液壓齒輪泵0510525009

液壓齒輪泵0510525009，力士樂(le) REXROTH齒輪泵，betway必威西汉專(zhuan) 注於(yu) 液壓、氣動、工控自動化備件銷售，熱誠歡迎新老客戶谘詢購買(mai) ！

叉車齒輪泵的維修是有一定的技巧，不能盲目的拆開而導致其他零部件的損害，根據齒輪泵安裝形式、構造形式進行有序合理的拆卸，這樣不僅(jin) 不會(hui) 損害液壓齒輪泵的零部件，還會(hui) 迅速的拆開。
下麵具體(ti) 介紹叉車齒輪泵維修技巧分為(wei) 以下幾點：
1、叉車齒輪泵體(ti) ：泵體(ti) 磨損一般發生在吸油腔，某些油泵從(cong) 構造上可用換位法進行修理，即將泵體(ti) 繞本身軸線180°，使吸油腔變成壓油腔以恢複其工作能力。
2、叉車齒輪軸承架：端麵磨損或起線拉毛時，可將四隻軸承架在平麵磨床上，以非齒輪接觸麵為(wei) 基準，一次將端麵磨出。
3、油泵齒輪都是單方向工作，因而齒麵都是單麵磨損。可將齒麵磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調換齒輪齧合方位，可恢複油泵的工作性能。
4、齒輪兩(liang) 側(ce) 端麵磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴(yan) 重時，可在磨床上磨平。但隻要一隻齒輪端麵磨損，另一隻齒輪也需同時磨削，以保證兩(liang) 隻齒輪的厚度差在0.005mm以內(nei) 。磨削時還應注意端麵與(yu) 孔、端麵與(yu) 端麵的精度要高。磨削後應用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。
5、內(nei) 孔一般磨損較小，若磨損嚴(yan) 重時，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。
6、當齒輪因端麵磨損而進行磨削後，為(wei) 保持軸向間隙，需將泵體(ti) 後端麵磨至適當厚度
7、叉車齒輪：齒輪外圓磨損及膠合，使徑向間隙增大，輕者對使用無明顯影響，可不比修理;嚴(yan) 重者應予更換齒輪。
8、不能用換位法修理的油泵體(ti) ，可用鑲銅套法修複。
9、裝有側(ce) 板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷(shang) 和溝痕時，可將損傷(shang) 的表麵進行拋光。方法是在平滑表麵上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蠟在側(ce) 板表麵上輕輕轉動，進行拋光。
因此，在叉車齒輪泵維修時一定不能盲目拆開，要有正確的維修技巧。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用領域：
印刷和印染加工
化學工業(ye)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業(ye)
製糖工業(ye)
製漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鑽井設備（陸基）
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體(ti) 和電子
舞台技術
物料搬運技術
物料搬運和轉運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃製造
隧道掘進機
農(nong) 業(ye) 和林業(ye) 機械
臥式鑽床
發動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能

液壓傳(chuan) 動是一種可達到傳(chuan) 遞動力、增加動力、改變速比等目的的傳(chuan) 動方式。液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 為(wei) 工作介質，靠處於(yu) 密閉容器內(nei) 的液體(ti) 靜壓力來傳(chuan) 遞力的傳(chuan) 動方式，靜壓力的大小取決(jue) 於(yu) 負載，而負載速度的傳(chuan) 遞是按液體(ti) 容積變化相等的原則進行的，其速度大小取決(jue) 於(yu) 流量；如果忽略損失，液壓傳(chuan) 動所傳(chuan) 遞的力與(yu) 速度無關(guan) 。

液壓傳(chuan) 動相比其他傳(chuan) 統傳(chuan) 動方式優(you) 勢較為(wei) 明顯：1）功率重量比大，能以較輕的設備重量取得更大的力和轉矩；2）慣性小，啟動、製動迅速；3）無級調速，調速範圍大，低速性能好；4）高響應速度；5）高負載剛度；6）可控性好，易於(yu) 實現自動化，液壓元件位臵可以根據設備需要進行調整。

