AVENTICS拉杆氣缸0822342008

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安沃馳AVENTICS拉杆氣缸ISO 15552, 係列 TRB-0822342008
實用原則 雙作用式  
緩衝(chong) 氣動  
 可調節的  
磁性銷釘 帶磁性活塞  
活塞直徑 50 mm  
活塞杆螺紋 M16x1,5  
標準化 ISO 15552  
行程 250 mm  
密封件材料 聚氨酯  
防塵圈 聚氨酯  
 ATEX 中可選  
壓縮空氣連接 G 1/4  
壓縮空氣接口型號 內(nei) 螺紋  
標準  ISO 15552 
合格證書(shu)   ATEX 中可選 
壓縮空氣連接  內(nei) 螺紋 
工作壓力範圍  1,5 ... 10 bar 
低 / 高環境溫度  -20 ... 80 °C 
介質溫度範圍  -20 ... 80 °C 
介質  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理 
活塞杆  不鏽鋼 
前端蓋板  鋁材-壓鑄件 
後蓋  鋁材-壓鑄件 
密封  聚氨酯 
用於(yu) 活塞杆的特殊螺母  鋼, 鍍鋅 
防塵圈  聚氨酯 
拉杆  不鏽鋼 鋼, 鍍鋅 
通過 ATEX 認證的氣缸（帶標記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T135°C X）可以在網絡配置器中生成。
ATEX 認證氣缸的使用溫度範圍為(wei) - 20 °C ... 50 °C 。 
壓力露點必須至少低於(yu) 環境和介質溫度 15 °C ，並且允許溫度為(wei) 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(ge) 使用壽命中保持不變。

氣缸的基本構造
所謂，氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為(wei) 動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。
拿常用的基本型氣缸作為(wei) 例子：
單作用氣缸：
活塞僅(jin) 一側(ce) 供氣，氣壓推動活塞產(chan) 生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩(liang) 側(ce) 都有氣壓力，來實現前進或後退動作。
氣缸的緩衝(chong)
但是，氣缸也有一個(ge) 問題，如果不使用緩衝(chong) 裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會(hui) 很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。
氣缸緩衝(chong) 設計：
一種液壓緩衝(chong) ，也是簡單氣缸緩衝(chong) 的方法：在氣缸前端安裝液壓緩衝(chong) 器。通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為(wei) 介質，來平穩實現從(cong) 高速輕載到低速重載的轉變。特點：從(cong) 小能量到大能力量的範圍都無需調節，可以實現佳的能量吸收。
第二種橡膠緩衝(chong) ，為(wei) 了在工廠更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩衝(chong) ：活塞杆的兩(liang) 端設置了緩衝(chong) 墊
注意事項：
1）緩衝(chong) 能力固定不可變，緩衝(chong) 能力小，多用於(yu) 小型氣缸，防止作動噪音。
2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
第三種氣緩衝(chong) ，通過活塞運動時，緩衝(chong) 套及密封圈共同作用在一側(ce) 形成一個(ge) 封閉的氣室/緩衝(chong) 腔，來實現緩衝(chong) 。緩衝(chong) 腔內(nei) 的氣體(ti) 隻能通過緩衝(chong) 閥排出。當緩衝(chong) 閥的開度很小時，腔內(nei) 壓力快速上升，該壓力對於(yu) 活塞產(chan) 生反作用力，從(cong) 而使活塞減速，直至停止。
注意事項：
1）通過調節緩衝(chong) 閥的開度，緩衝(chong) 能力可調。開度越小，緩衝(chong) 力越大。
2）利用氣缸動作時的背壓而實現緩衝(chong) 。氣缸背壓小。緩衝(chong) 能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控製方法。
磁性開關(guan)
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控製相應的電磁閥完成切換動作。
原理：隨活塞移動的磁環靠近或離開開關(guan) ，開關(guan) 中的被磁化相互吸引或斷開，發出電信號。
特點是不需要在氣缸行程兩(liang) 端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞杆端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長，成本低，開關(guan) 反應時間快，獲得了的應用。

