DUPLOMATIC比例閥DSE3J-Z30/15/20N-E0K11

DUPLOMATIC比例閥DSE3J-Z30/15/20N-E0K11，意大利進口比例閥，迪普馬比例閥，DUPLOMATIC比例換向閥，betway必威西汉主營銷售產(chan) 品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買(mai) 的安心，用的放心。*，常用產(chan) 品現貨供應，歡迎新老客戶詢價(jia) 采購！

迪普馬DUPLOMATIC比例方向閥DSE3

-直動式比例方向閥 DSE3，油口符合 ISO 4401(CETOP RP 121H)標準。

-該閥可用於(yu) 液壓執行機構的方向和速度控製。

-該閥開度和流量調節，與(yu) 電磁鐵電流輸入成比例。

-該閥可通過電流控製供給單元直接控製，或者和外部電氣控製卡一起組合控製，從(cong) 而充分發揮閥的性能。

-還可提供手柄式手動應急操作。

技術參數 (采用配套的電氣控製單元，在溫度50℃，液壓油粘度36cSt條件下測得)

大工作壓力：

油口 P - A - B  350bar

油口 T  210bar

公稱流量（P-T壓差ΔP=10bar)  1,3 - 4 - 8 - 16 - 26 l/min

滯環 (PWM 200 Hz) % Q max < 6%

重複精度 % Q max < ± 1,5%

環境溫度範圍  -20 / +60°C

油液溫度範圍  -20 / +80°C

油液粘度範圍   10 ÷ 400cSt 

油液允許的高汙染度 根據ISO 4406:1999 等級 18/16/13

推薦油液粘度  25cSt

重量： 

單電磁鐵閥  1,6kg

雙電磁鐵閥  2,0kg

液壓油

使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密封(代號N)。對於(yu) HFDR 油液，使用FPM 密封（代號V）。若使用

其他油液，例如HFA、HFB、HFC，請谘詢我們(men) 。 當工作油溫高於(yu) 80 °C時，將會(hui) 導致液壓油和密封過快老化與(yu) 變質。請注意保持液壓油穩定的物理和化學性能。

比例電磁鐵

比例電磁鐵由兩(liang) 部分組成：鐵芯和線圈。

鐵芯包含銜鐵，以螺紋形式安裝在閥體(ti) 上，此設計可將摩擦維持至小值，從(cong) 而減小滯環。

線圈通過鎖緊螺母安裝在鐵芯上。

根據安裝空間，可作360°旋轉。

階躍響應是指閥跟隨輸入參考信號的階躍變化，達到90%設定值所需的時間。表中所列的典型階躍響應時間，是閥芯機能C16在P-T壓差Δp=30bar條件下測得。

階躍響應參考信號  0→100%  100%→0

階躍響應時間ms

DSE3-A*  50

DSE3-C*  40

安裝

在不影響正確操作的條件下，DSE3閥可在任意方向安裝。

請確保液壓回路中沒有空氣。

閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平麵上，安裝麵的平麵度和粗糙度等級必須等於(yu) 或者高於(yu) 圖中所示的值。如果平麵度或者粗糙度達不到要求的小值，則閥和安裝麵之間很容易發生油液泄露。

手動應急操作

標準閥的手動應急操作集成在電磁鐵的鐵芯內(nei) 。手動應急操作必須使用合適的工具，以不損壞鐵芯的滑動表麵。

有四種不同的形式手動應急操作可供選擇：

-CM型，帶手動應急保護罩。

-CS型， 帶有配M4螺釘的金屬環螺母，以及可進行持續機械操作的鎖緊螺母。

-CH型，手柄式手動應急操作。

-CK型，旋鈕式。當設定螺釘旋緊至其位置和旋鈕邊緣對齊時，鎖緊旋鈕直至與(yu) 閥芯接觸：在這個(ge) 位置上，手動應急操作不會(hui) 被激發且閥不得電。調整手動應急操作後，鎖緊設定螺釘以防止旋鈕變鬆。

