YUKEN電磁閥DSG-01-3C2-A220-N1-51T

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電磁換向閥在液壓係統中的作用是用來實現液壓油路的換向、順序動作及卸荷等。由於(yu) 電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應用在流量不大的液壓係統中。
(1)結構原理
電磁換向閥是液壓控製係統和電氣控製係統之轉換元件。它由液壓機械中的按鈕開關(guan) 、限位開關(guan) 、行程開關(guan) 、壓力繼電器等電氣元件發出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，從(cong) 而直接控製閥芯移位，來實現油流的溝通、切斷和方向變換，來操縱各執行機構的動作。推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動。

電磁閥產(chan) 品是自控係統中*的執行器元件。由於(yu) 電磁閥體(ti) 積小，開關(guan) 速度快，接線簡單，功耗低，性價(jia) 比高，經濟實用等顯著特點而被普遍運用於(yu) 自控領域的各個(ge) 環節，發揮著巨大的作用。電磁閥是一-種流體(ti) 控製閥，盡管其優(you) 勢眾(zhong) 多，但選型的準確與(yu) 否直接影響到閥門本身的使用效果及係統的穩定，甚至會(hui) 給整個(ge) 自控係統帶來嚴(yan) 重後果。較機械設備上常用的氣動電磁閥及betway必威西蒙相比，管路係統中的流體(ti) 電磁閥在選型上及使用上均比單一介質複雜許多。

液壓係統結構

液壓係統由信號控製和液壓動力兩(liang) 部分組成，信號控製部分用於(yu) 驅動液壓動力部分中的控製閥動作。

液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guan) 係。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控製部分含有各種控製閥，其用於(yu) 控製工作油液的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。

組合機床動力滑台液壓係統

動力滑台是組合機床的一種通用部件，在滑台上可以配置各種工藝用途的切削頭。機床液壓動力滑台可以實現多種不同的工作循環，其中一種比較典型的工作循環是：快進→ 一工進→二工進→死擋鐵停留→快退→停止。 使液壓缸差動聯接以實現快速運動； 係統中采用限壓式變量葉片泵供油； 用行程閥、液控順序閥實現快進與(yu) 工進的轉換； 電液換向閥 使液壓缸差動聯接和變量泵以實現快速運動；

（1）快進 按下啟動按鈕，三位五通電液動換向閥5的先導電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移，左位進入工作狀態。 用二位二通電磁換向閥實現一工進和二工進之間的速度換接。

（2）一次工作在快進行程結束，滑台上的擋鐵壓下行程閥。 用行程閥、液控順序閥實現快進與(yu) 工進的轉換； 用二位二通電磁換向閥實現一工進和二工進之間的速度換接。

（3）第二次工作進給 為(wei) 保證進給的尺寸精度，采用了死擋鐵停留來限位。

（4）死擋鐵停留 當動力滑台第二次工作進給終了碰上死擋鐵後，液壓缸停止不動，係統的壓力進一步升高，達到壓力繼電器15的調定值時，經過時間繼電器的延時，再發出電信號，使滑台退回。在時間繼電器延時動作前，滑台停留在死擋塊限定的位置上。

（5）快退 時間繼電器發出電信號後，電液換向閥右位工作。 這時係統的壓力較低，變量泵2輸出流量大，動力滑台快速退回。由於(yu) 活塞杆的麵積大約為(wei) 活塞的一半，所以動力滑台快進、快退的速度大致相等。

（6）原位停止 當動力滑台退回到原始位置時，擋塊壓下行程開關(guan) ，電液換向閥處於(yu) 中位，動力滑台停止運動，變量泵卸荷。

液壓係統及液壓元件介紹

一、液壓係統的組成：動力部分、控製部分、執行部分、輔助裝置 液壓泵；用以將機械能轉化為(wei) 液體(ti) 的壓力能，有時也將蓄能器作為(wei) 緊急或輔助動力源

