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力士樂插裝閥蓋板LFA25DBU2A2-71/100A025

更新時間:2023-08-22

簡要描述:

力士樂(le) 插裝閥蓋板LFA25DBU2A2-71/100A025,德國REXROTH插裝閥蓋板,力士樂(le) 插裝閥控製蓋板,REXROTH二通插裝閥控製蓋板;液壓機液壓係統主要由壓力控製回路、換向回路和,快慢速轉換回路等組成,並采用二通插裝閥集成化結構。

力士樂(le) 插裝閥蓋板LFA25DBU2A2-71/100A025,betway必威西汉主營供應產(chan) 品,原廠原裝,質量保障,*;歡迎新老客戶谘詢購買(mai) !


力士樂(le) REXROTH二通插裝閥,壓力控製功能

LFA..DBU2A

R900947692 LFA25DBU2A2-71/100A025

R900923101 LFA25DBU2A2-71/315A200

R900932664 LFA32DBU2B2-71/315A200

規格 16 … 100

組件係列 6X, 7X

大工作壓力 420 bar

規格 16 … 100

組件係列 6X, 7X

用於(yu) 壓力功能的二通插裝閥為(wei) 先導式座閥或滑閥。設計為(wei) 插裝閥的功率單元安裝在按照 DIN ISO 7368 進行標準化的接收孔內(nei) ,且使用控製蓋閉合。

用於(yu) 手動或電動比例壓力調節的先導控製閥作為(wei) 先導閥集成到控製蓋內(nei) 或安裝在控製蓋上,其安裝尺寸符合 DIN 24 340。

通過將插裝閥與(yu) 控製蓋組合,可以實現不同的壓力功能。

壓力溢流功能

用於(yu) 壓力溢流功能的插裝閥(型號 LC .DB...)被設計為(wei) 無麵積差的座閥(在油口 B 處無有效麵積)。油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔導入到元件的彈簧側(ce) 。在先導控製閥上設定的壓力下,閥芯由彈簧力進行壓力補償(chang) 和閉合。

當達到調定壓力時,閥芯開啟,且油口 A 處的壓力將根據壓力-流體(ti) 特性而受到限製。

減壓功能

靜止位置開啟

用於(yu) 減壓功能的插裝閥被設計為(wei) 無麵積差的滑閥(在油口 B 處無有效麵積)。

作為(wei) 先導控製閥,應使用具有壓力溢流功能的相同蓋類型(型號 LFA..DB...)。

油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔引入到閥芯的彈簧側(ce) 。在性能限製和先導控製閥設定的壓力下,閥芯由彈簧力進行壓力補償(chang) 並保持在開啟位置,以實現從(cong) 油口 B 到油口 A 的自由流動。

當達到調定壓力時,閥芯閉合並且油口 A 處的壓力將根據壓力-流體(ti) 特性降低。

液壓機液壓係統主要由壓力控製回路、換向回路和,快慢速轉換回路等組成,並采用二通插裝閥集成化結構。
(1)采用高壓.大流量和恒功率(帶壓力補償(chang) )變量液壓泵供油,並配以由調壓閥和電磁閥構成的電磁溢流閥,使液壓泵空載啟動,主、輔液壓缸原位停止時液壓泵均卸荷,這樣既符合液壓機的工藝要求,又節省能源。
(2)采用密封性好,通流能力大和壓力損失小的插裝閥組成液壓係統,液壓油路簡單結構緊湊動作靈敏。
(3)利用滑塊自身質量實現主液壓缸快速下行,並用充液閥補充油液,使快動回路結構簡單,元件少。
(4)采用由可調緩衝(chong) 閥和電磁閥組成的釋壓回路,減少由“保壓"轉為(wei) “快退"時的液壓衝(chong) 擊,使液壓機工作平穩。係統在液壓泵的出口設置了單向閥和安全閥,在主液壓缸和輔助液壓缸的上、下腔進出油路上均設有安全閥。另外,在通過壓力油液的插裝閥F3. F5、F7和F9的控製液壓油路上都裝有梭閥,保證關(guan) 閉可靠。這些多重保護措施保證了液壓機工作安全可靠。
通過在工業(ye) 生產(chan) 中的應用以及進一步分析研究可知,該二通插裝閥集成化技術對進--步改善液壓係統的性能還有優(you) 化的空間,借助二通插裝閥的標準化優(you) 勢,使整個(ge) 集成塊控製結構的係列化、通用化也有進- -步合理化的空間。


插裝閥與(yu) 我們(men) 所說的普通液壓控製閥有所不同,它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200~250mm。閥芯結構簡單,動作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,主要實現液路的通或斷,與(yu) 普通液壓控製閥組合使用時,才能實現對係統油液方向、壓力和流量的控製。
插裝閥基本組件
組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為(wei) 方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩(liang) 個(ge) 主油口A 和B、一個(ge) 控製口x 。