氣缸的潤滑
另外，我們(men) 還要說一下潤滑，其目的也是減少氣缸運動對氣缸本身的損害，延長氣缸使用壽命。
給油潤滑：使用油霧器，將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。
非給油潤滑：僅(jin) 使用內(nei) 置潤滑脂，不需要再使用油霧器進行供油；避免對食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒汙染、對某些工業(ye) 化學顏料的性質影響，或者對檢測儀(yi) 器的精度影響等。目前，大部分廠家已經全麵實現了非給油氣缸。
注意事項：一旦使用了給油潤滑，就需要持續使用。一旦停用，壽命急劇下降。

AVENTICS拉杆氣缸0822342008

安沃馳AVENTICS拉杆氣缸ISO15552,係列TRB
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壓縮空氣經常被作為(wei) 一種能源和動力來使用，這是因為(wei) 壓縮空氣安全、流通靈活，而且能簡單獲取。但是，為(wei) 了降低運行成本提高工作效率，有必要淨化此壓縮空氣。通過除去壓縮空氣中水、水蒸氣、垃圾、油霧、廢氣等有害物質，能夠提高能源的利用率。
所謂的有害物質是指使用過的油及金屬片、碳、特氟龍片、配管中的鏽等。壓縮空氣混入這些物質後會(hui) 引起係統癱瘓，從(cong) 而影響了正常的生產(chan) 過程。
當空氣溫度每上升11°C，空氣保持水蒸氣的能力就增加一倍，空氣在壓縮過程中體(ti) 積減小，而溫度顯著升高，壓縮空氣在輸送過程中溫差變化很大，所以壓縮空氣中水的問題非常突出，因此過濾器除水能力就成為(wei) 衡量過濾器性能好壞的標準。NEUTEK幹燥過濾器專(zhuan) 門為(wei) 高效除水而設計。
下麵提出兩(liang) 個(ge) 非常有用的衡量水的數值：
1.壓縮空氣的露點是一個(ge) 溫度數量，在此溫度時，壓縮空氣中實際存在的水蒸氣 量，與(yu) 壓縮空氣 保持水蒸氣的能力相等。這個(ge) 溫度就是空氣的露點。
2.相對濕度，是空氣實際含水量與(yu) 空氣保持水份的能力的比值。因此，相對溫度總是表示為(wei) 一個(ge) 百分比數值。

減壓閥調壓閥的選用標準：
1、 在給定的彈簧壓力級範圍內(nei) ，使出口壓力在大值與(yu) 小值之間能連續調整，不得有卡阻和異常振動;
2、 對於(yu) 軟密封的減壓閥，在規定的時間內(nei) 不得有滲漏;對於(yu) 金屬密封的減壓閥，其滲漏量應不大於(yu) 大流量
3、 出口流量變化時,直接作用式的出口壓力偏差值不大於(yu) 20%,先導式不大於(yu) 10%;
4、 進口壓力變化時，直接作用式的出口壓力偏差不大於(yu) 10%，先導式的不大於(yu) 5%。
5、 通常，減壓閥的閥後壓力應小於(yu) 閥前壓力的0.5倍;
6、 減壓閥的應用範圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(ye) 用氣、水、油和許多其他液體(ti) 介質的設備和管路上均可使用，介質流經減壓閥出口處的量，一般用質量流量或體(ti) 積流量表示;
7、 波紋管直接作用式減壓閥適用於(yu) 低壓、中小口徑的蒸汽介質; 8、 薄膜直接作用式減壓閥適用於(yu) 中低壓、中小口徑的空氣、水介質;
9、 先導活塞式減壓閥，適用於(yu) 各種壓力、各種口徑、各種溫度的蒸汽、空氣和水介質，若用不鏽耐酸鋼製造，可適用於(yu) 各種腐蝕性介質;
10、 先導波紋管式減壓閥，適用於(yu) 低壓、中小口徑的蒸汽、空氣等介質;
11、 先導薄膜式減壓閥，適用於(yu) 低壓、中壓、中小口徑的蒸汽或水等介質;
12、 減壓閥進口壓力的波動應控製在進口壓力給定值的80%～105%，如超過該範圍，減壓前期的性能會(hui) 受影響;
13、 通常減壓閥的閥後壓力應小於(yu) 閥前壓力的0.5倍;
14、 減壓閥的每一檔彈簧隻在一定的出口壓力範圍內(nei) 適用，超出範圍應更換彈簧;
15、 在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥;
16、 介質為(wei) 空氣或水(液體(ti) )的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導薄膜式減壓閥;
17、 介質為(wei) 蒸汽的場合，宜選用先導活塞式或先導波紋管式減壓閥;
18、 為(wei) 了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上
常用的減壓閥有膜片活塞式和波紋管式兩(liang) 種。
選用：根據工藝確定的減壓閥的流量，閥前、後壓力及閥前流體(ti) 溫度等條件確定閥孔麵積，選擇減壓閥的尺寸及規格。 可按照壓力範圍選用：
膜片活塞式減壓閥的減壓範圍有：0.1~0.3MPa，0.2~0.8MPa，0.7~1.0MPa三種，超過此範圍應該采用二級減壓。
波紋管式減壓閥前後壓差不大於(yu) 0.6MPa，且不小於(yu) 0.05MPa，壓差超過0.6MPa應采用二級減壓。用於(yu) 蒸汽時，波紋管應朝下安裝;用於(yu) 空氣時，波紋管應朝上安裝。

