更新時間:2024-03-18
R934003666 OD1301516A0000力士樂(le) 兩(liang) 位三通電磁閥,德國REXROTH螺紋插裝閥電磁閥,力士樂(le) 插裝式電磁逆止閥;電磁閥裏有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個(ge) 孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩(liang) 麵是兩(liang) 塊電磁鐵,哪麵的磁鐵線圈通電閥體(ti) 就會(hui) 被吸引到哪邊,通過控製閥體(ti) 的移動來開啟或關(guan) 閉不同的排油孔,而進油孔是常開的,液壓油就會(hui) 進入不同的排油管,然後通過油的壓力來推動油缸的活塞
R934003666 OD1301516A0000力士樂(le) 兩(liang) 位三通電磁閥,betway必威西汉主營銷售產(chan) 品,原裝產(chan) 品,客戶買(mai) 的安心,用的放心。*,常用產(chan) 品現貨供應,歡迎新老客戶詢價(jia) 采購!
力士樂(le) REXROTH螺紋插裝閥OD210104360000-VSTXX09-36X04
R901109831 OD210104360000
流量控製,插裝節流閥
工作壓力350巴(5000磅/平方英寸)
流速70 l/min(19 gpm)
旋入孔CA-10A-2N
旋入式閥門
產(chan) 品特性
產(chan) 品係列的分類
電流控製,旋入式節流閥
產(chan) 品係列類型ST-C
連接數2.
壓力[bar]350.
體(ti) 積流量[l/min]70
連接類型旋入式閥
直接預控直接控製
擰入孔CA-10A-2N
額定流量【l/min】70
調整選項手輪和鎖緊螺母
密封材料NBR
壓力流體(ti) HLP,HLP
產(chan) 品類型ST-C
產(chan) 品係列節流止回閥
重量[kg]0.18
電磁閥裏有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個(ge) 孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩(liang) 麵是兩(liang) 塊電磁鐵,哪麵的磁鐵線圈通電閥體(ti) 就會(hui) 被吸引到哪邊,通過控製閥體(ti) 的移動來開啟或關(guan) 閉不同的排油孔,而進油孔是常開的,液壓油就會(hui) 進入不同的排油管,然後通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞杆,活塞杆帶動機械裝置。這樣通過控製電磁鐵的電流通斷就控製了機械運動。
插裝閥通過不同的蓋板和各種先導閥組合,便可構成方向控製閥、壓力控製閥和流量控製閥。
1、插裝閥構成壓力控製閥
根據插裝閥的工作原理當PAA1+PBA2 >PCA3+FS時,閥芯開啟,油路A、B接通。插裝閥C14,當電磁閥得電時,插裝閥C14的C口直接通油箱,其C口壓力為(wei) 零。由此可知油路A、B接通,當A口的壓力大於(yu) 彈簧力的時候,係統壓力油回油箱,所以此插裝閥起溢流閥的作用,控製油缸徑油口壓力。
2、插裝閥構成方向控製閥
由液壓動作程序表可知,同時得電,來控製主油缸上行運動。當兩(liang) 者同時得電時插裝閥C11、C13的C口通油箱PA>FS時,A、B口直接相通,油液可從(cong) A流向B口;當隻有一個(ge) 電磁閥得電時,主油缸下行運動。其中C13的PA<PB,閥芯開啟,油液可從(cong) B流向A。此二處插裝閥起到了單向閥的作用。
3、插裝閥構成流量控製閥
在閥的頂蓋上有閥芯升高限位裝置通過調節限位裝置的位置,便可調節閥口通流截麵的大小,從(cong) 而調節了流量。通過調節流量,可調節主油缸的下行速度。此插裝閥作節流閥。
三、
插裝閥在液壓係統的簡單應用,通過更為(wei) 複雜的組合,可以實現更多的液壓閥的功能。通過組合,插裝閥可作為(wei) 壓力控製閥(順序閥、減壓閥)、流量控製閥(單向節流閥、節流閥)、方向控製閥(調速閥、液控單向閥、兩(liang) 位兩(liang) 通換向閥等)以及複合閥。
裝載機行走液壓係統
1.基本組成
裝載機行走液壓係統。它由主液壓泵(帶變量油缸)、補油泵、壓力補償(chang) 閥(DA控製閥) 、高壓切斷閥、前進後退換向電磁閥、微動閥、高壓溢流閥(過載閥) 、低壓溢流閥(補油閥) 、單向閥、液壓馬達 (帶伺服油缸)、前進後退梭形閥、伺服閥、濾清器5和油冷卻器組成。
2.液壓泵控製
(1)方向控製
采用雙向變量柱塞泵,通過電開關(guan) 操縱前進後退換向電磁閥,改變液壓泵油流方向,實現行駛方向改變。該閥有三個(ge) 位置(前進、中位和後退),相應前進、停車和後退。
(2)車速控製
補油泵排:量隨發動機轉速(油門開度)自動變化。在其出油道上設節流孔B。液流經過節流孔B產(chan) 生的壓差Ap與(yu) 補油泵的流量有關(guan) ,而補油泵是定量泵,其
流量與(yu) 發動機轉速成正比,將此壓差Ap引入DA控製閥,此DA控製閥在以下三個(ge) 力作用下取得平衡:壓差Ap,彈簧力和通向液壓泵變量油缸反饋的先導油壓P。液壓泵的變量油缸在彈簧力作用下,處於(yu) 中位排量零,隨著操縱變量油缸的先導油壓P的增大,液壓泵排量隨著增大。壓差Op確定先導油壓P,發動機
轉速確定節流孔前後壓差Ap。因此操縱油門踏板,改變發動機轉速n, Op和液壓泵排量隨之改變。當發動機在怠速狀態時,液壓泵排量為(wei) 零。隨著發動機轉速增高,液壓泵排量逐漸增大,實現自動控製。由於(yu) 變量泵是油門連動控製的,因此隻需操縱油門踏板就能控製車速。
