ATOS溢流閥AGAM-10/10/210/V-IX 24DC

ATOS溢流閥AGAM-10/10/210/V-IX 24DC，，betway必威西汉流體(ti) 控製及自動化進口品牌備件供應商，現貨庫存，*供應；

溢流閥的功用
溢流閥旁接在泵的出口，用來保證係統壓力恒定，稱為(wei) 定壓閥。
溢流閥旁接在泵的出口，用來限製係統壓力的大值，對係統起保護作用，稱為(wei) 安全閥。
電磁溢流閥還可以在執行機構不工作時使泵卸載。

直動式溢流閥
調壓範圍:在規定的範圍內(nei) 調節時，閥的輸出壓力能平穩的升降，無突跳或遲滯現象。
壓力流量特性:
溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的性能;又稱為(wei) 啟閉特性。
(p;-Pk)、(p;-Pp) 稱為(wei) 調壓偏差，調壓偏差小好
nk=P/p。稱為(wei) 開啟壓力比，
np=P/p。稱為(wei) 閉合壓力比，nk、n,大好。
壓力損失和卸載壓力:當調壓彈簧預壓縮量等於(yu) 零或主閥上腔經遙控口直接接回油箱時，流經閥的流量為(wei) 額定值時，溢流閥的進口壓力。壓力損失略高於(yu) 卸載壓力。

電液比例閥種類和形式
電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。工程機械液壓操作特點，以結構形式劃分電液比例閥主要有兩(liang) 類:一類是螺旋插裝式比例閥，另一類是滑閥式比例閥。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓係統基本元件之一，是能實現方向與(yu) 流量調節複合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控製元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳(chuan) 感等*控製手段。它是工程機械分配閥更新換代產(chan) 品。
出於(yu) 製造成本考慮和工程機械控製精度要求不高特點，--般比例多路閥內(nei) 不配置位移感應傳(chuan) 感器，具有電子檢測和糾錯功能。，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(ye) 完成。電控、遙控操作時更應注意外界千涉影響。近來，電子技術發展，人們(men) 越來越多采用內(nei) 裝差動變壓器(LDVT)等位移傳(chuan) 感器構成閥芯位置移動檢測，實現閥芯位移閉環控製。這種由電磁比例閥、位置反饋傳(chuan) 感器、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能，可以有效克服一.般比例閥缺點，使控製精度到較大提高。

電液比例多路閥負載傳(chuan) 感與(yu) 壓力補償(chang) 技術
節約能量、降低油溫和提高控製精度，同時也使同步動作幾個(ge) 執行元件運動時互不幹擾，現較*工程機械都采用了負載傳(chuan) 感與(yu) 壓力補償(chang) 技術。負載傳(chuan) 感與(yu) 壓力補償(chang) 是一一個(ge) 很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與(yu) 流量以適應係統工作需求。負載傳(chuan) 感對定量泵係統來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較小;負載較大，調定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵係統是將負載傳(chuan) 感油路引入到泵變量機構，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為(wei) 較小固定壓差)，使泵輸出流量與(yu) 係統實際需要流量相等，無溢流損失，實現了節能。壓力補償(chang) 是提高閥控製性能而采取一種保證措施。將閥口後負載壓力引入壓力補償(chang) 閥，壓力補償(chang) 閥對閥口前壓力進行調整使閥口前後壓差為(wei) 常值，這樣節流口流量調節特性流經閥口流量大小就隻與(yu) 該閥口開度有關(guan) ，而不受負載壓力影響。

工程機械電液比例閥先導控製與(yu) 遙控
電液比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、製動和工作裝置等各種係統電氣控製成為(wei) 現實。一般需要位移輸出機構可采用比例伺服控製手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控製和與(yu) 計算機接口容易等優(you) 點,現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控製電液比例閥(或電液開關(guan) 閥)代替手動直接操作或液壓先導控製多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guan) 閥)另一個(ge) 顯著優(you) 點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(ge) 數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作複雜性，對提高作業(ye) 質量和效率都具有重要實際意義(yi) 。

電液比例閥工程機械上應用實例
汽車起重機液壓係統。該機采用了3片型比例多路閥，負載傳(chuan) 感油路中3個(ge) 梭閥將3個(ge) 工作負載中大壓力選出來送至遠程調壓溢流閥遠控口，調整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合係統負載需要即可，達到一定節能目。壓力補償(chang) 油路使每一片閥流量僅(jin) 與(yu) 該閥開度有關(guan) ，而所承受負載無關(guan) ，它閥片所承受負載也沒有關(guan) 係，達到任一負載下均可隨意控製負載速度目。
推土機推土鏟手動與(yu) 電液比例先導控製實例。當二位三通電磁閥不通電時，先導壓力與(yu) 手動減壓式先導閥相通，梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行控製;當二位三通電磁閥通電時，先導控製壓力油通向三通比例減壓式先導閥，梭閥對液動換向閥進行控製。

