力士樂測壓變換器HM20-21/160-H-K35

力士樂(le) 測壓變換器HM20-21/160-H-K35，REXROTH原裝壓力傳(chuan) 感器，現貨庫存，*，betway必威西汉供應；

壓力傳(chuan) 感器是工業(ye) 實踐中為(wei) 常用的一種傳(chuan) 感器，其廣泛應用於(yu) 各種工業(ye) 自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建築、生產(chan) 自控、航空航天、軍(jun) 工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾(zhong) 多行業(ye) ，下麵就簡單介紹一些常用傳(chuan) 感器原理及其應用。另有醫用壓力傳(chuan) 感器。

    重載壓力傳(chuan) 感器是傳(chuan) 感器中一種，但是我們(men) 很少聽說這種壓力傳(chuan) 感器，它通常被用於(yu) 交通運輸應用中，通過監測氣動、輕載液壓、製動壓力、機油壓力、傳(chuan) 動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guan) 鍵係統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。
重載壓力傳(chuan) 感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳(chuan) 感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳(chuan) 感器常用於(yu) 溫度及電磁幹擾環境。工業(ye) 及交通運輸領域的客戶在控製係統中使用壓力傳(chuan) 感器，可實現對冷卻液或潤滑油等流體(ti) 的壓力測量和監控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發現係統阻塞等問題，從(cong) 而即時找到解決(jue) 方案。
重載壓力傳(chuan) 感器一直在發展，重載壓力傳(chuan) 感器為(wei) 了能夠用於(yu) 更加複雜的控製係統，設計工程師必需提高傳(chuan) 感器精度同時需要降低成本便於(yu) 實際應用等要求。

液壓比例控製係統
以比例控製元件完成動力與(yu) 運動方向控製，分為(wei) 比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥及比例方向流量閥，可為(wei) 模擬量輸入或數字量輸入，視是否帶反饋分為(wei) 開環控製與(yu) 閉環控製，一般獲得頻率不是很高(10HZ)以內(nei) ，高頻響閥可實現較高頻率。
若精度要求不高可考慮使用電液比例控製係統，一般電液比例控製係統可達至以下精度
位置精度- 3 mm
速度精度帶壓力補償(chang) 器- 3%
加減速斜坡時間-0.5秒
壓力帶位移傳(chuan) 感器的產(chan) 品-比例壓力閥設定的0.3% (如壓力設定為(wei) 200bar,精度可達0.6bar)
一般的多驅動器液壓係統皆要求流量及壓力控製，提供比例壓力及流量控製係統
開環式比例壓力及流量控製可用於(yu) 定量泵及變量泵係統。
速度和流量比例控製的分別是:
流量控製隻控製供油量,並不控製驅動元件的運動方向;
若係統負載及變速要求高，則要使用速度控製係統。
速度比例控製多用於(yu) 自動化控製、注塑機、壓力機等
使用閉環的主要原因:
保持設定值不受外來幹擾所影響
→在不同的工作壓力下保持穩定的速度
→在不同的輸出力下保證相同位置
→在帶偏載的情況下作同步移動
提高精度要求
→位置誤差低於(yu) 1 mm
→壓力誤差低於(yu) 1 ba
→需要控製加減速度
高動態要求的係統
→模擬應用
→測驗應用

液壓伺服控製係統
以伺服控製元件完成動力與(yu) 運動方向控製，綜合壓力、流量、方向控製為(wei) 一體(ti) ，利用偏差控製進行糾偏，以滿足精度控製需要，必須為(wei) 閉環控製，可實現較高頻率( 100HZ以上) ,有滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式等，常采用機械伺服、電液伺服、氣液伺服。

液壓伺服係統分類:
(1)按輸入的信號變化規律分類:定值控製係統、程序控製係統和伺服係統三類。當係統輸入信號為(wei) 定值時，稱為(wei) 定值控製係統，其基本任務是提高係統的抗幹擾能力。當係統的輸入信號按預先給定的規律變化時，稱為(wei) 程序控製係統。伺服係統也稱為(wei) 隨動係統，其輸入信號是時間的未知函數，輸出量能夠準確、迅速地複現輸入量的變化規律。
(2)按輸入信號的不同分類:機液伺服係統、電液伺服係統、氣液伺服係統等。
(3)按輸出的物理量分類:位置伺服係統、速度伺服係統、力(或壓力)伺服係統等。
(4)按控製元件分類:閥控係統和泵控係統。在機械設備中，閥控係統應用較多。

在液壓設備中,以壓力作為(wei) 控製信號來實現自動化控製的控製方式中,壓力繼電器是重要的元件之一。它是一種將油液的壓力信號中轉換成電信號的電液控製元件(液電轉換開關(guan) )。當液壓係統中的油液壓力達到壓力繼電器的調節壓力時,即發出電信號,以控製電磁鐵,電磁離合器,繼電器等電氣元件動作,使油路換向卸壓。執行機構實現順序動作,或關(guan) 閉電機,使係統停止工作,起安全保護作用等。
壓力繼電器有直動型和先導型;也有帶延時調節和不帶延時調節的; 也有彈簧調節型和開關(guan) 位置調節型。各種壓力繼電器盡管類型不同,原理隻有一個(ge) ,即靠液體(ti) 壓力與(yu) 彈簧力的平衡,使柱塞或杠杆產(chan) 生一定的位移,將電氣開關(guan) 接通與(yu) 斷開。壓力繼電器的任務是把係統某 較穩定的壓力信號反映出去, 以控製其它的順序動作,但它由於(yu) 自身和外界的原因,有可能發出誤信號,影響液壓係統的工作可靠性和安全性。

