壓縮機用Bently延伸電纜330930-065-01-00

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離心式空氣壓縮機的原理是由葉輪帶動氣體(ti) 做高速旋轉，使氣體(ti) 產(chan) 生離心力，由於(yu) 氣體(ti) 在葉輪裏的擴壓流動，從(cong) 而使氣體(ti) 通過葉輪後的流速和壓力得到提高，連續地生產(chan) 出壓縮空氣。

離心空壓機主要由轉子和定子兩(liang) 大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體(ti) 是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、 排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為(wei) ，當葉輪高速旋轉時，氣體(ti) 隨著旋轉，在離心力作用下，氣體(ti) 被甩到後麵的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體(ti) 進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體(ti) 不斷地吸入並甩出，從(cong) 而保持了氣體(ti) 的連續流動。
離心式空壓機依靠動能的變化來提高氣體(ti) 的壓力。當帶葉片的轉子(即工作輪)轉動時，葉片帶動氣體(ti) 轉動，把功傳(chuan) 遞給氣體(ti) ，使氣體(ti) 獲得動能。進入定子部分後，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時利用定子部分的導向作用進入下一級葉輪繼續升壓，後由蝸殼排出。對於(yu) 每一台壓縮機，為(wei) 了達到設計需要壓力，每台壓縮機都設有不同數量的級數和段數，甚至有幾個(ge) 缸體(ti) 組成 。

離心式空氣壓縮機的空氣係統並不複雜，室外空氣經吸風塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口，通過空壓機內(nei) 部高速旋轉的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然後流入擴壓器，再使空氣流速降低，壓力進一步提高，並經導向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續壓縮。由於(yu) 空氣經逐級壓縮後的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為(wei) 了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機的空氣係統中，往往采用分段中間冷卻的結構。因此在本工程中，空氣經一段壓縮至0.241MPa，151℃(一段可以包括幾個(ge) 級，也可僅(jin) 有一個(ge) 級)，由一段排氣口排出空壓機本體(ti) ，並引入中間冷卻器與(yu) 循環水進行一次換熱，冷卻後的壓縮空氣接入空壓機二段進氣口繼續壓縮至0.379MPa，99℃，由二段排氣口排出空壓機本體(ti) ，並引入末級冷卻器與(yu) 循環水進行二次換熱，冷卻後的壓縮空氣經空氣加熱器幹燥後由管道輸送至各用氣點。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體(ti) 零件。同時，承受設備在工作時產(chan) 生的軸向和徑向力。在有旋轉軸的設備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤滑。同時，軸在工作時所受到的各種力也會(hui) 傳(chuan) 遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質一般為(wei) 鑄鐵和鑄鋼。多用於(yu) 車輪組。

離心式鼓風機的工作原理
離心式鼓風機的工作原理與(yu) 離心式通風機相似，隻是空氣的壓縮過程通常是經過幾個(ge) 工作葉輪（或稱幾級）在離心力的作用下進行的。鼓風機有一個(ge) 高速轉動的轉子，轉子上的葉片帶動空氣高速運動，離心力使空氣在漸開線形狀的機殼內(nei) ，沿著漸開線流向風機出口，高速的氣流具有一定的風壓。新空氣由機殼的中心進入補充。
單級高速離心風機的工作原理是：原動機通過軸驅動葉輪高速旋轉，氣流由進口軸向進入高速旋轉的葉輪後變成徑向流動被加速，然後進入擴壓腔，改變流動方向而減速，這種減速作用將高速旋轉的氣流中具有的動能轉化為(wei) 壓能（勢能），使風機出口保持穩定壓力。
從(cong) 理論上講，離心鼓風機的壓力-流量特性曲線是一條直線，但由於(yu) 風機內(nei) 部存在摩擦阻力等損失，實際的壓力與(yu) 流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降，對應的離心風機的功率-流量曲線隨流量的增大而上升。當風機以恒速運行時，風機的工況點將沿壓力-流量特性曲線移動。風機運行時的工況點，不僅(jin) 取決(jue) 於(yu) 本身的性能，而且取決(jue) 於(yu) 係統的特性，當管網阻力增大時，管路性能曲線將變陡。風機調節的基本原理就是通過改變風機本身的性能曲線或外部管網特性曲線，以得到所需工況。

壓縮機用Bently延伸電纜330930-065-01-00，本特利延伸電纜，Bently延長線

本特利Bently延伸電纜，NSV延長電纜
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傳(chuan) 感器係統

