力士樂插裝式電磁逆止閥線圈R901393577

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電磁鐵可以分為(wei) 直流電磁鐵和交流電磁鐵兩(liang) 大類型。如果按照用途來劃分電磁鐵，主要可分成以下五種：（1）牽引電磁鐵──主要用來牽引機械裝置、開啟或關(guan) 閉各種閥門，以執行自動控製任務。（2）起重電磁鐵──用作起重裝置來吊運鋼錠、鋼材、鐵砂等鐵磁性材料。（3）製動電磁鐵──主要用於(yu) 對電動機進行製動以達到準確停車的目的。（4）自動電器的電磁係統──如電磁繼電器和接觸器的電磁係統、自動開關(guan) 的電磁脫扣器及操作電磁鐵等。（5）其他用途的電磁鐵──如磨床的電磁吸盤以及電磁振動器等。

各種行走傳(chuan) 動係統比較
工程機械行走係統初主要采用機械傳(chuan) 動和液力傳(chuan) 動(全液壓挖掘機除外)。現在，液壓和電傳(chuan) 動也出現在工程機械行走驅動裝置中，對這一-領域起到了巨大的推動作用。

機械傳(chuan) 動
結構簡單、工作可靠、成本低、穩態傳(chuan) 動效率高並可利用柴油機運動零件的慣性進行作業(ye) 。但一般隻能進行有級變速，並且布局方式受到限製，司機勞
動強度高。因此，機械傳(chuan) 動適用於(yu) 行駛阻力比較穩定的連續作業(ye) 機械。

2.液力傳(chuan) 動
具有分段無級調速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機械聯係，減小了傳(chuan) 動係及發動機零件的衝(chong) 擊、振動;變矩器的功率密度大而負荷應力較低;成本不高。這些特點使它廣泛應用於(yu) 大中型鏟士、起重、運輸等工程機械中。但與(yu) 液壓傳(chuan) 動相比，液力傳(chuan) 動存在很多缺點:
(1)加速性能較差，不能利用發動機製動；
(2)液力傳(chuan) 動缺乏固定速比，不能準確調速；
(3)起動力矩小，低速傳(chuan) 動效率低；
(4)液壓傳(chuan) 動的高效區比液力傳(chuan) 動高效區範圍廣；
(5)變矩器不能反轉，倒檔需采用機械傳(chuan) 動，會(hui) 引起換擋時的動力中斷；
(6)布局受限。

電傳(chuan) 動
動力裝置和車輪之間無剛性聯係，便於(yu) 總體(ti) 布置及維修;電動輪通用性強，可簡單地實現任意多驅動輪驅動的方式來滿足不同機械對牽引性能和通過性能的要求;容易實現自動操縱;以電子調節係統調節電動機軸上的轉速和轉向，調速範圍寬廣。但它的功率密度低、成本高(據統計電傳(chuan) 動係統的成本要比液力機械傳(chuan) 動的成本高20%左右)。目前僅(jin) 用於(yu) 大功率的自卸式載重汽車及輪式裝載機上。

液壓傳(chuan) 動
與(yu) 機械傳(chuan) 動相比，液壓傳(chuan) 動更容易實現運動參數(流量)和動力參數(壓力)的控製，而液壓傳(chuan) 動較之液力傳(chuan) 動具有良好的低速負荷特性。由於(yu) 具有傳(chuan) 遞效率高，輸出轉速無級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動作實現容易等突出優(you) 點，液壓傳(chuan) 動在工程機械中應用廣泛。特別是發動機轉速控製的恒轉矩、恒功率組合調節的變量係統的開發，為(wei) 液壓傳(chuan) 動應用於(yu) 工程機械行走係統提供了廣闊的發展前景。

