氣動三聯件R412006103調壓閥

氣動三聯件R412006103調壓閥，德國安沃馳AVENTICS調壓閥，betway必威西汉供應；

安沃馳AVENTICS調壓閥, 係列 AS2-RGS-R412006103
操作 機械式  
組成部分 調壓閥  
二級排放 帶二次排氣  
壓力表 帶有壓力表  
鎖定式 鎖定式  
外殼 聚酰胺  
密封件材料 丙烯樹膠  
 適合ATEX  
額定流量Qn 2200 l/min  
壓縮空氣連接 G 1/4  
組成部分  調壓閥 
安裝位置  任意 
合格證書(shu)   適合ATEX 
低 / 高環境溫度  -10 ... 50 °C 
介質溫度範圍  -10 ... 50 °C 
介質  壓縮空氣 中性氣體(ti)  
調節器型號  隔膜式調壓閥 可以組裝成塊 
調整功能  帶二次排氣 
封閉方式，封閉類型  用於(yu) 掛鎖 
壓力輸送  單的 
操作  機械式 
壓力必須至少低於(yu) 環境和介質溫度15 °C ，並且允許高溫度為(wei) 3 °C 。
用密封塞關(guan) 閉調壓閥後部的壓力表接口，前部敞開。可根據客戶應用另行配備密封塞。請單獨訂購（參見附件）。
適用於(yu) 在 1、2、21、22 Ex 區內(nei) 使用
流動方向的變化 (從(cong) 空氣供給到左邊在空氣供應到右邊) 由在垂直的軸旋轉在180°的設施做。詳細信息請參見操作說明書(shu) 。
次級排氣（超過設定壓力≤ 0.3 bar ）
帶背部排氣 (> 3 bar )

氣源係統和氣源後處理係統
氣源係統
在氣壓傳(chuan) 動係統中，氣源係統由氣壓發生器 (空氣壓縮機)、後冷卻器、油水分離器、儲(chu) 氣罐和傳(chuan) 輸管路五部分組成。
氣壓發生器(空氣壓縮機) 目前在氣壓傳(chuan) 動中使用的空氣壓縮機主要是活塞式空氣壓縮機和螺杆式空氣壓縮機。
活塞式空氣壓縮機
活塞式空氣壓縮機的工作原理 活塞式空氣壓機通常分為(wei) 單級活塞式空氣壓縮機和兩(liang) 級活塞式空氣壓縮機。 
單級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 1-連杆；2-活塞；3-排氣閥；4-進氣閥；5-氣缸
單級活塞式空氣壓縮機，由曲柄滑塊機構帶動活塞上下往複運動。當活塞向下運動時，壓縮缸容積快速增加，缸內(nei) 壓力小於(yu) 大氣壓力，排氣閥3被關(guan) 閉，空氣從(cong) 進氣閥4吸入缸內(nei) ；當活塞達到下位，反程向上運動時，進氣閥４被關(guan) 閉，排氣閥3被推開，壓縮空氣從(cong) 閥門3排出。

兩(liang) 級活塞式空氣壓縮機可由兩(liang) 個(ge) 壓縮缸或三個(ge) 壓縮缸組成。由兩(liang) 個(ge) 壓縮缸組成的兩(liang) 級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 
1-一級活塞；2-中間冷卻器；3-二級活塞 11-2兩(liang) 級活塞式空氣壓縮機
兩(liang) 級活塞式空氣壓縮機是由兩(liang) 級壓縮缸組合而成。在兩(liang) 級活塞式空氣壓縮機中，一級壓縮缸將壓縮空氣經中間冷卻器2輸送到第二級壓縮缸時，可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右，然後，再由第二級壓縮缸對外輸出壓力更高的壓縮空氣。 二級活塞式空氣壓縮機一級壓縮缸吸氣時，第二級壓縮缸對外輸出壓縮空氣，兩(liang) 缸互不相通；但是，當一級壓縮缸壓氣時，第二級壓縮缸則在同時吸氣，兩(liang) 缸相互連通。為(wei) 了使一級壓縮缸在兩(liang) 缸相互連通的狀態下能對第二級壓縮缸施壓，所以一級壓縮缸的體(ti) 積較大，第二級壓縮缸體(ti) 積較小。 

