更新時間:2021-05-11
REXROTH螺紋插裝閥043128005708000 R930000490,德國力士樂(le) 螺紋插裝閥單向閥,REXROTH插裝式單向閥,REXROTH單向閥;插裝閥與(yu) 普通液壓閥的功能相同,都是用來控製液壓係統工作介質的壓力、流量和流動方向的。
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液壓元件:柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達、截止閥、方向閥、減壓閥、溢流閥、手動閥、流量控製閥、比例閥、伺服閥、插裝閥、電液換向閥、電磁閥、換向閥、電磁球閥、蓄能器、放大版、壓力繼電器、壓力傳(chuan) 感器。
氣動元件:氣動閥、閥島、閥組、電磁閥、手動閥、換向閥、壓力調節閥、流量控製閥,止回閥、氣缸和驅動裝置、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術、傳(chuan) 感器、氣動連接技術,電氣連接技術。
電控伺服:伺服驅動器,伺服電機、PLC模塊、I/O模塊、框架模塊、電源模塊、數據接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、測速模塊、溫度模塊、顯示屏、傳(chuan) 感器、探頭、前置器、延伸電纜。
力士樂(le) REXROTH液壓元件應用行業(ye) :注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床)、衝(chong) 切/步衝(chong) 、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(ye) /鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源(風能-水力-太陽能)設備、油和天然氣工業(ye) 設備、混凝土泵、路機、鑽井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路,隧道,水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(le) 設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業(ye) 設備、船舶/航海工業(ye) 設備、打穀機/噴灑機、拖拉機/收割機。
插裝閥與(yu) 普通液壓閥的功能相同,都是用來控製液壓係統工作介質的壓力、流量和流動方向的。二通插裝閥由插入元件、先導元件、控製蓋板和插裝塊體(ti) 四部分組成。插入元件主要由閥芯、閥套、彈簧和密封件組成,圖1為(wei) 其示意圖。控製蓋板上,根據插裝閥的不同控製功能,安裝有相應的先導控製級元件,以實現對液壓係統壓力、流量和方向的控製,插裝塊體(ti) 則既是嵌入插入元件及安裝控製蓋板的基礎閥體(ti) ,又是主油路和控製油路的通道體(ti) 。
液壓製動係統一般由製動傳(chuan) 動裝置和製動執行元件兩(liang) 部分組成。前者將製動踏板控製的動力源傳(chuan) 遞給製動執行元件;後者是裝在車輪上的製動器,它將傳(chuan) 動裝置傳(chuan) 來的動力變成摩擦力矩。
雙回路液壓製動係統原理,該係統中的雙路蓄能器充液閥控製蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高製動壓力則根據製動器的用油量、製動力和緊急製動的次數來決(jue) 定。充液閥的流量和壓力預設一上限值,當蓄能器的壓力達到該值時,充液閥使係統中的一少部分油回流,給蓄能器充壓,蓄能器的壓力達到設定值時,液壓泵卸荷。係統中的充液閥同時給兩(liang) 個(ge) 蓄能器供油,當油泵出現故障時,兩(liang) 個(ge) 蓄能器分別給兩(liang) 個(ge) 回路的製動器供油,既同時工作又互不影響。另外,係統中設置的低壓開關(guan) 可以隨時提醒駕駛員,當蓄能器的壓力連續下降,並低於(yu) 報警開關(guan) 的預定值時,應檢查液壓製動係統,注意安全。
液壓製動係統設計
首先,根據車重、速度、路況等條件,估算工程機械行走製動所需的製動力矩;其次,初步選擇係統壓力,並據此確定製動盤的直徑、製動鉗的尺寸等參數。製動盤的直徑在能夠安裝的大空間前提下確定,整車的製動力矩是每個(ge) 製動器產(chan) 生的製動力矩之和,而每個(ge) 製動器上產(chan) 生的力矩都取決(jue) 於(yu) 係統壓力、製動缸活塞的尺寸和數量、製動鉗的尺寸、製動鉗與(yu) 製動盤之間的摩擦係數等。
根據製動缸的行程和截麵積,計算出單側(ce) 製動缸所需的油液體(ti) 積。考慮到在實際使用中,製動器逐漸磨損,為(wei) 確保安全,應以磨損後的舊製動器進行計算;然後,求得前、後橋製動1次所需的油液總體(ti) 積:後,按照設計要求,當製動泵不工作時,蓄能器至少應該能夠完成緊急製動次數不少於(yu) 4~5次,將剛得到的油液總.體(ti) 積擴大5倍,液壓泵排量的確定液壓泵的排量根據蓄能器的充液時間來確定。為(wei) 了安全,蓄能器的充液時間長不能超過20s。已知蓄能器無油狀態時的容積為(wei) V,充滿油液時的容積為(wei) V3,且蓄能器的工作過程為(wei) 絕熱過程,滿足P,Vi=P3 V3, 則一個(ge) 蓄能器的體(ti) 積變化量0V= V1- V3。根據係統中蓄能器數量,可求得需要油液的總體(ti) 積,再根據充液時間,計算出係統流量。又因為(wei) 發動機的轉速是變化的,所以在計算泵的排量時,應該按照發動機在怠速時的轉速來考慮,再考慮到泵的容積效率為(wei) 85%,計算泵的排量q,據此選擇合適的製動泵。
