製冷係統防爆電磁閥JPIS8531B301MO

製冷係統防爆電磁閥JPIS8531B301MO，美國世格ASCO防爆電磁閥，betway必威西汉主營銷售產(chan) 品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買(mai) 的安心，用的放心。*，常用產(chan) 品現貨供應，歡迎新老客戶詢價(jia) 采購！

電磁閥的“通”和“位”　“通”和“位”是換向閥的重要概念。不同的“通”和“位”構成了不同類型的換向閥。通常所說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩(liang) 個(ge) 或三個(ge) 不同的工作位置。所謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”是指換向閥的閥體(ti) 上有兩(liang) 個(ge) 、三個(ge) 、四個(ge) 各不相通且可與(yu) 係統中不同油管相連的油道接口，不同油道之間隻能通過閥芯移位時閥口的開關(guan) 來溝通。
在接到開（關(guan) ）閥信號後，驅動機構得電帶動球閥閥芯轉動，閥芯轉到位後電動執行機構內(nei) 部自斷電，閥位機械指示指向相應的閥位，閥位開關(guan) 輸出無源閥位信號。閥芯每轉90°，閥功能切換一次。

防爆電磁閥是把設備可能點燃爆炸性氣體(ti) 混合物的部件全部封閉在一個(ge) 外殼內(nei) ，其外殼能夠承受通過外殼任何接合麵或結構間隙，滲透到外殼內(nei) 部的可燃性混合物在內(nei) 部爆炸而不損壞，並且不會(hui) 引起外部由一種、多種氣體(ti) 或蒸氣形成的爆炸性環境的點燃，把可能產(chan) 生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nei) ，隔爆外殼使設備內(nei) 部空間與(yu) 周圍的環境隔開。隔爆外殼存在間隙，因電氣設備呼吸作用和氣體(ti) 滲透作用，使內(nei) 部可能存在爆炸性氣體(ti) 混合物。

防爆電磁閥分為(wei) ：隔爆型、增安型、本質安全型、正壓型、充油型、充砂型、澆封型。
防爆電磁閥其線圈外殼不但具有承受氣體(ti) 爆炸壓力的隔爆作用，而且對氣體(ti) 爆炸能量傳(chuan) 遞具有阻滯作用，安全性能更高。是特別設計適用於(yu) 傳(chuan) 輸易燃易爆介質或於(yu) 爆炸性危險場所的特殊電磁閥係列產(chan) 品，不同的環境和流體(ti) 應選擇不同防爆等級的電磁閥。

氣動電磁閥裏有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個(ge) 孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩(liang) 麵是兩(liang) 塊電磁鐵，哪麵的磁鐵線圈通電閥體(ti) 就會(hui) 被吸引到哪邊；氣動電磁閥通過控製閥體(ti) 的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會(hui) 進入不同的排油管，然後通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油剛的活塞，這樣通過控製氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控製了整個(ge) 電磁閥的機械運動

在氣動回路中，電磁控製換向閥的作用是控製氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動方向。主要工作原理是利用電磁線圈產(chan) 生的電磁力的作用，推動閥芯切換，實現氣流的換向。按電磁控製部分對換向閥推動方式的不同，可以分為(wei) 直動式電磁閥和先導式電磁閥。直動式電磁閥直接利用電磁力推動閥芯換向，而先導式換向閥則利用電磁先導閥輸出的先導氣壓推動閥芯換向。

氣動電磁閥工作位置（也就是電磁閥的開或關(guan) ），就是在氣動電磁閥閥芯的位置。電氣轉化組件將電訊號轉化為(wei) 氣動訊號，再由電氣訊號輸入控製氣動輸出。電磁閥根據命令執行空氣流向該釋放、改變還是停止。電磁閥中，電磁控製換向閥是重要的部件。