減壓閥調壓閥安裝和使用
1、 安裝減壓閥之前必須對管路係統進行衝(chong) 洗清理，以防焊渣、氧化皮等贓物流入閥內(nei) ，影響閥門正常工作。
2、 減壓閥應安裝便於(yu) 操作和維修的地方，並且必須直立安裝在水平管路上，應注意使管路中介質的流向與(yu) 閥體(ti) 上箭頭所示方向*，切勿裝反。
3、 減壓閥在安裝使用時，應先把旁通管路上的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水混合物，以防減壓閥開啟時產(chan) 生水擊現象損壞減壓閥，當無異常現象後，按順時針方向緩慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需要的壓力(以閥後表壓為(wei) 準)，調整好後，將鎖緊螺母背緊，擰上防護罩。
4、 減壓閥前應安裝過濾器，以防止介質中的雜質進入減壓閥，影響其性能。
5、 安裝的減壓閥前後應有一段直管，閥前直管長度約為(wei) 600毫米，閥後直管長度約為(wei) 1000毫米。
6、 減壓閥進口還要裝汽水分離器和疏水閥，減壓閥出口也要裝疏水閥。

過濾器調壓閥工作原理是：當閥處於(yu) 工作狀態時，調節手柄、壓縮彈簧、膜片，通過閥杆使閥芯下移，進氣閥口被打開，有壓氣流從(cong) 左端輸入，經閥口節流減壓後從(cong) 右端輸出。輸出氣流的一部分由阻尼管進入膜片氣室，在膜片的下方產(chan) 生一個(ge) 向上的推力，這個(ge) 推力總是企圖把閥口開度關(guan) 小，使其輸出壓力下降。當作用於(yu) 膜片上的推力與(yu) 彈簧力相平衡後，減壓閥的輸出壓力便保持一定。
當輸入壓力發生波動時，如輸入壓力瞬時升高，輸出壓力也隨之升高，作用於(yu) 膜片上的氣體(ti) 推力也隨 之增大，破壞了原來的力的平衡，使膜片向上移動，有少量氣體(ti) 經溢流口、排氣孔排出。在膜片上移的同時，因複位彈簧的作用，使輸出壓力下降，直到新的平衡為(wei) 止。重新平衡後的輸出壓力又基本上恢複至原值。反之，輸出壓力瞬時下降，膜片下移，進氣口開度增大，節流作用減小，輸出壓力又基本上回升至原值。
調節手柄使彈簧、恢複自由狀態，輸出壓力降至零，閥芯在複位彈簧的作用下，關(guan) 閉進氣閥口，這樣，減壓閥便處於(yu) 截止狀態，無氣流輸出。

