力士樂10通徑電磁閥4WE10D50/OFEG220N9K4/M

力士樂(le) 10通徑電磁閥4WE10D50/OFEG220N9K4/M，德國力士樂(le) 雙線圈電磁閥，REXROTH直流220V電磁閥，betway必威西汉主營銷售產(chan) 品，原裝產(chan) 品，客戶買(mai) 的安心，用的放心。常用產(chan) 品現貨供應，歡迎新老客戶詢價(jia) 采購！

力士樂(le) REXROTH電磁閥4WE10D5X/OFEG220N9K4/M

R901344562 4WE10D50/OFEG220N9K4/M

標稱尺寸10，符號D，磁驅動，220 V DC

高功率範圍的工業(ye) 液壓閥。根據液壓符號可靠切換油流向

滑閥

直動式

產(chan) 品特性

連接類型ISO 4401-05-04-0-05

壓力[bar]350

體(ti) 積流量[l/min]135

活塞符號符號D

控件磁性驅動

連接類型板式結構

標稱尺寸10

操作類型磁性驅動

連接數4

開關(guan) 位置數量2

電源電壓220伏直流電

電氣插頭設備插頭3針（2+PE）

電氣連接說明符合EN 175301-803的裝置插頭3針（2+PE）

符合性說明CE低壓指令2014/35/EU

壓力流體(ti) HLP、HLP、hdpd、HVLP、HVLPD、HFC

密封件NBR

重量[kg]5.421

電磁閥結構和工作原理
WE型電磁換向閥采用濕式交流或直流電磁鐵。該閥是通過電磁鐵控製閥芯的不同工作位置。當電磁鐵斷電時，閥芯靠彈簧壓力保持在中間或終端位置(脈衝(chong) 式閥除外)。電磁鐵通電，閥芯被推到工作位置上，斷電後又恢複到初始狀態。這時用手推動故障檢查按鈕可使閥芯移動。
由於(yu) 濕式電磁鐵內(nei) 部與(yu) 回油腔相通，這樣銜鐵油裏移動，可以減少磨損、緩衝(chong) ，並且提高了散熱性能，提高了使用壽命。交流電磁鐵具有動作時間短，電氣控製線路簡單，不需特殊的觸頭保護等特點。直流電磁鐵是切換特性軟，動作頻率高，對過載或低電壓反應不敏感，工作可靠。
WE型換向閥是由電磁鐵控製的滑閥式換向閥，它主要用於(yu) 控製液體(ti) 的通斷和流動方向。
其結構主要是由閥體(ti) 、電磁鐵、滑閥以及複位彈簧等組成。在不通電的情況下被複位彈簧保持在中間位置或初始位置上(脈衝(chong) 閥除外)。電磁鐵的推力通過推杆作用在滑閥上，並且把它從(cong) 靜止位置推到工作位置上(終端位置)，由此改變了液流的方向P→A和B→T或者P→B和A→T。當電磁鐵斷電後，滑閥被複位彈簧重新推到原來的靜止位置上。在電磁鐵斷電時，用故障檢查按鈕推動滑閥移動。

詳解舉(ju) 例：4WE6D6X/EG24N9K4
4→4通（也有3通）4個(ge) 方向油口
6→通經為(wei) 6
D→機能符號（也有C、D、E、EA、EB等）
6X→60至69係列 安裝和油口尺寸不變
斜杠（/）後麵：無符號→彈簧複位
              O→無彈簧複位
              OF→無彈簧複位帶定位作用
E→高功率電磁鐵帶可拆卸線圈的濕式電磁鐵
G→直流電壓（W代表交流如W230代表交流230V電壓 50/60Hz,G205代表直流電壓205V等其它電壓和頻率）
24→24V電壓
N9→代表有隱式手動應急操作（標準）（隻有N代表帶有手動應急操作，無手動應急操作無代號）
K4→電氣接線形式（單獨接線，帶有插頭定位銷DIN43 650-AM2,無導線插座）（DL指代集中接線在蓋上有引線，有亮燈顯示；DKL在蓋上有集中插頭，有亮燈顯示（不帶直角插座）
K4後麵：無標識→無插入式節流口
       B08→節流口fl 0.8mm
       B10→節流口fl 1.0mm
       B12→節流口fl 1.2mm
B08後麵：無標識→丁晴橡膠密封
        V→佛橡膠密封   （注意所用液壓油與(yu) 密封件的適應性）
V後麵：無標識→不帶定位銷孔
      /60→帶定位銷孔