液壓傳(chuan) 動已成為(wei) 現代機械裝備與(yu) 機電產(chan) 品的重要基礎技術，在工業(ye) 機械領域有著極為(wei) 廣泛的應用。液壓係統的應用領域包括：工業(ye) 生產(chan) （鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等）、行走機械（工程機械、建築機械、農(nong) 業(ye) 機械、汽車等）、艦船（船舶及艦艇甲板機械、操作及控製係統）、海洋工程（海洋開發平台、海底鑽探、水下作業(ye) 等）。以國外為(wei) 例，約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產(chan) 線均采用液壓傳(chuan) 動。此外，根據工業(ye) 機械設備使用的液壓係統壓力條件不同，可按其額定壓力分為(wei) 低壓係統（<6.3mpa）、中壓係統（6.3-10mpa）、中高壓係統（10-20mpa）和高壓係統（>20MPa）。

液壓係統主要由5個(ge) 部分組成，泵、閥、油缸、馬達為(wei) 核心元件。典型的液壓係統由動力元件（主要是液壓泵）、控製元件（主要是液壓閥）、執行元件（包括液壓油缸、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器）、工作介質（包括礦物油、乳化液、液壓油等）5個(ge) 部分組成，其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產(chan) 品附加值高、價(jia) 值占比較高，是液壓係統的核心元件。

液壓泵：主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺杆泵。其中，柱塞泵、葉片泵屬於(yu) 高壓泵，齒輪泵屬於(yu) 低壓泵。以柱塞泵為(wei) 例，其密封工作腔構件為(wei) 圓柱形的柱塞和缸體(ti) ，容易得到較高的配合精度，特點是泄漏量小，容積效率高，可以在高壓下工作；由於(yu) 柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便，故在需要高壓、大流量、大功率的係統中和流量需要調節的場合，如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥：主要分為(wei) 方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用於(yu) 控製係統中的油流方向，包括換向閥、單向閥等；流量控製閥，用於(yu) 控製液壓係統中油的流量，包括節流閥、調速閥等；壓力控製閥，用於(yu) 控製係統中的油壓，包括溢流閥、減壓閥、順序閥等；上述三類閥可組成各種複合閥。
液壓油缸：液壓缸由缸體(ti) 、可移動的活塞和連接活塞的活塞杆組成，缸體(ti) 兩(liang) 端用端蓋進行封閉，端蓋可采用螺紋、卡圈、拉杆或焊接等方式與(yu) 缸體(ti) 連接；分為(wei) 雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達：分為(wei) 單向、雙向液壓馬達，也分為(wei) 定量馬達與(yu) 變量馬達。

主營產(chan) 品：
液壓元件：柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達、截止閥、方向閥、減壓閥、溢流閥、手動閥、流量控製閥、比例閥、伺服閥、插裝閥、電液換向閥、電磁閥、換向閥、電磁球閥、蓄能器、放大版、壓力繼電器、壓力傳(chuan) 感器。
氣動元件：氣動閥、閥島、閥組、電磁閥、手動閥、換向閥、壓力調節閥、流量控製閥，止回閥、氣缸和驅動裝置、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術、傳(chuan) 感器、氣動連接技術，電氣連接技術。
電控伺服：伺服驅動器，伺服電機、PLC模塊、I/O模塊、框架模塊、電源模塊、數據接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、測速模塊、溫度模塊、顯示屏、傳(chuan) 感器、探頭、前置器、延伸電纜。

液壓齒輪泵0510525009

0510525076 AZPF-11-011RAB01MB
0510525097 AZPF-11-011RAB20MB
1517222731 AZPF-11-011RCB20KM
0510525009 AZPF-11-011RCB20MB
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1517222363 AZPF-11-011RCB20MM
1517222995 AZPF-11-011RCB20MM
1517222696 AZPF-11-011RCB20MM
1519222722 AZPF-11-011RCB20MM
1518222366 AZPF-11-011RCB20MM-S0054
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0510525098 AZPF-11-011RRR01KB

