REXROTH插裝式電磁逆止閥R930067586

REXROTH插裝式電磁逆止閥R930067586 OD153236A000000，力士樂(le) 兩(liang) 位兩(liang) 通電磁閥，力士樂(le) 插裝式電磁閥，REXROTH螺紋插裝閥電磁閥，力士樂(le) 機械插裝閥電磁閥，betway必威西汉主營銷售產(chan) 品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買(mai) 的安心，用的放心。*，常用產(chan) 品現貨供應，歡迎新老客戶詢價(jia) 采購！

螺紋插裝閥

螺紋插裝閥以液體(ti) 為(wei) 介質，在液壓係統中，能夠通過機動或電動方式，可以調節、控製其流體(ti) 方向、流量、壓力等油路動作；其安裝形式為(wei) 螺紋旋入式的液壓執行元件。

液壓元件將向微型化、高壓力、大流量、高速度、高性能、高質量、高可靠性、係統成套方向發展；向低能耗、低噪聲、振動、無泄漏、耐久用、以及汙染控製、應用水基介質等適應綠色環保要求的方向發展；開發高集成化高功率密度、智能化、人性化、機電一體(ti) 化以及輕小型微型液壓元件。液壓元件/係統將呈現多極發展的態勢。

由於(yu) 螺紋插裝閥具有加工方便、拆裝方便、結構緊湊、互換性強、便於(yu) 大批量生產(chan) 等一係列的優(you) 點，已經被廣泛應用在農(nong) 機、廢物處理設備、起重機、拆卸設備、鑽井設備、鏟車、公路建設設備、消防車、林業(ye) 機械、掃路車、挖掘機、多用途車、輪船、機械手和油井、礦井、金屬切削、金屬成型、塑料、成型、造紙、紡織、包裝設備及動力單元、試驗台中等。

液壓泵控製係統

力士樂(le) 挖掘機液壓泵控製係統有不同的配置,具有不同的控製功能。

恒功率閥和杠杆式恒功率裝置

恒功率閥是二位三通閥。在彈簧力作用下，恒功率閥處於(yu) 右位,下油缸壓力油通過恒功率閥回油，在上油缸腔內(nei) 油壓和彈簧作用下油泵向大流量方向擺動。油泵壓力油通過上油缸腔作用在頂杆上，頂杆頂推杠杆使杠杆繞支點擺動，推動A閥向右移動，使恒功率閥處於(yu) 左位，油泵壓力油通過恒功率閥經閥進入下油缸，推動其活塞杆，克服上油缸液壓力並壓縮彈簧使油泵向小流量方向擺動。同時由於(yu) 上油缸活塞杆右移，頂.杆頂推杠杆的力臂減小，使杠杆推A閥的力下降，直至與(yu) A閥彈簧力相等，油泵擺角處於(yu) 新的平衡位置。

這種恒功率裝置通過杠杆機構來實現，隻要杠杆係統設計得好，就能實現很理想的恒功率曲線。

油泵流量調節閥為(wei) 二位三通閥，閥的左端受泵的出口油壓Pp作用，閥的右端受多路閥負載敏感腔的油壓PLmax和彈簀力FS2作用，此閥的作用是設定係統的補償(chang) 壓力。流量調節閥的作用是使係統壓差OP ( P -PLmax) 保持定值。OP由設計確定稱為(wei) 係統的補償(chang) 壓差，是係統各操縱閥的進口壓加P與(yu) 出口壓力Pm ( = PLmax) 之差，各操縱閥在保持補償(chang) 壓差一定條件下，通過改變閥杆的開口麵積來控製去各液壓作用元件的流量。係統通過油泵流量調節，按司機操縱閥杆的開度大小，提供所需流量，而且隻供給比負載稍高一點(△P)的油壓。避免了係統的流量損失和過大的壓力損失。當彈簧力和閥的受壓麵積在設計時取定後，LRS 油泵控製係統是不變的，因此恒功率閥設定功率是不變的。油泵流量調節閥設定的補償(chang) 壓力也是不變的，雖然可以停機通過調整彈簧來改變功率設定和補償(chang) 壓力設定，但顯然是不方便和不理想的，但實際挖掘機工作中需要改變功率和改變補償(chang) 壓力，這是LRS 係統的不足之處。

