外齧合齒輪泵0510325006

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提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限製，通常認為(wei) 齒輪泵僅(jin) 能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控製閥，可省去泵與(yu) 方向閥之間管路，從(cong) 而控製了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從(cong) 而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下麵是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與(yu) 小功率單泵結合起來。液體(ti) 從(cong) 兩(liang) 個(ge) 齒輪油泵因受定排量的結構限製，通常認為(wei) 齒輪泵僅(jin) 能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限製，通常認為(wei) 齒輪油泵僅(jin) 能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對於(yu) 提高其功能、降低係統成本及提高係統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jia) 昂、複雜的柱塞泵。的性能可接近價(jia) 昂、複雜的柱塞泵。的出口排出，直至達到預定壓力和（或）流量。這時，大流量泵便把流量從(cong) 其出口循環到入口，從(cong) 而減少了該泵對係統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高於(yu) 高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決(jue) 於(yu) 此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guan) 閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠杆或其它機械機構是操縱這種閥的簡單方法。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為(wei) 此類閥可進行遠程控製。其大的進展是采用電氣或電子開關(guan) 控製的電磁閥，它不僅(jin) 可用遠程控製，而且可用微機自動控製，通常認為(wei) 這種簡單的卸載技術是應用的佳情況。
人工操縱卸載元件常用於(yu) 為(wei) 快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為(wei) 精確控製而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對於(yu) 常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳(chuan) 感卸載閥是普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處於(yu) 其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳(chuan) 感卸載回路多用於(yu) 行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳(chuan) 感卸載閥基基本上是一個(ge) 達到係統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用於(yu) 測程儀(yi) 分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳(chuan) 感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此佳範圍，則節流小孔壓降將增加，從(cong) 而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達佳範圍以提高整個(ge) 係統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用於(yu) 垃圾運載卡車等。
壓力流量傳(chuan) 感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會(hui) 卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為(wei) 此種回路具有較寬的負載和速度變化範圍，故常用於(yu) 挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳(chuan) 感卸載回路，它由兩(liang) 組略加變化的壓力傳(chuan) 感卸載泵組成，兩(liang) 組泵由同一原動機驅動，每台泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳(chuan) 感方式稱之為(wei) 交互傳(chuan) 感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩(liang) 隻溢流閥可按每個(ge) 回路特殊的壓力調整，以使一台或兩(liang) 台泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價(jia) 廉原動機。
負載傳(chuan) 感卸載回路。當主控閥的控製腔（下腔）無負載傳(chuan) 感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控製閥施加負載傳(chuan) 感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳(chuan) 感閥的壓力預定值時，泵僅(jin) 向回路提供工作流量，而多餘(yu) 流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳(chuan) 感元件的齒輪油泵與(yu) 柱塞泵相比，具有成本低、抗汙染能力強及維護要求低的優(you) 點。

齒輪泵的主要優(you) 點是結構簡單，體(ti) 積小，質量輕，工藝性好，價(jia) 格便宜，自吸能力強，對油液汙染不敏感，轉速範圍大，維護方便，工作可靠。它的缺點是困油現象嚴(yan) 重，徑向不平衡力大，泄漏大，流量脈動大，噪聲較高，不能做變量泵使用。低壓齒輪泵廣泛地應用在低壓(25×105pa以下)的液壓係統中，如機床以及各種補泊、潤滑和冷卻裝置等。齒輪泵在結構上采取一定措施後，也可以達到較高的工作壓力。中壓齒輪泵主要應用於(yu) 機床、國軋鋼設備的液壓係統中。中高壓和高壓齒輪泵主要用於(yu) 農(nong) 林機械工程機械、船舶機械和航空技術中。

和齒輪泵一樣，齒輪液壓馬達由於(yu) 密封性差，容積效率較低，所以輸入的油壓不能過高，因而不能產(chan) 生較大的轉矩，並且轉速和轉矩都是隨著齒輪齧合情況而脈動的。齒輪液壓馬達多用於(yu) 高轉速低轉矩的液壓係統中。齒輪泵一般都可以直接作液壓馬達使用，即齒輪泵與(yu) 齒輪液壓馬達二者是可逆的。

