DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50

DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50，意大利迪普馬疊加式減壓閥，betway必威西汉主營銷售產(chan) 品，產(chan) 品實拍，原廠原裝，拒絕假貨，客戶買(mai) 的安心，用的放心。*，常用產(chan) 品現貨供應，歡迎新老客戶詢價(jia) 采購！

意大利迪普馬DUPLOMATIC直動式三通減壓閥MZD

固定或可變調節

疊加式

ISO 4401-03

 高工作壓力 350 bar

MZD疊加式閥是一種直動式三通減壓閥。通常閥不工作時，處於(yu) 開啟狀態，油液可從(cong) 管路 P1到管路P自由流動。該閥閥芯一端承受管路P的壓力，另一端承受調節彈簧作用力。當管路P的壓力超過彈簧的設定壓力時，閥關(guan) 閉，直到管路P的壓力減小到設定值為(wei) 止。

閥的結構使其具有良好的調整靈敏度，且閥的泄漏量小。泄油口在閥的內(nei) 部與(yu) 管路T相連。

三通式設計允許來自液壓執行器的油液反向流動至T口排出，從(cong) 而保護二次回路避免產(chan) 生壓力衝(chong) 擊。

該閥為(wei) 疊加式安裝，其安裝麵尺寸符合ISO 4401標準，能快速安裝在符合ISO 4401-03標準的電磁閥下，無需油管連接。

通常供貨時帶可調節的沉頭內(nei) 六角調整螺釘，也可根據要求選配 SICBLOC調整旋鈕。

固定調節型閥的壓力設置值可為(wei) 20，25 或 30bar。

結構 

MZD*： P管路減壓，T口泄油。

MZD*/A和MZD*/RA：連接執行機構的A管路減壓，B管路為(wei) 大壓力，T口泄油。

MZD*/B和MZD*/RB：連接執行機構的B管路減壓，A管路為(wei) 大壓力，T口泄油。

技術參數 （在油溫 50°C，油液粘度 36 cSt條件下測得）

 大工作壓力  350bar

T口的 大壓力  10bar

控製管路 大流量  50l/min

自由管路 大流量  75l/min

泄漏流量  ≤ 0.08l/min

環境溫度範圍  -20 / +50℃

油液溫度範圍  -20 / +80℃

油液粘度範圍  10 ÷ 400cSt

油液允許的汙染等級  根據 ISO 4406:1999等級 20/18/15

推薦油液粘度  25cSt

質量  1.4kg

液壓油

使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密封。對於(yu) HFDR油液，使用FPM密封（代號V）。

當工作油溫高於(yu) 80 °C時，將會(hui) 導致液壓油和密封過快老化與(yu) 變質。

請注意保持液壓油穩定的物理和化學性能。

意大利迪普馬DUPLOMATIC三通減壓閥訂貨型號：

MZD3/RP/50

MZD2/50

MZD3/50

MZD5/50

MZD3/A/50

MZD3/B/50

MZD4/50

MZD4/A/50

MZD5/RP/50

減壓閥
減壓閥是利用液流流過縫隙產(chan) 生壓力損失，使其出口壓力低於(yu) 進口壓力的壓力控製閥。
按調節要求不同，有定值減壓閥，定差減壓閥，定比減壓閥。
定值減壓閥的結構原理
減壓閥起減壓作用且保證出口壓力為(wei) 定值的條件是:當出口壓力大於(yu) 減壓閥的調定壓力，使其先導閥開啟。
直動式減壓閥
減壓閥的功用與(yu) 特點：
減壓閥用在液壓係統中獲得壓力低於(yu) 係統壓力的二次油路上
與(yu) 溢流閥比較:
減壓閥是出口壓力控製，保證出口壓力為(wei) 定值;溢流閥是進口壓力控製，保證進口壓力為(wei) 定值。
減壓閥閥口常開;
溢流閥閥口常閉。
減壓閥有單獨的泄油口;溢流閥彈簧腔的泄漏油經閥體(ti)
內(nei) 流道內(nei) 泄至出口。
減壓閥與(yu) 溢流閥-樣有遙控口。

順序閥
順序閥是一種利用壓力控製閥口通斷的壓力閥。
按控製油來源不同分內(nei) 控和外控，按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內(nei) 泄和外泄。
順序閥的四種控製方式
通過改變上蓋或底蓋的裝配位置可得到內(nei) 控外泄、內(nei) 控內(nei) 泄、外控外泄、外控內(nei) 泄四種類型。
內(nei) 控外泄順序閥
內(nei) 控外泄順序閥與(yu) 溢流閥非常相象:閥口常閉，進口壓力控製，但是該
閥出口油液要去工作，所以有單獨的泄油口。
內(nei) 控外泄順序閥用於(yu) 多個(ge) 執行元件順序動作。其進口壓力先要達到閥的調定壓力，而出口壓力取決(jue) 於(yu) 負載。當負載壓力高於(yu) 閥的調定壓力時，進口壓力等於(yu) 出口壓力，閥口全開;當負載壓力低於(yu) 調定壓力時，進口壓力等於(yu) 調定壓力，閥的開口一定。

