力士樂插裝式電磁閥OD150536A000000

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電磁閥是用電磁控製的工業(ye) 設備，是用來控製流體(ti) 的自動化基礎元件，屬於(yu) 執行器，並不限於(yu) 液壓、氣動。用在工業(ye) 控製係統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控製，而控製的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控製係統的不同位置發揮作用，常用的是單向閥、安全閥、方向控製閥、速度調節閥等。

插裝閥在液壓係統中的應用.
插裝閥具有內(nei) 阻小，結構簡單，工作可靠，標準化程度高，對於(yu) 大流量、高壓力、較複雜的液壓係統可以顯著的減小尺寸和重量等特點;而實心胎硫化機組液壓係統工作時需要大流量、高壓力油，因而，此係統可以應用插裝閥滿足要求。
插裝閥的工作原理及特點
插裝閥是另一類液壓控製閥的統稱。其基本核心元件是一種液控型、單控製口的裝於(yu) 油路主級中的兩(liang) 通液阻單元(故又稱二通插裝閥)。將一一個(ge) 或若幹個(ge) 插入元件進行不同的組合，並配以相應的先導控製級，可以組成插裝閥的各種控製功能單元。比如方向控製功能單元、壓力控製單元、流量控製單元、複合控製功能單元。
插裝閥具有以下特點:內(nei) 阻小，適宜大流量工作，閥口多數采用錐麵密封，因而泄漏小，對於(yu) 乳化液等地粘度的工作介質也適宜，結構簡單、工作可靠、標準化程度高;對於(yu) 大流量、高壓力、較複雜的液壓係統可以顯著的減小尺寸和重量。

液壓製動係統設計
首先，根據車重、速度、路況等條件，估算工程機械行走製動所需的製動力矩;其次，初步選擇係統壓力，並據此確定製動盤的直徑、製動鉗的尺寸等參數。製動盤的直徑在能夠安裝的大空間前提下確定，整車的製動力矩是每個(ge) 製動器產(chan) 生的製動力矩之和，而每個(ge) 製動器上產(chan) 生的力矩都取決(jue) 於(yu) 係統壓力、製動缸活塞的尺寸和數量、製動鉗的尺寸、製動鉗與(yu) 製動盤之間的摩擦係數等。

根據製動缸的行程和截麵積，計算出單側(ce) 製動缸所需的油液體(ti) 積。考慮到在實際使用中，製動器逐漸磨損，為(wei) 確保安全，應以磨損後的舊製動器進行計算;然後，求得前、後橋製動1次所需的油液總體(ti) 積:後，按照設計要求，當製動泵不工作時，蓄能器至少應該能夠完成緊急製動次數不少於(yu) 4~5次，將剛得到的油液總.體(ti) 積擴大5倍，液壓泵排量的確定液壓泵的排量根據蓄能器的充液時間來確定。為(wei) 了安全，蓄能器的充液時間長不能超過20s。已知蓄能器無油狀態時的容積為(wei) V，充滿油液時的容積為(wei) V3，且蓄能器的工作過程為(wei) 絕熱過程,滿足P，Vi=P3 V3， 則一個(ge) 蓄能器的體(ti) 積變化量0V= V1- V3。根據係統中蓄能器數量，可求得需要油液的總體(ti) 積，再根據充液時間，計算出係統流量。又因為(wei) 發動機的轉速是變化的，所以在計算泵的排量時，應該按照發動機在怠速時的轉速來考慮，再考慮到泵的容積效率為(wei) 85%，計算泵的排量q,據此選擇合適的製動泵。

目前液壓行走係統僅(jin) 用於(yu) 低速行駛的工程機械，其作業(ye) 裝備也以液壓傳(chuan) 動為(wei) 主，主要是利用了液壓元件布置的獨立性。但其不適合應用於(yu) 批量生產(chan) 的小
轎車以及高速車輛，原因是效率低，油耗高，而且液壓元件的生產(chan) 批量也無法與(yu) 小轎車相比。

力士樂(le) 插裝式電磁閥OD150536A000000 R930063002

德國力士樂(le) REXROTH插裝式電磁閥訂貨號和型號：

R930063002 OD150536A000000-VEI-016-NC-10A-A-05-0000
R930063151 OD150689A000000-VEI-016-NO-12A-A-06-0000
R930063229 OD150518A800000-VEI-S16-NC-08A-A-05-0000
R930063422 OD153218B000000-VEI-016-NO-08A-B-32-0000
R930063423 OD150617C000000-VEI-016-NO-12G-C-06-0000
R930063870 OD150217A000000-VEI-016-NO-12G-A-02-0000
R930063874 OD150221A000000-VEI-016-NO-16G-A-02-0000
R930063907 OD151217A000000-VEI-016-NO-12G-A-12-0000
R930063959 OD150518D800000-VEI-S16-NC-08A-D-05-0000
R930064099 OD150517D000000-VEI-016-NC-12G-D-05-0000
R930064100 OD150121A000000-VEI-016-NC-16G-A-01-0000
R930064101 OD153218A000000-VEI-016-NO-08A-A-32-0000
R930064102 OD153217A000000-VEI-016-NO-12G-A-32-0000
R930064265 OD150617A000000-VEI-016-NO-12G-A-06-0000

