Bently測振探頭330104-00-08-05-02-00

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趨近式探頭和延伸電纜 
3300 探頭和延伸電纜與(yu) 以前相比也有很大提高。 TipLoc模具技術保證了探頭端部和主體(ti) 之間的牢固連接。探頭電纜使用CableLoc設計安全地連接到探頭端部，能承受330 牛（75 磅）的拉力。3300 XL8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時也可以選擇FluidLoc電纜，這種電纜可以防止 油或其它液體(ti) 沿電纜內(nei) 部泄漏到機器外部。

3300 XL 8mm 電渦流傳(chuan) 感器係統
傳(chuan) 感器係統 
3300 XL 8 mm 電渦流傳(chuan) 感器係統由以下幾部分組成： 
3300 XL 8mm 探頭 
3300 XL 延伸電纜 
3300 XL 前置器
係統輸出正比於(yu) 探頭端部與(yu) 被測導體(ti) 表麵之間的距離的電壓信號。它既能進行靜態（位移）測量又能進行動態（振動）測量，主要用於(yu) 油膜軸承機械的振動和位移測量，以及鍵相位和轉速測量。 
3300 XL8mm 係統是我們(men) 性能*的電渦流傳(chuan) 感器係統，100%符合美國石油學會(hui) （API）為(wei) 這類傳(chuan) 感器製定的670 標準（第四版）。所有的3300 XL 8mm 電渦流傳(chuan) 感器係統都能達到規定的性能標準，並且探頭、延伸電纜和前置器具有*可互換性，不需要單獨的匹配組件或工作台校準。 
3300 XL 8mm 傳(chuan) 感器係統的每一個(ge) 組件都是向後兼容的，並且和其它的非XL 3300 係列的5mm和8mm 傳(chuan) 感器係統組件可互換。例如，當沒有足夠的空間安裝8mm 探頭時，通常使用3300 5mm 探頭來代替。

電渦流傳(chuan) 感器能靜態和動態地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體(ti) 距探頭表麵的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。電渦流傳(chuan) 感器能準確測量被測體(ti) （必須是金屬導體(ti) ）與(yu) 探頭端麵之間靜態和動態的相對位移變化。電渦流傳(chuan) 感器的原理是，通過電渦流效應的原理，準確測量被測體(ti) (必須是金屬導體(ti) )與(yu) 探頭端麵的相對位置，其特點是長期工作可靠性好、靈敏度高、抗幹擾能力強、非接觸測量、響應速度快、不受油水等介質的影響，常被用於(yu) 對大型旋轉機械的軸位移、軸振動、軸轉速等參數進行長期實時監測，可以分析出設備的工作狀況和故障原因，有效地對設備進行保護及預維修。

電渦流傳(chuan) 感器係統以其*的優(you) 點，廣泛應用於(yu) 電力、石油、化工、冶金等行業(ye) ，對汽輪機、水輪機、發電機、鼓風機、壓縮機、齒輪箱等大型旋轉機械的軸的徑向振動、軸向位移、鑒相器、軸轉速、脹差、偏心、油膜厚度等進行在線測量和安全保護，以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等方麵。

電感線圈產(chan) 生的磁力線經過金屬導體(ti) 時，金屬導體(ti) 就會(hui) 產(chan) 生感應電流，且呈閉合回路，類似於(yu) 水渦流形狀，故稱之為(wei) 電渦流也叫做電渦流效應，其實是電磁感應原理的延伸。

傳(chuan) 感器探頭裏有小型線圈，由控製器控製產(chan) 生震蕩電磁場，當接近被測體(ti) 時，被測體(ti) 表麵會(hui) 產(chan) 生感應電流，而產(chan) 生反向的電磁場。這時電渦流傳(chuan) 感器根據反向電磁場的強度來判斷與(yu) 被測體(ti) 之間的距離。注意：電渦流傳(chuan) 感器要求被測體(ti) 必須是導體(ti) 。

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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公製，振動探頭，鎧裝探頭
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汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為(wei) 精密的重型機械，一般須與(yu) 鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機（或其他被驅動機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協調配合工作。