液壓傳(chuan) 動技術已經廣泛應用於(yu) 很多工程技術領域,由於(yu) 液壓係統所服務的主機的工作循環、動作特點等各不相同,相應的各液壓係統的組成、作用和特點也不盡相同。以下通過對幾個(ge) 典型液壓係統的分析,進一步熟悉各液壓元件在係統中的作用和各種基本回路的組成,並掌握分析液壓係統的方法和步驟。
閱讀一個(ge) 較為(wei) 複雜的液壓係統圖,大致可按以下步驟進行:
(1)了解設備的工藝對液壓係統的動作要求;
(2)初步遊覽整個(ge) 係統, 了解係統中包含有哪些元件,並以各個(ge) 執行元件為(wei) 中心,將係統分解為(wei) 若幹子係統。
(3)對每一子係統進行分析,搞清楚其中含有哪些基本回路,然後根據執行元件的動作要求,參照動作循環表讀懂這一子係統。
(4)根據液壓設備中各執行元件間互鎖、同步、防幹涉等要求,分析各子係統之間的聯係。
(5)在全麵讀懂係統的基礎上,歸納總結整個(ge) 係統有哪些特點,以加深對係統的理解。

力士樂(le) 測壓變換器HM20-21/160-H-K35

R901381347 HM20-21/160-H-K35
R901342026 HM20-21/250-C-K35
R901396767 HM20-21/250-C-K35-V
R901365996 HM20-21/250-F-C15-0,25-V
R901342041 HM20-21/250-F-C19-0,16
R901342027 HM20-21/250-H-K35
R901456333 HM20-21/250-H-K35-N
R901342029 HM20-21/315-C-K35
R901342038 HM20-21/315-F-C13-0,5
R901434727 HM20-21/315-F-C19-0,16
R901342030 HM20-21/315-H-K35
R901342033 HM20-21/400-C-K35
R901295669 HM20-11/400-C-K35
R901456334 HM20-21/400-C-K35-N
R901342043 HM20-21/400-F-C19-0,16
R901342034 HM20-21/400-H-K35
R901295670 HM20-11/400-H-K35
R901431631 HM20-21/400-H-K35+ZC0067
R901342022 HM20-21/50-C-K35
R901365993 HM20-21/50-F-C15-0,25-V
R901342023 HM20-21/50-H-K35
R901431623 HM20-21/50-H-K35+ZC0067
R901342042 HM20-21/63-F-C19-0,16
R901342035 HM20-21/630-C-K35
R901342079 HM20-21/630-F-C19-0,16
R901342036 HM20-21/630-H-K35

液壓蓄能器的作用和主要用途
1.存貯能量，應急液壓
蓄能器被廣泛利用作輔助能源，與(yu) 壓力繼電器組合使用，在間歇工作的場合，可作為(wei) 輔助能源，實現液壓泵的小型化並可節省能源，如鋼廠煉鋼爐的傾(qing) 轉液壓係統。
2.吸收脈動，平穩係統
液壓泵排出的液體(ti) 都具有較大的脈動，這種脈動會(hui) 使液壓係統產(chan) 生噪聲、振動，並破壞係統的工作穩定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動，使裝置平穩的工作，這在某些精密設備中猶為(wei) 重要。
3.吸收衝(chong) 擊，保護回路
在液壓回路中，由於(yu) 液壓閥急速閉合而發生載荷劇變;這種劇變會(hui) 產(chan) 生很大的瞬間衝(chong) 擊壓力會(hui) 破壞管道、連接接頭或其它液壓元件，並產(chan) 生劇烈的振動和噪聲;使用蓄能器可有效緩和衝(chong) 擊，保護液壓裝置。如壓鑄機、高空混凝土輸送機中液壓係統中使用的蓄能器就很好的體(ti) 現了這一功能。
4.熱膨脹消減泄漏補償(chang)
在壓力控製的閉式回路中，使用蓄能器可有效的補償(chang) 溫度降低、內(nei) 部泄漏或外部泄漏而引起的壓力降低;也可有效控製由於(yu) 溫度升高而引起的壓力上升、從(cong)
而使係統穩定的工作。
5.吸收振動，減振平衡
蓄能器中膠囊充滿氣體(ti) 可起到氣體(ti) 彈簧的作用，可吸收來自汽車、提升機、移動吊車等驅動和懸掛係統的機械振動，保持車輛的平穩性。
6.液體(ti) 或液氣分隔傳(chuan) 送
使用蓄能器可實現兩(liang) 種不相容的液體(ti) 或液體(ti) 與(yu) 氣體(ti) 之間的能量傳(chuan) 遞，進行隔絕輸送。蓄能器是貯存高壓油的裝置，當泵處於(yu) 正常的無負荷狀態或空轉狀態，就可給蓄能器充油。
蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來，補充泵的流量，或在停泵時給係統供油。我們(men) 現使用的蓄能器大多為(wei) 隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體(ti) 來貯存能量，通常采用氮氣，實際充氣壓力不能高於(yu) 臨(lin) 界值，大多數場合，充氣壓力值應在係統高壓力值的1/3到1/2的範圍內(nei) ，這樣效果好，回路工作特性很少變化。特別強調的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體(ti) 。
充氮氣是因為(wei) 氮氣穩定，不會(hui) 引起火災或其他危險因素。充氣壓力約為(wei) 工作壓力百分之六十五左右。
蓄能器裏有一個(ge) 皮囊，裏裝氮氣，在皮囊與(yu) 蓄能器之間是液壓油。