力士樂液壓齒輪泵0510525018

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液壓泵原理
是為(wei) 液壓傳(chuan) 動提供加壓液體(ti) 的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nei) 燃機等)的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。圖中為(wei) 單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體(ti) 形成的密封體(ti) 積減小，油液從(cong) 密封體(ti) 積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

液壓泵是液壓係統的動力元件，其功用是給液壓係統提供壓力油，從(cong) 能量轉換角度講，它將是原動機（如發動機）輸出的機械能轉換為(wei) 便於(yu) 輸送的液體(ti) 的壓力能。液壓馬達則屬於(yu) 執行元件，它能將輸入液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 輸出軸轉動的機械能，用來拖動負載做功。根據結構形式，液壓泵與(yu) 液壓馬達具體(ti) 可分為(wei) 齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。
1.液壓泵壓力
液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決(jue) 定。
額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規定能連續運轉的高壓力。其大小受壽命的限製，若超過額定壓力工作，泵（或馬達）的使用壽命將會(hui) 比設計的壽命短。當工作壓力大於(yu) 額定壓力時稱超載。
2.轉速
工作轉速是指泵（或馬達）在工作時的實際轉動速度。
額定轉速是指在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的高轉速。若泵超過額定轉速工作將會(hui) 造成吸油不足，產(chan) 生振動和大的噪聲，零件會(hui) 遭受氣蝕損傷(shang) ，壽命降低。
低穩定轉速是指馬達正常運轉所允許的低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。
3.排量、流量
排量是指泵（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體(ti) 的體(ti) 積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。排量可以通過調節發生變化的成為(wei) 變量泵（或變量馬達），排量不能變化的成為(wei) 定量泵（或定量馬達）。
實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由於(yu) 泵本身存在內(nei) 泄漏，其實際流量小於(yu) 理論流量。由於(yu) 馬達本身也存在內(nei) 泄漏，要實現轉速，為(wei) 補償(chang) 泄漏量，其輸入實際流量必須大於(yu) 理論流量。
4.效率
容積效率，對液壓泵是指其實際流量與(yu) 理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與(yu) 實際流量的比值。
機械效率，對液壓泵是指其理論轉矩與(yu) 實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為(wei) 理論轉矩克服摩擦力後的轉矩，因此其機械效率為(wei) 實際輸出轉矩與(yu) 理論轉矩的比值。
總效率是指泵（或馬達）的輸出功率與(yu) 輸入功率的比值。總效率等於(yu) 容積效率與(yu) 機械效率的乘積。

齒輪泵是依靠泵缸與(yu) 齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體(ti) 或使之增壓的回轉泵。由兩(liang) 個(ge) 齒輪、泵體(ti) 與(yu) 前後蓋組成兩(liang) 個(ge) 封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 小變大，形成真空，將液體(ti) 吸入，齒輪齧合側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 大變小，而將液體(ti) 擠入管路中去。吸入腔與(yu) 排出腔是靠兩(liang) 個(ge) 齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決(jue) 於(yu) 泵出處阻力的大小。

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞，當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時，液體(ti) 就被機械性地擠排出來。因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的，所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體(ti) 就被排除了。由於(yu) 齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。

實際上，在泵內(nei) 有很少量的流體(ti) 損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為(wei) 這些流體(ti) 被用來潤滑軸承及齒輪兩(liang) 側(ce) ，而泵體(ti) 也絕不可能無間隙配合，故不能使流體(ti) 100%地從(cong) 出口排出，所以少量的流體(ti) 損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對於(yu) 粘度或密度在工藝中有變化的流體(ti) ，這種泵不會(hui) 受到太多影響。如果有一個(ge) 阻尼器，比如在排出口側(ce) 放一個(ge) 濾網或一個(ge) 限製器，泵則會(hui) 推動流體(ti) 通過它們(men) 。如果這個(ge) 阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限製器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個(ge) 扭矩限製器)。
對於(yu) 一台泵的轉速，實際上是有限製的，這主要取決(jue) 於(yu) 工藝流體(ti) ，如果傳(chuan) 送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體(ti) 是一種高粘度的聚合物熔體(ti) 時，這種限製就會(hui) 大幅度降低。推動高粘流體(ti) 進入吸入口一側(ce) 的兩(liang) 齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(ge) 限製因素，而且是一個(ge) 工藝變量。由於(yu) 這些限製，齒輪泵製造商將提供一係列產(chan) 品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與(yu) 具體(ti) 的應用工藝相配合，以使係統能力及價(jia) 格達到優(you) 。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用領域：
印刷和印染加工
化學工業(ye)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業(ye)
製糖工業(ye)
製漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鑽井設備（陸基）
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體(ti) 和電子
舞台技術
物料搬運技術
物料搬運和轉運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃製造
隧道掘進機
農(nong) 業(ye) 和林業(ye) 機械
臥式鑽床
發動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能