和齒輪泵相比，葉片泵有流量均勻、運轉平穩、噪聲小、壽命長，輪廓尺寸較小、結構較緊湊等優(you) 點，但也存在著自吸能力差、調速範圍小、轉速較低、葉片容易咬死、工作可靠性較差、結構較複雜、對油液汙染較敏感等缺點。因此在工作環境較汙穢、速度範圍變化較大的機械上應用相對較少。在工作可靠性要求很高的地方，如飛機上，也很少應用。葉片泵在中，低壓液壓係統尤其在機床行業(ye) 中應用多。其中單作用式葉片泵常做變量泵使用，其額定壓力較低()，常用於(yu) 組合機床，壓力機械等;雙作用式葉片泵隻能做定量泵使用，其額定壓力可達14MPa~21MPa，在各類機床(尤其是精密機床)設備中，如注塑機、運輸裝卸機械及工程機械等中壓係統中得到廣泛應用。葉片液壓馬達大的優(you) 點是體(ti) 積小、慣性小，動作靈敏，允許換向頻率很高、甚至可在幾毫秒內(nei) 換向。但其大的弱點是泄漏較大，機械特性較軟，不能在較低轉速下工作，調速範圍不能很大。因此適用於(yu) 低轉矩，高轉速及對慣性要求較小，對機械特性要求不嚴(yan) 的場合。由於(yu) 變量葉片液壓馬達結構較複雜，相對運動部件多、泄漏較大，容積效率低，機械特性軟及調節不便等原因，葉片液壓馬達一般都製成定量式的，即一般葉片液壓馬達都是雙作用式的定量液壓馬達。

柱塞泵(液壓馬達)由於(yu) 構成密封工作腔的構件一一柱塞和缸體(ti) 內(nei) 孔均為(wei) 圓柱表麵，加工方便，容易得到較高的配合精度，密封性好，故容積效率高，工作壓力高。同時這種泵隻要改變柱塞的行程就可以很方便的改變其流量，易於(yu) 實現變量。因此柱塞泵在高壓、大流量、大功率的液壓係統中和流量需要調節的場合，如龍門刨床、拉床、液壓機、工程機械、礦山機械、船舶機械等場合得到廣泛應用。

柱塞泵(液壓馬達)按其柱塞的排列方式和運動方向的不同，可分為(wei) 軸向柱塞泵(液壓馬達)和徑向柱塞泵(液壓馬達)兩(liang) 大類。軸向柱塞泵的優(you) 點是結構緊湊，徑向尺寸小，質量輕，轉動慣量小且易於(yu) 實現變量，壓力高(可達到40MPa或更高)，可在高壓高速下工作，並具有較高的容積效率。因此這種泵在高壓係統中應用較多。不足的是該泵對油液的汙染十分敏感，一般需要精過濾。同時該泵自吸能力差，常需要由低壓泵供油。

軸向柱塞泵具有可逆性，當輸入高壓油時就可以作液壓馬達使用。軸向柱塞液壓馬達轉矩小，轉速較高，因此多用於(yu) 小轉矩、高轉速的工作場合。

和軸向柱塞泵比，徑向柱塞泵的徑向尺寸較大，結構較複雜，且配油軸受到徑向不平衡力作用，易於(yu) 磨損，因而限製了轉速和壓力的提高(壓力在2OMPa左右)，故目前生產(chan) 中應用不多。該泵的容積效率較高，一般可達~。

與(yu) 軸向柱塞液壓馬達相反，徑向柱塞液壓馬達多應用於(yu) 低速大轉矩液壓係統。該馬達的主要特點是排量大(柱塞直徑大，行程長、數目多)、壓力高、密封性好。但其尺寸及體(ti) 積大，不能用於(yu) 反應靈敏、頻繁換向的係統中。在礦山機械、采煤機械、工程機械、建築機械、起重運輸機械及船舶方麵，低速大轉矩液壓馬達得到了廣泛虛用。

綜上所述，從(cong) 使用角度看，上述三大類泵的優(you) 劣次序是柱塞泵、葉片泵、齒輪泵。從(cong) 結構的複雜程度、價(jia) 格，及抗汙染能力等方麵來看，齒輪泵好，而柱塞泵結構複雜、價(jia) 格高、對油液的清潔度要求也苛刻。因此，每種泵(馬達)都有自己的特點和使用範圍，使用時應根據具體(ti) 工況，結合各類泵的性能、特點及適用場合，合理選擇。