(3)微動控製
微動閥操縱可以通過連杆和製動踏板連動,微動閥也可以獨立布置。通過製動壓力來操縱微動閥,使控製液壓泵排量的先導油壓降低,減小液壓泵排量,
能實現與(yu) 發動機轉速(油門開關(guan) )無關(guan) ,即使發動機在高轉速下,而液壓泵的輸出流量很小,實現機械微動。
(4)高壓切斷控製
當靜壓驅動係統油壓達到設定大值,高壓切斷閥切斷通向換向電磁閥的先導油壓,使液壓泵變量油缸油壓下降,液壓泵變至小流量,減少能量損失。
3.液壓馬達控製
液壓係統采用變量馬達,其控製裝置由前進後退梭形閥,伺服閥和變量油缸組成。液壓馬達的排量由伺服油缸活塞杆位置確定,其位置由伺服閥控製。伺服閥閥芯右端受控製液壓泵排量的先導油壓作用,其閥芯左端受靜壓驅動係統油壓反饋作用和彈簧力作用。伺服閥在液壓泵先導油壓、驅動係統油壓和彈簧力作用下取得平衡,確定其位置。伺服閥芯位置確定伺服變量油缸活塞杆位置,活塞杆位置確定液壓馬達排量。從(cong) 力平衡可知:隨著係統油壓增加,液壓馬達排量增大,隨著液壓泵先導控製油壓上升,液壓馬達排量下降。
R934003666 OD1301516A0000力士樂(le) 兩(liang) 位三通電磁閥
德國力士樂(le) REXROTH兩(liang) 位三通電磁閥訂貨號和型號:
R930079047 OD133077A000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&
R930079048 OD133077D000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&
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R934000598 OD130151500000 VED7A3T06.51K01.50NAL610&
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R934003616 OD1310121A0000-VEDS-12A-19A/00-3210-N7
R934003620 OD1310121B0000-VEDS-12A-19A/11-3210-N7
R934003666 OD1301516A0000-VEDT-08A-16A/00-3T01-N7
R934003667 OD1301516B0000-VEDT-08A-16A/21-3T01-N7
R934004090 OD1310121A0001-VEDS-12A-19A/00-3210-N7
起重機械,是指用於(yu) 垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備,其範圍規定為(wei) 額定起重量大於(yu) 或者等於(yu) 0.5t的升降機;額定起重量大於(yu) 或者等於(yu) 1t,且提升高度大於(yu) 或者等於(yu) 2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。
起重機械分為(wei) :橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機、門座式起重機、升降機、纜索式起重機、桅杆式起重機、機械式停車設備。
起重機械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構通過取物裝置從(cong) 取物地點把重物提起,經運行、回轉或變幅機構把重物移位,地點下放重物後返回到原位。
起重機操作係統
通過電氣、液壓係統控製操縱起重機各機構及整機的運動,進行各種起重作業(ye) 。控製操縱係統包括各種操縱器、顯示器及相關(guan) 元件和線路,是人機對話的接口。安全人機學的要求在這裏得到集中體(ti) 現。該係統的狀態直接關(guan) 係到起重作業(ye) 的質量、效率和安全。
橋式起重機是橫架於(yu) 車間、倉(cang) 庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於(yu) 它的兩(liang) 端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩(liang) 側(ce) 高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料,不受地麵設備的阻礙。它是使用範圍廣、數量多的一種起重機械。
橋式起重機是現代工業(ye) 生產(chan) 和起重運輸中實現生產(chan) 過程機械化、自動化的重要工具和設備。 所以橋式起重機在室內(nei) 外工礦企業(ye) 、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。
門式起重機是橋式起重機的一種變形,又叫龍門吊。主要用於(yu) 室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(ye) 。門式起重機具有場地利用率高、作業(ye) 範圍大、適應麵廣、通用性強等特點,在港口貨場得到廣泛使用。
它的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩(liang) 條支腳,可以直接在地麵的軌道上行走,主梁兩(liang) 端可以具有外伸懸臂梁。
起重機是指在一定範圍內(nei) 垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車,航吊,吊車。