力士樂(le) 液壓齒輪泵0510525018

0510525018 AZPF-11-014RCB20MB
1517222421 AZPF-11-014RCB20MM
1518222108 AZPF-11-014RCB20MM
0510515015 AZPF-11-014RCN20MB
0510515026 AZPF-11-014RCP20KB-S0007
0510515018 AZPF-11-014RCP20KB-S0007
1518222540 AZPF-11-014RCP20KM-S0007
1518222484 AZPF-11-014RCP20KM-S0189
1519222032 AZPF-11-014RCR20KM-S0082
1519222346 AZPF-11-014RFNXXMC-S0194
0510515023 AZPF-11-014RFP20PB
1518222577 AZPF-11-014RFP20PX-S0196
1517222935 AZPF-11-014RFRXXPM-S0233
1519222277 AZPF-11-014RFX30PF-S0092
1519222017 AZPF-11-014RHO20KM-S0181
0510525064 AZPF-11-014RHX20KB-S0138
1519222585 AZPF-11-014RND03XB-S0744
1519222581 AZPF-11-014RNDXXMB-S0748
1518222175 AZPF-11-014RNF30MB
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0510515025 AZPF-11-014RNMXXMB-S0289
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1519222584 AZPF-11-014RNZ03XC-S0744
0510525085 AZPF-11-014RQR1MB
0510525090 AZPF-11-014RRR01PB-S0081
1518222064 AZPF-11-014RRR12MM
1518222850 AZPF-11-014RRR12MM
1517222651 AZPF-11-014RRR20
0510525073 AZPF-11-014RRR20KB-S0081
1518222381 AZPF-11-014RRR20KM
1518222855 AZPF-11-014RRR20KM-S0023
1518222281 AZPF-11-014RRR20MM-S0258
0510525038 AZPF-11-014RRRXXMB-S0148
0510515028 AZPF-11-014RRX12PX-S0763
1518222161 AZPF-11-014RSG20MM-S0014
1518222261 AZPF-11-014RXB20MX-S0231
1519222259 AZPF-11-014RZT20KB
1519222589 AZPF-11-014RZT20MM-S0761
0510615326 AZPF-11-016 LCP 20 MB-S0007
0510625087 AZPF-11-016 RRRXXKB-S0329

