力士樂壓力順序閥

力士樂(le) 壓力順序閥DZ20-2-52/200Y，betway必威西汉專(zhuan) 注於(yu) 液壓、氣動、工控自動化備件銷售，熱誠歡迎新老客戶谘詢購買(mai) ！

液壓閥的分類:
1根據結構形式分類
滑閥：滑閥為(wei) 間隙密封，閥芯與(yu) 閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運動存在一個(ge) 死區。
錐閥：錐閥閥芯半錐角一 般為(wei) 12°-20°，閥口關(guan) 閉時為(wei) 線密封，密封性能好且動作靈敏。
球閥：性能與(yu) 錐閥相同
2.根據控製製方式不同分:
定值或開關(guan) 控製閥:被控製量為(wei) 定值的閥類，包括普通控製閥、插裝閥、疊加閥。
比例控製閥:被控製量與(yu) 輸入信號成比例連續變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nei) 反饋的電液比例閥。
伺服控製閥:被控製量與(yu) (輸出與(yu) 輸入之間的)偏差信號成比例連續變化的閥類，包括機液伺服閥和電液伺服閥。.
數字控製閥:用數字信息直接控製閥口的啟閉，來控製液流的壓力、流
量、方向的閥類。
3.根據用途分:
壓力控製閥、流量控製閥、方向控製閥
方向控製閥的作用:在液壓係統中控製液流方向。
方向控製閥包括:單向閥和換向閥
單向閥包括:普通單向閥和液控單向閥
1.普通單向閥
使油液隻能沿一個(ge) 方向流動，反向則被截止的方向閥。
普通單向閥的應用
常被安裝在泵的出口，一方麵防止壓力衝(chong) 擊影響泵的正常工作，另一方麵防止泵不工作時係統油液倒流經泵回油箱。
被用來分隔油路以防止高低壓幹擾。:
與(yu) 其他的閥組成單向節流閥、單向減壓閥、單向順序閥等複合閥。
安裝在執行元件的回油路上，使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應更換剛度較大的彈簧，其正向開啟壓力為(wei) ( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控單向閥
外泄式液控單向閥，內(nei) 泄式單向閥
工作原理:當控製油口不通壓力油時，油液隻能從(cong) pi→P:當控製油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。
3.換向閥
換向閥是利用閥芯在閥體(ti) 孔內(nei) 作相對運動，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥。
換向閥的分類
按結構形式可分:滑閥式、轉閥式、球閥式。
按閥體(ti) 連通的主油路數可分:兩(liang) 通、三通、四通...等。
按閥芯在閥體(ti) 內(nei) 的工作位置可分:兩(liang) 位、三位、四位等。
按操作閥芯運動的方式可分:手動、機動、電磁動、液動、電液動等。
換向閥的中位機能，多位閥在不同工作位置時，各油口的連通方式體(ti) 現了換向閥的不同的控製機能，稱之為(wei) 換向閥的機能。對於(yu) 三位閥，左、右位實現執行元件的換向，中位則能滿足執行元件處於(yu) 非工作狀態時係統的不同要求。

液壓傳(chuan) 動係統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為(wei) 液壓能的裝置，其作用是為(wei) 液壓傳(chuan) 動係統提供壓力油,是液壓傳(chuan) 動係統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓係統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能,指液壓係統中的油泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(ge) 殼體(ti) 中的兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上齒輪,在相互齧合過程中所產(chan) 生的工作空間容積變化來輸送液體(ti) 的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8”字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1, 於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合, :並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與(yu) 殼體(ti) 接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩(liang) 側(ce) 蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與(yu) 壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與(yu) 吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為(wei) 水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nei) 表麵上。這樣兩(liang) 個(ge) 葉片與(yu) 轉子和定子內(nei) 表麵所構成的工作容積，先由小到大吸油後再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩(liang) 次吸油與(yu) 排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體(ti) 內(nei) 往複運動，使柱塞與(yu) 泵壁間形成容積改變，反複吸入和排;出液體(ti) 並增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓係統的一個(ge) 重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti) 中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you) 點，被廣泛應用於(yu) 高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

