ATOS直動式節流閥JPQ-222/G 18

ATOS直動式節流閥JPQ-222/G 18；節流閥和單向節流閥是簡易的流量控製閥，它們(men) 在定量泵液壓係統中的主要作用是與(yu) 溢流閥配合，組成三種節流調速係統：即進油節流調速係統、回油節流調速係統和旁路節流調速係統。對於(yu) 執行元件要求往返節流調速的係統可使用兩(liang) 個(ge) 單向節流閥。節流閥也在容積節流調速回路中使用。這種閥沒有壓力及溫度補償(chang) 裝置，不能自動補償(chang) 載荷及油液粘度變化時造成的速度不穩定，但其結構簡單，製造和維護方便。所以在載荷變化不大或對速度穩定性要求不高的一般液壓係統中得到廣泛應用。

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節流閥是通過改變節流截麵或節流長度以控製流體(ti) 流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控製閥，在定量泵液壓係統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速係統，即進油路節流調速係統、回油路節流調速係統和旁路節流調速係統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償(chang) 由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅(jin) 用於(yu) 負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

對節流閥的性能要求是：

·流量調節範圍大，流量一壓差變化平滑；

·內(nei) 泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

·調節力矩小，動作靈敏。

節流閥(throttle valve)的外形結構與(yu) 截止閥並無區別，隻是它們(men) 啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為(wei) 圓錐流線型，通過它改變通道截麵積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表麵很快損壞－即所謂汽蝕現象。為(wei) 了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼製造）並製成角為(wei) 140～180的流線型圓錐體(ti) ，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

節流閥特點

1、構造較簡單，便於(yu) 製造和維修，成本低。

2、調節精度不高，不能作調節使用。

3、密封麵易衝(chong) 蝕，不能作切斷介質用。

4、密封性較差。

節流閥按通道方式可分為(wei) 直通式和角式兩(liang) 種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與(yu) 維護應注意以下事項：

該閥經常需要操作，因此應安裝在易於(yu) 方麵便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與(yu) 閥體(ti) 所標箭頭方向保持一致。

由於(yu) 節流閥的流量不僅(jin) 取決(jue) 於(yu) 節流口麵積的大小，還與(yu) 節流口前後的壓差有關(guan) ，閥的剛度小，故隻適用於(yu) 執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。

對於(yu) 執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速係統，必須對節流閥進行壓力補償(chang) 來保持節流閥前後壓差不變，從(cong) 而達到流量穩定。

節流閥的常見故障及排除

節流閥和單向節流閥的常見故障是流量調節失靈，流量不穩定和內(nei) 泄漏量增大等。

流量調節失靈

流量調節失靈現象，是指調整調節手輪後出油腔流量不發生變化(簡式節流閥無此現象)。引起流量調節失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當閥芯在全關(guan) 位置發生徑向卡住時，調整調節手輪後出油腔無流量;閥芯在全開位置或節流口調.節好開度後徑向卡住，調整調節手輪出油腔流量不發生變化。發生閥芯徑向卡住後應進行清洗，排除髒物。當單向節流閥進、出油腔接反時(接後起單向閥作用)，調整調節手輪後流經閥的流量也不會(hui) 發生變化。

(二)流量不穩定

節流閥和單向節流閥當節流口調整好並鎖緊後，有時會(hui) 出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。引起流量不穩定的主要原因是鎖緊裝置鬆動，節流口部分堵塞，油溫升高，以及負載壓力發生變化等。

節流口調好並鎖緊後，由於(yu) 機械振動或其它原因會(hui) 使鎖緊裝置鬆動，使節流口過流麵積改變，從(cong) 而引起流量變化。

油液中雜質堆積和粘附在節流口邊上，使過流麵積減小，引起流量減少。當壓力油將雜質衝(chong) 掉後，使節流口又恢複至原有過流麵積，流量也恢複至原來的數值，因此引起流量不穩定。

當流經節流閥的油液溫度發生變化時，會(hui) 使油液的粘度發生變化，也會(hui) 引起流量不穩定;當負載變化時，壓力隨之變化，會(hui) 使節流閥的前後油液壓差發生變化，同樣也會(hui) 引起流量不穩定。

防止流量不穩定的措施，除采用防止節流閥堵塞的方法外，還可以采取加強油溫控製,擰緊鎖緊裝置和盡可能使負載壓力不發生變化,或少發生變化等措施。

(三)內(nei) 泄漏量增加

節流閥或單向流閥的節流口關(guan) 閉時，采用間隙密封配合處必定有泄漏量，故節流閥或單向節流閥不能作為(wei) 截止閥使用。當密封麵磨損過大後，會(hui) 引起泄漏量增加，有時亦會(hui) 影響小穩定流量，此時應更換閥芯。

阿托斯ATOS直動式節流閥

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阿托斯ATOS直動式溢流閥

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阿托斯ATOS先導式溢流閥

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液壓係統是一種以油液作為(wei) 工作介質，利用油液的壓力能並通過控製閥門等附件操縱液壓執行機構工作的整套裝置，包括動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件（附件）和液壓油。原動機的輸出特性往往不能和執行機構的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某種傳(chuan) 動裝置，將原動機的輸出量進行適當變換，使其滿足工作機構的要求。液壓係統就是用液壓原理來實現這種變換功能的裝置。

液壓係統是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內(nei) 的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於(yu) 驅動裝置與(yu) 液壓站分離的各種機械上，將液壓站與(yu) 驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。

