安沃馳拉杆氣缸0822342001

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安沃馳AVENTICS拉杆氣缸ISO 15552, 係列 TRB-0822342001
實用原則 雙作用式  
緩衝(chong) 氣動  
 可調節的  
磁性銷釘 帶磁性活塞  
活塞直徑 50 mm  
活塞杆螺紋 M16x1,5  
標準化 ISO 15552  
行程 25 mm  
密封件材料 聚氨酯  
防塵圈 聚氨酯  
 ATEX 中可選  
壓縮空氣連接 G 1/4  
壓縮空氣接口型號 內(nei) 螺紋  
標準  ISO 15552 
合格證書(shu)   ATEX 中可選 
壓縮空氣連接  內(nei) 螺紋 
工作壓力範圍  1,5 ... 10 bar 
低 / 高環境溫度  -20 ... 80 °C 
介質溫度範圍  -20 ... 80 °C 
介質  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理 
活塞杆  不鏽鋼 
前端蓋板  鋁材-壓鑄件 
後蓋  鋁材-壓鑄件 
密封  聚氨酯 
用於(yu) 活塞杆的特殊螺母  鋼, 鍍鋅 
防塵圈  聚氨酯 
拉杆  不鏽鋼 鋼, 鍍鋅 
其它的原料說明參見表格。
通過 ATEX 認證的氣缸（帶標記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T135°C X）可以在網絡配置器中生成。
ATEX 認證氣缸的使用溫度範圍為(wei) - 20 °C ... 50 °C 。 
壓力露點必須至少低於(yu) 環境和介質溫度 15 °C ，並且允許的溫度為(wei) 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(ge) 使用壽命中保持不變。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內(nei) 徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nei) 做平穩的往複滑動，缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8μm。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為(wei) 減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為(wei) 防止活塞左右兩(liang) 腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決(jue) 定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。
4）活塞杆
活塞杆是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往複運動處的部件密封稱為(wei) 動密封，靜止件部分的密封稱為(wei) 靜密封。
缸筒與(yu) 端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體(ti) 型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭(lan) 型、拉杆型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

帶有製動裝置的氣缸稱為(wei) 製動氣缸，也稱鎖緊氣缸，下麵介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態。
製動氣缸為(wei) 卡套錐麵式製動裝置，它由製動閘瓦、製動活塞和彈簧等構成。製動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結構有卡套錐麵式、彈簧式和偏心式等多種形式。
鎖緊氣缸在工作中其製動裝置有兩(liang) 個(ge) 工作狀態，即放鬆狀態和製動夾緊狀態。
夾緊狀態，當氣缸由運動狀態進入製動狀態時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使製動活塞複位並壓緊製動閘瓦。此時製動閘瓦緊抱活塞杆使之停止運動。
放鬆狀態，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使製動活塞受壓右移，則製動機構處於(yu) 放鬆狀態，氣缸活塞杆可以自由運動。
鎖緊氣缸的原理：
製動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現故障，仍能鎖定活塞杆不使其移動。這種製動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為(wei) 40mm的製動氣缸，其夾緊力為(wei) 1400N。
在氣動係統中，采用三位閥能控製氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與(yu) 重複精度要求較高時，可選用製動氣缸。

氣動係統是以壓縮空氣為(wei) 工作介質來進項能量與(yu) 信號的傳(chuan) 遞，利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出的機械能轉化為(wei) 空氣的壓力能，然後在控製元件的控製的控製和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉化為(wei) 機械能，從(cong) 而完成直線或回轉運動並對外作功。

安沃馳拉杆氣缸0822342001

ISO15552,係列TRB
安沃馳AVENTICS拉杆氣缸ISO15552,係列TRB
0822340001
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空壓機站組成
空壓站，一般能滿足工廠生產(chan) 需要的空壓站包括四個(ge) 部分：
一部分是空壓機，現常用的有活塞式空壓機和螺杆式空壓機兩(liang) 種，它是空壓站主要的設備，是生產(chan) 壓縮空氣的機器。
第二部分是壓縮空氣儲(chu) 氣罐，也叫氣包，它有兩(liang) 個(ge) 作用，一個(ge) 作用是儲(chu) 存壓縮空氣，另一個(ge) 作用是分離壓縮空氣當中液態的水分和油分。
第三部分是幹燥機，包括冷凍式幹燥機和吸附式幹燥機兩(liang) 種，它的作用是分離壓縮空氣當中氣態的水分，作用原理相當於(yu) 空調的，將高熱的壓縮空氣通過冷媒壓縮機降到露點溫度，釋放出壓縮空氣當中99%的水分。