內(nei) 控內(nei) 泄順序閥與(yu) 外控順序閥
內(nei) 控內(nei) 泄順序閥的圖形符號和工作原理與(yu) 溢流閥相同。
多串聯在液壓係統的回油路上，使回油具有一定壓力。
外控內(nei) 泄順序閥等同於(yu) 二位二通閥，可作卸載閥。
外控外泄順序閥可作液動開關(guan) 和限速鎖。
壓力繼電器
壓力繼電器是一種將液壓係統的壓力信號轉換為(wei) 電信號輸出的元件。
其作用是實現執行元件的順序控製或安全保護。
柱塞式壓力繼電器的結構原理

DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50，意大利迪普馬疊加式減壓閥

MZD2/50 減壓閥

MZD2/A/50 減壓閥

MZD3/50 減壓閥

MZD3/50 減壓閥

MZD3/A/50 疊加閥

MZD3/B/50 減壓閥

MZD3/RP/50 疊加減壓閥

MZD3/RP/50 疊加減壓閥

MZD4/50 疊加閥

MZD4/50 疊加閥

MZD5/50 減壓閥

MZE5-I/56-24 疊加閥

MZE5-I/56-24 疊加閥

MZE5-I/56-24 疊加閥

PC-25VQ-21-R 泵芯

PF-125 充液閥

PF-125 充液閥

PF-125 充液閥

CFP-S032/0/10N     進油閥

CFP-S040/0/10N     進油閥

CFP-S050/0/10N     進油閥

CFP-S063/0/10N     進油閥

CFP-S080/0/10N     進油閥

CFP-S100/0/10N     進油閥

CFP-S125/0/10N     進油閥

PRE10-140/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE10-210/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE10J-210/11N-E0K11/C 比例溢流閥

PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE25J-350/10N-E0K11/C 比例壓力閥

PRE3-210/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE3-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE32-350/10N-D24K1 比例溢流閥

PRED3-210/10N-D24K1 比例壓力閥

PRED3-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例壓力閥

PSC-32D/20 液壓安裝支架

PSP2/21N-K1/K 壓力繼電器

PSP6/21N-K1/K 壓力繼電器

PSP8/21N-KA/K 壓力繼電器

PST2/21N-K1/K 壓力繼電器

PTH-250/20E1-K10 壓力傳(chuan) 感器

PTH-400/20E1-K10 壓力傳(chuan) 感器

PVL2-41-F-1R-U-10 定量葉片泵

PVL2-53-F-1R-U-10 定量葉片泵

PVL2-65-F-1R-U-10 定量葉片泵

QF-3 安裝支架

RLM3A-C01/10N-D24K1 電磁快慢閥

RM2-W4/31N 壓力控製閥

RM2-W5/31N 壓力控製閥

RM2-W6/31N 壓力控製閥

RMZY-3/A-1 疊加式溢流閥

RPC1-4/CT/41 調速閥

RPC2-CT70/31 調速閥

RPC2-CTN/31 流量閥

RPCE3-S/C/51-24 比例調速閥

RPCE3-S/C/51-24 比例調速閥

RPCER1-8/C/52-24 比例流量閥

RQ3-P5/41 板式溢流閥

RQ3-P5/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ3-P6/M/41 溢流閥

RQ3-P6/M/41 溢流閥

RQ4M4-SP/51 壓力控製閥

RQ4M5-D/51 壓力控製閥

RQ4M5-SP/51 壓力控製閥

RQ4M5-SP/51 壓力控製閥

RQ4M6-D/M1/51 溢流閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ4M6-SP/51 閥

RQ5-P5/41 板式溢流閥

RQ5-P5/41 板式溢流閥

RQ5-P5/M/41 先導溢流閥

RQ5-P6/41 板式溢流閥

RQ5-P6/M/41 溢流閥

RQ5-P6/M/41 溢流閥

RQ5-W5/41 管式溢流閥

RQA5-P5/1/42 卸荷閥

RQA5-P5/1/I/42 卸荷閥

RQAM5-P5/2/A/I/51N-D24K1/CM 電磁卸荷閥

RQM3-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D00 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

