AVENTICS工業緩衝器R412010325

AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器R412010325，德國安沃馳工業(ye) 緩衝(chong) 器，氣缸緩衝(chong) 器，betway必威西汉主營銷售產(chan) 品，產(chan) 品實拍，原廠原裝，拒絕假貨，客戶買(mai) 的安心，用的放心。*，常用產(chan) 品現貨供應，歡迎新老客戶詢價(jia) 采購！

安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器, 係列 SA1-MA-R412010325
固定螺紋 M25x1,5
可調節的
行程 25 mm
衝(chong) 擊 鋼
防塵圈 聚氨酯
低 / 高環境溫度  -20 ... 80 °C
介質  機油
小/大碰撞速度  0.1 ... 6 m/s
固定  鎖母
重量  0.29kg
氣缸管子  鋼, 鹽浴氮碳共滲 鋼, 黑色氧化處理
活塞杆  不鏽鋼, 打磨和硬化
鎖母  鋼, 鹽浴氮碳共滲 鋼, 黑色氧化處理
固定環  鋼, 硬化和黑色氧化處理
防塵圈  聚氨酯

緩衝(chong) 器依靠液壓阻尼對作用在其上的物體(ti) 進行緩衝(chong) 減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用於(yu) 起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩衝(chong) 裝置。

液壓式緩衝(chong) 器是一種耗能性緩衝(chong) 器。用於(yu) 快速與(yu) 高速電梯。液壓緩衝(chong) 器分為(wei) 兩(liang) 種類型：
缸體(ti) 內(nei) 壁具有溢流孔的液壓緩衝(chong) 器。當轎廂底部碰撞板撞到緩衝(chong) 器活塞頂端橡膠緩衝(chong) 觸點時，該觸點隨同輔助彈簧吸收了次衝(chong) 擊，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸，油就被迫從(cong) 油缸壁上的節流油孔進入外部儲(chu) 油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節流孔逐步減少並縮小，使節能孔總麵積減小而增大油的節流作用，因此產(chan) 生足夠的油壓使轎廂運動減速，直到平穩地停止。當提起轎廂，使緩衝(chong) 器缸載時，彈簧就使活塞複位，油液經節流孔從(cong) 儲(chu) 油箱重新流回油缸，緩衝(chong) 器自動複位，準備下一次使用。
具有錐形柱和環狀孔的液壓緩衝(chong) 器。當轎廂下降撞及緩衝(chong) 器時，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環狀孔流進中空柱塞的內(nei) 腔，流量的錐形柱控製。柱塞向下移動時，環狀孔的開度逐漸減小，導致製動力恒定。當轎廂向卜提升時，位於(yu) 柱塞內(nei) 的彈簧使柱塞複位到它的工作狀態。

AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器R412010325

德國安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器緩衝(chong) 器
係列SA1
安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA1-MC
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安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA1-MC
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安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA1-MC
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安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA1-MC
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安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA1-MA
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R412010330
係列SA2用於(yu) 係列MSC、RTC以及RCM
安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA2-MS
R412010370
R412010371
安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA2-RC
R412004751
R412004752
R412004753
R412010089
安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列SA2-RT
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R412010699
R412010700
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係列370
安沃馳AVENTICS工業(ye) 緩衝(chong) 器,係列370
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3701204000
3702005000
3702008000