各類壓力、流量、方向等控製閥；用以實現對執行元件的運動速度、方向、作用力等的控製、也用於(yu) 實現過載保護、程序控製等

液壓缸、液壓馬達等；用以將液體(ti) 壓力轉化為(wei) 機械能

管路、蓄能器、過濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計等

二、液壓傳(chuan) 動的優(you) 點 質量輕體(ti) 積小 容易實現無級調速 易於(yu) 實現過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構 便於(yu) 實現自動化 

三、液壓傳(chuan) 動的缺點 液壓元件製造精度要求高 實現定比傳(chuan) 動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易汙染 發生故障不易檢查和排除。 四、液壓部件及圖形符號 

YUKEN電磁閥DSG-01-3C2-A220-N1-51T

DSG-01-3C2-A220-N1-51T
DSG-01-3C4-D24-N1-50
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EFG-06-250-E-51
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一、液壓泵的基本工作原理
單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體(ti) 形成的密封體(ti) 積減小，油液從(cong) 密封體(ti) 積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向回下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的
作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。
容積式液壓泵的共同工作原理如下:
(1)容積式泵必定有一一個(ge) 或若幹個(ge) 周期變化的密封容積。密封容積變小使油液被擠出，密封容積變大時形成一定真空度，油液通過吸油管被吸入。密封容積的變換量以及變化頻率決(jue) 定泵的流量。
( 2)合適的配流裝置。不同形式泵的配流裝置雖然結構形式不同，但所起作用相同，並且在容積式泵中是*的。容積式泵排油的壓力決(jue) 定於(yu) 排油管道中油液所受到的負載。

二、液壓泵的主要性能參數
1、壓力
工作壓力是指泵的輸出壓力，其數值決(jue) 定於(yu) 外負載。如果負載是串聯的，泵的工作壓力是這些負載壓力之和;如果負載是並聯的，則泵的工作壓力決(jue) 定於(yu) 並聯負載中小的負載壓力。
額定壓力是指根據實驗結果而推薦的可連續使用的高壓力，他反映了泵的能力(一般為(wei) 泵銘
牌上所標的壓力)。在額定壓力下運行時，泵有足夠的流量輸出，並且能保證較高的效率和壽命。
高壓力比額定壓力稍高，可看作是泵的能力極限。一-般不希望泵長期在高壓力下運行。
2、排量和流量
排量q指在無泄漏情況下，液壓泵轉- ~轉所能排出的油液體(ti) 積。可見，排量的大小隻與(yu) 液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個(ge) 數有關(guan) 。排量的常用單位是(ml/r) 。
單柱塞泵:q=πd2H/4
理論流量Q指在無泄漏情況下， 液壓泵單位時間內(nei) 輸出的油液體(ti) 積。其值等於(yu) 泵的排量V和泵軸轉數n的乘積，即:QT=qn=πd2Hn/4
實際流量Q指單位時間內(nei) 液壓泵實際輸出油液體(ti) 積。由於(yu) 工作過程中泵的出 口壓力不等於(yu) 零，因而存在內(nei) 部泄漏量0Q (泵的工作壓力越高，泄漏量越大)，使得泵的實際流量小於(yu) 泵的理論流量，即Q=QT-AQ
泵的實際流量和理論流量之比稱為(wei) 容積效率ηpv=Q/Qn=(Qr~OQ)/Qr =1-0Q/Qr且Q=Qr*Npv
3、功率、機械效率和總效率
輸入功率P;驅動液壓泵的機械功率,由電動機或柴油機給出P; =2πnMr
輸出功率Po液壓泵輸出的液壓功率,
P.=pQr
根據能量守恒，有pQ_=2πM~n將Q.=qn,消去n得M~=pq/2π
實際_上，由於(yu) 泵內(nei) 有各種機械和液壓摩擦損失,泵的實際輸入轉矩應大於(yu) 理論轉矩