2、液壓執行元件
將液壓能轉換為(wei) 機械能的裝置，其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度或轉矩和速度，以驅動工作裝置做工。例如液壓缸、液壓馬達。
2.1液壓馬達
液壓馬達習(xi) 慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變為(wei) 機械能的能量轉換裝置。
液壓馬達亦稱為(wei) 油馬達，主要應用於(yu) 注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建築機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
高速馬達齒輪馬達具有體(ti) 積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的汙染不敏感、耐衝(chong) 擊和慣性小等優(you) 點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小(僅(jin) 為(wei) 額定扭矩的60%-一70%)和低速穩定性差等。
2.2液壓缸
液壓缸是將液壓能轉變為(wei) 機械能的、做直線往複運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往複運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳(chuan) 動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓係統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效麵積及其兩(liang) 邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置、緩神裝置與(yu) 排氣裝置組成。緩神裝置與(yu) 排氣裝置視具體(ti) 應用場合而定，其他裝置則*。
3.3液壓控製調節元件
用來控製液壓傳(chuan) 動係統中油液的流動方向、壓力和流量，以保證液壓執行元件和工作裝置完成工作。
液壓傳(chuan) 動中用來控製液體(ti) 壓力、流量和方向的元件。其中控製壓力的稱為(wei) 壓力控製閥，控製流量的稱為(wei) 流量控製閥，控製通、斷和流向的稱為(wei) 方向控製閥。
3.4液壓輔助元件
保證液壓傳(chuan) 動係統正常工作。例如油箱、油管、濾油器。
液壓輔件是係統的一一個(ge) 重要組成部分，其合理設計和選用在很大程度上影響液壓係統的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術性能。主要包括:
3.4.1過濾器
過濾器的作用:濾去油中雜質，維護油液清潔，防止油液汙染，保證係統正常工作。
3.4.2蓄能器
蓄能器的作用:
蓄能器是液壓係統中儲(chu) 存和釋放壓力能的裝置。
1.作輔助動力源或緊急動力源在工作循環不同階段需要的流量變化很大時，常采用蓄能器和一個(ge) 流量較小的泵組成油源。另外當驅動泵的原動機發生故障時，蓄能器可作緊急動力源。
2.保壓和補充泄漏需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲(chu) 存的壓力油，補充係統泄漏，保持係統壓力。
3.吸收衝(chong) 擊和消除壓力脈動在壓力衝(chong) 擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力衝(chong) 擊峰值和壓力脈動，提高係統工作的平穩性。
3.4.3油箱
油箱是液壓係統中儲(chu) 存液壓油用。
油箱的功用:
儲(chu) 存係統所需的足夠油液;;
散發油液中的熱量;
逸出溶解在油液中的空氣; :
沉澱油液中的汙物;
對中小型液壓係統，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。
3.4.4熱交換器
係統能量損失轉換為(wei) 熱量以後，會(hui) 使油液溫度升高。若長時間油溫過高,油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴(yan) 重影響係統正常工作。為(wei) 保證正常工作溫度在20~65C，需要在係統中安裝冷卻器。相反，油溫過低，油液粘度過大，設備啟動困難，壓力損失加大並引起過大的振動。此種情況下係統應安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。
3.4.5管件
管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應保證有足夠的強度,沒有泄漏,密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。
3.4.6密封裝置
密封裝置用來防止係統油液的內(nei) 外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證係統建立必要壓力。
3.5液壓工作介質
工作介質指傳(chuan) 動液體(ti) ，通常被稱為(wei) 液壓油。
3.5.1液壓油
液壓油引就是利用液體(ti) 壓力能的液壓係統使用的液壓介質，在液壓係統中起著能量傳(chuan) 遞、係統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。對於(yu) 液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與(yu) 啟動溫度下對液體(ti) 粘度的要求，由於(yu) 油的粘度變化直接與(yu) 液壓動作、傳(chuan) 遞效率和傳(chuan) 遞精度有關(guan) ，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
3.5.2液壓油的要求
質量要求:
1.合適的粘 度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。
2.良好的極壓抗磨性， 以保證油泵、液壓馬達、控製閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。
3.優(you) 良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質，延長使用壽命。
4.良好的抗泡性 和空氣釋放值，以保證在運轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產(chan) 生的泡沫能迅速消失:並能將混入油中的空氣在較短時間內(nei) 釋放出來，以實現準確、靈敏、平穩地傳(chuan) 遞靜壓。
5.良好的抗乳化性， 能與(yu) 混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓係統的金屬材質鏽蝕和降低使用性能。
6.良好的防鏽性，以防止金屬表麵鏽蝕。