氣缸和驅動裝置：標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉杆氣缸、氣缸閥門單元、無杆氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉驅動裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳(chuan) 感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓、法蘭(lan) 安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、後耳環、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置、中間法蘭(lan) ）、活塞杆連接件（柔性耦合連接件、U形接頭、萬(wan) 向頭、活塞杆延長部分、用於(yu) 活塞杆的特殊螺母）、模塊化密封係統、鎖緊單元（夾持單元）、導向單元、工業(ye) 緩衝(chong) 器、搬運連接組件、磁接近傳(chuan) 感器、位移測量傳(chuan) 感器。

安沃馳AVENTICS氣缸，拉杆氣缸：

安沃馳AVENTICS拉杆氣缸ISO15552,係列TRB
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在氣壓傳(chuan) 動係統中，氣動控製元件是用來控製和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號的重要元件，利用它們(men) 可以組成各種氣動控製回路，以保證氣動執行元件或機構按設計的程序正常工作
控製元件按功能和用途可分為(wei) 方向控製閥、流量控製閥和壓力控製閥三大類。此外，還有通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的氣動邏輯元件。
近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控製在氣動係統中的大量應用，氣動邏輯元件的應用範圍正在逐漸減小。

控製和調節壓縮空氣壓力的元件稱為(wei) 壓力控製閥。
控製和調節壓縮空氣流量的元件稱為(wei) 流量控製閥。
改變和控製氣流流動方向的元件稱為(wei) 方向控製閥。
那什麽(me) 是氣動邏輯元件呢？通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的元件從(cong) 控製方式來分，氣動控製可分為(wei) 斷續控製和連續控製兩(liang) 類。
1. 在斷續控製係統中，通常要用壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥來實現程序動作；
2. 在連續控製係統中，除了要用壓力、流量控製閥外，還要采用伺服、比例控製閥等，以便對係統進行連續控製。 
方向控製閥：用來改變氣流流動方向或通斷的控製閥。
1.方向控製閥操作方式電磁式氣控式手動式機械式
方向控製閥
換向閥、單向閥、梭閥、雙壓閥、快速排氣閥、截止閥
換向閥按操作方式分：電磁閥，氣控閥，手動閥，機械閥；
換向閥按通口位置數分：二位二通閥、二位三通閥、二位四通閥、二位五通閥、三位四通閥、三位五通閥 

1. 按閥內(nei) 氣流的流通方向分
按閥內(nei) 氣流的流通方向可將氣動控製閥分為(wei) 單向型和換向型
隻允許氣流沿一個(ge) 方向流動的控製閥稱為(wei) 單向型控製閥，如單向閥、梭閥、雙壓閥和快速排氣閥等。
可以改變氣流流動方向的控製閥稱為(wei) 換向型控製閥，如電磁換向閥和氣控換向閥等。 
為(wei) 了使閥換向，必須對閥心施加一定大小的軸向力
使其迅速移動改變閥心的位置。這種獲得軸向力的方式叫做換向閥的操作方式，或控製方式。
通常可分為(wei) 氣壓、電磁、手動和機械四種操作方式。