氣缸的基本構造
所謂，氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為(wei) 動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。
拿常用的基本型氣缸作為(wei) 例子：
單作用氣缸：
活塞僅(jin) 一側(ce) 供氣，氣壓推動活塞產(chan) 生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩(liang) 側(ce) 都有氣壓力，來實現前進或後退動作。
氣缸的緩衝(chong)
但是，氣缸也有一個(ge) 問題，如果不使用緩衝(chong) 裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會(hui) 很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。
氣缸緩衝(chong) 設計：
一種液壓緩衝(chong) ，也是簡單氣缸緩衝(chong) 的方法：在氣缸前端安裝液壓緩衝(chong) 器。通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為(wei) 介質，來平穩實現從(cong) 高速輕載到低速重載的轉變。特點：從(cong) 小能量到大能力量的範圍都無需調節，可以實現佳的能量吸收。
第二種橡膠緩衝(chong) ，為(wei) 了在工廠更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩衝(chong) ：活塞杆的兩(liang) 端設置了緩衝(chong) 墊
注意事項：
1）緩衝(chong) 能力固定不可變，緩衝(chong) 能力小，多用於(yu) 小型氣缸，防止作動噪音。
2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
第三種氣緩衝(chong) ，通過活塞運動時，緩衝(chong) 套及密封圈共同作用在一側(ce) 形成一個(ge) 封閉的氣室/緩衝(chong) 腔，來實現緩衝(chong) 。緩衝(chong) 腔內(nei) 的氣體(ti) 隻能通過緩衝(chong) 閥排出。當緩衝(chong) 閥的開度很小時，腔內(nei) 壓力快速上升，該壓力對於(yu) 活塞產(chan) 生反作用力，從(cong) 而使活塞減速，直至停止。
注意事項：
1）通過調節緩衝(chong) 閥的開度，緩衝(chong) 能力可調。開度越小，緩衝(chong) 力越大。
2）利用氣缸動作時的背壓而實現緩衝(chong) 。氣缸背壓小。緩衝(chong) 能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控製方法。
磁性開關(guan)
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控製相應的電磁閥完成切換動作。
原理：隨活塞移動的磁環靠近或離開開關(guan) ，開關(guan) 中的被磁化相互吸引或斷開，發出電信號。
特點是不需要在氣缸行程兩(liang) 端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞杆端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長，成本低，開關(guan) 反應時間快，獲得了的應用。

氣動執行元件
氣缸的分類
無杆氣杆沒有普通氣缸的剛性活塞杆，它利用活塞直接或間接實現往複運動。行程為(wei) L的有活塞杆氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約為(wei) 2.2L。沒有活塞杆，則占有安裝空間僅(jin) 為(wei) 1.2L，且行程缸徑比可達50至100。 這種氣缸的優(you) 點是節省了安裝空間，特別適用於(yu) 小缸徑、長行程的場合。 無杆氣缸主要分為(wei) 機械接觸式和磁性耦合式兩(liang) 種。通常將磁性耦合無杆氣缸稱為(wei) 磁性氣缸。 a.機械接觸式無杆氣杆 氣爪能實現各種抓取功能，是現代氣動機械手的關(guan) 鍵部件。 圖9-15所示的氣爪的特點是： 所有的結構都是雙作用的，能實現雙向抓取，可自動對中，重複精度高； 抓取力矩恒定； 在氣缸兩(liang) 側(ce) 可安裝非接觸式檢測開關(guan) ； 有多種安裝、連接方式。
平行氣爪通過兩(liang) 個(ge) 活塞工作，兩(liang) 個(ge) 氣爪對心移動。這種氣爪可以輸出很大的抓取力，既可用內(nei) 抓取，也可用於(yu) 外抓取。
擺動氣爪，內(nei) 外抓取400擺角 ，抓取力大，並確保抓取力矩始終恒定。
氣動控製元件與(yu) 基本回路 氣動控製元件：控製和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號的重要元件 方向控製閥，壓力控製閥和流量控製閥 氣動基本回路：方向控製回路，壓力控製回路和速度（流量）控製回路 方向控製閥與(yu) 方向控製回路 壓力控製閥與(yu) 壓力控製回路 流量控製閥與(yu) 流量控製回路 氣動邏輯元件簡介 其它氣動基本回路 §14.1方向控製閥與(yu) 方向控製回路 方向控製閥 單向型控製閥 換向型控製閥：通過改變氣體(ti) 通路使氣流方向發生改變 換向型控製閥按驅動方式可分為(wei) 氣壓控製閥、電磁控製閥、機械控製閥、手動控製閥和時間控製閥 方向控製回路 單作用氣缸換向回路 雙作用氣缸換向回路 壓力控製閥與(yu) 壓力控製回路 壓力控製閥的功能：控製係統中壓縮空氣的壓力,以滿足係統對不同壓力的需要。
壓力控製閥的工作原理：均是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。壓力控製閥的分類: 減壓閥、定值器：降壓穩壓作用，安全閥、限壓切斷閥：限壓安全保護作用；順序閥、平衡閥：根據氣路壓力不同進行某種控製。節流閥：通過改變閥的通流麵積來調節流量。