力士樂(le) 壓力順序閥DZ20-2-52/200Y

R900596863 DZ20-2-5X/200Y
R900597595 DZ20-2-5X/200YM
R900778466 DZ20-2-5X/200YMV
R900511393 DZ20-2-5X/200YV
R900590623 DZ20-2-5X/315
R900505720 DZ20-2-5X/315M
R900563372 DZ20-2-5X/315X
R900598115 DZ20-2-5X/315XM
R900597717 DZ20-2-5X/315XY
R900597718 DZ20-2-5X/315XYM
R900908919 DZ20-2-5X/315XYV
R900908916 DZ20-2-5X/315XYV
R900597138 DZ20-2-5X/315Y
R900522226 DZ20-2-5X/315YM
R900523682 DZ20-2-5X/50
R900518301 DZ20-2-5X/50M
R900559723 DZ20-2-5X/50V
R900552122 DZ20-2-5X/50X
R900517053 DZ20-2-5X/50XM
R900509123 DZ20-2-5X/50XY
R900563442 DZ20-2-5X/50XYM
R900528655 DZ20-2-5X/50Y
R900513686 DZ20-2-5X/50YM
R901268811 DZ20-2-5X=200
R900507011 DZ20-3-5X/100
R900567942 DZ20-3-5X/100V
R900617623 DZ20-3-5X/100XM
R900550186 DZ20-3-5X/100XY
R900923158 DZ20-3-5X/100XYM
R900788025 DZ20-3-5X/100Y
R900512560 DZ20-3-5X/100YM
R900596774 DZ20-3-5X/200
R900618308 DZ20-3-5X/200V
R900597116 DZ20-3-5X/200X
R900520073 DZ20-3-5X/200XM
R900537145 DZ20-3-5X/200XV
R900509821 DZ20-3-5X/200XY
R900501687 DZ20-3-5X/200XYM
R901256233 DZ20-3-5X/200XYMV
R900597508 DZ20-3-5X/200Y
R900507732 DZ20-3-5X/200YM
R900511604 DZ20-3-5X/200YV
R900532071 DZ20-3-5X/315
R901030414 DZ20-3-5X/315XY
R900910514 DZ20-3-5X/315Y
R900503337 DZ20-3-5X/50
R900971498 DZ20-3-5X/50V
R900918164 DZ20-3-5X/50XYMV
R900936979 DZ20-3-5X/50Y
R900963908 DZ20-7-5X/100