2. 按控製方式分
手動控製：、一般手動控製、按鈕式、手柄式帶定位，腳踏式。
機械控製：控製軸、滑輪式、杠杆式、單向滑輪式、彈簧複位式。
氣動控製：直動式、先導式。
電磁控製：單電控、雙電控、先導式雙電控，帶手動。
（1）電磁控製：利用電磁線圈通電時，靜鐵芯對動鐵芯產(chan) 生電磁吸力使閥切換以改變氣流方向的閥，稱為(wei) 電磁控製換向閥，簡稱電磁閥。這種閥易於(yu) 實現電氣聯合控製，能實現遠距離操作，故得到應用。
1、電磁操作
用電磁力來獲得軸向力，使閥心迅速移動的換向控製方式稱為(wei) 電磁操作。
它按電磁力作用於(yu) 主閥閥心的方式分為(wei) 直動式和先導式兩(liang) 種。
1)直動式電磁控製是用電磁鐵產(chan) 生的電磁力直接推動閥心來實現換向的一種電磁控製閥。
根據閥芯複位的控製方式可分為(wei) 單電控和雙電控。
2)先導式電磁控製是指由先導式電磁閥(一般為(wei) 直動式電磁控製換向閥)輸出的氣壓力來操縱主閥閥芯實 閥換向的 種電磁控製方式。它實際上是一種由電磁控製和氣壓控製(加壓、卸壓、差壓等)的複合控製，通常稱為(wei) 先導式電磁氣控。 
2、氣壓操作
用氣壓力來獲得軸向力使閥心迅速移動換向的操作方式叫做氣壓操作。
它按施加壓力的方式可分為(wei) 加壓控製、卸壓控製、差壓控製和時間控製。
按控製方式分
氣壓控製：利用氣體(ti) 壓力來使主閥芯切換而使氣流改變方向的閥，稱為(wei) 氣壓控製換向閥，簡稱氣控閥。這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大的工作環境中，工作安全可靠，按控製方式不同可分為(wei) 加壓控製、卸壓控製、差壓控製和延時控製等。
加壓控製是指輸入的控製氣壓是逐漸上升的，當壓力上升到某值時，閥被切換。這種控製方式是氣動係統中較常用的控製方式，有單氣控和雙氣控之分。
卸壓控製是指輸入的控製氣壓是逐漸降低的，當壓力降至某一值時閥便被切換。
差壓控製是利用閥芯兩(liang) 端受氣壓作用的有效麵積不等，在氣壓的作用下產(chan) 生的作用力之差值使閥切換。
延時控製是利用氣流經過小孔或縫隙節流後向氣室內(nei) 充氣．當氣室裏的壓力升至一定值後使閥切換，從(cong) 而達到信號延時輸出的目的。
1)加壓控製是指施加在閥心控製端的壓力逐漸升到一定值時，使閥心迅速移動換向的控製，閥心沿著加壓方向移動。
2)卸壓控製是指施加在閥心控製端的壓力逐漸降到一定值時，閥心迅速換向的控製，常用作三位閥的控製。
3)差壓控製是指閥心采用氣壓複位或彈簧複位的情況下，利用閥心兩(liang) 端受氣壓作用的麵積不等(或兩(liang) 端氣壓不等)而產(chan) 生的軸向力之差值，使閥心迅速移動換向的控製。
這種控製方式隻需一個(ge) 控製信號，故得到廣泛的應用，可應用於(yu) 各種結構的主閥。氣壓複位省去了彈簧，提高了可靠性。差壓控製的特點是所控製的主閥不具有記憶功能，且控製信號和複位信號均須為(wei) 長信號。
4)時間控製是指利用氣流向由氣阻(節流孔)和氣容構成的阻容環節充氣，經過一定時間後，當氣容內(nei) 壓力升至一定值時，閥心在差壓力作用下迅速移動換向的控製。
時間控製的信號輸出有脈衝(chong) 信號和延時信號兩(liang) 種。
手動控製
用手動來獲得軸向力使閥迅速移動換向的控製方式稱作手動操作。手動控製可分為(wei) 手動控製和腳踏控製等。按手動作用於(yu) 主閥的方式可分為(wei) 直動式、先導式。
依靠手動使閥切換的換向閥，稱為(wei) 手動控製換向閥，簡稱手控閥。它可分為(wei) 手動閥和腳踏閥兩(liang) 大類。
手控閥與(yu) 其它控製方式相比，具有可按人的意誌進行操作、使用頻率較低、動作較慢、操作力不大，通徑較小、操作靈活的特點。手控閥在手動氣動係統中，一般用來直接操縱氣動執行機構。在半自動和全自動係統中，多作為(wei) 信號閥使用。
機械控製 
機械控製用機械力來獲得軸向力使閥芯迅速移動換向的控製方式稱作機械操作。按機械力作用於(yu) 主閥的形式可分為(wei) 直動式和先導式兩(liang) 種。
用凸輪、撞塊或其它機械外力使閥切換的閥稱為(wei) 機械控製換向閥，簡稱機控閥。這種閥常用作信號閥使用。這種閥可用於(yu) 濕度大、粉塵多、油分多，不宜使用電氣行程開關(guan) 的場合，但不宜用於(yu) 複雜的控製裝置中。