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用行業(ye) ：注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、衝(chong) 切/步衝(chong) 、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(ye) /鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源（風能-水力-太陽能）設備、油和天然氣工業(ye) 設備、混凝土泵、路機、鑽井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(le) 設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業(ye) 設備、船舶/航海工業(ye) 設備、打穀機/噴灑機、拖拉機/收割機。

齒輪泵由一個(ge) 獨立的電機驅動，可有效地阻斷上遊的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控製在1%以內(nei) 。在擠出生產(chan) 線上采用一台齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內(nei) 的剪切及駐留時
外齧合齒輪泵是應用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外齧合齒輪泵。主要有主動齒輪、從(cong) 動齒輪、泵體(ti) 、泵蓋和安全閥等組成。泵體(ti) 、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩(liang) 個(ge) 齒輪的輪軸分別裝在兩(liang) 泵蓋上的軸承孔內(nei) ，主動齒輪軸伸出泵體(ti) ，由電動機帶動旋轉。外齧合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價(jia) 低、工作可靠、應用範圍廣。
齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉並帶動從(cong) 動輪跟著旋轉。當吸入室一側(ce) 的齧合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體(ti) 吸入泵內(nei) ；吸入液體(ti) 分兩(liang) 路在齒槽內(nei) 被齒輪推送到排出室。液體(ti) 進入排出室後，由於(yu) 兩(liang) 個(ge) 齒輪的輪齒不斷齧合，便液體(ti) 受擠壓而從(cong) 排出室進入排出管中。主動齒輪和從(cong) 動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體(ti) 。
泵體(ti) 上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體(ti) 可以自動頂開安全閥，使高壓液體(ti) 返回吸入管。
內(nei) 齧合齒輪泵，它由一對相互齧合的內(nei) 齒輪、及它們(men) 中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開齧合的地方形成局部真空，液體(ti) 被吸A泵內(nei) 充滿吸入室各齒間，然後沿月牙形件的內(nei) 外兩(liang) 側(ce) 分兩(liang) 路進入排出室。在輪齒進入齧合的地方，存在於(yu) 齒間的液體(ti) 被擠壓而送進排出管。

力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵AZPF係列型號：

0510525102 AZPF-11-011RRR01KB-S0081
0510525071 AZPF-11-011RRR01KD160XX-S0081
0510525089 AZPF-11-011RRR01MD120XX
0510525087 AZPF-11-011RRR12KB-S0081
1519222671 AZPF-11-011RRR12KM-S0081
1518222062 AZPF-11-011RRR12MB
0510525072 AZPF-11-011RRR20KB-S0081
1518222870 AZPF-11-011RRR20KM
1518222902 AZPF-11-011RRR20KM-S0014
1518222856 AZPF-11-011RRR20KM-S0023
1518222329 AZPF-11-011RRR20MK
1517222640 AZPF-11-011RRR20MM
1518222122 AZPF-11-011RRR20MM
1518222271 AZPF-11-011RRR20MM-S0014
0510525081 AZPF-11-011RRXXXMX-S0066
0510525096 AZPF-11-011RRXXXPX-S0066
0510545001 AZPF-11-011RSA20MB
0510545005 AZPF-11-011RSA20PB
0510545012 AZPF-11-011RSG20KB
1518222357 AZPF-11-011RXB20MM-S0220
1518222197 AZPF-11-011RXB20MM-S0228
0510525083 AZPF-11-011RXX03KB-S0178
0510525084 AZPF-11-011RXX03KB-S0179
1519222578 AZPF-11-011RXXXXMX-S0061
0510525601 AZPF-11-011UCR20KX-S0466