電氣控製單元

DSE3 - * * SA (SB)

EDC-112  24V DC電磁鐵  插頭式

EDC-142  12V DC電磁鐵  插頭式

EDM-M112  24V DC電磁鐵 DIN EN 50022導軌式

EDM-M142  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導軌式

UEIK-11  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

DSE3 - A* DSE3 - C*

EDM-M212  24V DC電磁鐵  DIN EN 50022導軌式

EDM-M242  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導軌式

UEIK-21  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

安裝板

型號 PMMD-AI3G 底部油口

型號 PMMD-AL3G 側(ce) 麵油口

P, T, A, B油口螺紋： 3/8" BSP

意大利迪普馬DUPLOMATIC比例閥訂貨型號：

DSE3-A26/11N-D24K1

DSE3-A26/11V-D24K1/CK

DSE3-C08/11N-D24K1

DSE3-C08SA/11N-D24K1

DSE3-C16/11N-D24K1

DSE3-C16SA/11N-D24K1

DSE3-C26SA/11N-D24K1

DSE3-C04/11N-D24K1

DSE3J-Z12/20N-E0K11

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11

DSE5-A60/10N-D24K1

DSE5-C60/10N-D24K1

電液比例閥是閥內(nei) 比例電磁鐵輸入電壓信號產(chan) 生相應動作，使工作閥閥芯產(chan) 生位移，閥口尺寸發生改變並以此完成與(yu) 輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控製各種電液係統、控製精度高、安裝使用靈活以及抗汙染能力強等多方麵優(you) 點，應用領域日益拓寬。近年研發生產(chan) 插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控製、負載傳(chuan) 感和壓力補償(chang) 等功能。它出現對移動式液壓機械整體(ti) 技術水平提升具有重要意義(yi) 。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方麵展現了其良好應用前景。

目前鋼筋切斷機的主要有兩(liang) 種形式,一種是機械式切斷機, 一種是液壓式切斷

機,機械式切斷機主要利用凸輪的運動來切斷鋼筋,液壓式切斷機主要利用液壓係統為(wei) 機器提供動力進行工作。 這兩(liang) 種切斷機相比較而言,液壓式切斷機優(you) 勢較為(wei) 明顯,性能穩定 、噪音小,這些優(you) 勢給液壓切斷機的廣泛應用創造力有利條件。 就目前的發展趨勢來看,液壓切斷機克服了過去的一些缺點,剪姆率、速度、誤差等性能有了大幅提高。本設計對切斷機的液壓係統泵站進行了設計,係統采用電磁換向閥、疊加式減壓閥 壓力傳(chuan) 感器等措施,使該液壓係統運行平穩、能耗小、安全可靠性高。

由於(yu) 液壓技術有很多優(you) 點，從(cong) 一般傳(chuan) 動到精密控製，都得到了廣泛的應用。在機械工業(ye) 中，目前機床傳(chuan) 動係統有85%采用液壓傳(chuan) 動與(yu) 控製，如磨、銑、刨、拉、及組合車床等；在工程機械中，普遍采用了液壓傳(chuan) 動，如挖掘機、輪胎裝載機、汽車起動機、履帶推土機，自行式鏟運機、平地機、壓路機等；在農(nong) 業(ye) 機械中，目前已用於(yu) 聯合收割機、拖拉機、工具懸掛係統；在汽車工業(ye) 中，液壓製動、液壓自卸、消防雲(yun) 梯等都得到廣泛應用；在冶金工業(ye) 中，如電爐控製係統、軋鋼機的控製係統、手爐裝料、轉爐控製，高爐控製等；在輕紡工業(ye) 中，諸如注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機、紡織機械等；在船舶工業(ye) 中，如全液壓挖泥船、打撈船、采油平台、翼船、氣墊船及船舶輔機等。一切工程領域，凡是有機械設備的場合，均可采用液壓技術，使用領域和設備越來越寬、越來越多

