安沃馳E/P壓力調節閥3460565500

安沃馳E/P壓力調節閥3460565500，德國AVENTICS壓力調節閥，betway必威西汉主營供應產(chan) 品，原廠原裝，歡迎新老客戶谘詢購買(mai) ！

壓力調節閥亦稱自力式平衡閥、流量控製閥、流量控製器、動態平衡閥、流量平衡閥，是一種直觀簡便的流量調節控製裝置，管網中應用流量調節閥可直接根據設計來設定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩餘(yu) 壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論係統壓力怎樣變化均保持設定流量不變，該閥這些功能使管網流量調節一次完成，把調網工作變為(wei) 簡單的流量分配，有效的解決(jue) 管網的水力失調。流量調節閥主要應用於(yu) ：集中供熱（冷）等水係統中，使管網流量按需分配，消除水係統水力失調，解決(jue) 冷熱不均問題。

壓力調節閥工作原理：

通過接收工業(ye) 自動化控製係統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截麵積大小控製管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節功能。

由於(yu) 氣動調節閥具有本質防爆、性能可靠等優(you) 點，國內(nei) 外調節閥仍以氣動為(wei) 主。

過去，國內(nei) 正式生產(chan) 的小流量調節閥。高使用壓力可達100公斤/厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從(cong) 0.05 到0.0012。其閥座孔徑為(wei) 3毫米，閥芯為(wei) 圓柱形，上麵刻有一道或數道V 型槽 ，閥杆行程6毫米，閥門 無配套 的定位器，因此控製精度較差。

我國也引進了小流量調節閥。流通能力約為(wei) 0.001，閥芯為(wei) 帶有缺口的圓柱形。工作壓力為(wei) 300公斤/厘米 2 閥杆行程7/16英寸，閥芯為(wei) 圓錐形，該閥門帶有摩爾公司 的頂裝定位器。

上述這類閥門的特點是結構簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為(wei) 1/8～1/4英寸(約為(wei) 3.175A-6.35 毫米)，閥杆行程為(wei) 1/4～l/2英寸(合6.35～12.7 毫米)。這類閥門的流量能力小可以做到0.00006，以至更小。

一般地說，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方麵比圓錐形好，它可以通過改變 槽深來獲得 設計特性，但後者調節可*性好，因為(wei) 通過閥門的流體(ti) ，分布在閥芯截麵的整個(ge) 圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現性較差。

閥門流通能力，主要取決(jue) 於(yu) 流孔直徑，對於(yu) 一個(ge) 1/16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為(wei) 0·06，或者說隻是接近小流量的上限。要進～步減小流量，必須從(cong) 根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開度 。

船舶設備係指除船舶備件以外的任何用於(yu) 船上的可移動但不帶消費性質的物品。 主要包括 舵設備、錨設備、係泊設備、拖拽設備、起貨設備、救生設備、關(guan) 閉設備、管係、舾裝件、艙底水係統、壓載係統、日用水係統、消防設備、通風空調製冷設備等等。

安沃馳E/P壓力調節閥3460565500

德國安沃馳AVENTICS氣動元件訂貨號物料號和型號：

3460560012SPARE PART KIT EP

3460565500EP-REGULATOR NW3 0-6BAR

3460565530EP-REGULATOR NW3 0,4-6,3BAR

3460565550EP-REGULATOR NW3 0,5-5BAR

3460577522CIRCUIT UNIT VO, STUECKL. H

3460577542CIRCUIT UNIT VERSION VJ, STUECKL.F

3460577632CIRCUIT UNIT VERSION VF STUECKL. F

3460577762CIRCUIT UNIT .

3460631000CONVERTER .

3460670010INPUT/OUTPUT UNIT MAREX OS

3460670012SPARE PART KIT .