氣動電磁閥主要的工作原理是利用電磁線圈中產(chan) 生的電磁力推動閥芯切換，達到氣流換向目的。也就是在氣動回路中電磁閥控製換向閥就是用來控製氣流通道通過、截斷或改變壓縮空氣的流動方向。按照電磁閥控製部分對換向閥的推換方式來分直動式電磁閥與(yu) 先導式電磁閥。直動式電磁閥可以直接利用電磁力推動閥芯的換向，先導式電磁閥則是利用電磁先導輸出的先導氣壓來實現推動閥芯換向。

電磁閥的閥芯有開或關(guan) 兩(liang) 個(ge) 不同的工作位置，這個(ge) 便是二位電磁閥，對於(yu) 氣動電磁閥來說就是代表電磁閥處於(yu) 帶電狀態和失電狀態。二通和三通電磁閥就是指氣動電磁閥的閥體(ti) 上有兩(liang) 、三個(ge) 通道口。相同，三通、四通、五通也都是指電磁閥上的通道數。

製冷係統防爆電磁閥JPIS8531B301MO

JPIS8531B301MO
EFG551H417
ASCO功率脈衝(chong) 閥353係列
SCG353A043
SCG353A044
SCG353-052
SCG353-053
SCG353D132
SCG353D133
SGG353A043
SGG353A044
SGG353-052
SGG353-053
SCG353A047
SCG353A050
SCG353A051
SCG353D060
SCG353A065
SGG353A047
SGG353A050
SGG353A051
SGG353A065
EFG353A043
EFG353A044
EFG353-052
EFG353-053
EFG353D132
EFG353D133
EFG353A047
EFG353A050
EFG353A051
EFG353D060
EFG353A065

世格ASCO脈衝(chong) 電磁閥：
SCG353A043
SCG353A044
SCG353A132
SCG353A133
SCG353A052
SCG353A053
EFG353A043
EFG353A044
EFG353A132
EFG353A133
EFG353A052
EFG353A053
SCG353G043
SCG353G044
SCG353G044 DC24V
SCG353G132
SCG353G133
SCG353G052
SCG353G053
EFG353G043
EFG353G044
EFG353G132
EFG353G133
EFG353G052
EFG353G053
SCG353A051
SCG353A047
SCG353G051
SCG353G047
NFG353A044V
NFG353A134V
NFG353A050V/2/24VDC
NFG353A050V

空壓機群控製係統成為(wei) 目前空壓機群控製節能新技術。該控製係統根據壓力需求變化，金鍾控製不同空壓機的啟停、加卸載等，保持係統一直有合適數量和容量的壓縮機處於(yu) 運行狀態。
控製係統通過控製變頻器改變工廠低壓供氣係統中單台空壓機的轉速來控製空壓機單位時間內(nei) 的產(chan) 氣量，匹配工廠低壓供氣係統用氣量小的波動。一般選擇對哪一台空壓機變頻改造，需要人員對係統進行全麵的測試計算才能決(jue) 定。
1、壓縮機變頻改造隻有結合企業(ye) 自身壓縮空氣係統的運行情況才能達到節能效果，需要經過人員全麵測試和評估後才能使用。
2、空壓機群控製係統特別適合於(yu) 多台空壓機同時運行的場合，實行階梯組合配置，可以很好滿足企業(ye) 需求。

空壓機站組成
空壓站，一般能滿足工廠生產(chan) 需要的空壓站包括四個(ge) 部分：
一部分是空壓機，的有活塞式空壓機和螺杆式空壓機兩(liang) 種，它是空壓站主要的設備，是生產(chan) 壓縮空氣的機器。
第二部分是壓縮空氣儲(chu) 氣罐，也叫氣包，它有兩(liang) 個(ge) 作用，一個(ge) 作用是儲(chu) 存壓縮空氣，另一個(ge) 作用是分離壓縮空氣當中液態的水分和油分。
第三部分是幹燥機，包括冷凍式幹燥機和吸附式幹燥機兩(liang) 種，它的作用是分離壓縮空氣當中氣態的水分，作用原理相當於(yu) 空調的，將高熱的壓縮空氣通過冷媒壓縮機降到露點溫度，釋放出壓縮空氣當中99%的水分。