液壓傳(chuan) 動係統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為(wei) 液壓能的裝置，其作用是為(wei) 液壓傳(chuan) 動係統提供壓力油,是液壓傳(chuan) 動係統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓係統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能,指液壓係統中的油泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(ge) 殼體(ti) 中的兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上齒輪,在相互齧合過程中所產(chan) 生的工作空間容積變化來輸送液體(ti) 的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1, 於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合, :並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與(yu) 殼體(ti) 接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩(liang) 側(ce) 蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與(yu) 壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與(yu) 吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為(wei) 水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nei) 表麵上。這樣兩(liang) 個(ge) 葉片與(yu) 轉子和定子內(nei) 表麵所構成的工作容積，先由小到大吸油後再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩(liang) 次吸油與(yu) 排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體(ti) 內(nei) 往複運動，使柱塞與(yu) 泵壁間形成容積改變，反複吸入和排;出液體(ti) 並增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓係統的一個(ge) 重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti) 中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you) 點，被廣泛應用於(yu) 高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

力士樂(le) 10通徑電磁閥4WE10D50/OFEG220N9K4/M，德國力士樂(le) 雙線圈電磁閥，REXROTH直流220V電磁閥

德國力士樂(le) REXROTH電磁閥訂貨號物料號和型號：

R901344562 4WE10D50/OFEG220N9K4/M
R901350361 4WE10D5X/OFEG220N9K4/V
R901424560 4WE10D5X/OFEG220N9K4/VSO924
R901339385 4WE10D5X/OFEG24K4/M
R901374711 4WE10D5X/OFEG24K4/V
R901349879 4WE10D5X/OFEG24N5K4/M
R901348851 4WE10D5X/OFEG24N6K4/M
R901388995 4WE10D5X/OFEG24N8DL/M
R901387468 4WE10D5X/OFEG24N8J3DL/M
R901349807 4WE10D5X/OFEG24N8K4/M
R901388213 4WE10D5X/OFEG24N8K4/V
R901362272 4WE10D5X/OFEG24N9DJL/M
R901362269 4WE10D5X/OFEG24N9DK6L/M
R901365965 4WE10D5X/OFEG24N9DK6L/V
R901403905 4WE10D5X/OFEG24N9DL/M
R901384226 4WE10D5X/OFEG24N9DL/V
R901361252 4WE10D5X/OFEG24N9K4/B08M
R901373478 4WE10D5X/OFEG24N9K4/B10M
R901361254 4WE10D5X/OFEG24N9K4/B12M
R901388577 4WE10D5X/OFEG24N9K4/B12V
R901366913 4WE10D5X/OFEG24N9K4/B20M
R901443833 4WE10D5X/OFEG24N9K4/B25M
R901320588 4WE10D5X/OFEG24N9K4/B30M
R901278763 4WE10D5X/OFEG24N9K4/M
R901278763 4WE10D50/OFEG24N9K4/M
R901390323 4WE10D5X/OFEG24N9K4/M=AN
R901339844 4WE10D5X/OFEG24N9K4/MH
R901327201 4WE10D5X/OFEG24N9K4/V