ATOS溢流閥AGAM-10/10/210/V-IX 24DC

AGAM-10/10/210/V-IX 24DC 
AGAM-10/10/210-IX 230/50/60AC  
AGAM-10/10/210-IX 24DC 
AGAM-10/10/210-IX 24DC 34/WG 
AGAM-10/10/350 34 
AGAM-10/10/350/V-IX 24DC 
AGAM-10/10/350-1X 24DC 34  
AGAM-10/100  
AGAM-10/100 
AGAM-10/100/V 
AGAM-10/11/100 34  
AGAM-10/11/100/7PA-M-AO 24DC 
AGAM-10/11/100-IX 230/50/60AC  
AGAM-10/11/210-IX 230/50/60AC  
AGAM-10/11/210-IX 24DC 
AGAM-10/11/350/PA-GK-AO 24DC 22  
AGAM-10/11/350-IX 110/50/60AC  
AGAM-10/11/350-IX 24DC
AGAM-20/10/100V 54
AGAM-10/20/210/100-IX 24DC 
AGAM-10/20/350/100-IX 230/50/60AC 34  
AGAM-10/20/350/210/V-IX 230/50/60AC 34 
AGAM-10/20/350/210-IX 230/50/60AC 34 
AGAM-10/20/350/210-IX 24DC 34  
AGAM-10/21/350/100-IX 24DC 34  
AGAM-10/21/350/210-IX 230/50/60AC 34  
AGAM-10/210  
AGAM-10/210/V 34 
AGAM-10/22/100/100-IX 24DC 34  
AGAM-10/350  
AGAM-10/50 34  
AGAM-20/10/100/V-IX 24DC 53 
AGAM-20/10/210/V-IX 24DC 53 
AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC 
AGAM-20/10/210-IX 24DC 
AGAM-20/10/350-IX 230/50/60AC  
AGAM-20/10/350-IX 24DC  
AGAM-20/100 
AGAM-20/11/210/M-AO 220 21  
AGAM-20/11/210/V-IX 24DC 53 
AGAM-20/11/210-IX 230/50/60AC 
AGAM-20/11/210-IX 24DC 
AGAM-20/11/350-IX 24DC 53 
AGAM-20/210 
AGAM-20/210/V 53 /WG 
AGAM-20/22/350/350-IX 24DC 

蓄能器的種類主要分為(wei) ：彈簧式和充氣式。
蓄能器的功用
（1）短期大量供油
（2）係統保壓
（3）應急能源
（4）緩和衝(chong) 擊壓力
（5）吸收脈動壓力
蓄能器的功能主要分為(wei) 存儲(chu) 能量、吸收液壓衝(chong) 擊、消除脈動和回收能量四大類。
類：存儲(chu) 能量。這一類功用在實際使用中又可細分為(wei) ：①作輔助動力源，減小裝機容量；②補償(chang) 泄漏；③作熱膨脹補償(chang) ；④作緊急動力源；⑤構成恒壓油源。
第二類：吸收液壓衝(chong) 擊。換向閥突然換向、執行元件運動的突然停止都會(hui) 在液壓係統中產(chan) 生壓力衝(chong) 擊，使係統壓力在短時間內(nei) 快速升高，造成儀(yi) 表、元件和密封裝置的損壞，並產(chan) 生振動和噪聲。為(wei) 保證吸收效果，蓄能器應設置在衝(chong) 擊點附近，所以蓄能器一般裝設在控製閥或液壓缸等衝(chong) 擊源之前，可以很好地吸收和緩衝(chong) 液壓衝(chong) 擊。
第三類：消除脈動、降低噪聲。對於(yu) 采用柱塞泵且其柱塞數較少的液壓係統，泵流量周期變化使係統產(chan) 生振動。裝設蓄能器，可以大量吸收脈動壓力和流量中的能量，在流量脈動的一個(ge) 周期內(nei) 。瞬時流量高於(yu) 平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低於(yu) 平均流量部分由蓄能器補充，這就吸收了脈動中的能量，降低了脈動，減小了對敏感儀(yi) 器和設備的損壞程茺。
第四類：回收能量。用蓄能器回收能量是目前研究較多的一個(ge) 領域。能量回收可以提高能量利用率，是節能的一個(ge) 重要途徑。蓄能器因為(wei) 可以暫存能量，所以可以用來回收多種功能、位置勢能。這方麵的主要研究有：①回收車輛製動能量；②回收工程機械動臂機構位能；③回收液壓挖掘機轉台製動能量；④回收石油修井機及鑽機管下落重力勢能；⑤回收電梯下行重力勢能。