液壓控製閥,
一、液壓控製閥的分類
1.概述
在液壓係統中,用於(yu) 控製和調節工作壓力的高低、流量大小以及改變流量方向的元件統稱為(wei) 液壓控製閥。液壓控製閥通過對工作液體(ti) 的壓力、流量以及流液方向的控製與(yu) 調節,從(cong) 而可以控製液壓執行元件的開啟、停止和換向,調節其運動速度和輸出扭矩(或力)
2.液壓控製閥的分類 .
2.1按功能分類
(1)壓力控製閥用於(yu) 控製或調節液壓係統或回路壓力的閥， 如溢流閥、減壓閥、順序閥壓力繼電器等;
(2)方向控製閥用於(yu) 控製或調節液壓係統或回路中方向及其通和斷,從(cong) 而控製執行元件的運動方向及其啟動、停止的閥。如單向閥、換向閥等;
(3)流量控製閥用於(yu) 控製或調節液壓係統或回路中工作液體(ti) 流量大小的閥。如節流閥、調速閥、分集流閥等
2.2按閥的控製方式分類
液壓控製閥按控製方式可分為(wei) :
(1)開關(guan) (或定值)控製閥:借助於(yu) 通斷型電磁鐵及手動、機動、液動等方式,將閥芯位置或閥芯上的彈簧設定在某一工作狀態 ,使液流的壓力、流量或流向保持不變的閥。這類閥屬於(yu) 常見的普通液壓閥
(2)比例控製閥:采用比例電磁鐵(或力矩馬達)將輸入信號轉換成力或閥的機械位移,使閥的輸出(壓力、流量)也按照其輸入量連續、成比例地進行控製的閥,比例控製閥一般屬於(yu) 開環控製閥, 現在也很多用在閉環係統中。
(3)伺服控製閥:其輸入信號(電量、機械量)多為(wei) 偏差信號(輸入信號與(yu) 反饋信號的差值),閥的輸出量( 壓力、流量)也按照其輸入量連續、成比例地進行控製的閥。這類閥的工作性能類似於(yu) 比例控製閥,但具有較高的動態瞬應和靜態性能,多用於(yu) 要求較高的、響應快的閉環液壓控製係統。
(4)數字控製閥:用於(yu) 數字信息直接控製的閥類。

二、壓力控製閥
壓力控製閥(簡稱壓力閥)是用來控製液壓傳(chuan) 動係統或氣壓傳(chuan) 動係統中流體(ti) 壓力的一種控製閥。
常用的壓力閥有:溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。
大型鋼廠現場采用的壓力控製閥種類很多, 如:減壓溢流閥、比例減壓閥、先導式溢流閥、直動式溢流閥、溢流閥、電磁溢流閥、板式減壓閥、減壓閥、比例減壓溢流閥、壓力補償(chang) 器。
針對具有代表性的,現場易出故障的壓力控製閥的工作原理和結構進行分析。
1、DR型先導式減壓閥
1.結構分析
其組成主要包括帶主閥插件(3)的主閥(1)和帶壓力調節組件的先導閥(2)。在靜態位置,閥常開，油液可自由地從(cong) 油口B經主閥芯插件(3)進入油口A。油口A的壓力作用於(yu) 主閥芯的底側(ce) 。同時作用於(yu) 先導閥(2)中的球閥(6)上, 經節流孔(4)作用於(yu) 主閥芯(3)的彈簧加載側(ce) ,並且流經油口(5)。
同樣,壓力經節流孔(7)、控製油路(8)、單向閥(9)和節流孔(10)作用於(yu) 球閥(6)上。根據彈簧(11)的設定,在球閥(6)前部、油口(5)中和彈簧腔(12)內(nei) 建壓,保持控製活塞(13)處於(yu) 開啟位置。
油液可自由地從(cong) 油口B經主閥芯插件(3)流入油口A，直至油口A的壓力超過彈簧(11)的設定值,並打開球閥(6)、控製活塞(13)移至關(guan) 閉位置。
當油口A的壓力與(yu) 彈簧設定壓力之間達到平衡時, 獲得期望的減壓壓力。控製油經控製油路(15)由外部從(cong) 彈簧腔(14)泄回油箱。通過安裝一個(ge) 可選的單向閥 (16)可實現從(cong) 油口A至B的自由返回流動。壓力表接口(17)用於(yu) 油口A的減壓壓力監測。