由壓縮機產(chan) 生的壓縮空氣是不純淨的。這是因為(wei) 空氣壓縮機本身含有潤滑油，在進行壓縮工作時，必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。另外自然界的空氣本身含有一些固體(ti) 顆粒及水份等，當在氣動回路中直接使用這種未經淨化處理的氣體(ti) ，會(hui) 給氣動回路帶來一些故障，損壞氣動元件，降低元件使用壽命，生產(chan) 效率下降，甚至造成事故。因此，經過壓縮壓縮空氣的後處理設備淨化這些壓縮氣體(ti) 以獲得純淨的壓縮氣體(ti) 是氣壓係統中*的一個(ge) 重要環節。
壓縮空氣係統的後處理設備：組成如下。
儲(chu) 氣罐→過濾器→幹燥機→輸氣管
儲(chu) 氣罐：起的作用是壓縮後的空氣進入罐中，空氣中的雜質在罐中沉降，分離出大部分水、油、塵。經排汙口排出壓縮空氣係統。
過濾器：根據用氣質量要求不同配備過濾器的數量及接入壓縮空氣係統的位置也不同。基本的配置是過濾精度為(wei) 3μm、1μm、0.01μm的精度。此外還有一些滿足特殊要求的過濾器的使用，如“除油過濾器”，“除菌過濾器”，“活性碳過濾器”等等。
幹燥機：壓縮空氣的幹燥是相對的概念。壓縮空氣在使用過程中隻要有溫度的變化就會(hui) 有水份的析出。隻是析出水份的量多少而言。幹燥機的使用可以相對的純靜空氣，使壓縮空氣達到使用的要求。幹燥機的分類有，“冷凍式幹燥機”，“吸附式幹燥機”，“溶解式幹燥機”等等。
輸氣管：是將壓縮空氣輸送至使用點的管道。隻要達到壓縮空氣使用點要求的流量、壓力、純靜度。現在市場上的材料多數都可以滿足使用。

氣動減壓閥又稱為(wei) 壓縮空氣減壓閥主要是用來穩定壓力，在三聯件中，大多數情況下是按照安裝壓縮空氣過濾器——壓縮空氣減壓閥——給油器，這樣的順序組合，下麵將從(cong) 3個(ge) 步驟介紹壓縮空氣調壓閥的安裝調試。
1.安裝壓縮空氣減壓閥前的外觀檢查
調壓閥的外觀有無嚴(yan) 重損壞，相關(guan) 合格證書(shu) 是否相符，另外調壓閥的長時間沒有使用，需要進行對內(nei) 部衝(chong) 洗，防止堵塞氣體(ti) 調壓閥的閥孔。
2.壓縮空氣減壓閥的安裝方式
調壓閥需水平安裝在管道，如果是博波紋調壓閥則需要倒立安裝，另外壓縮空氣減壓閥門在沒有壓力表的情況下，需要在前後安裝以便後期的更好的監測與(yu) 維護。
3.氣體(ti) 減壓閥調試需注意的問題
嚴(yan) 格按照調壓閥外觀上的指示操作，如向上的箭頭指示，裝反會(hui) 阻塞閥孔，為(wei) 了提高空氣調壓閥的工作效率，需要在大概進口前1.5左右處加裝壓縮空氣過濾器，更好的防止雜質影響到調壓閥的減壓效果，另外在出口5m左右處要安裝泄壓閥，避免發生超壓。

氣動減壓閥種類很多，按減壓方式分為(wei) ：直動式減壓閥和先導式減壓閥。
減壓閥的作用是對進入氣動係統的壓縮空氣源的壓力進行穩定性調節，以保持住穩定的氣動工作係統壓力。其作用性質是調定輸出壓力，即調壓閥。其壓力特征是輸出的壓力總是低於(yu) 輸入壓力，即減了壓，所以在這裏叫減壓閥。一般安裝在氣動係統的壓縮空氣進口處（輸入前端往往還有緊密相連的空氣過濾器）。一般都用直動式減壓閥。
如果把減壓閥（調壓閥）安裝在氣動工作係統內(nei) 部管路上，針對係統內(nei) 部的工作管路的壓力進行兩(liang) 端調節，其前端輸入的壓力特征性質可以是：穩定的係統壓力、也可是來自不同管路的不同壓力、也可是壓力大到能克服輸出端的壓力才能開啟的壓力、也可是管路的時有時無的間斷壓力等等，輸出卻是調節的需要獲得的另一種控製壓力等，並且是不能反流。其作用性質是複雜調壓控製，所以安裝在這裏時，都叫調壓閥。（不稱呼叫減壓閥，輸入前端也沒有相連的空氣過濾器）。所以工業(ye) 係統中一般也稱為(wei) 調壓閥，有直動式減壓閥和先導式減壓閥兩(liang) 種。
所以對壓縮空氣源的減壓與(yu) 穩壓，對氣動係統內(nei) 部的調壓和控壓，及安裝場合可以產(chan) 生不同的稱呼。

壓縮空氣過濾器安裝原則：
為(wei) 使產(chan) 品大限度地發揮效用，請依據現場使用情況選擇正確安裝位置。
1.請按產(chan) 品標識方向正確連接進氣口、出氣口，並務必保證垂直安裝。
2.當解決(jue) 分支管道及終端設備油水問題，應盡量靠近終端使用設備，一般要求在7.5米範圍內(nei) 。
3.將產(chan) 品安裝在空壓站總管道時，應離空壓機出口至少10米以上，在管道溫度越低的位置越適合安裝。如果安裝位置的進氣口溫度高於(yu) 60°C，建議在過濾器前加裝後冷卻器。