油路係統中的液壓蓄能器作用有： 
   （1）作為(wei) 提供瞬時調節油的蓄能器。 在液壓係統的進油管路上裝上一定容量的壓縮蓄能器，它一方麵防止在主油泵失靈時把低壓油輸送到調節器，並且能用足夠的壓力來保證在輔泵起動期間調節器所需的油量，另一方麵能提供調節器的瞬時調節油。 
   （2）作為(wei) 潤滑、密封油係統用的蓄能器。 作為(wei) 潤滑、密封油係統用的蓄能器，一般係指油管路上用的蓄能器，它與(yu) 油站管路法蘭(lan) 相連接，它主要用作在泵切換時，防止管路壓力下降的瞬間用油，保持供油壓力的恒定，另一方麵防止管路上由於(yu) 某些原因所造成油壓突然下降，在幾秒鍾內(nei) 利用蓄能器蓄壓油進行補充，消除在瞬間內(nei) 所造成壓縮機停機事故。 
   （3）作為(wei) 分隔汙染液體(ti) 的蓄能器。 這種蓄能器安裝在密封高位油缸下麵，通過法蘭(lan) 與(yu) 之相連接其主要功能是使受汙染的液體(ti) 通過皮囊分隔開來，防止被汙染介質進入油箱，維持密封油長時間連續使用。

液壓是機械行業(ye) 、機電行業(ye) 的一個(ge) 名詞。液壓可以用動力傳(chuan) 動方式， 成為(wei) 液壓傳(chuan) 動。液壓也可用作控製方式，稱為(wei) 液壓控製。
液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 作為(wei) 工作介質，利用液體(ti) 的壓力能來傳(chuan) 遞動力。
液壓控製是以有壓力液體(ti) 作為(wei) 控製信號傳(chuan) 遞方式的控製。用液壓技術構成的控製係統稱為(wei) 液壓控製係統。液壓挖製通常包括液壓開環挖製和液壓閉環控製。液壓閉環挖製也就是液壓伺服控製，它構成液壓伺服係統，通常包括電氣液壓伺服係統(電液伺服係統)和機械液壓同服係統(機液伺服係統，或機液伺服機構)等。
一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即能源裝置、執行裝置、控製調節裝置、輔助裝置、液體(ti) 介質。液壓由於(yu) 其傳(chuan) 遞動力大，易於(yu) 傳(chuan) 遞及配置等特點，在工業(ye) 、民用行業(ye) 應用廣泛。液壓係統的執行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，從(cong) 而獲
得需要的直線往複運動或回轉運動。液壓係統的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。
液壓係統組成
一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件和工作介質。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。動力元件指液壓係統中的液壓泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
執行元件的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。
挖製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體(ti) 的壓力、流量和方向。

根據控製功能的不同，液壓閥可分為(wei) 壓力控製閥、流量挖製閥和方向控製閥。壓力挖製閥又分為(wei) 溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等:方向控製閥包括單向閥、液挖單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同，
液壓閥可分為(wei) 開關(guan) 式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。
輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、
密封裝置等，它們(men) 起連接、儲(chu) 油、過濾和測量油液壓力等輔助作用
工作介質是指各類液壓傳(chuan) 動中的液壓油或乳化液，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等
幾大類。液壓係統就是通過其實現運動和動力傳(chuan) 遞的。
液壓元件可分為(wei) 動力元件和挖製元件以及執行元件三大類。盡管都是液壓元件，它們(men) 的自身
功能和安裝使用的技術要求也不盡相同，現分別介紹如下:
動力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
1、齒輪油泵和串聯泵(包括外齧合與(yu) 內(nei) 齧合)兩(liang) 種結構型式。
2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯泵)。
3、柱塞油泵，又分為(wei) 軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為(wei) 手動變量與(yu) 壓力補償(chang) 變量、伺服變量等多種)從(cong) 結構上又分為(wei) 端麵配油和閥式配油兩(liang) 種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為(wei) 閥式配油。);
執行元件:液壓缸和液壓馬達，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸:液壓馬達有齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達:
控製元件:方向控製閥、單向閥、換向閥;
壓力控製閥:溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:
流量控製閥:節流閥、調速閥、分流闕:
輔助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴口式、 焊接式、卡套式，sae法蘭(lan) )、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等}及油箱等，它們(men) 同樣十分重要。