插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在於(yu) 大批量生產(chan) 。就某一種規格的插裝閥為(wei) 例,為(wei) 了批量生產(chan) ,其閥口的尺寸是統一的。此外,不同功能的閥可采用同一規格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩(liang) 位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體(ti) ,那麽(me) 閥塊的加工成本勢必增加,插裝閥的優(you) 勢就不複存在。
插裝閥在流體(ti) 控製功能的領域的使用種類比較廣泛,已應用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控製閥和順序閥。通用性在流體(ti) 動力回路設計和機械實用性的延伸,充分展示了插裝閥對係統設計者和應用者的重要性。由於(yu) 其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點,使用插裝閥*可以實現完善的設計配置,也使插裝閥廣泛地應用於(yu) 各種液壓機械。

力士樂(le) 插裝閥蓋板LFA25DBU2A2-71/100A025

德國力士樂(le) REXROTH插裝閥蓋板訂貨號物料號和型號:

R900909099 LFA25DBU2A2-6X/420A050
R900459953 LFA25DBU2A2-6X/420A200
R900425546 LFA25DBU2A2-6X/420A315
R900580136 LFA25DBU2A2-6X/420A420
R901282592 LFA25DBU2A2-7X/050A025
R900947692 LFA25DBU2A2-7X/100A025
R900947692 LFA25DBU2A2-71/100A025
R900948114 LFA25DBU2A2-7X/100A050
R900958889 LFA25DBU2A2-7X/100A100
R900947759 LFA25DBU2A2-7X/200A025
R900947831 LFA25DBU2A2-7X/200A050
R901020816 LFA25DBU2A2-7X/200A100
R901184257 LFA25DBU2A2-7X/200A100/12
R900616538 LFA25DBU2A2-7X/200A200
R901175932 LFA25DBU2A2-7X/200P120A100P080
R901324928 LFA25DBU2A2-7X/315-185A100-080
R900940341 LFA25DBU2A2-7X/315A025
R900773798 LFA25DBU2A2-7X/315A050
R900929835 LFA25DBU2A2-7X/315A100
R978912212 LFA25DBU2A2-7X/315A100/12
R901223281 LFA25DBU2A2-7X/315A100P25X15F20D00
R901443482 LFA25DBU2A2-7X/315A100V

液壓係統及液壓元件介紹
一、液壓係統的組成:動力部分、控製部分、執行部分、輔助裝置 液壓泵;用以將機械能轉化為液體的壓力能,有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源
各類壓力、流量、方向等控製閥;用以實現對執行元件的運動速度、方向、作用力等的控製、也用於實現過載保護、程序控製等
液壓缸、液壓馬達等;用以將液體壓力轉化為機械能
管路、蓄能器、過濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計等
二、液壓傳動的優點 質量輕體積小 容易實現無級調速 易於實現過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構 便於實現自動化
三、液壓傳動的缺點 液壓元件製造精度要求高 實現定比傳動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易汙染 發生故障不易檢查和排除。 四、液壓部件及圖形符號
主營產品:
液壓元件:柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達、截止閥、方向閥、減壓閥、溢流閥、手動閥、流量控製閥、比例閥、伺服閥、插裝閥、電液換向閥、電磁閥、換向閥、電磁球閥、蓄能器、放大版、壓力繼電器、壓力傳感器。
氣動元件:氣動閥、閥島、閥組、電磁閥、手動閥、換向閥、壓力調節閥、流量控製閥,止回閥、氣缸和驅動裝置、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術、傳感器、氣動連接技術,電氣連接技術。
電控伺服:伺服驅動器,伺服電機、PLC模塊、I/O模塊、框架模塊、電源模塊、數據接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、測速模塊、溫度模塊、顯示屏、傳感器、探頭、前置器、延伸電纜。

液壓製動係統設計
首先,根據車重、速度、路況等條件,估算工程機械行走製動所需的製動力矩;其次,初步選擇係統壓力,並據此確定製動盤的直徑、製動鉗的尺寸等參數。製動盤的直徑在能夠安裝的大空間前提下確定,整車的製動力矩是每個(ge) 製動器產(chan) 生的製動力矩之和,而每個(ge) 製動器上產(chan) 生的力矩都取決(jue) 於(yu) 係統壓力、製動缸活塞的尺寸和數量、製動鉗的尺寸、製動鉗與(yu) 製動盤之間的摩擦係數等。

根據製動缸的行程和截麵積,計算出單側(ce) 製動缸所需的油液體(ti) 積。考慮到在實際使用中,製動器逐漸磨損,為(wei) 確保安全,應以磨損後的舊製動器進行計算;然後,求得前、後橋製動1次所需的油液總體(ti) 積:後,按照設計要求,當製動泵不工作時,蓄能器至少應該能夠完成緊急製動次數不少於(yu) 4~5次,將剛得到的油液總.體(ti) 積擴大5倍,液壓泵排量的確定液壓泵的排量根據蓄能器的充液時間來確定。為(wei) 了安全,蓄能器的充液時間長不能超過20s。已知蓄能器無油狀態時的容積為(wei) V,充滿油液時的容積為(wei) V3,且蓄能器的工作過程為(wei) 絕熱過程,滿足P,Vi=P3 V3, 則一個(ge) 蓄能器的體(ti) 積變化量0V= V1- V3。根據係統中蓄能器數量,可求得需要油液的總體(ti) 積,再根據充液時間,計算出係統流量。又因為(wei) 發動機的轉速是變化的,所以在計算泵的排量時,應該按照發動機在怠速時的轉速來考慮,再考慮到泵的容積效率為(wei) 85%,計算泵的排量q,據此選擇合適的製動泵。