安沃馳AVENTICS氣動元件應用領域：
印刷和印染加工
化學工業(ye)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業(ye)
製糖工業(ye)
製漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鑽井設備（陸基）
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體(ti) 和電子
舞台技術
物料搬運技術
物料搬運和轉運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃製造
隧道掘進機
農(nong) 業(ye) 和林業(ye) 機械
臥式鑽床
發動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能

安沃馳AVENTICS氣缸，拉杆氣缸：

安沃馳AVENTICS拉杆氣缸ISO15552,係列TRB
0822340600
0822341600
0822342600
0822343600
0822344600
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0822341601
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0822340602
0822341602
0822342602
0822343602
0822344602
0822340611
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0822341611
0822342612
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0822343606
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0822343612
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0822340614
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R480162984
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0822345601
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R480170787
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R480146555
0822345603
R480170788
R480163047
R480168824

氣動控製閥是指在氣動係統中控製氣流的壓力、流量和流動方向，並保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控製和調節壓縮空氣壓力的元件稱為(wei) 壓力控製閥。
一、氣動閥門係統各部分功能和用途：
1、氣動執行器：分為(wei) 雙動型和單動型。雙動氣動執行器：對閥門開啟和關(guan) 閉的兩(liang) 位式控製。單動氣動執行器（彈簧複位型）：在氣路切斷或故障，閥門自動開啟或關(guan) 閉。
2、閥門：閥門是流體(ti) 輸送係統中的控製部件。
3、電磁閥：分為(wei) 單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥：供電時閥門打開或關(guan) 閉，斷電時閥門關(guan) 閉或打開?。雙電控電磁閥：一個(ge) 線圈得電時閥門打開，另一個(ge) 線圈得電時閥門關(guan) 閉。
4、限位開關(guan) ：遠距離傳(chuan) 送閥門的開關(guan) 位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
5、氣電定位器：根據電流信號?(標準4-20mA)的大小對閥門的介質流量調節控製。
6、氣源處理三聯件：包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器，對氣源穩壓、清潔、運動部件潤滑作用。
7、手動操作機構：在自動控製不正常情況下手動操作。
8、靜音器：安裝在電磁閥的排氣口，降低噪聲。
9、快插接頭：一端連接於(yu) 電磁閥或執行器，另一端將氣管直接插入即可使用。
10、空壓機：是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
11、氣管：有軟管、紫銅管、不鏽鋼。常用規格有6mm、8mm。

氣動開關(guan) 型閥門係統構成：氣動執行器、閥門、電磁閥、限位開關(guan) 、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動調節型閥門係統構成：氣動執行器、閥門、氣電定位器、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動開關(guan) 閥就是以壓縮空氣（空壓機）為(wei) 動力源，通過電磁閥換向去驅動氣動執行器，氣動執行器帶動閥門，實現閥門的開關(guan) ，

隨著工業(ye) 自動化進程，氣動閥門的智能化已經慢慢普及到各個(ge) 行業(ye) 管道控製中，智能化主要是體(ti) 現在氣動閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控製閥門開關(guan) 和精準流量調節。
智能化表現在下列方麵：
氣動閥門有自身故障診斷功能，診斷閥門流量調節是否精準，信號是否反饋到位;診斷運行狀態的遠程通信和閥位調節等智能功能，使得氣動閥門的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動閥門可以減少生產(chan) 線的產(chan) 品類型，全用氣動閥智能化控製。氣動閥門搭載智能閥門定位器不僅(jin) 可以方便地改變氣動閥的流量特性也可以提高控製係統的控製品質。因此，對氣動閥門流量特性的要求可簡化及標準化(例如，僅(jin) 生產(chan) 線特性氣動控製閥)。用智能化功能模塊實現與(yu) 被控對象特性的匹配，使氣動閥產(chan) 品的類型和品種大大減少，使氣動閥的製造過程得到簡化。為(wei) 減少氣動閥的品種，國內(nei) 亦有廠家生產(chan) 全功能氣動閥，這些智能化的方法將不斷提高，並在生產(chan) 和市場中經受考驗和認可。
氣動閥門的數字通信。數字通信將在氣動閥中獲得廣泛應用，以HART通信協議為(wei) 基礎，一些氣動閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳(chuan) 輸線實現;以現場總線技術為(wei) 基礎，氣動閥與(yu) 閥門定位器、PID控製功能模塊結合，使控製功能在現場級實現，使危險分散，使控製更及時、更迅速。
智能閥門定位器也叫智能閥門控製器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能，同時能夠改善氣動閥的動態和靜態特性，提高氣動閥的控製精度，因此，智能閥門定位器將在今後一段時間內(nei) 成為(wei) 重要的氣動閥輔助設備被廣泛應用。