由壓縮機產(chan) 生的壓縮空氣是不純淨的。這是因為(wei) 空氣壓縮機本身含有潤滑油，在進行壓縮工作時，必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。另外自然界的空氣本身含有一些固體(ti) 顆粒及水份等，當在氣動回路中直接使用這種未經淨化處理的氣體(ti) ，會(hui) 給氣動回路帶來一些故障，損壞氣動元件，降低元件使用壽命，生產(chan) 效率下降，甚至造成事故。因此，經過壓縮壓縮空氣的後處理設備淨化這些壓縮氣體(ti) 以獲得純淨的壓縮氣體(ti) 是氣壓係統中*的一個(ge) 重要環節。
壓縮空氣係統的後處理設備：組成如下。
儲(chu) 氣罐→過濾器→幹燥機→輸氣管
儲(chu) 氣罐：起的作用是壓縮後的空氣進入罐中，空氣中的雜質在罐中沉降，分離出大部分水、油、塵。經排汙口排出壓縮空氣係統。
過濾器：根據用氣質量要求不同配備過濾器的數量及接入壓縮空氣係統的位置也不同。基本的配置是過濾精度為(wei) 3μm、1μm、0.01μm的精度。此外還有一些滿足特殊要求的過濾器的使用，如“除油過濾器”，“除菌過濾器”，“活性碳過濾器”等等。
幹燥機：壓縮空氣的幹燥是相對的概念。壓縮空氣在使用過程中隻要有溫度的變化就會(hui) 有水份的析出。隻是析出水份的量多少而言。幹燥機的使用可以相對的純靜空氣，使壓縮空氣達到使用的要求。幹燥機的分類有，“冷凍式幹燥機”，“吸附式幹燥機”，“溶解式幹燥機”等等。
輸氣管：是將壓縮空氣輸送至使用點的管道。隻要達到壓縮空氣使用點要求的流量、壓力、純靜度。現在市場上的材料多數都可以滿足使用。