3460673612TERMINATING RESIST SUB-D 120 OHM MALE

3460673622TERMINATING RESIST SUB-D 120 OHM FEMALE

3460677172OUTPUT MODULE II MAREX OS 4DO

3460677182OUTPUT MODULE I MAREX OS 4DO

3460687252INPUT/OUTPUT UNIT 2DI 3DO 1AO I/PWM

3460687272INPUT/OUTPUT UNIT U 1XAO 3XDO 2XDI

3460690000CONTROL UNIT MPC-RG_MODULAR

3460690020CONTROL UNIT MPC-RG_CABINET

3460690030CONTROL UNIT MPC-RG_PLUS

3460690100CONTROL UNIT MPC_OS3_RG_MODULAR

3460690120CONTROL UNIT MPC_OS3_RG_CABINET

3460690300CONTROL UNIT MPC-CPP_MODULAR

3460690320CONTROL UNIT MPC-CPP_CABINET

3460690400CONTROL UNIT MPC_OS3D_CABINET

3460691510POWER STAGE MAREX OSII

3460696010CHANGE-OVER SWITCH I2C-BUS

氣壓傳(chuan) 動是指以壓縮空氣為(wei) 動力源來驅動和控製各種機械設備以實現生產(chan) 過程機械化和自動化的一種技術。隨著工業(ye) 機械化自動化的發展，氣動技術越來越廣泛地應用於(yu) 各個(ge) 領域。

一、氣壓傳(chuan) 動的簡介：

氣動是“氣動技術"或“氣壓傳(chuan) 動與(yu) 控製"的簡稱。氣動技術是以空氣壓縮機為(wei) 動力源，以壓縮空氣為(wei) 工作介質，進行能量傳(chuan) 遞或信號傳(chuan) 遞的工程技術．是實現各種生產(chan) 控製、自動控製的重要手段。隨著工業(ye) 機械化和自動化的發展，氣動技術越來越廣泛地應用於(yu) 各個(ge) 領域。特別是成本低廉、結構簡單的氣動自動裝置已得到了廣泛的普及與(yu) 應用。

二、係統組成：

氣動傳(chuan) 動係統組成：

在氣壓傳(chuan) 動係統中，根據氣動元件和裝置的不同功能，可將氣壓傳(chuan) 動係統分成以下四個(ge) 組成部分。

1、氣源裝置。氣源裝置將原動機提供的機械能轉變為(wei) 氣體(ti) 的壓力能，為(wei) 係統提供壓縮空氣。它主要由空氣壓縮機構成，還配有儲(chu) 氣罐、氣源淨化裝置等附屬設備。

2、執行元件。執行元件起能量轉換的作用，把壓縮空氣的壓力能轉換成工作裝置的機械能。它的主要形式有氣缸輸出直線往複式機械能、擺動氣缸和氣馬達分別輸出回轉擺動式和旋轉式的機械能。對於(yu) 以真空壓力為(wei) 動力源的係統，采用真空吸盤以完成各種吸吊作業(ye) 。

3、控製元件。控製元件用來對壓縮空氣的壓力、流量和流動方向凋節和控製，使係統執行機構按功能要求的程序和性能工作。根據完成功能不同，控製元件種類分為(wei) 很多種，氣壓傳(chuan) 動係統中一般包括壓力、流量、方向和邏輯等四大類控製元件。

4、輔助元件。輔助元件是用於(yu) 元件內(nei) 部潤滑、排氣噪聲、元件間的連接以及信號轉換、顯示、放大、檢測等所需的各種氣動元件，如油霧器、消聲器、管件及管接頭、轉換器、顯示器、傳(chuan) 感器等。

三、氣動傳(chuan) 動的特點：

1．氣壓傳(chuan) 動的優(you) 點

(1)空氣來源方便，用後直接排出，無汙染。

(2)空氣黏度小，氣體(ti) 在傳(chuan) 輸中摩擦力較小，故可以集中供氣和遠距離輸送。

(3)氣動係統對工作環境適應性好。特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射、振動等惡劣工作環境工作時，安全可靠性優(you) 於(yu) 液壓、電子和電氣係統。

(4)氣動動作迅速、反應快、調節方便，可利用氣壓信號實現自動控製。

(5)氣動元件結構簡單、成本低且壽命長，易於(yu) 標準化、係列化和通用化。

四、氣動傳(chuan) 動的應用：

氣動技術應用的最典型的代表是工業(ye) 機器人。代替人類的手腕、手以及手指能正確並迅速的做抓取或放開等細微的動作。除了工業(ye) 生產(chan) 上的應用之外，在遊樂(le) 場的過山車上的刹車裝置，機械製作的動物表演以及人形報時鍾的內(nei) 部，均采用了氣動技術，實現細小的動作。

