ASCO小紅帽電磁閥8210G009

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電磁脈衝(chong) 閥指受電磁或氣動等先導閥的控製，能在瞬間啟閉高壓氣源產(chan) 生脈衝(chong) 的膜片閥
電磁脈衝(chong) 閥：指將電磁閥、先導閥與(yu) 脈衝(chong) 閥組合在一起，直接受電信號控製的膜片閥。
電磁脈衝(chong) 閥的作用：
就是控製油路中油壓的大小。一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，以減少換檔和鎖止解鎖時的油壓衝(chong) 擊，使設備運行保持平穩狀態。
按閥進出口的角度及進氣口的形式可分為(wei) 三種：
1、直角式電磁脈衝(chong) 閥：閥體(ti) 進出口成直角，直接受電信號控製的膜片閥；
2、直通式電磁脈衝(chong) 閥：閥體(ti) 進出口成180度，直接受電信號控製的膜片閥；
3、淹沒式電磁脈衝(chong) 閥：閥體(ti) 進氣口淹沒在氣包內(nei) ，直接受電信號控製的膜片閥。
除了常規三種電磁閥外還有一種旋噴吹用大口徑超低壓電磁脈衝(chong) 閥。

膜片把電磁脈衝(chong) 閥分成前、後二個(ge) 氣室，當接通壓縮空氣通過節流孔進入後氣室，此時後氣室壓力將膜片緊貼閥的輸出口，電磁脈衝(chong) 閥處於(yu) “關(guan) 閉”狀態。脈衝(chong) 噴吹控製儀(yi) 電信號消失，電磁脈衝(chong) 閥銜鐵複位，後氣室放氣孔關(guan) 閉，後氣室壓力升高使膜片緊貼閥出口，電磁脈衝(chong) 閥又處於(yu) “關(guan) 閉”狀態。

氣動控製閥是指在氣動係統中控製氣流的壓力、流量和流動方向，並保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。氣動控製閥的結構可分解成閥體(ti) （包含閥座和閥孔等）和閥心兩(liang) 部分，根據兩(liang) 者的相對位置，有常閉型和常開型兩(liang) 種。閥從(cong) 結構上可以分為(wei) ：截止式、滑柱式和滑板式三類閥。
氣動控製閥是指在氣動係統中控製氣流的壓力、流量和流動方向，並保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控製和調節壓縮空氣壓力的元件稱為(wei) 壓力控製閥。
控製和調節壓縮空氣流量的元件稱為(wei) 流量控製閥。改變和控製氣流流動方向的元件稱為(wei) 方向控製閥。
除上述三類控製閥外，還有能實現一定邏輯功能的邏輯元件，包括元件內(nei) 部無可動部件的射流元件和有可動部件的氣動邏輯元件。在結構原理上，邏輯元件基本上和方向控製閥相同，僅(jin) 僅(jin) 是體(ti) 積和通徑較小，一般用來實現信號的邏輯運算功能。近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控製在氣動係統中的大量應用，氣動邏輯元件的應用範圍正在逐漸減小。
從(cong) 控製方式來分，氣動控製可分為(wei) 斷續控製和連續控製兩(liang) 類。在斷續控製係統中，通常要用壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥來實現程序動作;連續控製係統中，除了要用壓力、流量控製閥外，還要采用伺服、比例控製閥等，以便對係統進行連續控製。

氣動控製閥和液壓閥的比較
(一) 使用的能源不同
氣動元件和裝置可采用空壓站集中供氣的方法，根據使用要求和控製點的不同來調節各自減壓閥的工作壓力。液壓閥都設有回油管路，便於(yu) 油箱收集用過的液壓油。氣動控製閥可以通過排氣口直接把壓縮空氣向大氣排放。
(二) 對泄漏的要求不同
液壓閥對向外的泄漏要求嚴(yan) 格，而對元件內(nei) 部的少量泄漏卻是允許的。對氣動控製閥來說，除間隙密封的閥外，原則上不允許內(nei) 部泄漏。氣動閥的內(nei) 部泄漏有導致事故的危險。
對氣動管道來說，允許有少許泄漏;而液壓管道的泄漏將造成係統壓力下降和對環境的汙染。
(三) 對潤滑的要求不同
液壓係統的工作介質為(wei) 液壓油，液壓閥不存在對潤滑的要求;氣動係統的工作介質為(wei) 空氣，空氣無潤滑性，因此許多氣動閥需要油霧潤滑。閥的零件應選擇不易受水腐蝕的材料，或者采取必要的防鏽措施。
(四) 壓力範圍不同
氣動閥的工作壓力範圍比液壓閥低。氣動閥的工作壓力通常為(wei) 10bar以內(nei) ，少數可達到40bar以內(nei) 。但液壓閥的工作壓力都很高(通常在50Mpa以內(nei) )。若氣動閥在超過高容許壓力下使用。往往會(hui) 發生嚴(yan) 重事故。
(五) 使用特點不同
一般氣動閥比液壓閥結構緊湊、重量輕，易於(yu) 集成安裝，閥的工作頻率高、使用壽命長。氣動閥正向低功率、小型化方向發展，已出現功率隻有0.5W的低功率電磁閥。可與(yu) 微機和PLC可編程控製器直接連接，也可與(yu) 電子器件一起安裝在印刷線路板上，通過標準板接通氣電回路，省卻了大量配線，適用於(yu) 氣動工業(ye) 機械手、複雜的生產(chan) 製造裝配線等場合。