力士樂(le) REXROTH順序閥，壓力順序閥，先導式壓力順序閥：

R900594110 DZ20-1-5X/315
R978875503 DZ20-1-5X/315/12
R900538019 DZ20-1-5X/315M
R900561542 DZ20-1-5X/315X
R901017043 DZ20-1-5X/315XM
R900599751 DZ20-1-5X/315XY
R900244665 DZ20-1-5X/315XYM
R901300398 DZ20-1-5X/315XYV
R900597716 DZ20-1-5X/315Y
R900523923 DZ20-1-5X/315YM
R901322766 DZ20-1-5X/315YV
R900500450 DZ20-1-5X/50
R901180792 DZ20-1-5X/50M
R901041545 DZ20-1-5X/50X
R900515847 DZ20-1-5X/50XM
R900967825 DZ20-1-5X/50XYM
R901254729 DZ20-1-5X/50Y
R900511038 DZ20-1-5X/50YM
R900505394 DZ20-2-5X/100
R900563125 DZ20-2-5X/100M
R900759928 DZ20-2-5X/100V
R900598427 DZ20-2-5X/100X
R900516216 DZ20-2-5X/100XM
R900524814 DZ20-2-5X/100XY
R900518790 DZ20-2-5X/100XYM
R900573809 DZ20-2-5X/100XYMV
R900573810 DZ20-2-5X/100XYV
R900507430 DZ20-2-5X/100Y
R900560720 DZ20-2-5X/100YJ
R900538037 DZ20-2-5X/100YM
R900966709 DZ20-2-5X/100YV
R900596858 DZ20-2-5X/200
R900509657 DZ20-2-5X/200J
R900514056 DZ20-2-5X/200M
R900563665 DZ20-2-5X/200MV
R900551388 DZ20-2-5X/200V
R900501493 DZ20-2-5X/200X

液壓傳(chuan) 動技術在機械中的應用.
驅動機械運動的機構以及各種傳(chuan) 動和操縱裝置有多中形式。根據所用的不見和零件，可分為(wei) 機械的、電氣的、氣動的、液壓的傳(chuan) 動裝置。經常還將不同的形式組合起來運用一四位一體(ti) 。由於(yu) 液壓傳(chuan) 動具有很多優(you) 點，使這種新技術發展的很快。液壓傳(chuan) 動應用與(yu) 金屬切割機床也不過四五十年的曆史。航空工業(ye) 在1930年以後才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術在各種工業(ye) 中的應用越來越廣泛。
1、在機床上，液壓傳(chuan) 動常應用在以下的- -些裝置中
1.1進給 傳(chuan) 動裝置磨床砂輪架和工作台的進給運動大部分采用液壓傳(chuan) 動;車床、六角車床、自動車床的刀架或轉塔刀架，銑床、刨床、組合機床的工作台等的進給運動也都采用液壓傳(chuan) 動。這些部件有的要求快速移動，有的要求慢速移動。有的既要求快速移動，也要求慢速移動。這些運動多半要求有較大的調速範圍，要求在工作中無級調速;有的要求持續進給，有的要求間歇進給;有的要求在負載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳(chuan) 動來實現的。
1.2往複主題運動傳(chuan) 動裝置龍i刨床的工作台、牛頭刨床或插床的滑枕，由於(yu) 要求作高速往複直線運動並且要求換向衝(chong) 擊小、換向時間短、能耗低，因此都可以采用液壓傳(chuan) 動。
1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服係統來完成。起精度可達0.01-0. 02m。此外，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這係統。
1.4 輔助裝置機床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲(si) 杆螺母間隙消除裝置、垂直移動部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等，采用液壓傳(chuan) 動，有利於(yu) 簡化機床結構，提高機床自動化程度。
1.5靜壓支承重型機床、高速機床、高精度機床上的軸承、導軌、絲(si) 杆螺母機構等處采用液壓靜支承後，可以提高工作平穩性和運動精度。
2、液壓傳(chuan) 動技術在工程機械行走驅動中的應用
行走驅動係統是工程機械的重要組成部分。與(yu) 工作係統相比，行走驅動係統不僅(jin) 需要傳(chuan) 輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調速、差速、改變輸出軸旋轉方向及反向傳(chuan) 輸動力等方麵具有良好的能力。於(yu) 是，采用何種傳(chuan) 動方式，如何更好地滿足各種工程機械行走驅動的需要，-直是工程機械行業(ye) 所要麵對的課題。尤其是近年來，隨著我國交通、能源等基礎設施建設進程的快速發展，建築施工和資源開發規模不斷擴大，工程機械在市場需求大大增強的同時，更麵臨(lin) 著作業(ye) 環境更為(wei) 苛刻、工沉條件更為(wei) 複雜等所帶來的挑戰，也進一步推動著對其行走驅動係統的深入研究。