泵的摩擦損失由兩(liang) 部分組成
容積損失主要 是液壓泵內(nei) 部泄漏造成的流量損失。容積損失的大小用容積效率表征ηpv機械損失指液壓泵內(nei) 流體(ti) 粘性和機械摩擦造成的轉矩損失。機械損失的大小用機械效率表征ηpm
ηpm=Mp/Mp .
液壓泵的總效率泵的總效率是泵的輸出功率與(yu) 輸入功率之比Mp- =ηpm°Mpv
三、液壓泵和液壓馬達的類型
按結構分:柱塞式、葉片式和齒輪式
按排量分:定量和變量
按調節方式分:手動式和自動式，
自動式又分限壓式、恒功率式、恒壓式和恒流式等。
按自吸能力分:自吸式合非自吸式

油研YUKEN電磁閥，日本油研電磁閥，中國台灣油研電磁閥：

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換向閥是液壓係統中*的方向控製閥，其合理選擇與(yu) 應用是保證液壓係統正常工作的關(guan) 鍵。
合理選用三位換向閥的中位機能
三位換向閥中位機能要與(yu) 液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應用於(yu) 平衡、保壓、鎖緊等回路中，為(wei) 了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現場上常出現0型或M型機能換向閥的情況，其鎖定性能當然不會(hui) 很好。
1.2選用卸荷式中位機能電液換向閥要考慮控製壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥組成，其中電磁換向閥起先導作用，即用來改變液動換向閥控製壓力油的方向;液動換向閥作為(wei) 主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。電液換向閥根據控製油和回油方式分為(wei) :內(nei) 控內(nei) 泄式、內(nei) 控外泄式、外控內(nei) 泄式、外控外泄式四種。對於(yu) 外控式閥，由於(yu) 控製油是從(cong) 電液換向閥之外的油路單獨引入的，在使用時，無論內(nei) 泄還是外泄，均不存在什麽(me) 問題。對以
內(nei) 控方式供油的電液動換向閥，由於(yu) 先導閥的供液口與(yu) 主閥的P口是溝通的，若在中間位置是使泵卸荷的狀態，如M、H、K等中位機能，在中位時主油路不能為(wei) 控製油路提供主閥芯換向所必須的控製壓力，因
此不宜采取這種具有中位卸荷機能的內(nei) 控式電液換向閥。如果要采取這種形式，在應用時一定注意配以預控壓力閥，使在卸荷狀態仍然具有一定的控製油壓,足以操縱主閥芯換向，否則不能正常工作，即先導閥換向而主閥不能換向。
2、換向閥過渡狀態機能要與(yu) 係統匹配
換向閥閥芯相對於(yu) 閥體(ti) 的工作位置決(jue) 定了其相應的左位機能、右位機能和中位機能(對於(yu) 三位閥)。閥芯由一個(ge) 工作位置向另一個(ge) 工作位置切換的過程中，還存在著過渡位置，而過渡狀態機能往往容易被忽視而引發許多故障。
3、充分利用換向閥的設計功能
在選擇換向閥時，應盡量減少換向閥的“位’與(yu) “通”從(cong) 而減少係統的複雜性,並降低製造成本,符合技術經濟的要求。在液壓係統中，由於(yu) 換向閥閥芯的運動間隙較小，而液壓油中存在的汙染物易造成換向閥堵塞或卡死，且液壓係統中出現故障不易檢查，如選擇的換向閥存在多餘(yu) 的“位”與(yu) “通”，就會(hui) 增加發生事故的幾率，增加故障查找的難度。
4、避免換向閥動作不同步
液壓係統中經常有多個(ge) 電磁換向閥控製同一個(ge) 液壓缸的情況，對二位或三位電磁換向閥來說，存在因換向時間不等而帶來的故障。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規格選擇的依據
換向閥的規格應依據工作壓力和通流量來選擇而實際選用中卻經常會(hui) 出現按油泵供油量Q來選擇的情況致使通過換向閥的實際流量遠大於(yu) 該閥的額定流量引起係統故障
6、選用換向閥時不能隻注意其位數和通路數滿足係統工作原理的要求更要考慮中位機能過渡位機能這樣一些結構方麵的因素以及換向閥的規格多，換向閥動作的相互協調係統的簡化及製造成本等問題否則就會(hui) 顧此失彼使液壓 係統不能正常工作，甚至出現事故。