A11VO的LE2S控製係統

LE2S控製係統與(yu) LRS控製係統不同之處是采用了變功率比例電磁閥和變補償(chang) 壓力比例電磁閥，可以實現變功率控製和變補償(chang) 壓力控製。為(wei) 此，在LRS控製係統中恒功率閥和油泵流量調節閥中都加上了比例電磁鐵，成為(wei) 變功率比例電磁閥和變補償(chang) 壓力比例電磁閥。

變功率比例電磁閥

在恒功率閥上加上比例電磁鐵，其電磁力作用在閥杆上，其功能實際上是改變彈簧作用力。油泵功率與(yu) 彈簧力FS成正比，通過改變比例電磁鐵的輸入電流I使電磁力變化，從(cong) 而改變了油泵的功率控製曲線。

為(wei) 了充分利用發動機功率，電控設定的大功率線高於(yu) 發動機額定功率線PH;電控失效後，功率線低於(yu) PH,電控小功率線更低。比例電磁鐵控製的恒功率曲線是一個(ge) 區間。變功率控製在挖掘機有二大功用:

1.實現全功率控製:無變功率控製時，考慮到大氣狀態(氣壓，氣溫和濕度)變化、采用較差燃油和使用過程中發動機性能惡化等原因都會(hui) 使得發動機功率有所下降，為(wei) 了防止發動機過載和熄火,一般油泵功率設定都低於(yu) 發動機額定功率。采用變功率閥，大功率設定高於(yu) 發動機額定功率，可采用轉速感應控製使發動機始終保持在發動機額定轉速點工作，充分利用發動機功率。

2.實現工況控製:挖掘機要求在不同工況下作業(ye) ，例如重掘削工況、經濟作業(ye) 工況和精細作業(ye) 工況等，要求油泵功率有不同的設定，變功率控製能實現這個(ge) 要求。

REXROTH插裝式電磁逆止閥R930067586 OD153236A000000，力士樂(le) 兩(liang) 位兩(liang) 通電磁閥，力士樂(le) 插裝式電磁閥，REXROTH螺紋插裝閥電磁閥，力士樂(le) 機械插裝閥電磁閥