ASCO小紅帽電磁閥8210G009

ASCO電磁閥8210係列
8210G073
8210G036
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ASCO先導電磁閥8551係列防爆電磁閥
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氣動技術適用、氣墊床、省力產(chan) 業(ye) 、機器人、真空搬運、空氣門、氣控噴塗、空氣幕簾、空調計量設備、氣動量儀(yi) 、液麵檢測裝置紡織、氣動精紡化學工業(ye) 、過程控製、液化氣體(ti) 控製、可動元件、純流體(ti) 元件海洋開發、水中空氣呼吸器、海底送氣係統、潛水車輛、氣動門、氣動離合器、氣動刹車 空氣輪胎礦山業(ye) 、風鎬(鑿岩機)造船、氣墊船氣動工具、氣動研磨機、空氣錘、空氣傳(chuan) 送帶工業(ye) 機械、機床的自動控製、食品機械自控製、包裝機械的自動控製、衝(chong) 壓機械的自動控製。

氣動控製係統與(yu) 液壓控製係統頗為(wei) 相近，氣動平口鉗係統是通過氣缸驅動的，氣缸活塞杆伸出則平口鉗夾緊；氣缸活塞杆縮回則平口鉗鬆開。 
氣缸隻是氣動係統的一個(ge) 組成部分，就像液壓係統中的液壓缸一樣，除此之外，氣動係統還包括哪些組成部分呢？它與(yu) 液壓係統又有哪些不同？數控銑床為(wei) 什麽(me) 要選擇氣動係統而非液壓係統作為(wei) 夾緊裝置的控製係統呢？ 

一、氣動係統的組成
組成部分
氣源裝置：氣泵、氣站、三聯件等；主要是把空氣壓縮到原來體(ti) 積的1/7左右形成壓縮空氣，並對壓縮空氣進行處理，終可以向係統供應幹淨、幹燥的壓縮空氣
執行元件：氣缸、擺動缸、氣動馬達等；利用壓縮空氣實現不同的動作，來驅動不同 的機械裝置，可以實現往複直線運動、旋轉運動及擺動等
控製元件：換向閥、順序閥、壓力控製閥、調速；氣動控製元件由末級主控元件及信號處理及控製元件組成，其中主控元件主要控製執行元件 的運動方向，信號處理及控製元件主要控製執行元件的運動速度、時間、順序、行程及係統壓力等。
輔助元件：氣管、過濾器、油霧器、靜音器等；連接元件之間所需的一些元器件，以及對係 統進行消聲、冷卻、測量等。
壓縮空氣：空氣；向係統提供動力的工作介質。

二、氣動係統控製結構特點；信號執行→信號輸出→信號處理→信號輸入→輔助元件→輔助元件→信號處理及控製元件→氣動執行元件→信號處理及控製元件→未級主控元件

三、氣源裝置及氣源調節裝置
1、氣源裝置的組成：空氣壓縮機→後冷卻器→油水分離器→儲(chu) 氣罐→初過濾器→幹燥器→精密過濾器→係統
2、氣源調節裝置的組成
從(cong) 空氣壓縮機輸出的壓縮空氣並不能*氣動元件對氣源質量的要求。通常在氣動係統前麵安裝氣源調節裝置。 
氣源調節裝置的組成：
氣源→過濾器→調壓閥（減壓閥）→壓力表→油霧器（噴霧潤滑器）→換向閥