液壓傳(chuan) 動係統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為(wei) 液壓能的裝置，其作用是為(wei) 液壓傳(chuan) 動係統提供壓力油,是液壓傳(chuan) 動係統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓係統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能,指液壓係統中的油泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(ge) 殼體(ti) 中的兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上齒輪,在相互齧合過程中所產(chan) 生的工作空間容積變化來輸送液體(ti) 的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1, 於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合, :並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與(yu) 殼體(ti) 接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩(liang) 側(ce) 蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與(yu) 壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與(yu) 吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為(wei) 水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nei) 表麵上。這樣兩(liang) 個(ge) 葉片與(yu) 轉子和定子內(nei) 表麵所構成的工作容積，先由小到大吸油後再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩(liang) 次吸油與(yu) 排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體(ti) 內(nei) 往複運動，使柱塞與(yu) 泵壁間形成容積改變，反複吸入和排;出液體(ti) 並增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓係統的一個(ge) 重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti) 中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you) 點，被廣泛應用於(yu) 高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

裝載機是一種廣泛用於(yu) 公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於(yu) 鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(ye) 。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(ye) 。
在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於(yu) 路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與(yu) 裝料等作業(ye) 。此外還可進行推運土壤、刮平地麵和牽引其他機械等作業(ye) 。由於(yu) 裝載機具有作業(ye) 速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(you) 點，因此它成為(wei) 工程建設中土石方施工的主要機種之一。

包括發動機，變矩器，變速箱，前、後驅動橋，簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個(ge) 泵，工作泵（供應舉(ju) 升，翻鬥壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉(ju) 升油缸和翻鬥油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳(chuan) 動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優(you) 先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體(ti) 的（行星式）和分體(ti) （定軸式）兩(liang) 種。

德國力士樂(le) REXROTH螺紋插裝閥電磁閥訂貨號和型號：

R930064334 OD150617B000000-VEI-016-NO-12G-B-06-0000
R930064361 OD150918A000000-VEI-016-NC-08A-A-09-0000
R930064362 OD151117A000000-VEI-016-NC-12G-A-11-0000
R930064472 OD150521A000000-VEI-016-NC-16G-A-05-0000
R930064666 OD153118D100000-VEI-016-NC-08A-D-31-0000
R930064807 OD150304A000000-VEI-016-NC-16G-A-03-0000
R930064862 OD150304D000000-VEI-016-NC-16G-D-03-0000
R930064863 OD150404A000000-VEI-016-NA-16G-A-04-0000
R930064864 OD150404B000000-VEI-016-NA-16G-B-04-0000
R930064865 OD150404C000000-VEI-016-NA-16G-C-04-0000

液壓係統的維護
1、選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油係統中起著傳(chuan) 遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓係統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書(shu) 》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與(yu) 原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chan) 生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。
2、定期保養(yang) 注意事項
目前有的工程機械液壓係統設置了智能裝置，該裝置對液壓係統某些隱患有警示功能，但其監測範圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓係統的檢查保養(yang) 應將智能裝置監測結果與(yu) 定期檢查保養(yang) 相結合。
3、防止固體(ti) 雜質混入液壓係統
清潔的液壓油是液壓係統的生命。液壓係統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體(ti) 雜質入侵將造成精密偶件拉傷(shang) ，發卡、油道堵塞等，危及液壓係統的安全運行。一般固體(ti) 物質入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yang) 不慎；液壓元件脫屑等。
防止空氣和水入侵液壓係統
4.防止空氣入侵液壓係統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為(wei) 6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會(hui) 從(cong) 油中遊離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕"，產(chan) 生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕"現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現“爬行"等不良後果。另外，空氣還會(hui) 使液壓油氧化，加速其變質。
防止水入侵液壓係統
液壓油中含有過量水分會(hui) 使液壓元件鏽蝕，油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養(yang) 時要防止水分入侵外，還要注意儲(chu) 油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的液壓油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘幹的濾紙。在沒有儀(yi) 器檢測時，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出並立即燃燒方能加注。
5.工程機械作業(ye) 要柔和平順
工程機械作業(ye) 應避免粗暴，否則必然產(chan) 生衝(chong) 擊負荷，使工程機械故障頻發，大大縮短其使用壽命。作業(ye) 時產(chan) 生的衝(chong) 擊負荷，一方麵會(hui) 使工程機械結構早期磨損、斷裂、破碎，另一方麵又使液壓係統中產(chan) 生衝(chong) 擊壓力，衝(chong) 擊壓力又會(hui) 使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與(yu) 膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。我單位新購一台UH171正鏟挖掘機，作業(ye) 中每隔4~6天鬥門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機進口的純正品，經檢測沒有質量問題。通過現場觀察，發現是鬥門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chan) 生衝(chong) 擊負荷：必須嚴(yan) 格執行操作規程；液壓閥開、閉不能過猛、過快；避免使工作裝置構件運動到極限位置產(chan) 生強烈擊；沒有衝(chong) 擊功能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟鬥）猛烈衝(chong) 擊作業(ye) 對象以達到破碎的目的。還有一個(ge) 值得注意的問題：操作手要保持穩定。因為(wei) 每台設備操縱係統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發動機及液壓係統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備個(ge) 性，隻有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個(ge) 性，經過長期作業(ye) 後才能養(yang) 成符合設備個(ge) 性的良好操作習(xi) 慣。工程機械行業(ye) 堅持定人定機製度，這也是因素之一。

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主營品牌：博世力士樂(le) BOSCH-REXROTH、安沃馳AVENTICS、迪普馬DUPLOMATIC、愛爾泰克AIRTEC、本特利Bently、貝加萊B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。
主要涵蓋產(chan) 品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳(chuan) 感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監測模塊、校驗儀(yi) 、伺服驅動器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機、觸摸屏等。