液壓行走機械發展展望
1.向中型、大型工程機械發展。近年來，隨著生產(chan) 製造工藝和技術的發展，液壓元件質量不斷提高，液壓行走係統已開始應用於(yu) 中型(功率為(wei) 100KW左右)推土機、裝載機及大型運輸車輛。
2.向高速車輛發展。高速條件下，管路的壓力損失限製了其在高速車輛的發展。一種采用液壓傳(chuan) 動係統的小型車輛中 ，將泵和馬達做成一體(ti) ，使泵直接驅動馬達，除去了管路壓力損失。此小型車耐久性好和可靠性高,為(wei) 液壓傳(chuan) 動應用於(yu) 高速車輛開辟了道路。
3.發展液壓儲(chu) 能行走係統。在減速和製動工況進行能量回收用於(yu) 其它工況，以節省燃油、減少排放，同時又提高車輛的性能。如果在公共汽車這種經常製動、啟動的行走係統采用液壓驅動，其理論和實際應用價(jia) 值都是巨大的。
4.發展液壓與(yu) 機械、液力、電力等的複合傳(chuan) 動方式，利用各傳(chuan) 動方式的優(you) 勢適應行走機械多功能和個(ge) 性化的發展趨勢。借助電子技術與(yu) 液壓技術的結合, 可以很方便地實現對液壓係統的各種調節和控製。而計算機控製的引入和各類傳(chuan) 感元件的應用，更擴展了液壓元件的工作範圍，使車輛在整個(ge) 工作範圍內(nei) 實現自動化控製，機器的燃料經濟性、動力性、作業(ye) 生產(chan) 率均達到值。
采用液壓驅動可使工程機械易於(yu) 實現智能化、節能化和環保化，而這已成為(wei) 當前和未來工程機械的發展趨勢。

力士樂(le) 插裝式電磁逆止閥線圈R901393577

德國力士樂(le) REXROTH插裝式電磁逆止閥線圈訂貨號和型號：

R901393412 SOLENOID COIL OD02360130OB00-36-K4
R901393577 SOLENOID COIL OD02360130OC00-36-K4
R901394117 SOLENOID COIL OD02360130OD00-36-K4
R901394119 SOLENOID COIL OD02361430OB00-36-K4
R901394225 SOLENOID COIL OD02361430OC00-36-K4
R901394229 SOLENOID COIL OD02360130OU00-36-K4
R901394231 SOLENOID COIL OD02360130AH00-36-K4
R901394391 SOLENOID COIL OD0236203POB00-36-K40
R901394393 SOLENOID COIL OD0236203POC00-36-K40
R901394397 SOLENOID COIL OD0236223POB00-36-K40
R901394399 SOLENOID COIL OD0236223POC00-36-K40
R901394950 SOLENOID COIL OD0236073POB00-36-C4
R901394955 SOLENOID COIL OD0236073POC00-36-C4
R901394957 SOLENOID COIL OD0236073POD00-36-C4