德國力士樂(le) REXROTH插裝式電磁逆止閥訂貨號物料號和型號：

R930067586 OD153236A000000-VEI-016-0A-A-32-0000

R930067587 OD153236C000000-VEI-016-0A-C-32-0000

R930067588 OD153117D800000-VEI-S16-NC-12G-D-31-0000

R930067589 OD153236B000000-VEI-016-0A-B-32-0000

R930067786 OD153217AV00000-VEI-016-2G-A-32-V000

R930067899 OD150436C000000-VEI-016-0A-C-04-0000

R930068275 OD150517F000000-VEI-016-NC-12G-F-05-0000

R930068523 OD153121A000000-VEI-016-NC-16G-A-31-0000

R930068526 OD153121D000000-VEI-016-NC-16G-D-31-0000

R930068528 OD150617CP00000-VEI-016-2G-C-06-P000

R930068529 OD150117DP00000-VEI-016-NC-12G-D-01-P000

R930068693 OD151121A000000-VEI-016-NC-16G-A-11-0000

R930068766 OD150518A800010-VEI-S16-NC-08A-A-05-0000

R930068773 OD150221C000000-VEI-016-6G-C-02-0000

R930068774 OD150121D000000-VEI-016-NC-16G-D-01-0000

R930068775 OD150217B000000-VEI-016-2G-B-02-0000

R930068776 OD150621B000000-VEI-016-6G-B-06-0000

R930068779 OD150618B000010-C1_ SAMPLE_VEI-016-NO-0&

R930068784 OD150518A8000V0-VEI-VS16-NC-08A-A05-0000

R930068786 OD153136D800000-VEI-S16-NC-10A-D-31-0000

R930068881 OD151119A800000-VEI-S16-NC-08S-A-11-0000

R930068927 OD150121A800000-VEI-S16-NC-16G-A-01-0000

R930069046 OD150489A000000-VEI-016-2A-A-04-0000

R930069281 OD150618G000000-VEI-016-NO-08A-G-06-0000

R930069351 OD150618CP00010-VEI-016-NO-08A-C-06-P000

R930069352 OD150617A000010-VEI-016-2G-A-06-0000

R930069360 OD153121A800000-VEI-S16-NC-16G-A-01-0000

R930069373 OD150418CP00000-VEI-016-NO-08A-C-03-P000

R930069393 OD150618A000020-C1_ SAMPLE_VEI-016-NO-0&

R930069394 OD150618A000030-VEI-016-NO-08A-A-06-0000

R930069397 OD153221C000000-VEI-016-6G-C-32-0000

R930069415 OD153117DP00000-VEI-016-NC-12G-D-31-P000

R930069496 OD153136AV00000-VEI-016-NC-10A-A-31-V000

R930069497 OD150536D800000-VEI-S16-NC-10A-D-05-0000

R930069499 OD150140A000000-VEI-016-NC-08F-A-01-0000

R930069500 OD150240A000000-VEI-016-NO-08F-A-02-0000

R930069501 OD150389D000000-VEI-016-NC-12A-D-03-0000

R930069502 OD150589A800000-VEI-S16-NC-12A-A-05-0000

R930069503

R930069505 OD153121D800000-VEI-S16-NC-16G-D-31-0000

R930069632 OD1505184107OC-VESP-08A-12A/00-2A05-N7

R930069633 OD153221G000000-VEI-016-6G-G-32-0000

R930069635 OD150689C000000-VEI-016-2A-C-06-0000

R930069699 OD150321D000000-VEI-016-NC-16G-D-03-0000

起重機是指在一定範圍內(nei) 垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。

輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與(yu) 起重操縱室合二為(wei) 一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路麵造成破壞的缺點，屬於(yu) 物料搬運機械。

橋式起重機是橫架於(yu) 車間、倉(cang) 庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於(yu) 它的兩(liang) 端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩(liang) 側(ce) 高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料，不受地麵設備的阻礙。它是使用範圍廣、數量多的一種起重機械。

起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個(ge) 工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由於(yu) 不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(ye) 穩定、起重量大、可在特定範圍內(nei) 吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地麵不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為(wei) 保證作業(ye) 安全，目前國內(nei) 基本上禁止不打支腿進行吊裝作業(ye) 。起重機配套使用鋼絲(si) 繩品種包括磷化塗層鋼絲(si) 繩、鍍鋅鋼絲(si) 繩和光麵鋼絲(si) 繩。

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩(liang) 側(ce) 高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作範圍，就可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料，不受地麵設備的阻礙。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內(nei) 起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。

橋式起重機廣泛地應用在室內(nei) 外倉(cang) 庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為(wei) 普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金橋式起重機三種。

鑽機，是一套複雜的機器，它由機器、機組和機構組成。鑽機是在勘探或礦產(chan) 資源（含固體(ti) 礦、液體(ti) 礦、氣體(ti) 礦等）開發中，帶動鑽具向地下鑽進，獲取實物地質資料的機械設備。又稱鑽探機。主要作用是帶動鑽具破碎孔底岩石，下入或提出在孔內(nei) 的鑽具 。 可用於(yu) 鑽取岩心 、礦心、岩屑、氣態樣、液態樣等，以探明地下地質和礦產(chan) 資源等情況。

起升係統

組成：井架、絞車、遊動係統、鋼絲(si) 繩、天車、遊車、大鉤；

作用：起下鑽具、下套管、控製鑽頭與(yu) 鑽具。

旋轉係統

組成：轉盤、方鑽杆、鑽柱水、頂部驅動係統、井下動力鑽具等。

作用：帶動鑽具、鑽頭等旋轉破碎岩石、上卸鑽具絲(si) 扣、特殊作業(ye) （連接起升和泥漿循環係統）。

循環係統

組成：震動篩、除砂器、除泥器

作用：循環泥漿液

動力係統

組成：電機和柴油機等。

作用：驅動絞車、轉盤、鑽井泵等工作機運轉。

傳(chuan) 動係統

組成：減速器、離合器、軸、鏈條等。

作用：傳(chuan) 動係統的主要任務是把發動機的能量傳(chuan) 遞和分配給各工作機。由於(yu) 發動機的特性與(yu) 工作機要求的特性有差距，要求傳(chuan) 動係統必須包括減速、並車、倒轉、變速等機構。有時在機械傳(chuan) 動的基礎上，同時還要有液力傳(chuan) 動或電傳(chuan) 動裝置等。