液壓傳(chuan) 動是一種可達到傳(chuan) 遞動力、增加動力、改變速比等目的的傳(chuan) 動方式。液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 為(wei) 工作介質，靠處於(yu) 密閉容器內(nei) 的液體(ti) 靜壓力來傳(chuan) 遞力的傳(chuan) 動方式，靜壓力的大小取決(jue) 於(yu) 負載，而負載速度的傳(chuan) 遞是按液體(ti) 容積變化相等的原則進行的，其速度大小取決(jue) 於(yu) 流量；如果忽略損失，液壓傳(chuan) 動所傳(chuan) 遞的力與(yu) 速度無關(guan) 。
液壓傳(chuan) 動相比其他傳(chuan) 統傳(chuan) 動方式優(you) 勢較為(wei) 明顯：1）功率重量比大，能以較輕的設備重量取得更大的力和轉矩；2）慣性小，啟動、製動迅速；3）無級調速，調速範圍大，低速性能好；4）高響應速度；5）高負載剛度；6）可控性好，易於(yu) 實現自動化，液壓元件位臵可以根據設備需要進行調整。

液壓傳(chuan) 動已成為(wei) 現代機械裝備與(yu) 機電產(chan) 品的重要基礎技術，在工業(ye) 機械領域有著極為(wei) 廣泛的應用。液壓係統的應用領域包括：工業(ye) 生產(chan) （鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等）、行走機械（工程機械、建築機械、農(nong) 業(ye) 機械、汽車等）、航空航天（飛機、宇宙飛船、衛星發射裝臵等）、艦船（船舶及艦艇甲板機械、操作及控製係統）、海洋工程（海洋開發平台、海底鑽探、水下作業(ye) 等）。以國外為(wei) 例，約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產(chan) 線均采用液壓傳(chuan) 動。此外，根據工業(ye) 機械設備使用的液壓係統壓力條件不同，可按其額定壓力分為(wei) 低壓係統（<6.3MPa）、中壓係統（6.3-10MPa）、中高壓係統（10-20MPa）和高壓係統（>20MPa）。

液壓係統主要由5個(ge) 部分組成，泵、閥、油缸、馬達為(wei) 核心元件。典型的液壓係統由動力元件（主要是液壓泵）、控製元件（主要是液壓閥）、執行元件（包括液壓油缸、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器）、工作介質（包括礦物油、乳化液、液壓油等）5個(ge) 部分組成，其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產(chan) 品附加值高、價(jia) 值占比較高，是液壓係統的核心元件。

液壓泵：主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺杆泵。其中，柱塞泵、葉片泵屬於(yu) 高壓泵，齒輪泵屬於(yu) 低壓泵。以柱塞泵為(wei) 例，其密封工作腔構件為(wei) 圓柱形的柱塞和缸體(ti) ，容易得到較高的配合精度，特點是泄漏量小，容積效率高，可以在高壓下工作；由於(yu) 柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便，故在需要高壓、大流量、大功率的係統中和流量需要調節的場合，如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥：主要分為(wei) 方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用於(yu) 控製係統中的油流方向，包括換向閥、單向閥等；流量控製閥，用於(yu) 控製液壓係統中油的流量，包括節流閥、調速閥等；壓力控製閥，用於(yu) 控製係統中的油壓，包括溢流閥、減壓閥、順序閥等；上述三類閥可組成各種複合閥。
液壓油缸：液壓缸由缸體(ti) 、可移動的活塞和連接活塞的活塞杆組成，缸體(ti) 兩(liang) 端用端蓋進行封閉，端蓋可采用螺紋、卡圈、拉杆或焊接等方式與(yu) 缸體(ti) 連接；分為(wei) 雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達：分為(wei) 單向、雙向液壓馬達，也分為(wei) 定量馬達與(yu) 變量馬達。