3300 5mm接近傳(chuan) 感器係統包括：
3300 5 mm探頭
3300 XL延長電纜
3300 XL前置器*傳(chuan) 感器
當與(yu) 3300XL前置器傳(chuan) 感器和XL延長電纜結合時，係統提供的輸出電壓與(yu) 探頭和觀察到的導電表麵之間的距離成正比。係統可以測量靜態（位置）和動態（振動）數據。它主要用於(yu) 流體(ti) 薄膜軸承機器上的振動和位置測量應用，以及鍵相器*測量和速度測量應用。
該係統在較寬的溫度範圍內(nei) 提供準確、穩定的信號輸出。所有3300 XL接近傳(chuan) 感器係統都實現了這一水平的性能，探頭、延長電纜和前置器傳(chuan) 感器*互換，無需單獨部件匹配或台架校準。

接近探頭

3300 5mm探頭改進了以前的設計。在探針頭和探針體(ti) 之間提供更牢固的粘合。
連接器

3300 5毫米探針和3300 XL延長電纜具有防腐、鍍金黃銅ClickLoc*連接器。這些連接器隻需要用手指擰緊扭矩（連接器將“哢嗒”一聲），並且專(zhuan) 門設計的鎖緊機構可防止連接器鬆動。接頭不需要安裝或拆卸工具。
您可以訂購已安裝連接器保護器的3300 5毫米探針和XL延長電纜，或者我們(men) 可以單獨提供連接器保護器，以便在現場安裝（例如，當您必須將電纜穿過限製性導管時）。我們(men) 建議所有安裝的連接器保護器提供更高的環境保護。

3300 XL 8mm 電渦流傳(chuan) 感器係統
傳(chuan) 感器係統 
3300 XL 8 mm 電渦流傳(chuan) 感器係統由以下幾部分組成： 
3300 XL 8mm 探頭 
3300 XL 延伸電纜 
3300 XL 前置器
係統輸出正比於(yu) 探頭端部與(yu) 被測導體(ti) 表麵之間的距離的電壓信號。它既能進行靜態（位移）測量又能進行動態（振動）測量，主要用於(yu) 油膜軸承機械的振動和位移測量，以及鍵相位和轉速測量。 
3300 XL8mm 係統是我們(men) 性能*的電渦流傳(chuan) 感器係統，100%符合美國石油學會(hui) （API）為(wei) 這類傳(chuan) 感器製定的670 標準（第四版）。所有的3300 XL 8mm 電渦流傳(chuan) 感器係統都能達到規定的性能標準，並且探頭、延伸電纜和前置器具有*可互換性，不需要單獨的匹配組件或工作台校準。 
3300 XL 8mm 傳(chuan) 感器係統的每一個(ge) 組件都是向後兼容的，並且和其它的非XL 3300 係列的5mm和8mm 傳(chuan) 感器係統組件可互換。例如，當沒有足夠的空間安裝8mm 探頭時，通常使用3300 5mm 探頭來代替。

前置器 
與(yu) 以前的前置器相比，3300 XL 前置器有重大的改進。它既可以采用緊湊的導軌安裝，也可以采用傳(chuan) 統的麵板安裝。當采用麵板安裝時，其安裝孔位置與(yu) 以前四孔安裝的3300 前置器相同。兩(liang) 種形式的安裝基板均具有電絕緣性，不需要獨立的絕緣板。3300 XL 前置器抗無線電幹擾能力強，即使安裝在玻璃纖維防護罩中，也不會(hui) 受到附近無線電信號的幹擾。改進的RFI/EMI 抗輻射能力使它不需要特殊的屏蔽導管或金屬防護箱就可以達到歐洲電磁兼容性標準，從(cong) 而減少了安裝費用，降低了安裝的複雜性。
3300 XL 的SpringLoc 端子帶不需要特殊的安裝工具即可緊固。由於(yu) 不需要螺絲(si) 緊固，不會(hui) 發生鬆動，所以連線更堅固。

趨近式探頭和延伸電纜 
3300 探頭和延伸電纜與(yu) 以前相比也有很大提高。 TipLoc模具技術保證了探頭端部和主體(ti) 之間的牢固連接。探頭電纜使用CableLoc設計安全地連接到探頭端部，能承受330 牛（75 磅）的拉力。3300 XL8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時也可以選擇FluidLoc電纜，這種電纜可以防止 油或其它液體(ti) 沿電纜內(nei) 部泄漏到機器外部。

電渦流傳(chuan) 感器在大型旋轉機械中的應用
電渦流傳(chuan) 感器係統廣泛應用於(yu) 電力、石油、化工、冶金等行業(ye) 和一些科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相器、軸轉速、脹差、偏心、以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護。

