力士樂溢流閥041208038535000 R901104103

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溢流閥一般有兩(liang) 種結構：1、直動型溢流閥 。2、先導式溢流閥。
對溢流閥的主要要求：調壓範圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。
先導型溢流閥的導閥部分結構尺寸較小，調壓彈簧不必很強，因此壓力調整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作後才能起控製作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。
與(yu) 三節同心結構相比，二節同心結構的特點是：①主閥芯僅(jin) 與(yu) 閥套和主閥座有同心度要求，免去了與(yu) 閥蓋的配合，故結構簡單，加工和裝配方便。②過流麵積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度小；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體(ti) 積小、重量輕。③主閥芯與(yu) 閥套可以通用化，便於(yu) 組織批量生產(chan) 。

行走機械是指能夠行走的工程機械、農(nong) 業(ye) 機械、礦山機械和車輛，如推土機、挖掘機、壓路機、攤鋪機、起重機、叉車、裝載機、拖拉機、聯合收割機等。特別是工程機械，可以稱之為(wei) 行走機械的代表。

行走機械一般由發動機、底盤和工作裝置三部分組成。而發動機、傳(chuan) 動係統和液壓係統是行走機械的關(guan) 鍵部件，如液壓係統中的高壓柱塞泵/馬達、液壓閥、液力變速器和液壓電子控製器等。

對於(yu) 行走機械關(guan) 鍵技術的研究，主要集中在發動機燃料燃燒與(yu) 電控、液壓控製係統、自動操縱、可視化駕駛、定位與(yu) 作業(ye) 、故障診斷與(yu) 監測、節能與(yu) 環保等方麵。

LUDV係統是力士樂(le) 等公司在改進負荷傳(chuan) 感技術的基礎，上發展起來的，它是不受負載影響的流量分配係統,它將常開式壓力補償(chang) 閥改為(wei) 常閉式,泵所提供的流量與(yu) 負載所需相匹配,避免了不必要的空流和節流損失。即使泵的流量小於(yu) 係統複合動作所需的流量,各動作的相對速度也不會(hui) 發生變化,從(cong) 而保證動作的協調性,避免動作衝(chong) 擊。
力士樂(le) 挖掘機液壓係統可以看作由以下4部分組成:
1.多路閥液壓係統(主油路)；
2.液壓泵控製液壓係統(包括與(yu) 發動機綜合控製)；
3.各液壓作用元件液壓子係統，包括動臂、鬥杆、鏟鬥、回轉和行走液壓係統，還包括附屬裝置液壓係統；
4.多路閥操縱和控製液壓係統。
多路閥液壓係統是液壓挖掘機的主油路，它確定了液壓泵如何向.各液壓作用元件的供油方式，決(jue) 定了液壓挖掘機的工作特性。力士樂(le) 采用的閉中位負載敏感壓力補償(chang) 多路閥液壓係統。挖掘機力士樂(le) 主油路由工裝油路和回轉油路二個(ge) 負載敏感壓力補償(chang) 係統組成。
工裝油路
工作裝置和行走油路(除回轉外)簡稱工裝油路,用閥後補償(chang) 分流比負載敏感壓力補償(chang) (LUDV)係統，具有抗飽和功能。在每個(ge) 操縱閥閥杆節流口後，設壓力補償(chang) 閥，然後通過方向閥向各液壓作用元件供油。

力士樂(le) 溢流閥041208038535000 R901104103

力士樂(le) REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓係統-插裝閥-機械插裝閥-溢流閥和減壓閥-先導驅動滑閥類型
R901109731 041208032010000-VSPN-08U-10
R901109732 041208032020000-VSPN-08U-20
R901109733 041208032035000-VSPN-08U-35
R901097726 041208038510000-VSPN-10A-10
R930080209 041208038510V00-VSPN-10A-10-FKM
R930080210 041208038510V10-VSPN-10A-10-25BAR-FKM
R901097722 041208038520000-VSPN-10A-20
R901104103 041208038535000-VSPN-10A-35
R901104104 041208048535000-VSPN-10A-V-35
R930000334 041210035710000-VSPN-12A-10
R930000335 041210035720000-VSPN-12A-20
R930000336 041210035735000-VSPN-12A-35
R930001025 041211032710000-VSPN-16A-10
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R934001159 OR0407030535S0-VSPN-16A-C-STEEL-G1-35