由活塞式空氣壓縮機組成的簡單氣源係統 為(wei) 了便於(yu) 氣源可自由轉移，通常將活塞式空氣壓縮機與(yu) 氣源係統的其餘(yu) 各部件組合成一個(ge) 可便於(yu) 移動的整體(ti) ，且簡稱為(wei) 活塞式空壓機，活塞式空壓機的外觀 
單級活塞式空壓機 
兩(liang) 級活塞式空壓機
所示的兩(liang) 種便於(yu) 移動的活塞空氣壓縮機雖然結構都非常緊湊，但仍然都是可直接為(wei) 氣動係統提供普通工業(ye) 用氣的氣源係統。
可移動兩(liang) 級活塞式空壓機的組成，兩(liang) 級活塞式空壓機的結構組成。其中，氣壓發生器是兩(liang) 級活塞式空壓機；後冷卻器是飛輪風扇片對彎曲的可散熱型輸氣管道進行風冷；為(wei) 了簡化結構，省略了油水分離器，采用儲(chu) 氣罐取代了油水分離的作用；供氣口外的氣管即為(wei) 傳(chuan) 輸管路。 便於(yu) 移動的活塞空氣壓縮機結構緊湊，轉移方便，價(jia) 格便宜，使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機的噪音很大，所以通常都安裝在離用氣設備較遠的場所。

氣動三聯件R412006103調壓閥

 壓力調節閥，左邊進氣
安沃馳AVENTICS調壓閥,係列AS2-RGS
R412006101
R412006103
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R412006104
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R412006114
R412006116
R412006118
R412006120
R412006122
安沃馳AVENTICS調壓閥,係列AS2-RGS-...-E11
R412006099
安沃馳AVENTICS調壓閥,係列AS2-RGS-...-DS
R412006124
R412006125
R412006126
R412006127
R412006128
R412006129
R412006130
R412006131
R412006132
R412006133
R412006134
R412006135

隨著工業(ye) 自動化進程，氣動閥門的智能化已經慢慢普及到各個(ge) 行業(ye) 管道控製中，智能化主要是體(ti) 現在氣動閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控製閥門開關(guan) 和精準流量調節。
智能化表現在下列方麵：
氣動閥門有自身故障診斷功能，診斷閥門流量調節是否精準，信號是否反饋到位;診斷運行狀態的遠程通信和閥位調節等智能功能，使得氣動閥門的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動閥門可以減少生產(chan) 線的產(chan) 品類型，全用氣動閥智能化控製。氣動閥門搭載智能閥門定位器不僅(jin) 可以方便地改變氣動閥的流量特性也可以提高控製係統的控製品質。因此，對氣動閥門流量特性的要求可簡化及標準化(例如，僅(jin) 生產(chan) 線特性氣動控製閥)。用智能化功能模塊實現與(yu) 被控對象特性的匹配，使氣動閥產(chan) 品的類型和品種大大減少，使氣動閥的製造過程得到簡化。為(wei) 減少氣動閥的品種，國內(nei) 亦有廠家生產(chan) 全功能氣動閥，這些智能化的方法將不斷提高，並在生產(chan) 和市場中經受考驗和認可。
氣動閥門的數字通信。數字通信將在氣動閥中獲得廣泛應用，以HART通信協議為(wei) 基礎，一些氣動閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳(chuan) 輸線實現;以現場總線技術為(wei) 基礎，氣動閥與(yu) 閥門定位器、PID控製功能模塊結合，使控製功能在現場級實現，使危險分散，使控製更及時、更迅速。
智能閥門定位器也叫智能閥門控製器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能，同時能夠改善氣動閥的動態和靜態特性，提高氣動閥的控製精度，因此，智能閥門定位器將在今後一段時間內(nei) 成為(wei) 重要的氣動閥輔助設備被廣泛應用。

在氣壓傳(chuan) 動係統中，氣動控製元件是用來控製和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號的重要元件，利用它們(men) 可以組成各種氣動控製回路，以保證氣動執行元件或機構按設計的程序正常工作
控製元件按功能和用途可分為(wei) 方向控製閥、流量控製閥和壓力控製閥三大類。此外，還有通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的氣動邏輯元件。
近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控製在氣動係統中的大量應用，氣動邏輯元件的應用範圍正在逐漸減小。