氣動技術具有響應速度快、元件結構簡單、抗環境汙染、成本低廉、便於(yu) 集中供氣和工作時無汙染等特點，被廣泛應用於(yu) 化工、紡織、微電子、生物工 程等工業(ye) 自動化領域中，作為(wei) 實現工業(ye) 生產(chan) 自動化的重要手段之一廣受重視。 隨著現代*製造技術和傳(chuan) 感技術的進一步發展，,現代氣動技術也有迅猛的發 展,與(yu) 其它傳(chuan) 動技術相比,已有了更多的優(you) 勢。僅(jin) 在可靠性和元件使用壽命方麵, 一般氣動電磁閥的壽命已高於(yu) 3000 萬(wan) 次,小型閥更起過1 億(yi) 次,已高於(yu) 一般電器元 件(數百萬(wan) 次)的壽命。更由於(yu) 氣壓傳(chuan) 動具有防火、防爆、安全性好、無汙染等優(you) 越性,因此在工業(ye) 領域中的應用正日益拓寬。
氣壓傳(chuan) 動係統的工作原理是利用空氣壓縮機將電動機或其它原動機輸出的機械能轉變為(wei) 空氣的壓力能，然後在控製元件的控製和輔助元件的配合下，通過執 行元件把空氣的壓力能轉變為(wei) 機械能，從(cong) 而完成直線或回轉運動並對外作功.
氣動元件主要由氣源發生和處理元件、氣動控製元件、氣動執行元件和氣動輔助元件等四部分組成。
氣源發生和處理元件
氣源設備包括空氣壓縮機、後冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳(chuan) 動與(yu) 控製的動力源,將電能轉化為(wei) 壓縮空氣的壓力能，供氣動係統使用。氣源處理元件包括過濾器、 幹燥器等,過濾器可清除壓縮空氣中的水分、油汙和灰塵等,提高氣動元件的使用 壽命和氣動係統的可靠性;幹燥器可進一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體(ti) 壓縮機是氣壓發上裝置的主要設備。其按結構主要分為(wei) 葉輪型和容積型兩(liang) 大類。葉輪型是通過葉輪轉動，把空氣動量轉換成壓力;容積型是通過壓縮封閉空間的空氣來提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。
2、後冷卻器是為(wei) 了防止氣動裝置內(nei) 有冷凝水，應把壓縮機排出的高溫空氣經冷卻後產(chan) 生的冷凝水分離出去。與(yu) 氣罐裝在一起的小型壓縮機隻靠氣罐的表麵空氣冷卻進行水分離。大型壓縮機要用後冷卻器以分離水。後冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式。空冷式後冷卻器的結構與(yu) 簡單的翅片管汽車散熱器一樣，是通過 驅動風扇旋轉送風冷卻的。水冷式結構使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動，為(wei) 瞬時大量耗氣進行貯備，進一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當壓縮機發生異常停機時，可用於(yu) 對氣動 裝置進行緊急處理。因此，一般氣動係統中均使用氣罐。一般氣動係統中的氣罐 多為(wei) 立式，它用鋼板焊接而成，並裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內(nei) 壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬於(yu) 壓力容器，應使用經有關(guan) 監督部門檢查 並出具證明書(shu) 的產(chan) 品。
4、幹燥器是用於(yu) 除去壓縮空氣中的水分，得到幹燥空氣的裝置，根據除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式幹燥器用冷凍機強製冷卻壓縮空氣， 使水分凝結後分離出去。由圖1-6 可知，入口進來的壓縮空氣先在空氣預冷卻器 中靠已除濕的幹冷空氣預先冷卻，然後進入冷卻室，被氟利昂氣體(ti) 冷卻到2-5 以除濕。後，冷凝變成的水滴被自動排水器排走，而除濕後的冷空氣進入預冷 卻器，被由入口進來的暖空氣加熱，其濕度降低後由出口輸出。冷卻室內(nei) 冷凍螺 旋管外周如掛滿油汙和灰塵，將使冷卻效率大為(wei) 降低，因此在幹燥器前應裝有除 去灰塵和油汙的過濾器。
5、過濾器來自氣壓發生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為(wei) 了防止其進入氣動控製回路，在入口處設置空氣過濾器。典型的空氣過濾器如圖1-7 所示。由 入口進入的壓縮空氣通過旋風葉片使氣流產(chan) 生旋轉運動。旋風效應使較大的遊離 水滴和灰塵等雜質撞擊到存水杯內(nei) 壁上並沿壁麵落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質都被除去，壓縮空氣再經過由燒結金屬(或合成樹脂)製成的有無數微孔的 濾芯，進一步除去微細的灰塵顆粒後由出口處流出。分離出來的汙水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動排水閥，可將汙水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過濾器很難分離自壓縮機來的油霧，因為(wei) 油滴直徑小於(yu) 2-3mm時已很難附著在物體(ti) 上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來除油的。在除油器結構中，除濾芯以外，其餘(yu) 和普通過濾器 基本一樣 一般含有油霧的空氣從(cong) 其內(nei) 側(ce) 流向外側(ce) 通過濾層時，使油滴經過衝(chong) 撞、合並]，逐漸形成較大油滴，並自濾芯表麵分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內(nei) 部常有滑動部分，為(wei) 使其動作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對於(yu) 無給油式氣動元件，由於(yu) 已 預先封入了潤滑脂，故無需另外加潤滑油。油霧器是利用流動的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀後送到氣動元件的，其結構如圖1-9 所示。壓縮空氣流經文丘裏管， 靠產(chan) 生的差壓使貯油杯內(nei) 的潤滑油通過吸油導管壓送，油從(cong) 滴管滴入文丘裏管 後，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，並可借助針形閥調節。