安沃馳短行程氣缸0822010603

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安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 係列 KHZ-0822010603
實用原則 雙作用式  
緩衝(chong) 彈性  
磁性銷釘 帶磁性活塞  
活塞直徑 12 mm  
活塞杆螺紋 M3  
行程 20 mm  
防塵圈 聚氨酯  
壓縮空氣連接 M5  
壓縮空氣接口型號 內(nei) 螺紋  
壓縮空氣連接  內(nei) 螺紋 
低 / 高環境溫度  -25 ... 80 °C 
介質溫度範圍  -25 ... 80 °C 
介質  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理 
活塞杆  不鏽鋼 
活塞  晴綸橡膠 
前端蓋板  黃銅 鋁材 
後蓋  鋁材 
防塵圈  聚氨酯 
壓力必須至少低於(yu) 環境和介質溫度 15 °C ，並且允許的高溫度為(wei) 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(ge) 使用壽命中保持不變。

係統節能策略基於(yu) 氣動係統能量消耗評價(jia) 及能量損失分析理論，從(cong) 係統構成的各個(ge) 環節入手，總體(ti) 采取如下節能措施：
1、壓縮空氣的產(chan) 生。不同類型壓縮機的合理配置和維護，運行模式的優(you) 化，空氣淨化設備的日常管理。
2、壓縮空氣的輸送。管網配置的優(you) 化，高低壓供氣管道分離;耗氣量分配的實時監管，泄露的日常點檢與(yu) 小化，接頭處的壓損改進。
3、壓縮空氣的使用。氣缸驅動回路的改進，使用針對本行業(ye) 開發的節能產(chan) 品，如電解鋁行業(ye) 打殼缸節氣閥，噴嘴等。
4、壓縮機餘(yu) 熱回收。通過熱交換等手段將空氣壓縮過程中產(chan) 生的熱量回收，用於(yu) 輔助采暖和工藝加熱等。

目前工業(ye) 中應用的空壓機主要分為(wei) 往複式、離心式和螺杆式。往複式在一些老企業(ye) 仍大量使用;離心式在紡織企業(ye) 應用廣泛，運行穩定，效率高，但係統壓力突變時容易發生喘振。采用的主要節能措施有：
1、保證進口空氣潔淨度，尤其是紡織企業(ye) 做好一級粗濾，以濾掉空氣中大量的短纖維。
2、降低空壓機進氣溫度，提高效率。
3、潤滑油油壓對離心機轉子振動影響大，選用含消泡劑和氧化穩定劑的潤滑油。
4、重視冷卻水水質，合理冷卻水排汙量，有計劃地補水。
5、空壓機、幹燥器、儲(chu) 氣罐及管網的冷凝水排放點要定期排放。
6、為(wei) 防止空氣需求變化快等引起喘振，注意調整機組設定的比例帶和積分時間，盡量避免用氣突減。
7、選用節能*的三級離心機，盡量使用高壓電機，減少線損，使空壓站溫升低。

醫療衛生係統中央供氣係統的主要結構組成是：空壓機、儲(chu) 氣罐、壓縮空氣幹燥過濾設置、電子控製係統和空氣輸送管道。空壓機是供氣的氣源，現在普遍采用螺杆空壓機。雖然采用了無油空壓機或本身配有高效油氣分離，但是排氣中還會(hui) 有2-3mg/m3潤滑油，並且含有較高相對濕度的水分，以及很多雜質。氣體(ti) 質量遠沒有達到醫用衛生氣體(ti) 的使用要求，所以不能直接使用。
壓縮空氣中的雜質主要分三種：分別是固態顆粒、水和油;其他汙染物還包括微生物和氣態汙染物。這些雜質對壓縮空氣係統的危害有這麽(me) 幾點危害：
1、固體(ti) 粒子：將加速用氣設備的磨損，導致密封失效，還容易堵塞管道。
2、水分：水分是設備、管道和閥門鏽蝕的根本原因，冬天結冰還會(hui) 阻塞氣體(ti) 係統中的小孔同道。
3、油：空氣中油的危害是更大的，在氣動控製中，一滴油改變氣控的狀況。有時閥門密封圈和柱體(ti) 脹大，造成操作遲緩，嚴(yan) 重的甚至堵塞。
醫用壓縮空氣必須達到無臭無味、幹燥潔淨的高質量高品質要求。怎樣來改善壓縮空氣的品質呢?其實壓縮氣體(ti) 係統生產(chan) 廠家也有自己的方式來提高氣體(ti) 品質，建設成本也相對提高。要想得到高品質的空氣，必須對空壓機輸出的氣體(ti) 進行處理。首先是考慮去除空氣中含量比較多的水分，利用冷凍式幹燥機和吸幹機，再配上控製器、高效過濾器及自動排水閥，就可以得到相對的幹燥氣體(ti) 。然後在配合四級過濾就可以得到符合使用要求的壓縮空氣了。

安沃馳短行程氣缸0822010603

安沃馳AVENTICS短行程氣缸,係列KHZ
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氣動控製元件
氣動基本回路是組成氣動控製係統的基本單元，也是設計氣動控製回路的基礎。氣動基本回路分為(wei) 壓力控製、速度控製和方向控製基本回路。
壓力控製回路
壓力控製回路的作用是調壓和穩壓。一次壓力控製回路指用安全閥將空氣壓縮機的輸出壓力控製在 0.8MPa 左右。二次壓力控製回路指把經一次調壓後的壓力 p1 再經減壓閥減壓穩壓後所得到的輸出壓力p2（稱為(wei) 二次壓力），作為(wei) 氣動控製 係統的工作氣壓使用。
高低壓選擇回路由多個(ge) 減壓閥控製，實現多個(ge) 壓力同時輸出。用於(yu) 係統同時需要高低壓力的場合。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實現高低壓切換輸出，用於(yu) 係統分別需要高低壓力的場合。

方向控製回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無杆腔，與(yu) 彈簧一起推動活塞往複運動。雙作用氣缸換向回路分別將控製信號到氣控換向閥的 K1、K2 的控製腔，使換向閥的換向，從(cong) 而控製壓縮空氣實現使氣 缸的活塞往複運動。
1、差動控製回路是用二位三通手拉閥控製差動聯接氣缸，實現氣缸的差動控製。 
2、多位運動控製回路給各三位換向閥分別加入開關(guan) 量信號時，各氣缸可分別完成向左、 向右、停止三種運動狀態。當信號解除後，缸可以停止在原位；若更換不同中為(wei) 機能的三位換向閥，缸可以得到不同的停留狀態。

速度控製回路 
1、單作用氣缸速度控製回路
雙向調速回路：采用二隻單向節流閥串聯分別實現進氣節流和排氣節流，控製氣缸活塞的運動速度。 
慢進快退調速回路：在圖示回路中當有控製信號K時，換向閥換向，其輸出經 節流閥、快排閥入單作用缸的無杆 腔，使活塞杆慢速伸出，伸出速度的大小取 決(jue) 於(yu) 節流閥的開口量；當無控製信號K時，換向閥複位，缸無杆腔餘(yu) 氣經快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回。
2、雙作用氣缸速度控製回路 
雙向調速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節流閥，兩(liang) 種調速回路的調*果基本相同。 
慢進快退回路：控製活塞杆伸出時采用排氣節流控製，活塞杆慢速伸出；活塞杆縮回時，無杆腔餘(yu) 氣經快排閥排空，活塞杆快速退回。
3、緩衝(chong) 回路是對於(yu) 氣缸行程較長速度較快的應用場合，可以通過回路來實現緩衝(chong) ；