攪拌車液壓泵壓力不足的原因、診斷和排除方法
(1)攪拌車液壓泵是否能輸出油液壓油。
若無液壓油輸出，則可能是泵的轉向不對，零件磨損嚴(yan) 重或損壞;吸油管阻力過大(濾油器阻塞、油液黏度過大等)或漏氣。如果是新的液壓泵，可能是泵體(ti) 有鑄造缺陷(縮孔、砂眼等)，使吸油腔和壓油腔相通，失去壓油能力，輸入功率不足，使泵的輸油壓力達不到工作壓力，泵軸扭斷，而輸不出油
若液壓泵有油液輸出，則應檢查各回油管，觀察哪個(ge) 部件溢由。如溢流閥回油管溢油，可能是調定壓力低。此時，擰緊易誘發調壓彈簧，若壓力無變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的錐因髒物或鏽蝕而卡死在開口位置;或因彈簧折斷失去作用;或因阻尼孔被髒物阻塞，泵輸出的油液立即經溢流閥流回油箱。排除方法：應拆開溢流閥，加以清洗。檢查或更換彈簧，恢複其工作性能
(2)溢流閥工作是否正常。
若不正常，則可能是壓力油路中的某個(ge) 閥有汙物或其它原因卡住，處於(yu) 回油位置，致使壓力油路與(yu) 溢流回路短路，也可能是管接頭鬆脫，或處於(yu) 壓力油路中的某些閥泄漏嚴(yan) 重，或液壓缸、液壓馬達的密封損壞，嚴(yan) 重泄漏。排除方法：拆開有關(guan) 閥進行清洗，檢查密封尖刺的發小及各種，密封裝置，密封裝置損壞應更換
(3)若整個(ge) 攪拌車液壓係統能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸(或液壓馬達)中無壓力，則可能是由於(yu) 管路、小孔或節流閥、換向閥等部位堵塞。此時，應鑄段檢查壓力和有無油液通過，找出原因，加以排除
(4)若液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著減小，且壓力大達不到規定值，則是由於(yu) 液壓泵磨損後間隙增大所致。排除方法：測定液壓泵的容積效率，即可確定該泵是否能繼續使用，對磨損嚴(yan) 重的零件，應進行修配或更換

注塑機液壓泵是否正常工作，除了係統的良好設計、元件製造的質量和維護使用等條件外，液壓油選擇使用清潔度也是十分重要的因素。液壓油作為(wei) 液壓傳(chuan) 動的工作介質除了傳(chuan) 動傳(chuan) 遞能量，還有潤滑元件部位的而保護金屬不被鏽蝕泵作用。
有70%的液壓泵的故障是由於(yu) 液壓油的選用不合適或使用、保管不善，使液壓油受到汙染造成的。因此，必須了解液壓係統對用油的各種要求，合理的選用、正確在維護保管，才能保證液壓泵正常運行，少出故障，提高生產(chan) 效率
液壓油選擇的要求
(1) 黏度合適，並且具有較好的粘溫也行。若液壓油黏度太大，則係統的壓力損失大，效率較低，並且磨損增加，降低泵的使用壽命;如果液壓油的黏度太小，則係統易泄漏，係統的效率也較低，因此，液壓油的黏度要選擇合理，不要偏大也不要偏小。
液壓油的黏度會(hui) 隨溫度的變化而變化，溫度升高時，液壓油的黏度下降。油液黏度隨溫度變化的性能叫粘溫特性，常用黏度指數表示。黏度指數較高，油液的粘溫特性就特好，溫度變化時，黏度變化小。液壓油的黏度指數一般高於(yu) 90.
(2) 在工作溫度和壓力下，具有良好的潤滑性、剪切穩定性和一定的油膜強度。液壓泵工作元件總是在產(chan) 生摩擦和磨損的，機器停止、啟動時，摩擦力較大，啟動時摩擦力為(wei) 大，易引起磨損。因此，液壓油要具有良好的潤滑性，*運動鼻尖起到潤滑作用，達到減少磨損。
液壓油要具有良好的潤滑性，對運動部件起到潤滑作用，達到減少磨損，延長使用壽命的目的。在高溫、高壓、高速的條件下工作的葉阿姨係統，更要求液壓油要具有良好的潤滑性，也就是有高的油膜強度，即耐磨要好。
(3) 具有較好的抗氧化性。液壓泵工作時有較高的壓力和溫度，需要液壓油在這樣的條件下不變質老化，不出現瀝青、焦油等膠質沉澱。