一、軸向位移測量
對於(yu) 許多旋轉機械，包括蒸汽輪機、燃汽輪機、水輪機、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等，軸向位移是一個(ge) 十分重要的信號，過大的軸向位移將會(hui) 引起過大的機構損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉部件與(yu) 固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化，用以防止機器的破壞。
軸向位移是指機器內(nei) 部轉子沿軸心方向，相對於(yu) 止推軸承二者之間的間隙而言。有些機械故障，也可通過軸向位移的探測，進行判別：1、止推軸承的磨損與(yu) 失效；2、平衡活塞的磨損與(yu) 失效；3、止推法蘭(lan) 的鬆動；4、 聯軸節的鎖住等。
軸向位移（軸向間隙）的測量，經常與(yu) 軸向振動弄混。軸向振動是指傳(chuan) 感器探頭表麵與(yu) 被測體(ti) ，沿軸向之間距離的快速變動，這是一種軸的振動，用峰峰值表示。它與(yu) 平均間隙無關(guan) 。有些故障可以導致軸向振動。例如壓縮機的踹振和不對中即是。

二、振動測量
測量徑向振動，可以由它看到軸承的工作狀態，還可以看到轉子的不平衡，不對中等機械故障。可以提供對於(yu) 下列關(guan) 鍵或基礎機械進行機械狀態監測所需要的信息：1、工業(ye) 透平，蒸汽/燃汽；2、壓縮機，空氣/特殊用途氣體(ti) ，徑向/軸向；3、膨脹機；4、動力發電透平，蒸汽/燃汽/水利；5、電動馬達、發電機 ；6、勵磁機；7、齒輪箱；8、泵；9、風扇、風機；10、往複式機械。
振動測量同樣可以用於(yu) 對一般性的小型機械進行連續監測。可為(wei) 如下各種機械故障的早期判別提供了重要信息：
1、軸的同步振動，油膜失穩；
2、轉子摩擦，部件鬆動；
3、軸承套筒鬆動，壓縮機踹振；
4、滾動部件軸承失效，徑向預載，內(nei) 部/外部包括不對中；
5、軸承巴氏合金磨損，軸承間隙過大，徑向/軸向；
6、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯軸器“鎖死”；
7、軸彎曲，軸裂紋；
8、電動馬達空氣間隙不勻，齒輪咬合問題；
9、透平葉片通道共振，葉輪通過現象。

三、偏心測量
偏心是在低轉速的情況下，電渦流傳(chuan) 感器係統可以對軸彎曲程度的測量，這種彎曲可由下列情況引起：
1、原有的機械彎曲 ·臨(lin) 時溫升導致的彎曲 ·在靜止狀態下，必然有些向下彎曲，有時也叫重力彎曲，外力造成的彎曲。
2、偏心的測量，對於(yu) 評價(jia) 旋轉機械全麵的機械狀態，是非常重要的。特別是對於(yu) 裝有透平監測儀(yi) 表係統（TSI）的汽輪機，在啟動或停機過程中，偏心測量已成為(wei) 不可少的測量項目。它使你能看到由於(yu) 受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對中導致的那種情況，它同時也用來決(jue) 定軸的方位角，方位角可以說明轉子是否穩定。

四、脹差測量
對於(yu) 汽輪發電機組來說，在其啟動和停機時，由於(yu) 金屬材料的不同，熱膨脹係數的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體(ti) 膨脹；有可能導致透平機的旋轉部件和靜止部件（如機殼、噴嘴、台座等）的相互接觸，導致機器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。

五、轉速測量
對於(yu) 所有旋轉機械而言，都需要監測旋轉機械軸的轉速，轉速是衡量機器正常運轉的一個(ge) 重要指標。而電渦流傳(chuan) 感器測量轉速的*性是其它任何傳(chuan) 感器測量沒法比的，它既能響應零轉速，也能響應高轉速，抗幹擾性能也非常強。
旋轉測量通常有以下幾種傳(chuan) 感器可選：電渦流轉速傳(chuan) 感器、無源磁電轉速傳(chuan) 感器、有源磁電轉速傳(chuan) 感器等。具有需要選擇那類傳(chuan) 感器，則要根據轉速測量的要求轉速等，（轉速發生裝置有以下幾種：用標準的漸開的線齒數（M1～M5）作轉速發生信號，在轉軸上開一鍵槽、在轉軸在轉軸上開孔眼、在軸轉上凸鍵等轉速發生信號裝置。

六、滾動軸承、電機換向器整流片動態監測
對使用滾動軸承的機器預測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環。由於(yu) 滾動元件在軸承旋轉時，滾動元件與(yu) 軸承有缺陷的地方相碰撞時，外環會(hui) 產(chan) 生微小變形。監測係統可以監測到這種變形信號，當信號變形時意味著發生了故障，如滾動元件的裂紋缺陷或者軸承環的缺陷等，還可以測量軸承內(nei) 環運行狀態，經過運算可以測量軸承打滑度。