氣動技術適用姿態控製　生命維持係統、氣墊床、人造心髒 、省力產(chan) 業(ye) 、機器人、真空搬運、空氣門、氣控噴塗、空氣幕簾、空調計量設備、氣動量儀(yi) 、液麵檢測裝置、紡織、氣動精紡化學工業(ye) 、過程控製、液化氣體(ti) 控製、可動元件、純流體(ti) 元件海洋開發、水中空氣呼吸器、海底送氣係統、潛水車輛、氣動門、氣動離合器、氣動刹車、空氣輪胎礦山業(ye) 、風鎬(鑿岩機)造船、防暴控製、氣墊船氣動工具、氣動研磨機、、空氣錘農(nong) 業(ye) 、娛樂(le) 產(chan) 業(ye) 　空氣墊、充氣帳篷、充氣船、運輸、空氣傳(chuan) 送帶工業(ye) 機械、機床的自動控製、食品機械自控製、包裝機械的自動控製、衝(chong) 壓機械的自動控製。

螺杆式空氣壓縮機的工作原理

螺杆式空氣壓縮機的基本結構和外觀。

螺杆式空氣壓縮機的基本工作原理與(yu) 液壓傳(chuan) 動中的螺杆泵基本相同，即利用螺杆齧合麵之間的多個(ge) 密閉工作腔來實現不斷的吸氣和壓氣。 螺杆式空氣壓縮機有幹式和含油式兩(liang) 種，螺杆中不含油即為(wei) 幹式，螺杆中含油即為(wei) 含油式。為(wei) 了保護螺杆，目前大部分螺杆式空氣壓縮機均采用含油式。由於(yu) 含油螺杆式空氣壓縮機壓縮的不僅(jin) 是空氣，而且混合著大量的潤滑油，即油氣混合體(ti) 。所以在含油螺杆式空氣壓縮機的螺杆輸出口都配置有專(zhuan) 用的油氣分離裝置。

油氣分離裝置不同於(yu) 油水分離器，油水分離器分離出來的是水、油汙和雜質，要排卸掉；而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油，要回收後循環再用。 由螺杆式空氣壓縮機組成的氣源係統通常把空氣壓縮機、油氣分離裝置、後冷卻器和油水分離器組合在一起，全部安放在方箱中，在方箱外再配置儲(chu) 氣罐。 由含油螺杆式空氣壓縮機組成的氣源係統。

由螺杆式空氣壓縮機組成的氣源係統含油螺杆式空氣壓縮機氣源係統的基本組成 螺杆式空氣壓縮機的噪音很小，且輸出流量大，排氣壓力脈動小，無易損件，壽命長，效率高，常用於(yu) 對壓縮空氣質量要求較高的場合

空氣壓縮機的重要輔件——空氣過濾器空，為(wei) 了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機，在空氣壓縮機的吸氣口都必須配置空氣過濾器，它不僅(jin) 可以延長空氣壓縮機的使用壽命和維修周期，而且可以使空氣得到一定程度的初始淨化。

空氣過濾器的基本結構：空氣從(cong) 進氣口進入過濾器體(ti) 內(nei) 後，首先經過一個(ge) 環形消聲通道，消除吸氣噪音，然後經濾芯過濾．再從(cong) 出氣口進入空氣壓縮機。為(wei) 了便於(yu) 清除濾芯上的灰塵和雜物，過濾器上都安有清理蓋；過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質濾芯相同

後冷卻器

空壓機輸出的壓縮空氣溫度可高達120～180℃，如此高溫，不僅(jin) 氣動控製元件和一些非金屬氣管承*，而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態的大量水分和油霧，會(hui) 阻礙氣動係統的正常運行，所以在空氣壓縮機出口必須安裝後冷卻器，一方麵使空壓機輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度（通常在40℃左右），同時，在壓縮空氣的後冷卻過程中，可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴，使壓縮空氣得到初步淨化。 後冷卻器有風冷式和水冷式兩(liang) 大類。

