安沃馳短行程氣缸0822010547

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安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 係列 KHZ-0822010547
實用原則 雙作用式  
緩衝(chong) 彈性  
活塞直徑 32 mm  
活塞杆螺紋 M6  
行程 50 mm  
防塵圈 聚氨酯  
壓縮空氣連接 G 1/8  
低 / 高環境溫度  -25 ... 80 °C 
介質溫度範圍  -25 ... 80 °C 
介質  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理 
活塞杆  不鏽鋼 
活塞  晴綸橡膠 
前端蓋板  黃銅 鋁材 
後蓋  鋁材 
防塵圈  聚氨酯 
壓力必須至少低於(yu) 環境和介質溫度 15 °C ，並且允許的高溫度為(wei) 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(ge) 使用壽命中保持不變。

氣動執行元件
氣缸的分類
無杆氣杆沒有普通氣缸的剛性活塞杆，它利用活塞直接或間接實現往複運動。行程為(wei) L的有活塞杆氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約為(wei) 2.2L。沒有活塞杆，則占有安裝空間僅(jin) 為(wei) 1.2L，且行程缸徑比可達50至100。 這種氣缸的優(you) 點是節省了安裝空間，特別適用於(yu) 小缸徑、長行程的場合。 無杆氣缸主要分為(wei) 機械接觸式和磁性耦合式兩(liang) 種。通常將磁性耦合無杆氣缸稱為(wei) 磁性氣缸。 a.機械接觸式無杆氣杆 氣爪能實現各種抓取功能，是現代氣動機械手的關(guan) 鍵部件。 圖9-15所示的氣爪的特點是： 所有的結構都是雙作用的，能實現雙向抓取，可自動對中，重複精度高； 抓取力矩恒定； 在氣缸兩(liang) 側(ce) 可安裝非接觸式檢測開關(guan) ； 有多種安裝、連接方式。
平行氣爪通過兩(liang) 個(ge) 活塞工作，兩(liang) 個(ge) 氣爪對心移動。這種氣爪可以輸出很大的抓取力，既可用內(nei) 抓取，也可用於(yu) 外抓取。
擺動氣爪，內(nei) 外抓取400擺角 ，抓取力大，並確保抓取力矩始終恒定。 
氣動控製元件與(yu) 基本回路 氣動控製元件：控製和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號的重要元件 方向控製閥，壓力控製閥和流量控製閥 氣動基本回路：方向控製回路，壓力控製回路和速度（流量）控製回路 方向控製閥與(yu) 方向控製回路 壓力控製閥與(yu) 壓力控製回路 流量控製閥與(yu) 流量控製回路 氣動邏輯元件簡介 其它氣動基本回路 §14.1方向控製閥與(yu) 方向控製回路 方向控製閥 單向型控製閥 換向型控製閥：通過改變氣體(ti) 通路使氣流方向發生改變 換向型控製閥按驅動方式可分為(wei) 氣壓控製閥、電磁控製閥、機械控製閥、手動控製閥和時間控製閥 方向控製回路 單作用氣缸換向回路 雙作用氣缸換向回路

壓力控製閥與(yu) 壓力控製回路 壓力控製閥的功能：控製係統中壓縮空氣的壓力,以滿足係統對不同壓力的需要。
壓力控製閥的工作原理：均是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。壓力控製閥的分類: 減壓閥、定值器：降壓穩壓作用，安全閥、限壓切斷閥：限壓安全保護作用；順序閥、平衡閥：根據氣路壓力不同進行某種控製。節流閥：通過改變閥的通流麵積來調節流量。

氣動邏輯元件（又稱邏輯閥） 1.工作原理： 均是用壓縮空氣為(wei) 工作介質，通過元件內(nei) 部可動部件的動作，改變氣流方向，從(cong) 而實現邏輯控製功能 

按結構形式分： 截止式 膜片式 滑閥式  過載保護回路 互鎖回路 雙手同時操作回路 使用兩(liang) 個(ge) 啟動用 的手動閥,隻有同 時按動兩(liang) 個(ge) 閥才動 作的回路。 主要為(wei) 了安全。 在鍛造、衝(chong) 壓機械 上常用來避免誤操作，以保護操作者的安全。 順序動作回路 定義(yi) : 在氣動回路中,各個(ge) 氣缸按一定程序完成各自的動作 單缸單往複動作回路。

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安沃馳AVENTICS短行程氣缸,係列KHZ
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電磁閥應用
1、2位3通電磁閥控製單作用氣缸:
初始狀態:電磁閥為(wei) 常閉電磁閥，處於(yu) 失電狀態，單作用氣缸活塞由彈簧作用在氣缸左側(ce) 。
工作狀態:電磁閥得電，電磁閥P口與(yu) A口通，氣源由A口進入氣缸，氣缸活塞右移。
失電狀態:電磁閥失電，電磁閥A口與(yu) R口通，氣缸通過電磁閥放氣，活塞在彈簧作用下回到左側(ce) 。
2、2位3通電磁閥控製氣動薄膜驅動部:
初始狀態:電磁閥為(wei) 常閉電磁閥，處於(yu) 失電狀態，氣動薄膜驅動部的推杆由彈簧作用下停在上位；
工作狀態:電磁閥得電，電磁閥P口與(yu) A口通，氣源由A口進入薄膜驅動部上氣室，推動推杆下移；
失電狀態:電磁閥失電，電磁閥A口與(yu) R口通，薄膜氣室通過電磁閥放氣，推杆在彈簀作用下回到上位。
3、 2位5通單電控電磁閥控製雙作用氣缸:
初始狀態:電磁閥失電狀態，電磁閥P口與(yu) A口相通， 氣源通過A口進入雙作用氣動活塞驅動部左側(ce) 氣室，活塞停在右側(ce) ，B口與(yu) S口相通，與(yu) B口相通的氣動活塞驅動部的右側(ce) 氣室為(wei) 排氣狀態；
工作狀態:電磁閥得電，電磁閥P口與(yu) B口通，氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅動部右側(ce) 氣室，活塞移動到左側(ce) ，A口與(yu) R口相通， 與(yu) R口相通的氣動活塞驅動部的左側(ce) 氣室為(wei) 排氣狀態；
失電狀態:電磁閥恢複初始狀態。
4、 2位5通雙電控電磁閥控製雙作用氣缸:左側(ce) 線圈得電狀態:電磁閥左側(ce) 線圈得電，電磁閥P口與(yu) A口通，氣源由A口進入雙作用氣動活塞驅動部-側(ce) 氣室，推動活塞到氣缸另一側(ce) ，B口與(yu) S口相通，與(yu) B口相通的氣動活塞驅動部的另一側(ce) 氣室為(wei) 排氣狀態，在另一側(ce) 線圈不得電之前會(hui) 保持該狀態不動；
右側(ce) 線圈得電狀態:電磁閥右側(ce) 線圈得電，電磁閥P口與(yu) B口通，氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅動部一側(ce) 氣室， 推動活塞到氣缸另一側(ce) ，A口與(yu) R口相通，與(yu) A口相通的氣動活塞驅動部的另一側(ce) 氣室為(wei) 排氣狀態，在另一側(ce) 線圈不得電之前會(hui) 保持該狀態不動。