攪拌車液壓泵壓力不足的原因、診斷和排除方法
(1)攪拌車液壓泵是否能輸出油液壓油。
若無液壓油輸出，則可能是泵的轉向不對，零件磨損嚴(yan) 重或損壞;吸油管阻力過大(濾油器阻塞、油液黏度過大等)或漏氣。如果是新的液壓泵，可能是泵體(ti) 有鑄造缺陷(縮孔、砂眼等)，使吸油腔和壓油腔相通，失去壓油能力，輸入功率不足，使泵的輸油壓力達不到工作壓力，泵軸扭斷，而輸不出油
若液壓泵有油液輸出，則應檢查各回油管，觀察哪個(ge) 部件溢由。如溢流閥回油管溢油，可能是調定壓力低。此時，擰緊易誘發調壓彈簧，若壓力無變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的錐因髒物或鏽蝕而卡死在開口位置;或因彈簧折斷失去作用;或因阻尼孔被髒物阻塞，泵輸出的油液立即經溢流閥流回油箱。排除方法：應拆開溢流閥，加以清洗。檢查或更換彈簧，恢複其工作性能
(2)溢流閥工作是否正常。
若不正常，則可能是壓力油路中的某個(ge) 閥有汙物或其它原因卡住，處於(yu) 回油位置，致使壓力油路與(yu) 溢流回路短路，也可能是管接頭鬆脫，或處於(yu) 壓力油路中的某些閥泄漏嚴(yan) 重，或液壓缸、液壓馬達的密封損壞，嚴(yan) 重泄漏。排除方法：拆開有關(guan) 閥進行清洗，檢查密封尖刺的發小及各種，密封裝置，密封裝置損壞應更換
(3)若整個(ge) 攪拌車液壓係統能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸(或液壓馬達)中無壓力，則可能是由於(yu) 管路、小孔或節流閥、換向閥等部位堵塞。此時，應鑄段檢查壓力和有無油液通過，找出原因，加以排除
(4)若液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著減小，且壓力大達不到規定值，則是由於(yu) 液壓泵磨損後間隙增大所致。排除方法：測定液壓泵的容積效率，即可確定該泵是否能繼續使用，對磨損嚴(yan) 重的零件，應進行修配或更換

不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控製閥總可保證設備工作所需的流量。泵的輸出流量必須大於(yu) 或等於(yu) 一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控製與(yu) 液壓泵結合起來，省去管路並消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構，它省去了一個(ge) 泵。
負載傳(chuan) 感流量控製閥的功能與(yu) 定值一次流量控製的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅(jin) 通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調整值。此回路可替代標準的一次流量控製回路而獲得大輸出流量。因無載回路的壓力低於(yu) 定值一次流量控製方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳(chuan) 感比列流量控製閥與(yu) 一次流量控製閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。
旁路流量控製
對於(yu) 旁路流量控製，不論泵的轉速或工作壓力高低，泵總按預定大值向係統供液，多餘(yu) 部分排回油箱或泵的入口。此方案限製進入係統的流量，使其具有佳性能。其優(you) 點是，通過回路規模來控製大調整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體(ti) ，並通過泵的旁通控製，使回路壓力降至低，從(cong) 而減少管路及其泄漏。
旁路流量控製閥可與(yu) 限定工作流量（工作速度）範圍的中團式負載傳(chuan) 感控製閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用於(yu) 限製液壓操縱以使發動機達佳速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用於(yu) 固定式機械設備。
幹式吸油閥
幹式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用於(yu) 泵進油節流，當設備的液壓空載時，僅(jin) 使極小流量（< 18.9t/min）通過泵；而在有負載時，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與(yu) 原動機間的離合器，從(cong) 而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率。另外，還降低了泵在空載時的噪聲。幹式吸油閥回路可用於(yu) 由內(nei) 燃機驅動的任何車輛中開關(guan) 式液壓係統，例如垃圾裝填卡車及工業(ye) 設備。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳(chuan) 感方案為(wei) 齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與(yu) 柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決(jue) 定因素之一，是整個(ge) 係統的成本，與(yu) 價(jia) 昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為(wei) 許多應用場合切實可行的選擇方案。