REXROTH螺紋插裝閥043128005708000 R930000490
德國力士樂(le) REXROTH螺紋插裝閥單向閥訂貨號和型號:
R930005884 043123008501000-VUCN-10A-01
R901106601 043123008505000-VUCN-10A-05
R930000962 043123008509000-VUCN-10A-09
R901106602 04312300851500A-VUCN-10A-15-A
R901106616 043125002700000-VUCN-16A-00
R901106617 043125002702000-VUCN-16A-02
R930000481 043125002704000-VUCN-16A-04
R930004414 0431250027A0000-VUCN-16A-A0
R901106613 043128005700000-VUCN-12A-00
R901106614 043128005705000-VUCN-12A-05
R930000490 043128005708000-VUCN-12A-08
R901106615 043128005715000-VUCN-12A-15
R930000494 043131005402000-VUCN-04A-02
R901109780 043132005800000-VUCN-20A-00
R930053499 04313200580100-VUCN-20A-01
R901109781 043132005803000-VUCN-20A-03
R901109783 043132005807000-VUCN-20A-07
R930000319 043132005812000-VUCN-20A-12
R930005830 04313735850000B-VUCN-10A-TR-00-B
R931002579 043137358505000-VUCN-10A-TR-05
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R930004130 089085000300000 A-VUCN-C-08A-00-12
液壓傳(chuan) 動是一種可達到傳(chuan) 遞動力、增加動力、改變速比等目的的傳(chuan) 動方式。液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 為(wei) 工作介質,靠處於(yu) 密閉容器內(nei) 的液體(ti) 靜壓力來傳(chuan) 遞力的傳(chuan) 動方式,靜壓力的大小取決(jue) 於(yu) 負載,而負載速度的傳(chuan) 遞是按液體(ti) 容積變化相等的原則進行的,其速度大小取決(jue) 於(yu) 流量;如果忽略損失,液壓傳(chuan) 動所傳(chuan) 遞的力與(yu) 速度無關(guan) 。
液壓傳(chuan) 動相比其他傳(chuan) 統傳(chuan) 動方式優(you) 勢較為(wei) 明顯:1)功率重量比大,能以較輕的設備重量取得更大的力和轉矩;2)慣性小,啟動、製動迅速;3)無級調速,調速範圍大,低速性能好;4)高響應速度;5)高負載剛度;6)可控性好,易於(yu) 實現自動化,液壓元件位臵可以根據設備需要進行調整。
液壓傳(chuan) 動已成為(wei) 現代機械裝備與(yu) 機電產(chan) 品的重要基礎技術,在工業(ye) 機械領域有著極為(wei) 廣泛的應用。液壓係統的應用領域包括:工業(ye) 生產(chan) (鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等)、行走機械(工程機械、建築機械、農(nong) 業(ye) 機械、汽車等)、航空航天、艦船(船舶及艦艇甲板機械、操作及控製係統)、海洋工程(海洋開發平台、海底鑽探、水下作業(ye) 等)。以國外為(wei) 例,約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產(chan) 線均采用液壓傳(chuan) 動。此外,根據工業(ye) 機械設備使用的液壓係統壓力條件不同,可按其額定壓力分為(wei) 低壓係統(<6.3MPa)、中壓係統(6.3-10MPa)、中高壓係統(10-20MPa)和高壓係統(>20MPa)。
液壓係統主要由5個(ge) 部分組成,泵、閥、油缸、馬達為(wei) 核心元件。典型的液壓係統由動力元件(主要是液壓泵)、控製元件(主要是液壓閥)、執行元件(包括液壓油缸、液壓馬達)、輔助元件(包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器)、工作介質(包括礦物油、乳化液、液壓油等)5個(ge) 部分組成,其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產(chan) 品附加值高、價(jia) 值占比較高,是液壓係統的核心元件。