風冷式後冷卻器。它是靠風扇產(chan) 生的冷風，吹向帶散熱片的熱氣管，為(wei) 高溫壓縮空氣降溫。

水冷式後冷卻器，它是通過冷卻水沿熱空氣反方向流動，來降低壓縮空氣的溫度。 後冷卻器下部都安裝有自動排水裝置，,用以排除後冷卻器內(nei) 凝結出的部分水分和油汙。

風冷式後冷卻器

油水分離器

油水分離器可更進一步分離出經後冷卻器初步淨化後，在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油汙和雜質。 油水分離器的結構形式有環形回轉式、撞擊擋板式、離心旋轉式、水浴式及以上形式的組合，其主要工作原理是利用氣流在急速回轉過程中產(chan) 生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式，使 水分、油汙和其他雜質從(cong) 壓 縮空氣中分離出來，達到進 一步淨化壓縮空氣的目的。折回和環形回轉組合形式的油水分離器。

德國安沃馳AVENTICS氣動電磁閥維修包訂貨號物料號和型號：

3722250032SPARE PART KIT .

3722250042SPARE PART KIT .

3722250220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2

3722250920SOLENOID-OPERATED 3/2

3722256204PISTON .

3722260220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2 24V DC

3722280220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2 24V DC

3722420002SPARE PART KIT .

3722420220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2 24VDC 2-FACH

3722480220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2 24V DC

3722640002SPARE PART KIT .

3723130002SPARE PART KIT .

3723130120SOLENOID-OPERATED 24V DC

3723137704TAPPET .

3723300002SPARE PART KIT .

3723510002SPARE PART KIT .

3723512220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2-NW12-24VDC

3723520002SPARE PART KIT .

3723522220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2-NW7-24VDC

3723532220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2-NW7-24VDC

3723542220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2-NW7-24VDC

3723550002SPARE PART KIT .

3723570002SPARE PART KIT .

3723572220SOL.-OP.DIR.CONT.V 3/2-NW25-24VDC

3724262220DIR.-CONTROL VALVE 3/2-24VDC

3724305904INTERMEDIATE PIECE .

3724310002SPARE PART KIT .

3724310012SPARE PART KIT .

3725100002SPARE PART KIT .

3725107704TAPPET .

3726400020NW12-5/2SR-SPEZ-024DC

3726425080NW12-5/2SR-SPEZ-220AC-MODI

3726522220SOL.-OP.DIR.CONT.V 5/2-NW7-24VDC

3726532220SOL.-OP.DIR.CONT.V 5/2-NW7-24VDC

3726560002SPARE PART KIT .

3726562220SOL.-OP.DIR.CONT.V 5/2-NW7-24VDC

3726572220SOL.-OP.DIR.CONT.V 5/2-NW7-24VDC

3726580002SPARE PART KIT .

3726582220SOL.-OP.DIR.CONT.V 5/2-NW7-24VDC

3726620002SPARE PART KIT .

3726630002SPARE PART KIT .

3726632220SOL.-OP.DIR.CONT.V 5/2-NW12-24VDC

汽車行業(ye) 中氣動控製裝置在車身生產(chan) 線的定位、輸送、傳(chuan) 動等廣泛應用,其中現場總線式閥島控製多組氣缸時序動作的應用

在汽車自動化工廠的生產(chan) 過程中，氣動技術是其中一個(ge) 較為(wei) 關(guan) 鍵性的技術，隻有掌握了氣動技術的使用方法，才能夠提高汽車自動化工廠的應用水平，確保運用的有效性。

氣動技術

在現代汽車製造業(ye) 中，氣動技術大量用於(yu) 汽車自動化生產(chan) 線，尤其是汽車車身的焊裝生產(chan) 線，幾乎無—例外的采用了氣動技術，如:車身衝(chong) 壓件的夾緊和定位、自動焊鉑快速接近焊點部位、車身·外殼被真空吸盤吸起和放下、車身在各工位之間和各線之間的運送等，都是通過各種氣動回路及相應的電氣控製係統控製氣動執行器來完成的。

