REXROTH液壓壓力傳感器HM20-21/100-C-K35

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力士樂(le) REXROTH壓力變送器HM 20-2X/100-C-K35-N

R901342024 HM20-21/100-C-K35

R901342024 HM20-2X/100-C-K35

R901342024 HM20-2X/100-C-K35-N

壓力變送器，模擬輸出4.20 mA，壓力範圍0.100 bar，設備插頭4針M12x1 A編碼，節流元件

動態壓力控製的短信號上升時間<1 ms。所有與(yu) 介質接觸的部件均由不鏽鋼製成。測量精度高，小於(yu) 0.5%FS。出色的過載和爆裂性能。

薄膜測量池

模擬輸出：4至20mA

液壓連接G1/4

壓力通道中的節流元件

設備插頭4針，M12x1，A編碼

產(chan) 品特性

連接類型外螺紋G1/4

壓力[bar]100

輸出信號4至20毫安

電源電壓24伏直流電

電氣插頭設備插頭4針，M12x1，A編碼

電氣連接說明設備插頭4針，M12 x 1，編碼A，符合EN 61076-2-101

符合性說明CE，電磁兼容性2014/30/EURoHS，指令2011/65/EU

壓力流體(ti) HL、HLP、HFC、氮氣（最高300巴）

海豹NBR

重量[kg]0.063

一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件和工作介質。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。動力元件指液壓係統中的液壓泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
執行元件的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。
控製元件（即各種液壓閥）在液壓係統中控製和調節液體(ti) 的壓力、流量和方向。
根據控製功能的不同，液壓閥可分為(wei) 壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥。壓力控製閥又分為(wei) 溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控製閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同，液壓閥可分為(wei) 開關(guan) 式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。
輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等,它們(men) 起連接、儲(chu) 油、過濾和測量油液壓力等輔助作用，可參考《液壓傳(chuan) 動》《液壓係統設計叢(cong) 書(shu) 》。
工作介質是指各類液壓傳(chuan) 動中的液壓油或乳化液，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓係統就是通過其實現運動和動力傳(chuan) 遞的。

液壓係統的壓力是所有液壓執行器的工作動力，也是大部分液壓控製元件的控製動力，它存在與(yu) 液壓元件密封的容腔和鏈接液壓元件的管路內(nei) ，反映著液壓係統的工作狀態，是整個(ge) 係統的重要信息。對著傳(chuan) 感器向集成化、智能化、小型化、係列化和標準化方麵的發展，加上它與(yu) 現代測控技術、計算機技術和信號分析技術的日益接口，使得壓力傳(chuan) 感器在液壓係統的運行控製、狀態監測、故障診斷和科學試驗中得到更為(wei) 廣泛的應用。

壓力傳(chuan) 感器是能感受壓力信號，並能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳(chuan) 感器可分為(wei) 表壓傳(chuan) 感器、差壓傳(chuan) 感器和絕壓傳(chuan) 感器。

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內(nei) 的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於(yu) 驅動裝置與(yu) 液壓站分離的各種機械上，將液壓站與(yu) 驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。

液壓站作用液壓站一般是為(wei) 大中型工業(ye) 生產(chan) 的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於(yu) 液壓係統在動力傳(chuan) 遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從(cong) 一種形式轉變成另一種形式。

液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuan) 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cong) 而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於(yu) 主機與(yu) 液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能。
用戶購買(mai) 後隻要將液壓站與(yu) 主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

壓力傳(chuan) 感器是氣壓或者液壓壓強力值的產(chan) 品統稱,在選型時細分為(wei) 壓力傳(chuan) 感器和壓力變送器兩(liang) 大類。壓力傳(chuan) 感器是一種接受壓力變量,經數字電路轉換後,將壓力變化量按一定比例轉換為(wei) 標準輸出信號的元件。 壓力傳(chuan) 感器輸出的是一個(ge) 毫伏電壓信號,會(hui) 根據激勵電壓的大小而改變輸出值的大小,單位是mv;缺點是在實際使用時一般需要經過後部電路的放大處理才能使用,同時因為(wei) 信號小易受到幹擾,優(you) 點是精度高。壓力變送器輸出是一個(ge) 經過放大處理後的模擬量信號(0-10V4-20mA),在15-36V的供電範圍內(nei) 輸出信號不受影響。 優(you) 點是可以直接並入後部控製係統(PLC等)直接使用,抗幹擾性強;缺點是相對於(yu) 傳(chuan) 感器的精度要低一個(ge) 等級。