輪胎起重機的主要特點是:其行駛駕駛室與(yu) 起重操縱室合二為(wei) 一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成,將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路麵造成破壞的缺點,屬於(yu) 物料搬運機械。
橋式起重機是橫架於(yu) 車間、倉(cang) 庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於(yu) 它的兩(liang) 端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩(liang) 側(ce) 高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料,不受地麵設備的阻礙。它是使用範圍廣、數量多的一種起重機械。
起重設備有的工作特點是做間歇性運動,即在一個(ge) 工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的,起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由於(yu) 不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業(ye) 穩定、起重量大、可在特定範圍內(nei) 吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地麵不得超過50CM;禁止帶負荷長距離行走。為(wei) 保證作業(ye) 安全,目前國內(nei) 基本上禁止不打支腿進行吊裝作業(ye) 。起重機配套使用鋼絲(si) 繩品種包括磷化塗層鋼絲(si) 繩、鍍鋅鋼絲(si) 繩和光麵鋼絲(si) 繩。
橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩(liang) 側(ce) 高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作範圍,就可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料,不受地麵設備的阻礙。
橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括:起升機構,大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作,可使重物在一定的立方形空間內(nei) 起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。
橋式起重機廣泛地應用在室內(nei) 外倉(cang) 庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為(wei) 普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金橋式起重機三種。
德國力士樂(le) REXROTH螺紋插裝閥兩(liang) 位三通電磁閥訂貨號和型號:
R930058704 OD131151A000000-VED-016-32-08A-A-11-0000
R930058707 OD131051D000000-VED-016-32-08A-D-10-0000
R930058708 OD131151D000000-VED-016-32-08A-D-11-0000
R930058709 OD132051D000000-VED-016-32-08A-D-20-0000
R930058710 OD133051D000000-VED-016-32-08A-D-30-0000
R930060843 OD131051DV00000-VED-016-32-08A-D-10-V000
R930062150 OD131151A000020-VED-016-32-08A-A-11-V000
R930063895 OD1301516B0001-VEDT-08A-16A/21-3T01-N7
R930064161 OD132077D100000-D1_SAMPLE_VED-016-32-10&
R930076864 OD1301516B00V0-VEDT-08A-16A/21-3T01-VI
R930078397 OD131051E000000-VED-016-32-08A-E-10-0000
R930079040 OD131077A000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&
R930079041 OD131077D000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&
R930079042 OD131177A000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&
R930079043 OD131177D000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&
R930079044 OD132077A000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&
R930079045 OD132077D000000-B1_SAMPLE_VED-016-32-10&