鏟運機
是—種利用鏟鬥鏟削土壤,並將碎土裝入鏟鬥進行運送的鏟土運輸機械,能夠完成鏟土、裝土、運土、卸土和分層填土、局部碾實的綜合作業(ye) 。適用於(yu) 鐵路,道路、水利、電力等工程平整場地工作。鏟運機具有操縱簡單,不受地形限製,能獨立工作,行駛速度快,生產(chan) 效率高等優(you) 點。其適用一至三類土,如鏟削三類以上土壤時,需要預先鬆土。目前,市場上廣泛應用的鏟運機分為(wei) 內(nei) 燃鏟運機與(yu) 電動鏟運機兩(liang) 種,內(nei) 燃鏟運機適用於(yu) 通風良好的作業(ye) 環境,擁有靈活、高效的特點;電動鏟運機則更加環保,無汙染。
鏟運機包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構的鏟鬥、支架機構和車架升降調整機構,其特征在於(yu) 所述的帶鏟土機構的鏟鬥,由鬥體(ti) 、滑動擋板、轉動擋板、鏟刃和破土刀組成 ;在鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁上各有1個(ge) 支杆軸和鬥體(ti) 轉動支承軸孔,在鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁的前端內(nei) 側(ce) 有滑道,鏟刃焊固在鬥體(ti) 底的前端,破土刀焊固在鏟刃上;滑動擋板和轉動擋板設置在鬥體(ti) 的開口處,滑動擋板和轉動擋板通過2個(ge) 合頁聯結,2個(ge) 合頁的兩(liang) 端出軸,分別插入鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁的前端內(nei) 側(ce) 的滑道內(nei) ;所述的支架機構,由擋板支杆、2個(ge) 側(ce) 支杆和前支杆組成,前支杆的前端由固定在車架前端的前支杆支承軸予以支承,前支杆的後端軸孔,套入擋板支杆,且位於(yu) 擋板支杆的中部,擋板支杆固定在滑動擋板的上端,兩(liang) 端留有出軸,2個(ge) 側(ce) 支杆的前端有軸孔,其後端有滑槽,2個(ge) 側(ce) 支杆的前端軸孔分別套裝在擋板支杆的兩(liang) 端出軸上,2個(ge) 側(ce) 支杆的後端滑槽,分別套裝在鬥體(ti) 上的2個(ge) 支杆軸上;2個(ge) 鬥體(ti) 支軸分別穿過鬥體(ti) 兩(liang) 側(ce) 壁上的2個(ge) 鬥體(ti) 轉動支承軸孔和車架兩(liang) 側(ce) 壁上的軸孔,液壓裝置的升降杆與(yu) 固定在鬥體(ti) 後端的橫軸聯結;所述的車架升降調整機構,由絲(si) 杠、絲(si) 母盤和轉盤組成,轉盤固定在絲(si) 杠的頂端,絲(si) 母盤與(yu) 車架連成一整體(ti) 結構,絲(si) 杠旋進絲(si) 母盤,其下端插入牽引梁上的絲(si) 杠端孔內(nei) 。
力士樂(le) REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓係統-插裝閥-機械插裝閥-單向閥,先導式-可解鎖
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裝載機是一種廣泛用於(yu) 公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用於(yu) 鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(ye) 。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(ye) 。
在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用於(yu) 路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與(yu) 裝料等作業(ye) 。此外還可進行推運土壤、刮平地麵和牽引其他機械等作業(ye) 。由於(yu) 裝載機具有作業(ye) 速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(you) 點,因此它成為(wei) 工程建設中土石方施工的主要機種之一。
包括發動機,變矩器,變速箱,前、後驅動橋,簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個(ge) 泵,工作泵(供應舉(ju) 升,翻鬥壓力油)轉向泵(供應轉向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應變矩器,變速箱壓力油),有些機型轉向泵上還裝有先導泵(供應操縱閥先導壓力油)3.工作液壓油路,液壓油箱,工作泵,多路閥,舉(ju) 升油缸和翻鬥油缸4. 行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進變矩器一路進檔位閥,變速箱離合器5. 驅動:傳(chuan) 動軸,主差速器,輪邊減速器6. 轉向油路:油箱,轉向泵,穩流閥(或者優(you) 先閥)轉向器,轉向油缸7. 變速箱有一體(ti) 的(行星式)和分體(ti) (定軸式)兩(liang) 種。