鑽機，是一套複雜的機器，它由機器、機組和機構組成。鑽機是在勘探或礦產(chan) 資源（含固體(ti) 礦、液體(ti) 礦、氣體(ti) 礦等）開發中，帶動鑽具向地下鑽進，獲取實物地質資料的機械設備。又稱鑽探機。主要作用是帶動鑽具破碎孔底岩石，下入或提出在孔內(nei) 的鑽具 。 可用於(yu) 鑽取岩心 、礦心、岩屑、氣態樣、液態樣等，以探明地下地質和礦產(chan) 資源等情況。
起升係統
組成：井架、絞車、遊動係統、鋼絲(si) 繩、天車、遊車、大鉤；
作用：起下鑽具、下套管、控製鑽頭與(yu) 鑽具。
旋轉係統
組成：轉盤、方鑽杆、鑽柱水、頂部驅動係統、井下動力鑽具等。
作用：帶動鑽具、鑽頭等旋轉破碎岩石、上卸鑽具絲(si) 扣、特殊作業(ye) （連接起升和泥漿循環係統）。
循環係統
組成：震動篩、除砂器、除泥器
作用：循環泥漿液
動力係統
組成：電機和柴油機等。
作用：驅動絞車、轉盤、鑽井泵等工作機運轉。
傳(chuan) 動係統
組成：減速器、離合器、軸、鏈條等。
作用：傳(chuan) 動係統的主要任務是把發動機的能量傳(chuan) 遞和分配給各工作機。由於(yu) 發動機的特性與(yu) 工作機要求的特性有差距，要求傳(chuan) 動係統必須包括減速、並車、倒轉、變速等機構。有時在機械傳(chuan) 動的基礎上，同時還要有液力傳(chuan) 動或電傳(chuan) 動裝置等。
控製係統
組成：計算機、傳(chuan) 感器、信號傳(chuan) 輸介質、控製執行機構等。
作用：操縱各係統協調工作。根據鑽井工藝的要求，使每台工作機操作時反應迅速、動作準確可靠、便於(yu) 集中控製和自動記錄等。使操作者能夠按自己的意願保證鑽機各部件的安全或正常工作。
底座
組成：鑽機底座主要由鑽台底座、機泵底座雙主要輔助設備底座等組成，一般采用鋼成管材焊接而成。
作用：便於(yu) 安裝固定鑽機的各種設備，滿足搬遷或整拖施工的要求，深井鑽機還應有利於(yu) 安裝井口防噴設施以及便於(yu) 人員操作和維修等。
輔助設備
現代化的鑽機還必須有一套輔助設備，如供電、供氣、供水、供油等設備，器材儲(chu) 存、防噴防火設施、鑽井液的配製、儲(chu) 存、處理設施等及各種儀(yi) 器和自動記錄儀(yi) 表。邊遠地方鑽井還要有工作人員生活、休息設施，為(wei) 了通訊聯絡還需要有電話、電台、對講機等通訊設備。在寒冷地區鑽井還要有供暖保溫等設備。

吊環與(yu) 吊環座之間用銷軸連接，吊環座與(yu) 鉤杆焊接成一體(ti) ，筒體(ti) 與(yu) 鉤身用左旋螺紋連接，並用止動塊防止螺紋鬆動。鉤身和筒體(ti) 可沿鉤杆上、下運動。內(nei) 、外負荷彈簧的作用是起鑽時能使立根鬆扣後向上彈起。
筒體(ti) 內(nei) 裝有機油。止推軸承的座圈將油腔分為(wei) 兩(liang) 部分，座圈上開有油孔。由於(yu) 油流的阻尼作用，吸收了其下鑽作業(ye) 時鉤身的衝(chong) 擊震動，可以防止鑽杆接頭螺紋損壞。
筒體(ti) 上端由6個(ge) 小彈簧和定位盤組成定位裝置，借助定位與(yu) 吊環座環形接觸麵之間的摩擦力，可以防止提升空吊卡時轉動使吊環轉位。

裝載機是一種廣泛用於(yu) 公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於(yu) 鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(ye) 。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(ye) 。
在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於(yu) 路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與(yu) 裝料等作業(ye) 。此外還可進行推運土壤、刮平地麵和牽引其他機械等作業(ye) 。由於(yu) 裝載機具有作業(ye) 速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(you) 點，因此它成為(wei) 工程建設中土石方施工的主要機種之一。