四、氣動技術的特點
1.氣動技術的優(you) 點
（1）工作介質是壓縮空氣，空氣到處都有，用量不受限製， 排氣處理簡單，不汙染環境。
（2）壓縮空氣為(wei) 快速流動的工作介質，故可獲得較高的工 作速度。
（3）純氣動控製具有防火、防爆、耐潮等優(you) 點。
（4）氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。
（5）輸出力及工作速度調節方便，大小可無限變化。
（6）因為(wei) 空氣的可壓縮性，黏度很小(約為(wei) 液壓油的萬(wan) 分之一)，且流動阻力小，在管道中流動的壓力損失較小，所以氣動 係統可儲(chu) 存能量，實現集中供氣和遠距離輸送。
 2.氣動技術的缺點
（1）空氣具有可壓縮性，不易實現準確定位和速度控
（2）氣缸輸出的力能滿足許多應用場合，但其輸出力較小，限製在20～30kN之間。
（3）氣動裝置中的信號傳(chuan) 動速度比光、電控製速度慢 ，所以不宜用於(yu) 信號傳(chuan) 遞速度要求十分高的複雜線路中， 且實現生產(chan) 過程的遙控也比較困難，但對一般的機械設備 來說，氣動信號的傳(chuan) 遞速度是能滿足工作要求。
（4）排氣噪聲較大，現在這個(ge) 問題已因吸聲材料和靜音的發展獲得了解決(jue) 。

先導式電磁閥，通電時，依靠電磁力提起閥杆，導閥口打開，此時電磁閥上腔通過先導孔卸壓，在主閥芯周圍形成上低下高的壓差，在壓力差的作用下，流體(ti) 壓力推動主閥芯向上移動將主閥口打開；斷電時，在彈簧力和主閥芯重力的作用下，閥杆複位，先導孔關(guan) 閉，主閥芯向下移動，主閥口關(guan) 閉；電磁閥上腔壓力升高，流體(ti) 壓力向主閥芯加壓，密封更好。

氣動控製閥是指在氣動係統中控製氣流的壓力、流量和流動方向，並保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控製和調節壓縮空氣壓力的元件稱為(wei) 壓力控製閥。
一、氣動閥門係統各部分功能和用途：
1、氣動執行器：分為(wei) 雙動型和單動型。雙動氣動執行器：對閥門開啟和關(guan) 閉的兩(liang) 位式控製。單動氣動執行器（彈簧複位型）：在氣路切斷或故障，閥門自動開啟或關(guan) 閉。
2、閥門：閥門是流體(ti) 輸送係統中的控製部件。
3、電磁閥：分為(wei) 單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥：供電時閥門打開或關(guan) 閉，斷電時閥門關(guan) 閉或打開?。雙電控電磁閥：一個(ge) 線圈得電時閥門打開，另一個(ge) 線圈得電時閥門關(guan) 閉。
4、限位開關(guan) ：遠距離傳(chuan) 送閥門的開關(guan) 位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
5、氣電定位器：根據電流信號?(標準4-20mA)的大小對閥門的介質流量調節控製。
6、氣源處理三聯件：包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器，對氣源穩壓、清潔、運動部件潤滑作用。
7、手動操作機構：在自動控製不正常情況下手動操作。
8、靜音器：安裝在電磁閥的排氣口，降低噪聲。
9、快插接頭：一端連接於(yu) 電磁閥或執行器，另一端將氣管直接插入即可使用。
10、空壓機：是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
11、氣管：有軟管、紫銅管、不鏽鋼。常用規格有6mm、8mm。

氣動開關(guan) 型閥門係統構成：氣動執行器、閥門、電磁閥、限位開關(guan) 、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動調節型閥門係統構成：氣動執行器、閥門、氣電定位器、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動開關(guan) 閥就是以壓縮空氣（空壓機）為(wei) 動力源，通過電磁閥換向去驅動氣動執行器，氣動執行器帶動閥門，實現閥門的開關(guan) ，