由轉動部分和靜止部分兩(liang) 個(ge) 方麵組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。
汽缸
汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與(yu) 大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內(nei) 部完成能量的轉換過程，汽缸內(nei) 安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，采用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。
高壓缸有單層缸和雙層缸兩(liang) 種形式。單層缸多用於(yu) 中低參數的汽輪機。雙層缸適用於(yu) 參數相對較高的汽輪機。分為(wei) 高壓內(nei) 缸和高壓外缸。高壓內(nei) 缸由水平中分麵分開，形成上、下缸，內(nei) 缸支承在外缸的水平中分麵上。高壓外缸由前後共四個(ge) 貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位於(yu) 下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。
中壓缸由中壓內(nei) 缸和中壓外缸組成。中壓內(nei) 缸在水平中分麵上分開，形成上下汽缸，內(nei) 缸支承在外缸的水平中分麵上，采用在外缸上加工出來的一外凸台和在內(nei) 缸上的一個(ge) 環形槽相互配合，保持內(nei) 缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分麵分開，形成上下汽缸。中壓外缸也以前後兩(liang) 對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。
低壓缸為(wei) 反向分流式，每個(ge) 低壓缸由一個(ge) 外缸和兩(liang) 個(ge) 內(nei) 缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為(wei) 三個(ge) 部分，但在安裝時，上缸垂直結合麵已用螺栓連成一體(ti) ，因此汽缸上半可作為(wei) 一個(ge) 零件起吊。低壓外缸由裙式台板支承，此台板與(yu) 汽缸下半製成一體(ti) ，並沿汽缸下半向兩(liang) 端延伸。低壓內(nei) 缸支承在外缸上。每塊裙式台板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎台板上。低壓缸的位置由裙式台板和基礎台板之間的滑銷固定。
轉子
轉子是由合金鋼鍛件整體(ti) 加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯軸器與(yu) 一根長軸連接，此節上軸上裝有主油泵和超速跳閘結構。
所有轉子都被精加工，並且在裝配上所有的葉片後，進行全速轉動試驗確動平衡。
套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工後，熱套在階梯型主軸上的。各部件與(yu) 主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起鬆動，並用鍵傳(chuan) 遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與(yu) 主軸易發生鬆動。所以不宜作為(wei) 高溫汽輪機的高壓轉子。
整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與(yu) 主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決(jue) 了高溫下葉輪與(yu) 軸連接容易鬆動的問題。這種轉子常用於(yu) 大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜於(yu) 高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。
焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內(nei) 孔在運行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會(hui) 引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以保證，所以采用分段鍛造、焊接組合的焊接轉子。它主要由若幹個(ge) 葉輪與(yu) 端軸拚合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與(yu) 尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限製。
組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩(liang) 種轉子的優(you) 點。
聯軸器
聯軸器用來連接汽輪機各個(ge) 轉子以及發電機轉子，並將汽輪機的扭矩傳(chuan) 給發電機。現代汽輪機常用的聯軸器常用三種形式：剛性聯軸器，半撓性聯軸器和撓性聯軸器。

電力設備主要包括發電設備和供電設備兩(liang) 大類，發電設備主要是電站鍋爐、蒸汽輪機、燃氣輪機、水輪機、發電機、變壓器等等，供電設備主要是各種電壓等級的輸電線路、互感器、接觸器等等。

電力係統中的電力設備很多，根據他們(men) 在運行中所起的作用不同，通常將他們(men) 分為(wei) 電氣一次設備和電氣二次設備。
電力一次設備
直接參與(yu) 生產(chan) 、變換、傳(chuan) 輸、分配和消耗電能的設備稱為(wei) 電氣一次設備，主要有：
進行電能生產(chan) 和變換的設備，如發電機、電動機、變壓器等；
接通、斷開電路的開關(guan) 電器，如斷路器、隔離開關(guan) 、接觸器、熔斷器等
載流導體(ti) 及氣體(ti) 絕緣設備。如母線、電力電纜、絕緣子、穿牆套管等
限製過電流或過電壓的設備，如限流電抗器、避雷器等
互感器類設備：將一次回路中的高電壓和大電流降低，供測量儀(yi) 表和繼電保護裝置使用，如電壓互感器、電流互感器
電力二次設備
為(wei) 了保護保證電氣一次設備的正常運行，對其運行狀態進行測量、監視、控製和調節等的設備稱為(wei) 電氣二次設備。主要有各種測量表計，各種繼電保護及自動裝置，直流電源設備等。

本特利BENTLY鎧裝測振探頭型號：

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