包括發動機，變矩器，變速箱，前、後驅動橋，簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個(ge) 泵，工作泵（供應舉(ju) 升，翻鬥壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉(ju) 升油缸和翻鬥油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳(chuan) 動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優(you) 先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體(ti) 的（行星式）和分體(ti) （定軸式）兩(liang) 種。

剪叉式高空作業(ye) 平台行走液壓係統
剪叉式高空作業(ye) 平台是一種常用的高空作業(ye) 設備,其主要作用是將工作人員運送至高空進行作業(ye) 或者垂直運送及卸載貨物，廣泛用於(yu) 食品加工企業(ye) 的設備檢修及材料運送、倉(cang) 庫、建築、橋梁及公路建設、電力維修、航空航天、船舶製造等領域。
因此,剪叉式高空作業(ye) 平台的整機安全性，行走的穩定性,使用的舒適性就顯得尤為(wei) 重要。

剪叉式高空作業(ye) 平台行走液壓係統。
行走液壓係統主用來實現剪叉式高空作業(ye) 平台平穩行走,通過相應液壓元件的控製，可實現行走製動的啟停及高低速行走。電機泵為(wei) 整個(ge) 行走係統提供動力，過濾器用來過濾液壓回油,調壓閥用來控製整個(ge) 行走液壓係統的壓力,製動器用來實現行走的啟停,通過電磁換向閥與(yu) 電磁換向閥配合使用,可實現剪叉前進與(yu) 後退高低速行走，通過單向閥和的配合使用，可以防止馬達在係統停止供油時繼續行走出現吸空，保證馬達側(ce) 管路充滿液壓油。

起重機液壓係統主要特點
微動性能要求高
回轉微動性:齧合間隙、啟動停止平穩
變幅微動性:油缸低速爬行，零泄漏與(yu) 低摩擦
卷揚微動性:比例閥閥口、低穩定轉速、動靜摩擦、馬達泄露
操控性能
速度的可控性:速度無極變化
舒適性與(yu) 控製精度
液壓係統工作原理-起重機
調速性能廣
作業(ye) 效率:
大作業(ye) 速度:機構的大轉速限製
重載低速、輕載高速:變量馬達
高可靠性
不會(hui) 導致停機故障、不能完成相關(guan) 動作
節能與(yu) 係統熱平衡
連續工作時間

工程機械行走製動係統必須保證在惡劣條件下仍具有良好的製動性能，並要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數工程機械的製動係統采用氣頂油的
結構型式，以實現車輛的高壓製動效能。近年來，國外工程機械出現采用全液壓製動的方式，其主要.優(you) 點是係統的製動壓力高，產(chan) 生的製動力矩大，製動靈敏，且液壓管路為(wei) 全封閉的回路，汙染性也很小。

液壓製動係統一般由製動傳(chuan) 動裝置和製動執行元件兩(liang) 部分組成。前者將製動踏板控製的動力源傳(chuan) 遞給製動執行元件;後者是裝在車輪上的製動器，它將傳(chuan) 動裝置傳(chuan) 來的動力變成摩擦力矩。

雙回路液壓製動係統原理，該係統中的雙路蓄能器充液閥控製蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高製動壓力則根據製動器的用油量、製動力和緊急製動的次數來決(jue) 定。充液閥的流量和壓力預設一上限值，當蓄能器的壓力達到該值時，充液閥使係統中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達到設定值時，液壓泵卸荷。係統中的充液閥同時給兩(liang) 個(ge) 蓄能器供油，當油泵出現故障時，兩(liang) 個(ge) 蓄能器分別給兩(liang) 個(ge) 回路的製動器供油，既同時工作又互不影響。另外，係統中設置的低壓開關(guan) 可以隨時提醒駕駛員，當蓄能器的壓力連續下降，並低於(yu) 報警開關(guan) 的預定值時，應檢查液壓製動係統，注意安全。