氣源裝置與(yu) 輔助元件
氣源係統的組成
氣源係統的輔助裝置 
一、氣動係統的基本組成示例 空壓機分類 
1.往複式壓縮機 b.兩(liang) 級活塞式壓縮機 
2.旋轉式壓縮機 空氣幹燥，冷凍幹燥法 進入幹燥器的空氣首先進入熱交換器冷卻，經初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經分離器排出。然後，空氣再進入致冷器，這使空氣進一步冷卻到2~5℃，使空氣中含有的氣態水份、油份等由於(yu) 溫度的降低而大量進一步地析出，經分離器排出。冷卻後的空氣再進入熱交換器加熱輸出 空氣幹燥，吸收幹燥法 吸收幹燥法是一個(ge) 純化學過程。在幹燥罐中，壓縮空氣中水分與(yu) 幹燥劑發生反應，使幹燥劑溶解。液態幹燥劑可從(cong) 幹燥罐底部排出。根據壓縮空氣溫度、含濕量和流速，必須及時填滿幹燥劑。
壓縮空氣的過濾裝置
標準過濾器
壓縮空氣的調壓裝置 所有的氣動係統均有一個(ge) 適合的工作壓力，而在各種氣動係統中，皆可出現或多或少的壓力波動。氣動與(yu) 液壓傳(chuan) 動不同，一個(ge) 氣源係統輸出的壓縮空氣通常可供多台氣動裝置使用。氣源係統輸出的空氣壓力都高於(yu) 每台裝置所需的壓力，且壓力波動較大。如果壓力過高，將造成能量的損失並增加損耗；過低的壓力則出力不足，造成不良效率。 例如空壓機的開啟與(yu) 關(guan) 閉所產(chan) 生的壓力波動對係統的功能會(hui) 產(chan) 生不良影響。因此每台氣動裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓，並保持穩定。 溢流減壓閥 不論進氣壓力是否波動，減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變。當耗氣量增加時，工作壓力降低，在調壓彈簧作用下，減壓閥閥口開大 若工作壓力增大，則中間膜片打開，壓縮空氣就經閥體(ti) 上的溢流孔排出。

壓縮空氣的潤滑裝置
1.使壓縮空氣產(chan) 生油霧主要由油霧器來完成。油霧器是以壓縮空氣為(wei) 動力，將潤滑油噴射成霧狀並混合於(yu) 壓縮空氣中，使該壓縮空氣具有潤滑氣動元件的能力。目前，氣動控製係統中的控製閥、氣缸和氣馬達主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來實現潤滑的，其優(you) 點是方便、幹淨、潤滑質量高。
2.普通型油霧器也稱為(wei) 全量式油霧器，把霧化後的油霧全部隨壓縮空氣輸出，油霧粒徑約為(wei) 20um。普通型油霧器又分為(wei) 固定節流式和自動節流式兩(liang) 種，前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化，後者輸出的油霧濃度基本保持恒定。不隨空氣流量的變化而變化。 壓縮空氣的潤滑裝置 通常壓縮空氣是幹燥和無油的。對於(yu) 某個(ge) 氣動係統來說，有些地方需要潤滑的壓縮空氣，有些地方則不需要，因此，應對壓縮空氣的潤滑進行限製。 當壓縮空氣通過油霧器時，其在油室與(yu) 視油器之間產(chan) 生一個(ge) 壓降，該壓降使油液經吸油管上升，並經噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。

氣動三聯件
從(cong) 空壓機輸出的壓縮空氣要通過管路係統被輸送到各氣動設備上，管路係統如同人體(ti) 的血管。輸送空氣的管路配置如設計不合理，將產(chan) 生下列問題： ①壓降大，空氣流量不足； ②冷凝水無法排放； ③氣動設備動作不良，可靠性降低； ④維修保養(yang) 困難。
主管路配管方式按照供氣可靠性和經濟性考慮，一般有兩(liang) 種主要的配置：終端管道和環狀管道。 普通氣動設備大多采用不高於(yu) 8巴的壓縮空氣源，故一般按照隻有一種壓力要求來處理，采用同一壓力管道，用減壓閥來滿足用氣設備的壓力要求。
1.終端管道 這種係統簡單，經濟性好。多用於(yu) 間斷供氣，一條支路上可安裝一個(ge) 截止閥，用於(yu) 關(guan) 閉係統。管道應在流動方向上有1：100的斜度以利於(yu) 排水,並在低位置設置排水器。
主管路配管方式 
2.環狀管道 這種係統供氣可靠性高，壓力損失小，壓力穩定，但投資較高。在環狀主管道係統中空氣從(cong) 兩(liang) 邊輸入到達高的消耗點，這可將減壓力降至低。這種係統中冷凝水會(hui) 流向各個(ge) 方向，因此必須設置足夠的自動排水裝置。另外，每條支路上及支路間都要設置截止閥。這樣，當關(guan) 閉支路時，整個(ge) 係統仍能供氣。