折彎機是鈑金行業(ye) 工件折彎成形的重要設備，其作用是將鋼板根據工藝需要壓製成各種形狀的零件。如圖所示為(wei) 液壓板料折彎機結構示意圖，主要由左右立柱、工作台、橫梁組成機架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與(yu) 油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導軌上下運動，下模固定在工作台上，上模安裝在滑塊下端，液壓係統提供動力，電氣係統給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動上模向下與(yu) 下模閉合實現板料的折彎。左右立柱、工作台和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機的關(guan) 鍵零件，三大件的重量之和占一台折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決(jue) 定機床的運行精度、使用壽命，以及工件的精度。
1、滑塊部分：采用液壓傳(chuan) 動，滑塊部分由滑塊、油缸及機械擋塊微調結構組成。左右油缸固定在機架上，通過液壓使活塞（杆）帶動滑塊上下運動，機械擋塊由數控係統控製調節數值；
2、工作台部分：由按鈕盒操縱，使電動機帶動擋料架前後移動，並由數控係統控製移動的距離，其小讀數為(wei) 0.01毫米（前後位置均有行程開關(guan) 限位）；
3、同步係統：該機由扭軸、擺臂、關(guan) 節軸承等組成的機械同步機構，結構簡單，性能穩定可靠，同步精度高。機械擋塊由電機調節，數控係統控製數值；
4、擋料機構：擋料采用電機傳(chuan) 動，通過鏈操帶動兩(liang) 絲(si) 杆同步移動，數控係統控製擋料尺寸。

液壓板料折彎機的吊運和安裝
1、液壓板料折彎機整機重心較高，前重後輕，因此在吊運和搬運及安裝過程中必須注意重心位置，以免造成機器翻身事故，吊運時，起吊鋼絲(si) 夾角盡量小，以保證機床精度不變。
2、液壓板料折彎機左右立柱處在工作台麵為(wei) 測量水平的基準處，縱橫方向均應小於(yu) 或等於(yu) 1000：0.2，按地基圖預先做好基礎，將液壓板料折彎機安裝在基礎上，同時裝好地腳螺栓，後灌漿，待水泥全部凝固後，緊定螺栓，校對水平。
液壓折彎機壓力的調試
1 液壓折彎機核算壓力是依據板材的搞拉強度核算的。假如你板材功能紛歧樣，固然核算出來一樣，但實踐需求的力天然紛歧樣。
2 假如外界要素一樣，隻是液壓折彎機的問題，可以經過兩(liang) 個(ge) 當地調整，一是調整係統裏麵板才的抗拉強度，二是調整係統設置裏麵的DA值。

液壓折彎機的液壓控製係統對於(yu) 折彎機本身而言是中樞般的大腦，在折彎機的生產(chan) 中，要求有高的自動化率和標準化率。因此，液壓係統也限製在液壓控製方式上，這些方式的不同結構型式和原理，已普遍得到市場認可。
1、中央控製塊
中央控製塊形式就是將三個(ge) 控製塊合成為(wei) 一個(ge) 控製塊。它主要應用在某些特殊結構的折彎機中。由於(yu) 控製的原因，控製塊與(yu) 兩(liang) 個(ge) 衝(chong) 壓液壓缸間的連接管道必須要對稱布置，而且要保證不超過兩(liang) 隻液壓缸間的大允許間距(約3m)，因此，中央控製塊要盡可能布置在機器的中央。
2、三控製塊
這種款式擁有三個(ge) 控製塊。兩(liang) 個(ge) 帶有所屬的中間板充液閥的主控製塊直接安裝在液壓缸上，實現了主控製塊與(yu) 液壓缸腔之間的無管道連接。折彎機主控製塊主要由重要的比例換向閥、位置監控換向閥和背壓組件組成。
3、傳(chuan) 感器和軸的接口分配器
中央控製塊在折彎機的應用中，將全部電磁閥都集中在一個(ge) 控製塊中，同樣地，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上，實現了公共連線。為(wei) 此，在折彎機中央控製塊上也設置了一個(ge) 接口分配器。

比例閥是一種具有伺服閥和開關(guan) 閥某些特點的新型閥。比例閥與(yu) 伺服閥相比具有能量損耗小，對油液過濾精度要求低，價(jia) 格適中等優(you) 點，因而逐步在國內(nei) 鍛壓機械上得到推廣應用。
在板料折彎機上應用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調速閥。比例溢流閥一般控製板料折彎機的折彎壓力；比例調速閥主要用作控製板料折彎機滑塊的同步和進深。比例閥在板料折彎機上應用時常與(yu) 計算機控製技術相結合，成為(wei) 電液比例控製同步的數控板料折彎機，即液壓同步數控板料折彎機。

液壓傳(chuan) 動係統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為(wei) 液壓能的裝置，其作用是為(wei) 液壓傳(chuan) 動係統提供壓力油,是液壓傳(chuan) 動係統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓係統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能,指液壓係統中的油泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(ge) 殼體(ti) 中的兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上齒輪,在相互齧合過程中所產(chan) 生的工作空間容積變化來輸送液體(ti) 的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1, 於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合, :並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與(yu) 殼體(ti) 接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩(liang) 側(ce) 蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與(yu) 壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與(yu) 吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為(wei) 水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nei) 表麵上。這樣兩(liang) 個(ge) 葉片與(yu) 轉子和定子內(nei) 表麵所構成的工作容積，先由小到大吸油後再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩(liang) 次吸油與(yu) 排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體(ti) 內(nei) 往複運動，使柱塞與(yu) 泵壁間形成容積改變，反複吸入和排;出液體(ti) 並增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓係統的一個(ge) 重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti) 中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you) 點，被廣泛應用於(yu) 高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。