液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuan) 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cong) 而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於(yu) 主機與(yu) 液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能。

流體(ti) 控製是利用流體(ti) 的各種控製元件（各種泵、閥門、油缸）及液壓係統附件（過濾器、管路接頭、液位計、壓力儀(yi) 表等），組成控製閉式回路，以進行自動控製。按其工作介質可分為(wei) 以下兩(liang) 種：

（1）液壓控製 液壓控製用油液作為(wei) 工作介質，故能把由於(yu) 功率的損耗而產(chan) 生的熱量，從(cong) 發生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從(cong) 負載的影響看，液壓係統具有機械上的剛性，用在閉環係統中，定位剛度較大，位置誤差較小；與(yu) 機械機構相比，液壓執行器的響應速度較高，能高速啟動、製動與(yu) 反向，同時其力矩—慣量比也較大，因而其加速能力較強；液壓傳(chuan) 動易實現無級調速，具有自身潤滑等優(you) 點。

液壓係統的缺點是：由於(yu) 難以避免漏油，因而會(hui) 影響運動的平穩性，並使效率降低；油液被塵埃或流體(ti) 截止中其他雜質汙損後，會(hui) 造成液控係統發生故障；油液具有易燃性，有引起爆炸的危險；液體(ti) 粘度受溫度影響，使供油量和執行機構的運動速度不穩定；油液中有空氣會(hui) 引起工作機構的不均勻跳動；就處理小功率信號的數學運算、誤差檢測、放大、測試與(yu) 補償(chang) 等功能而言，液壓裝置不如電子或機電裝置那樣靈活、線性、準確和方便，因而在控製係統的小功率部分，一般不宜采用，主要應用於(yu) 係統的動力部分。

電石爐是生產(chan) 電石的主要設備。在電石爐內(nei) 由於(yu) 電弧發出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。

電石爐是生產(chan) 電石的主要設備。在電石爐內(nei) 由於(yu) 電弧發出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。由於(yu) 反應溫度高達2000℃以上，這樣高的溫度，一般耐火材料是難以承受的。所以爐體(ti) 的容積必須要大於(yu) 反應的空間。也就是說在反應區與(yu) 爐襯之間應留存一層爐料，用以保護爐襯。

爐體(ti) 的形狀很多，有圓形的、橢圓形的、方形的和長方形的。由熱力學觀點來看，以圓形爐較為(wei) 有利。實際上，爐體(ti) 形狀的選擇主要決(jue) 定於(yu) 電極位置的布置和一氧化碳抽取設備的安裝位置。現今的電石爐可以說大多數都是采用圓形爐。采用其它形狀的是極少數。

爐體(ti) 內(nei) 反應空間的大小由其電極的大小、距離以及電弧作用範圍來決(jue) 定。圓形電極的距離與(yu) 其直徑成正比例。而電極直徑是隨爐子的容量而變的。電極直徑又由其所允許的電流密度來決(jue) 定。電極的電流又由變壓器容量來決(jue) 定。結論是爐體(ti) 的大小決(jue) 定於(yu) 其變壓器的容量。

目前鋼筋切斷機的主要有兩(liang) 種形式,一種是機械式切斷機, 一種是液壓式切斷

機,機械式切斷機主要利用凸輪的運動來切斷鋼筋,液壓式切斷機主要利用液壓係統為(wei) 機器提供動力進行工作。 這兩(liang) 種切斷機相比較而言,液壓式切斷機優(you) 勢較為(wei) 明顯,性能穩定 、噪音小,這些優(you) 勢給液壓切斷機的廣泛應用創造力有利條件。 就目前的發展趨勢來看,液壓切斷機克服了過去的一些缺點,剪姆率、速度、誤差等性能有了大幅提高。本設計對切斷機的液壓係統泵站進行了設計,係統采用電磁換向閥、疊加式減壓閥 壓力傳(chuan) 感器等措施,使該液壓係統運行平穩、能耗小、安全可靠性高。

由於(yu) 液壓技術有很多優(you) 點，從(cong) 一般傳(chuan) 動到精密控製，都得到了廣泛的應用。在機械工業(ye) 中，目前機床傳(chuan) 動係統有85%采用液壓傳(chuan) 動與(yu) 控製，如磨、銑、刨、拉、及組合車床等；在工程機械中，普遍采用了液壓傳(chuan) 動，如挖掘機、輪胎裝載機、汽車起動機、履帶推土機，自行式鏟運機、平地機、壓路機等；在農(nong) 業(ye) 機械中，目前已用於(yu) 聯合收割機、拖拉機、工具懸掛係統；在汽車工業(ye) 中，液壓製動、液壓自卸、消防雲(yun) 梯等都得到廣泛應用；在冶金工業(ye) 中，如電爐控製係統、軋鋼機的控製係統、手爐裝料、轉爐控製，高爐控製等；在輕紡工業(ye) 中，諸如注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機、紡織機械等；在船舶工業(ye) 中，如全液壓挖泥船、打撈船、采油平台、翼船、氣墊船及船舶輔機等。一切工程領域，凡是有機械設備的場合，均可采用液壓技術，使用領域和設備越來越寬、越來越多

折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作台和夾緊板，工作台置於(yu) 支架上，工作台由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與(yu) 夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於(yu) 座殼的凹陷內(nei) ，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產(chan) 生引力，從(cong) 而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於(yu) 采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(ce) 壁的工件進行加工，操作上也十分簡便。