外齧合齒輪泵0510325006

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一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件和工作介質。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。動力元件指液壓係統中的液壓泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
執行元件的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。
控製元件（即各種液壓閥）在液壓係統中控製和調節液體(ti) 的壓力、流量和方向。
根據控製功能的不同，液壓閥可分為(wei) 壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥。壓力控製閥又分為(wei) 溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控製閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同，液壓閥可分為(wei) 開關(guan) 式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。
 輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等,它們(men) 起連接、儲(chu) 油、過濾和測量油液壓力等輔助作用，可參考《液壓傳(chuan) 動》《液壓係統設計叢(cong) 書(shu) 》。
 工作介質是指各類液壓傳(chuan) 動中的液壓油或乳化液，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓係統就是通過其實現運動和動力傳(chuan) 遞的。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用行業(ye) ：注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、衝(chong) 切/步衝(chong) 、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(ye) /鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源（風能-水力-太陽能）設備、油和天然氣工業(ye) 設備、混凝土泵、路機、鑽井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(le) 設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業(ye) 設備、船舶/航海工業(ye) 設備、打穀機/噴灑機、拖拉機/收割機。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用領域：
印刷和印染加工
化學工業(ye)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業(ye)
製糖工業(ye)
製漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鑽井設備（陸基）
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體(ti) 和電子
舞台技術
物料搬運技術
物料搬運和轉運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃製造
隧道掘進機
農(nong) 業(ye) 和林業(ye) 機械
臥式鑽床
發動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能

力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵AZPF係列型號：

0510425335 AZPF-11-008LAB01MB
0510425312 AZPF-11-008LCB20MB
0510425307 AZPF-11-008LCB20MB
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1518222105 AZPF-11-008LCB20MM
1517222366 AZPF-11-008LCB20MM
1518222382 AZPF-11-008LCB20MM-S0014
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0510425323 AZPF-11-008LCB20PB
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0510415313 AZPF-11-008LCN20MB
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0510415311 AZPF-11-008LCN20MB-S0685
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0510415317 AZPF-11-008LCN20MSXXX12
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0510415324 AZPF-11-008LCP20MD200XX
1517222368 AZPF-11-008LCP20MM-S0007
0510415327 AZPF-11-008LCP20PB-S0007
0510425321 AZPF-11-008LCR20KB
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1517222990 AZPF-11-008LHO20KM

齒輪泵軸磨損後的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為(wei) 軸兩(liang) 端與(yu) 支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修複。如果軸磨損嚴(yan) 重，則應45鋼或40cr鋼重新製造，軸毛坯經粗、精車後，軸承部位要熱處理， 硬度為(wei) hrc60-65，然後再經磨削，使軸承配合部位表麵粗糙度 ra不大於(yu) 0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為(wei) 0.005mm;與(yu) 齒輪配合部位按h7/h6、表麵粗糙度ra應不大於(yu) 0.63μm。
齒輪泵泵體(ti) 磨損後的維修
泵體(ti) 內(nei) 表麵磨損主要是吸油區段圓弧形工作麵.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺後使用。泵體(ti) 是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴(yan) 重磨損時應更換新件。如果泵內(nei) 齒輪兩(liang) 端麵是用磨削修複， 則泵體(ti) 寬度尺寸也要改變，與(yu) 齒輪兩(liang) 端修磨去掉的尺寸相等，重新加工後的泵體(ti) 兩(liang) 端麵應達到圖3所示的技術要求。
齒輪泵兩(liang) 端蓋磨損之後的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵製造，出現磨損現象後，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yan) 重時應在平麵磨床上磨削修平。修磨後的端蓋與(yu) 泵體(ti) 配合連接的平麵接觸應不低於(yu) 85%.平麵度允差、端麵對孔中心線的垂直度允差、兩(liang) 端麵的平行度允差和兩(liang) 軸孔中心線的平行度允差均為(wei) o.olmm。磨削後的表麵粗糙度ra應不大於(yu) 1. 5μm。
齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修後，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為(wei) 0.1mm，與(yu) 軸配合間隙應在o.olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內(nei) ，滾針間要相互平行布置。