折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作台和夾緊板，工作台置於(yu) 支架上，工作台由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與(yu) 夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於(yu) 座殼的凹陷內(nei) ，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產(chan) 生引力，從(cong) 而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於(yu) 采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(ce) 壁的工件進行加工，操作上也十分簡便。

液壓折彎機包括支架、工作台和夾緊板，工作台置於(yu) 支架上，工作台由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與(yu) 夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於(yu) 座殼的凹陷內(nei) ，凹陷頂部覆有蓋板。

使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產(chan) 生引力，從(cong) 而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於(yu) 采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(ce) 壁的工件進行加工。折彎機可以通過更換折彎機模具，從(cong) 而滿足各種工件的需求。

折彎機分為(wei) 手動折彎機，液壓折彎機和數控折彎機。手動折彎機又分為(wei) 機械手動折彎機和電動手動折彎機，液壓折彎機按同步方式又可分為(wei) ：扭軸同步、機液同步，和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為(wei) ：上動式、下動式。

折彎機是鈑金行業(ye) 工件折彎成形的重要設備，其作用是將鋼板根據工藝需要壓製成各種形狀的零件。如圖所示為(wei) 液壓板料折彎機結構示意圖，主要由左右立柱、工作台、橫梁組成機架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與(yu) 油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導軌上下運動，下模固定在工作台上，上模安裝在滑塊下端，液壓係統提供動力，電氣係統給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動上模向下與(yu) 下模閉合實現板料的折彎。左右立柱、工作台和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機的關(guan) 鍵零件，三大件的重量之和占一台折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決(jue) 定機床的運行精度、使用壽命，以及工件的精度。

1、滑塊部分：采用液壓傳(chuan) 動，滑塊部分由滑塊、油缸及機械擋塊微調結構組成。左右油缸固定在機架上，通過液壓使活塞（杆）帶動滑塊上下運動，機械擋塊由數控係統控製調節數值；

2、工作台部分：由按鈕盒操縱，使電動機帶動擋料架前後移動，並由數控係統控製移動的距離，其小讀數為(wei) 0.01毫米（前後位置均有行程開關(guan) 限位）；

3、同步係統：該機由扭軸、擺臂、關(guan) 節軸承等組成的機械同步機構，結構簡單，性能穩定可靠，同步精度高。機械擋塊由電機調節，數控係統控製數值；

4、擋料機構：擋料采用電機傳(chuan) 動，通過鏈操帶動兩(liang) 絲(si) 杆同步移動，數控係統控製擋料尺寸。

DUPLOMATIC比例閥DSE3J-Z30/15/20N-E0K11，意大利進口比例閥，迪普馬比例閥，DUPLOMATIC比例換向閥

DS3-S1/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D00 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1 電磁換向閥

DL3-S3/10N-D24K1        緊湊型電磁閥

DS3-S3/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-S4/10N-D24K1 電磁方向閥

DS3-TA/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-TA/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/11N-D24K1      電磁換向閥

DS3-TA23/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TA23/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TB/10N-D24K1/CP 電磁換向閥

DS3-TB02/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB23/10N-D24K1 電磁方向閥

DS5-RK/12N-D220K1 電磁換向閥

DS5-S1/12N-D24K1 電磁換向閥

DS5-S1/12N-A110K1       電磁換向閥

DS5-S2/12N-D24K1 電磁方向閥

DS5-S3/12N-A230K1 電磁換向閥

DS5-S3/12N-D24K1/CM 電磁換向閥

DS5-S4/10N-A230K1 電磁閥

DS5-S4/12N-A230K1 電磁方向閥

DS5-S4/12N-D24K1 電磁方向閥

DS5-TA/12N-A230K1 電磁換向閥

DS5-TA/12N-D24K1 電磁換向閥

DSE3J-Z12/20N-E0K11     比例閥

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11  比例閥

DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A26/11N-D24K1      比例方向閥

DSE3-C08/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C16/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C08SA/11N-D24K1    比例方向閥

