓為(wei) 交流110、220、380V。特點是啟動力較大，不需要專(zhuan) 門的電源，吸合、釋放快，動作時間約為(wei) 0.01 ~0.03s。缺點是電源電壓下降15%以上，電磁鐵吸力明顯減小，若銜鐵不動作，幹式電磁鐵會(hui) 在10~15min (濕式1~1.5h) 後燒壞線圈，且衝(chong) 擊及噪聲較大，壽命低，允許切換頻率為(wei) 10次1分。
直流電磁鐵:使用電壓為(wei) 直流110和24V,工作可靠，吸合釋放時間約為(wei) 0.05~ 0.08s,切換頻率般為(wei) 120次/分，衝(chong) 擊小、體(ti) 積小、壽命長，但需要專(zhuan) 門的直流電源，成本較高。
交流本整型電磁鐵:電磁鐵是直流的，電磁鐵本身帶整流器，通入交流電經整流後再供給直流電磁鐵。
幹式電磁鐵:電磁鐵線圈、鐵芯與(yu) 軛鐵處於(yu) 空氣中而不和油液接觸。電磁鐵與(yu) 閥連接時，在推杆處設置密封圈，避免了油液進入電磁鐵，而且裝拆方便。為(wei) 了防止回油進入幹式電磁鐵中，要求換向閥的回油壓力不能太高。
濕式電磁鐵:濕式電磁鐵的推杆與(yu) 閥芯連成一體(ti) ,取消了推杆處的動密封，所以摩擦力小，複位性能好，冷卻潤滑好，工作壽命長。
特點:
(1)動作迅速，操作輕便，便於(yu) 遠距離控製;
(2)因受電磁鐵尺寸與(yu) 推力的限製，僅(jin) 能控製小流量(小於(yu) 63 L (min)的液流;
(3)電磁鐵通斷電需電信號控製:如設備中的按鈕開關(guan) 、限位開關(guan) 、行程開關(guan) 等; 
(4)換向快，易產(chan) 生液壓衝(chong) 擊。