鏟運機
是—種利用鏟鬥鏟削土壤，並將碎土裝入鏟鬥進行運送的鏟土運輸機械，能夠完成鏟土、裝土、運土、卸土和分層填土、局部碾實的綜合作業(ye) 。適用於(yu) 鐵路，道路、水利、電力等工程平整場地工作。鏟運機具有操縱簡單，不受地形限製，能獨立工作，行駛速度快，生產(chan) 效率高等優(you) 點。其適用一至三類土，如鏟削三類以上土壤時，需要預先鬆土。目前，市場上廣泛應用的鏟運機分為(wei) 內(nei) 燃鏟運機與(yu) 電動鏟運機兩(liang) 種，內(nei) 燃鏟運機適用於(yu) 通風良好的作業(ye) 環境，擁有靈活、高效的特點；電動鏟運機則更加環保，無汙染。
鏟運機包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構的鏟鬥、支架機構和車架升降調整機構，其特征在於(yu) 所述的帶鏟土機構的鏟鬥，由鬥體(ti) 、滑動擋板、轉動擋板、鏟刃和破土刀組成 ；在鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁上各有1個(ge) 支杆軸和鬥體(ti) 轉動支承軸孔，在鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁的前端內(nei) 側(ce) 有滑道，鏟刃焊固在鬥體(ti) 底的前端，破土刀焊固在鏟刃上；滑動擋板和轉動擋板設置在鬥體(ti) 的開口處，滑動擋板和轉動擋板通過2個(ge) 合頁聯結，2個(ge) 合頁的兩(liang) 端出軸，分別插入鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁的前端內(nei) 側(ce) 的滑道內(nei) ；所述的支架機構，由擋板支杆、2個(ge) 側(ce) 支杆和前支杆組成，前支杆的前端由固定在車架前端的前支杆支承軸予以支承，前支杆的後端軸孔，套入擋板支杆，且位於(yu) 擋板支杆的中部，擋板支杆固定在滑動擋板的上端，兩(liang) 端留有出軸，2個(ge) 側(ce) 支杆的前端有軸孔，其後端有滑槽，2個(ge) 側(ce) 支杆的前端軸孔分別套裝在擋板支杆的兩(liang) 端出軸上，2個(ge) 側(ce) 支杆的後端滑槽，分別套裝在鬥體(ti) 上的2個(ge) 支杆軸上；2個(ge) 鬥體(ti) 支軸分別穿過鬥體(ti) 兩(liang) 側(ce) 壁上的2個(ge) 鬥體(ti) 轉動支承軸孔和車架兩(liang) 側(ce) 壁上的軸孔，液壓裝置的升降杆與(yu) 固定在鬥體(ti) 後端的橫軸聯結；所述的車架升降調整機構，由絲(si) 杠、絲(si) 母盤和轉盤組成，轉盤固定在絲(si) 杠的頂端，絲(si) 母盤與(yu) 車架連成一整體(ti) 結構，絲(si) 杠旋進絲(si) 母盤，其下端插入牽引梁上的絲(si) 杠端孔內(nei) 。

平地機是土方工程中用於(yu) 整形和平整作業(ye) 的主要機械，廣泛用於(yu) 公路、機場等大麵積的地麵平整作業(ye) 。平地機之所以有廣泛的輔助作業(ye) 能力，是由於(yu) 它的刮土板能在空間完成6度運動。它們(men) 可以單獨進行，也可以組合進行。平地機在路基施工中，能為(wei) 路基提供足夠的強度和穩定性。它在路基施工中的主要方法有平地作業(ye) 、刷坡作業(ye) 、填築路堤。平地機是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機械。它可以完成公路重要內(nei) 容場、農(nong) 田等大麵積的地麵平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏鬆、壓實、布料、拌和、助裝和開荒等工作。是機械工程、礦山建設、道路修築、水利建設和農(nong) 田改良等施工中的重要設備。公路路基，是路麵的基礎，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路麵傳(chuan) 來的交通荷載，是路麵的支承結構物，它必須具有足夠的強度、穩定性和耐久性。根據地形的不同，公路路基一般采用路堤和路塹兩(liang) 種形式。

裝載機是一種廣泛用於(yu) 公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於(yu) 鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(ye) 。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(ye) 。
在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於(yu) 路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與(yu) 裝料等作業(ye) 。此外還可進行推運土壤、刮平地麵和牽引其他機械等作業(ye) 。由於(yu) 裝載機具有作業(ye) 速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(you) 點，因此它成為(wei) 工程建設中土石方施工的主要機種之一。

包括發動機，變矩器，變速箱，前、後驅動橋，簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個(ge) 泵，工作泵（供應舉(ju) 升，翻鬥壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉(ju) 升油缸和翻鬥油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳(chuan) 動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優(you) 先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體(ti) 的（行星式）和分體(ti) （定軸式）兩(liang) 種。

德國力士樂(le) REXROTH螺紋插裝閥電磁閥線圈訂貨型號：

R901435521 SOLENOID COIL OD02U60130OC00-36-K4
R901435522 SOLENOID COIL OD02U60130OB00-36-K4
R901440932 SOLENOID COIL OD02U60130OD00-36-K4
R901440933 SOLENOID COIL OD02U60130OU00-36-K4
R901440934 SOLENOID COIL OD02U60130AH00-36-K4