力士樂(le) REXROTH壓力傳(chuan) 感器特點：
→測量液壓係統中的壓力
→10至 630 bar 的 8 個(ge) 測量範圍
→帶薄膜測量單元的傳(chuan) 感器
→接觸介質的不鏽鋼部件
→通過較高的斷裂壓力、反極性保護、過壓保護及短路保護實現運行安全性
→精度等級 0.5
→非重複性 < 0.05 %
→較大的工作溫度範圍 –40 至 +85 °C

REXROTH液壓壓力傳(chuan) 感器HM20-21/100-C-K35

R901342024 HM20-2X/100-C-K35
R901407030 HM20-2X/100-F-K35
R901342025 HM20-2X/100-H-K35
R901431625 HM20-2X/100-H-K35+ZC0067
R901342040 HM20-2X/125-F-C19-0,16
R901381345 HM20-2X/160-C-K35
R901365994 HM20-2X/160-F-C15-0,25-V
R901381347 HM20-2X/160-H-K35
R901342026 HM20-2X/250-C-K35
R901396767 HM20-2X/250-C-K35-V
R901365996 HM20-2X/250-F-C15-0,25-V
R901342041 HM20-2X/250-F-C19-0,16
R901342027 HM20-2X/250-H-K35
R901456333 HM20-2X/250-H-K35-N

液壓控製連鑄機
液壓振動控製係統通過連續600萬(wan) 次振動測試，測試數據結果*符合實際生產(chan) 需求，且設備完好無損。由於(yu) 博世力士樂(le) 液壓油缸采用密封結構設計，因而不僅(jin) 不會(hui) 產(chan) 生任何泄漏，密封的壽命也大大提高，使得係統運行成本遠低於(yu) 機械式振動係統。結晶器壁對運動坯殼的摩擦力被認為(wei) 是撕裂坯殼進而限製澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與(yu) 結晶器壁之間存在一液體(ti) 渣膜，此處的摩擦為(wei) 粘滯摩擦，即摩擦力大小正比於(yu) 相對運動速度，渣膜粘度，反比於(yu) 渣膜厚度。這樣在結晶器振動正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對坯殼的拉應力就較大，可能將初生坯殼拉裂，為(wei) 此開發了非正弦振動技術來減小這一摩擦力。

起重機是指在一定範圍內(nei) 垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。
輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與(yu) 起重操縱室合二為(wei) 一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路麵造成破壞的缺點，屬於(yu) 物料搬運機械。
橋式起重機是橫架於(yu) 車間、倉(cang) 庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於(yu) 它的兩(liang) 端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩(liang) 側(ce) 高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料，不受地麵設備的阻礙。它是使用範圍廣、數量多的一種起重機械。

液壓係統的壓力是所有液壓執行器的工作動力，也是大部分液壓控製元件的控製動力，它存在與(yu) 液壓元件密封的容腔和鏈接液壓元件的管路內(nei) ，反映著液壓係統的工作狀態，是整個(ge) 係統的重要信息。對著傳(chuan) 感器向集成化、智能化、小型化、係列化和標準化方麵的發展，加上它與(yu) 現代測控技術、計算機技術和信號分析技術的日益接口，使得壓力傳(chuan) 感器在液壓係統的運行控製、狀態監測、故障診斷和科學試驗中得到更為(wei) 廣泛的應用。

壓力傳(chuan) 感器是能感受壓力信號，並能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳(chuan) 感器可分為(wei) 表壓傳(chuan) 感器、差壓傳(chuan) 感器和絕壓傳(chuan) 感器。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用領域：
印刷和印染加工
化學工業(ye)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業(ye)
製糖工業(ye)
製漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鑽井設備（陸基）
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體(ti) 和電子
舞台技術
物料搬運技術
物料搬運和轉運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃製造
隧道掘進機
農(nong) 業(ye) 和林業(ye) 機械
臥式鑽床
發動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能