DSE3G-A26/11N-E0K11/B 比例方向閥

DSE3G-C26/11N-E0K11/B 比例方向閥

DSE5-A30/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-C30/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向閥

DSP7-S1/20N-EE/D24K1 電液換向閥

DSP7-S3/20N-EE/D24K1 電液換向閥

DSP7-TA/20N-IE/D24K1 電液換向閥

DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向閥

DT03-2E/10/24VDC 電磁錐式方向閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

E5P4-S1/I/40N-D24K1     電液換向閥

E5P4-S1/E/40N-D24K1 電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-A230K1 電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-D24K1 電液換向閥

E5P4-TA/E/40N-D24K1 電液換向閥

混凝土機械，利用機器取代人工把水泥、河沙、碎石、水按照一定的配合比進行攪拌，生產(chan) 出建築工程等生產(chan) 作業(ye) 活動所需的混凝土的機械設備，常用的設備有混凝土泵車，水泥倉(cang) ，配料站等

混凝土機械分類：混凝土泵、混凝土泵車、混凝土攪拌機、混凝土攪拌樓輸送泵澆注機、混凝土布料杆、混凝土振動器、混凝土攪拌輸送車、混凝土粉碎器、混凝土振動台、混凝土攪拌站、混凝土製品機械液壓砂漿泵車載泵、混凝土輸送泵深層攪拌機、混凝土噴射機水泥倉(cang) 、混凝土配料機、混凝土清洗回收設備、混凝土路麵攤鋪整平機、混凝土罐車配料站。

叉車是工業(ye) 搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(ye) 的各種輪式搬運車輛。標準化組織ISO/TC110稱為(wei) 工業(ye) 車輛。常用於(yu) 倉(cang) 儲(chu) 大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾(qing) 角、大行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。

工業(ye) 搬運車輛廣泛應用於(yu) 港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉(cang) 庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nei) 進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(ye) ，是托盤運輸、集裝箱運輸中*的設備。

叉車通常可以分為(wei) 三大類：內(nei) 燃叉車、電動叉車和倉(cang) 儲(chu) 叉車。

內(nei) 燃叉車又分為(wei) 普通內(nei) 燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(ce) 麵叉車。

① 普通內(nei) 燃叉車

一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為(wei) 動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(ye) 通道寬度一般為(wei) 3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於(yu) 燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業(ye) ，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。

② 重型叉車

采用柴油發動機作為(wei) 動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用於(yu) 貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(ye) 的戶外作業(ye) 。

③ 集裝箱叉車

采用柴油發動機作為(wei) 動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為(wei) 空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正麵吊。應用於(yu) 集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(ye) 。

④ 側(ce) 麵叉車

采用柴油發動機作為(wei) 動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從(cong) 側(ce) 麵叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

預應力機械顧名思義(yi) 就是強化產(chan) 生預應力並進行施工的機械設備，這種機械通常必須要具備產(chan) 生很大外力的能力，因為(wei) 受力模塊本身通常具有很強的剛度和硬度，普通機械很難起到作用，預應力機械便發揮了作用。

在各種工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋等受力模塊，施加預拉應力，提高構件的剛度和硬度，推遲裂縫出現的時間，增加構件的耐久性。對於(yu) 機械結構來看，其含義(yi) 為(wei) 預先使其產(chan) 生應力，其好處是可以提高構造本身剛性和硬度，減少受拉模塊的振動和彈性變形。這樣做可以明顯改善受拉模塊的強度，使原本的抗性更強。

在結構承受外荷載之前，預先對去在外荷載作用下的受拉區施加壓應力，以改善結構使用的性能的結構型式稱之為(wei) 預應力結構。

舉(ju) 例：預應力是在混凝土凝結前用鋼筋強機械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著，在混凝土凝結後撤去外力，鋼筋就會(hui) 在混凝土裏產(chan) 生一個(ge) 收縮的應力，使鋼筋混凝土強度更大。因而可以減少鋼筋用量，節約鋼材。