控製係統

組成：計算機、傳(chuan) 感器、信號傳(chuan) 輸介質、控製執行機構等。

作用：操縱各係統協調工作。根據鑽井工藝的要求，使每台工作機操作時反應迅速、動作準確可靠、便於(yu) 集中控製和自動記錄等。使操作者能夠按自己的意願保證鑽機各部件的安全或正常工作。

底座

組成：鑽機底座主要由鑽台底座、機泵底座雙主要輔助設備底座等組成，一般采用鋼成管材焊接而成。

作用：便於(yu) 安裝固定鑽機的各種設備，滿足搬遷或整拖施工的要求，深井鑽機還應有利於(yu) 安裝井口防噴設施以及便於(yu) 人員操作和維修等。

輔助設備

現代化的鑽機還必須有一套輔助設備，如供電、供氣、供水、供油等設備，器材儲(chu) 存、防噴防火設施、鑽井液的配製、儲(chu) 存、處理設施等及各種儀(yi) 器和自動記錄儀(yi) 表。邊遠地方鑽井還要有工作人員生活、休息設施，為(wei) 了通訊聯絡還需要有電話、電台、對講機等通訊設備。在寒冷地區鑽井還要有供暖保溫等設備。

吊環與(yu) 吊環座之間用銷軸連接，吊環座與(yu) 鉤杆焊接成一體(ti) ，筒體(ti) 與(yu) 鉤身用左旋螺紋連接，並用止動塊防止螺紋鬆動。鉤身和筒體(ti) 可沿鉤杆上、下運動。內(nei) 、外負荷彈簧的作用是起鑽時能使立根鬆扣後向上彈起。

筒體(ti) 內(nei) 裝有機油。止推軸承的座圈將油腔分為(wei) 兩(liang) 部分，座圈上開有油孔。由於(yu) 油流的阻尼作用，吸收了其下鑽作業(ye) 時鉤身的衝(chong) 擊震動，可以防止鑽杆接頭螺紋損壞。

筒體(ti) 上端由6個(ge) 小彈簧和定位盤組成定位裝置，借助定位與(yu) 吊環座環形接觸麵之間的摩擦力，可以防止提升空吊卡時轉動使吊環轉位。

液壓傳(chuan) 動係統的優(you) 點和存在的問題

1.優(you) 點:

(1)液壓傳(chuan) 動功率密度高，調速性能好，可實現無級調速；

(2)在發動機轉速範圍內(nei) ，較低轉速時能保持較大的牽引力,起動力矩大；

(3)總體(ti) 匹配容易，隻需改變泵或馬達排量就可以得到滿意的匹配效果；

(4)液壓傳(chuan) 動元件位置獨立，布置方便靈活；

(5)行走微動性能好，本身具有製動效果；

(6)控製性能好，可實現恒轉矩或恒功率調速；

(7)吸振性好,同時具有過載保護裝置；

(8)便於(yu) 實現自動及遠距離操縱，操作簡單方便。

2.存在問題:

製造加工要求高;未實現國產(chan) 化，生產(chan) 批量較小;成本高。

各種行走傳(chuan) 動係統比較

工程機械行走係統初主要采用機械傳(chuan) 動和液力傳(chuan) 動(全液壓挖掘機除外)。現在，液壓和電傳(chuan) 動也出現在工程機械行走驅動裝置中，對這一-領域起到了巨大的推動作用。

機械傳(chuan) 動

結構簡單、工作可靠、成本低、穩態傳(chuan) 動效率高並可利用柴油機運動零件的慣性進行作業(ye) 。但一般隻能進行有級變速，並且布局方式受到限製，司機勞

動強度高。因此，機械傳(chuan) 動適用於(yu) 行駛阻力比較穩定的連續作業(ye) 機械。

2.液力傳(chuan) 動

具有分段無級調速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機械聯係，減小了傳(chuan) 動係及發動機零件的衝(chong) 擊、振動;變矩器的功率密度大而負荷應力較低;成本不高。這些特點使它廣泛應用於(yu) 大中型鏟士、起重、運輸等工程機械中。但與(yu) 液壓傳(chuan) 動相比，液力傳(chuan) 動存在很多缺點:

(1)加速性能較差，不能利用發動機製動；

(2)液力傳(chuan) 動缺乏固定速比，不能準確調速；

(3)起動力矩小，低速傳(chuan) 動效率低；

(4)液壓傳(chuan) 動的高效區比液力傳(chuan) 動高效區範圍廣；

(5)變矩器不能反轉，倒檔需采用機械傳(chuan) 動，會(hui) 引起換擋時的動力中斷；

(6)布局受限。

電傳(chuan) 動

動力裝置和車輪之間無剛性聯係，便於(yu) 總體(ti) 布置及維修;電動輪通用性強，可簡單地實現任意多驅動輪驅動的方式來滿足不同機械對牽引性能和通過性能的要求;容易實現自動操縱;以電子調節係統調節電動機軸上的轉速和轉向，調速範圍寬廣。但它的功率密度低、成本高(據統計電傳(chuan) 動係統的成本要比液力機械傳(chuan) 動的成本高20%左右)。目前僅(jin) 用於(yu) 大功率的自卸式載重汽車及輪式裝載機上。

液壓傳(chuan) 動

與(yu) 機械傳(chuan) 動相比，液壓傳(chuan) 動更容易實現運動參數(流量)和動力參數(壓力)的控製，而液壓傳(chuan) 動較之液力傳(chuan) 動具有良好的低速負荷特性。由於(yu) 具有傳(chuan) 遞效率高，輸出轉速無級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動作實現容易等突出優(you) 點，液壓傳(chuan) 動在工程機械中應用廣泛。特別是發動機轉速控製的恒轉矩、恒功率組合調節的變量係統的開發，為(wei) 液壓傳(chuan) 動應用於(yu) 工程機械行走係統提供了廣闊的發展前景。

液壓行走機械發展展望

1.向中型、大型工程機械發展。近年來，隨著生產(chan) 製造工藝和技術的發展，液壓元件質量不斷提高，液壓行走係統已開始應用於(yu) 中型(功率為(wei) 100KW左右)推土機、裝載機及大型運輸車輛。

2.向高速車輛發展。高速條件下，管路的壓力損失限製了其在高速車輛的發展。一種采用液壓傳(chuan) 動係統的小型車輛中 ，將泵和馬達做成一體(ti) ，使泵直接驅動馬達，除去了管路壓力損失。此小型車耐久性好和可靠性高,為(wei) 液壓傳(chuan) 動應用於(yu) 高速車輛開辟了道路。

3.發展液壓儲(chu) 能行走係統。在減速和製動工況進行能量回收用於(yu) 其它工況，以節省燃油、減少排放，同時又提高車輛的性能。如果在公共汽車這種經常製動、啟動的行走係統采用液壓驅動，其理論和實際應用價(jia) 值都是巨大的。

4.發展液壓與(yu) 機械、液力、電力等的複合傳(chuan) 動方式，利用各傳(chuan) 動方式的優(you) 勢適應行走機械多功能和個(ge) 性化的發展趨勢。借助電子技術與(yu) 液壓技術的結合, 可以很方便地實現對液壓係統的各種調節和控製。而計算機控製的引入和各類傳(chuan) 感元件的應用，更擴展了液壓元件的工作範圍，使車輛在整個(ge) 工作範圍內(nei) 實現自動化控製，機器的燃料經濟性、動力性、作業(ye) 生產(chan) 率均達到值。

采用液壓驅動可使工程機械易於(yu) 實現智能化、節能化和環保化，而這已成為(wei) 當前和未來工程機械的發展趨勢。

液壓行走係統的組成和形式

工程機械液壓行走係統的要求和基本組成

工程機械作業(ye) 時牽引力和車速的變化範圍大，並且負載變化劇烈、頻繁、工作條件苛刻、溫差大、泥土粉塵多，因而對液壓行走係統有如下要求:

(1)高功率密度;

(2)能耐受相對惡劣的工作環境和由於(yu) 油箱容量限製而出現的高的油溫;

(3)泵需具備雙向變量的能力，泵和馬達均應有可逆性;

(4)使用可靠、耐久、壽命長; 

(5)體(ti) 積小、結構緊湊、價(jia) 格低;

(6)噪聲振動低。