氣動技術在汽車自動化工廠中的應用

氣動技術在汽車裝配上的應用

氣動裝配工具的運用

現代化的汽車組裝車間裏，由於(yu) 汽車構成複雜，零部件之多，裝配工位之多,倘若沒有合適的操作工具,不僅(jin) 會(hui) 影響組裝汽車的速度，也會(hui) 由於(yu) 人員因素帶來裝配質量的不穩定性。而如果全部使用電動工具的話，則由於(yu) 所需要的工具槍數量眾(zhong) 多，成本較高，電能損耗較大，而氣動工具的使用則可以很好地彌補這些不足。生產(chan) 線上方都有環繞的鍍鋅通氣管道,各個(ge) 工位上都配帶有標準的快接氣管，氣動工具即插即用，用完拔下即可，真正實現了簡潔，環保，快速的效果。

氣動技術在生產(chan) 線設備中的運用

氣動技術重要的應用還是在於(yu) 實現生產(chan) 線的，快捷,智能化的控製，減少大量的人力成本，維護方便安全，下麵就簡要介紹—下氣動技術典型的三類應用，真空吸盤，氣動馬達及氣缸往複直線動作。

真空吸盤又稱真空吊具，是真空吸附裝置的執行元件。真空吸附是—項非常易於(yu) 掌握的傳(chuan) 送技術。利用真空技術進行調節、控製和監控,可以有效地提高工件、零部件在自動化、半自動化生產(chan) 中的效率。另外，真空吸附具有清潔，吸附平穩，可靠，不損壞所吸附物件表麵的優(you) 點，因此真空吸附技術在各個(ge) 領域都得到了廣泛的應用。真空吸盤的核心是要能形成一個(ge) 真空腔，就是我們(men) 常說的負壓腔，如何實現呢?關(guan) 鍵在於(yu) 真空發生器技術。

真空發生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流，產(chan) 生卷吸流動。在卷吸作用下，使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走，使吸附腔內(nei) 的壓力降至大氣壓以下，形成—定真空度。

氣缸在生產(chan) 線中的運用

在自動化程度較高的生產(chan) 線上，氣缸運用是非常廣泛和成熟的，線邊的氣動輔助臂，部品輸送線，主線升降機，主輸送線，這些設備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅(jin) 起著調節平衡，負載及刹車作用;還起著阻擋定位，夾緊放鬆的作用;伴隨著PLC技術的大發展，氣和電氣控製緊密結合在一起,形成了靈活，精巧，穩定的自動化係統。

氣動馬達在生產(chan) 線中的運用

氣動技術中後—種運動形式就是旋轉運動,氣動馬達正是實現這種旋轉運動的元件，和電機一樣，氣動馬達也是輸出轉矩，它以成本極低的壓縮空氣為(wei) 介質進行驅動。

氣動馬達除了結構簡單之外，它還具備了許多其他的優(you) 點:

可以無級調速。隻要控製進氣閥或排氣閥的開度，即控製壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。具有較高的起動力矩，可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速。有過載保護作用，不會(hui) 因過載而發生故障。過載時，馬達隻是轉速降低或停止，當過載解除，立即可以重新正常運轉。操縱方便，維護檢修較容易氣馬達具有結構簡單，體(ti) 積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便。工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用於(yu) 惡劣的工作環境。

正是因為(wei) 氣動馬達具有以上優(you) 點，因此成為(wei) 了電機好的替代品，廣泛應用於(yu) 震動衝(chong) 擊大，高溫、潮濕等比較惡劣的環境中，在汽車自動化行業(ye) 氣動馬達也有廣泛的應用。

化

帶磁性接近開關(guan) 的氣缸由於(yu) 在活塞上裝有磁鐵，故當活塞運動到接近開關(guan) 的預設位置時，活塞上的磁鐵使觸點閉合，發出電信號,指示行程位置或控製某—元件動作。省去了機械定位檔塊和附加的位置傳(chuan) 感囂等部件。

氣液變換執行元件

在—些應用場合，不僅(jin) 要求執行元件有足夠的驅動力，而且要求進給速度均勻、可調、在負載變化時能保持其平穩性。普通氣缸的特點是動作快，但速度不易控製，會(hui) 出現“爬行"和“自走"等現象，難以滿足這些要求;而液壓缸的特點是動作較慢，但負載剛性高，速度穩定性好。將二者恰當地組合起來，發揮各自的優(you) 點，即成為(wei) 目前氣動(或液壓)控製係統中普遍采用的氣液壓阻尼缸。