力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵AZPF係列：

0510625382 AZPF-11-016LAB01MB
0510625315 AZPF-11-016LCB20MB
1517222356 AZPF-11-016LCB20MM
1518222111 AZPF-11-016LCB20MM
0510625374 AZPF-11-016LCB20PV16012
1518222575 AZPF-11-016LCC20KM-S0019
0510615314 AZPF-11-016LCN20MB
0510615369 AZPF-11-016LCN20PB
1519222268 AZPF-11-016LCP03KC-S0567
0510615317 AZPF-11-016LCP20KB-S0007
0510615333 AZPF-11-016LCP20KB-S0007
1518222045 AZPF-11-016LCP20KC-S0120
1517222883 AZPF-11-016LCP20KM-S0007
1518222775 AZPF-11-016LCP20KM-S0064
1517222803 AZPF-11-016LCP20MM
1518222423 AZPF-11-016LCP20MM
1518222618 AZPF-11-016LCP20MM
1517222677 AZPF-11-016LCP20MM-S0007
1517222359 AZPF-11-016LCP20MM-S0007
1517222725 AZPF-11-016LCP20MM-S0007
0510615325 AZPF-11-016LCP20MSXXX12
1518222976 AZPF-11-016LCPXXKM-S0089
0510625340 AZPF-11-016LCR12MB
1519222029 AZPF-11-016LCR20KM-S0082
0510625353 AZPF-11-016LCR20MB-S0117
1517222975 AZPF-11-016LCR20MM-S0211
0510625333 AZPF-11-016LFB20MB
1517222414 AZPF-11-016LFB20MM
0510625384 AZPF-11-016LFL20KB-S0051

提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限製，通常認為(wei) 齒輪泵僅(jin) 能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控製閥，可省去泵與(yu) 方向閥之間管路，從(cong) 而控製了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從(cong) 而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下麵是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與(yu) 小功率單泵結合起來。液體(ti) 從(cong) 兩(liang) 個(ge) 齒輪油泵因受定排量的結構限製，通常認為(wei) 齒輪泵僅(jin) 能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限製，通常認為(wei) 齒輪油泵僅(jin) 能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對於(yu) 提高其功能、降低係統成本及提高係統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jia) 昂、複雜的柱塞泵。的性能可接近價(jia) 昂、複雜的柱塞泵。的出口排出，直至達到預定壓力和（或）流量。這時，大流量泵便把流量從(cong) 其出口循環到入口，從(cong) 而減少了該泵對係統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高於(yu) 高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決(jue) 於(yu) 此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guan) 閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠杆或其它機械機構是操縱這種閥的簡單方法。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為(wei) 此類閥可進行遠程控製。其大的進展是采用電氣或電子開關(guan) 控製的電磁閥，它不僅(jin) 可用遠程控製，而且可用微機自動控製，通常認為(wei) 這種簡單的卸載技術是應用的佳情況。
人工操縱卸載元件常用於(yu) 為(wei) 快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為(wei) 精確控製而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對於(yu) 常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳(chuan) 感卸載閥是普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處於(yu) 其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳(chuan) 感卸載回路多用於(yu) 行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳(chuan) 感卸載閥基基本上是一個(ge) 達到係統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用於(yu) 測程儀(yi) 分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳(chuan) 感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此佳範圍，則節流小孔壓降將增加，從(cong) 而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達佳範圍以提高整個(ge) 係統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用於(yu) 垃圾運載卡車等。
壓力流量傳(chuan) 感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會(hui) 卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為(wei) 此種回路具有較寬的負載和速度變化範圍，故常用於(yu) 挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳(chuan) 感卸載回路，它由兩(liang) 組略加變化的壓力傳(chuan) 感卸載泵組成，兩(liang) 組泵由同一原動機驅動，每台泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳(chuan) 感方式稱之為(wei) 交互傳(chuan) 感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩(liang) 隻溢流閥可按每個(ge) 回路特殊的壓力調整，以使一台或兩(liang) 台泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價(jia) 廉原動機。
負載傳(chuan) 感卸載回路。當主控閥的控製腔（下腔）無負載傳(chuan) 感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱；當給此控製閥施加負載傳(chuan) 感信號時，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳(chuan) 感閥的壓力預定值時，泵僅(jin) 向回路提供工作流量，而多餘(yu) 流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳(chuan) 感元件的齒輪油泵與(yu) 柱塞泵相比，具有成本低、抗汙染能力強及維護要求低的優(you) 點。