液壓執行元件
將液壓能轉換為(wei) 機械能的裝置，其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度或轉矩和速度，以驅動工作裝置做工。例如液壓缸、液壓馬達。
2.1液壓馬達
液壓馬達習(xi) 慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變為(wei) 機械能的能量轉換裝置。
液壓馬達亦稱為(wei) 油馬達，主要應用於(yu) 注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建築機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
高速馬達齒輪馬達具有體(ti) 積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的汙染不敏感、耐衝(chong) 擊和慣性小等優(you) 點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小(僅(jin) 為(wei) 額定扭矩的60%-一70%)和低速穩定性差等。
2.2液壓缸
液壓缸是將液壓能轉變為(wei) 機械能的、做直線往複運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往複運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳(chuan) 動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓係統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效麵積及其兩(liang) 邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置、緩神裝置與(yu) 排氣裝置組成。緩神裝置與(yu) 排氣裝置視具體(ti) 應用場合而定，其他裝置則不可少。
3.3液壓控製調節元件
用來控製液壓傳(chuan) 動係統中油液的流動方向、壓力和流量，以保證液壓執行元件和工作裝置完成工作。
液壓傳(chuan) 動中用來控製液體(ti) 壓力、流量和方向的元件。其中控製壓力的稱為(wei) 壓力控製閥，控製流量的稱為(wei) 流量控製閥，控製通、斷和流向的稱為(wei) 方向控製閥。
3.4液壓輔助元件
保證液壓傳(chuan) 動係統正常工作。例如油箱、油管、濾油器。
液壓輔件是係統的一一個(ge) 重要組成部分，其合理設計和選用在很大程度上影響液壓係統的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術性能。主要包括:
3.4.1過濾器
過濾器的作用:濾去油中雜質，維護油液清潔，防止油液汙染，保證係統正常工作。
3.4.2蓄能器
蓄能器的作用:
蓄能器是液壓係統中儲(chu) 存和釋放壓力能的裝置。
1.作輔助動力源或緊急動力源在工作循環不同階段需要的流量變化很大時，常采用蓄能器和一個(ge) 流量較小的泵組成油源。另外當驅動泵的原動機發生故障時，蓄能器可作緊急動力源。
2.保壓和補充泄漏需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲(chu) 存的壓力油，補充係統泄漏，保持係統壓力。
3.吸收衝(chong) 擊和消除壓力脈動在壓力衝(chong) 擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力衝(chong) 擊峰值和壓力脈動，提高係統工作的平穩性。
3.4.3油箱
油箱是液壓係統中儲(chu) 存液壓油用。
油箱的功用:
儲(chu) 存係統所需的足夠油液;;
散發油液中的熱量;
逸出溶解在油液中的空氣; :
沉澱油液中的汙物;
對中小型液壓係統，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。
3.4.4熱交換器
係統能量損失轉換為(wei) 熱量以後，會(hui) 使油液溫度升高。若長時間油溫過高,油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴(yan) 重影響係統正常工作。為(wei) 保證正常工作溫度在20~65C，需要在係統中安裝冷卻器。相反，油溫過低，油液粘度過大，設備啟動困難，壓力損失加大並引起過大的振動。此種情況下係統應安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。
3.4.5管件
管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應保證有足夠的強度,沒有泄漏,密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。
3.4.6密封裝置
密封裝置用來防止係統油液的內(nei) 外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證係統建立必要壓力。
3.5液壓工作介質
工作介質指傳(chuan) 動液體(ti) ，通常被稱為(wei) 液壓油。
3.5.1液壓油
液壓油引就是利用液體(ti) 壓力能的液壓係統使用的液壓介質，在液壓係統中起著能量傳(chuan) 遞、係統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。對於(yu) 液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與(yu) 啟動溫度下對液體(ti) 粘度的要求，由於(yu) 油的粘度變化直接與(yu) 液壓動作、傳(chuan) 遞效率和傳(chuan) 遞精度有關(guan) ，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
3.5.2液壓油的要求
質量要求:
1.合適的粘 度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。
2.良好的極壓抗磨性， 以保證油泵、液壓馬達、控製閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。
3.優(you) 良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質，延長使用壽命。
4.良好的抗泡性 和空氣釋放值，以保證在運轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產(chan) 生的泡沫能迅速消失:並能將混入油中的空氣在較短時間內(nei) 釋放出來，以實現準確、靈敏、平穩地傳(chuan) 遞靜壓。
5.良好的抗乳化性， 能與(yu) 混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓係統的金屬材質鏽蝕和降低使用性能。
6.良好的防鏽性，以防止金屬表麵鏽蝕。

插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在於(yu) 大批量生產(chan) 。就某一種規格的插裝閥為(wei) 例，為(wei) 了批量生產(chan) ，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩(liang) 位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體(ti) ，那麽(me) 閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(you) 勢就不複存在。
插裝閥在流體(ti) 控製功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控製閥和順序閥。通用性在流體(ti) 動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對係統設計者和應用者的重要性。由於(yu) 其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用於(yu) 各種液壓機械。
體(ti) 積小、成本低

批量生產(chan) 的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控製係統可為(wei) 用戶大大減少製造工時；該控製係統的每個(ge) 元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發給用戶之前就可進行整體(ti) 測試。
由於(yu) 必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為(wei) 用戶節省大量的製造工時。由於(yu) 係統汙染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了係統的高效、方便。
以輪式裝載機為(wei) 例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳(chuan) 動控製裝置。原有控製係統有60多個(ge) 連接管件和19個(ge) 獨立元件。用來替代的整體(ti) 特製集成塊上隻有11個(ge) 管件和17個(ge) 元件。體(ti) 積為(wei) 12 x 4 x 5立方英寸，是原係統所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易汙染源 減少維修時間（因為(wei) 插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應用廣泛

力士樂(le) REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓係統-插裝閥-機械插裝閥-溢流閥和減壓閥-先導式閥芯設計，外部先導控製
R901109735 041306032020000-VSPX-08U-20
R930000359 041308035710000-VSPX-12A-10
R930000360 041308035720000-VSPX-12A-20
R930000361 041308035735000-VSPX-12A-35