目前液壓行走係統僅(jin) 用於(yu) 低速行駛的工程機械,其作業(ye) 裝備也以液壓傳(chuan) 動為(wei) 主,主要是利用了液壓元件布置的獨立性。但其不適合應用於(yu) 批量生產(chan) 的小
轎車以及高速車輛,原因是效率低,油耗高,而且液壓元件的生產(chan) 批量也無法與(yu) 小轎車相比。

德國力士樂(le) REXROTH插裝閥蓋板訂貨號物料號和型號:

R900923101 LFA25DBU2A2-7X/315A200
R900923101 LFA25DBU2A2-71/315A200
R900948221 LFA25DBU2A2-7X/315A200/12
R901372414 LFA25DBU2A2-7X/315A200V
R900964606 LFA25DBU2A2-7X/315A315
R901208680 LFA25DBU2A2-7X/315P290A050P040
R901132827 LFA25DBU2A2-7X/315P300A100-80
R901270968 LFA25DBU2A2-7X/315P315A100P040
R901069287 LFA25DBU2A2-7X/420-285A100
R901193318 LFA25DBU2A2-7X/420-285A100-050
R901294451 LFA25DBU2A2-7X/420A025
R900967387 LFA25DBU2A2-7X/420A050
R901436386 LFA25DBU2A2-7X/420A050/12
R900976437 LFA25DBU2A2-7X/420A100
R901362493 LFA25DBU2A2-7X/420A100V
R901441654 LFA25DBU2A2-7X/420A100X10D12
R901084624 LFA25DBU2A2-7X/420A200
R900949771 LFA25DBU2A2-7X/420A200/12
R900945088 LFA25DBU2A2-7X/420A315
R978020876 LFA25DBU2A2-7X/420A315/12
R900930119 LFA25DBU2A2-7X/420A420
R901165120 LFA25DBU2A2-7X/420P285A100P050
R901272287 LFA25DBU2A2-7X/420P285A315P200
R901184802 LFA25DBU2A2-7X/420P290A100P050
R900398401 LFA25DBU2A3-6X/200A200
R900962789 LFA25DBU2A3-6X/200A200
R900388164 LFA25DBU2A3-6X/315A200

鍛壓機械是指在鍛壓加工中用於(yu) 成形和分離的機械設備。鍛壓機械包括成形用的鍛錘、機械壓力機、液壓機、螺旋壓力機和平鍛機,以及開卷機、矯正機、剪切機、鍛造操作機等輔助機械。鍛壓機械主要用於(yu) 金屬成形,所以又稱為(wei) 金屬成形機床。鍛壓機械是通過對金屬施加壓力使之成形的,力大是其基本特點,故多為(wei) 重型設備,設備上多設有安全防護裝置,以保障設備和人身安全。
鍛壓機械主要包括各種鍛錘、各種壓力機和其他輔助機械。
鍛錘,由重錘落下或強迫高速運動產(chan) 生的動能對坯料做功,使之塑性變形的機械。鍛錘是常見、曆史悠久的鍛壓機械。它結構簡單,工作靈活,功能性強、使用麵廣、易於(yu) 維修,適用於(yu) 自由鍛和模鍛。但震動較大,較難實現自動化生產(chan) 。
鍛錘的工作原理
鍛錘靠高壓氣體(ti) 突然釋放的能量驅動上,下錘頭高速運動,懸空對擊,是金屬塑性成形的鍛造方法。高速錘鍛造是一種高能率成形方法,主要用於(yu) 精密模鍛和熱擠壓。
瞬間釋放的高壓氣體(ti) (壓力一般為(wei) 15000兆帕,迫使錘頭向下作9~24米/秒的高速運動,同時也向上推動高壓氣缸的缸蓋,並帶動整個(ge) 機架向上運動。錘頭上的上模與(yu) 機架上的下模在空中對擊工件,使之塑性變形。機架的質量遠大於(yu) 錘體(ti) ,所以移動速度慢,行程小,便於(yu) 操作。錘擊後,安裝在機架內(nei) 的回程杆將錘頭推回原處。機架放置於(yu) 外支架的緩衝(chong) 墊上。這類設備初隻能一次單擊,後來研製出可以連擊的﹑內(nei) 燃式的高速錘。高速錘鍛造,存在明顯的變形慣性力和變形熱效應,控製得當可以提高金屬的塑性,改善金屬在模具中的流動充填性能,利用模鍛可成形薄壁﹑高肋的複雜形狀鍛件。高速錘鍛造多用於(yu) 葉片﹑齒輪等零件的精鍛和擠壓。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用行業(ye) :注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床)、衝(chong) 切/步衝(chong) 、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(ye) /鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源(風能-水力-太陽能)設備、油和天然氣工業(ye) 設備、混凝土泵、路機、鑽井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路,隧道,水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(le) 設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業(ye) 設備、船舶/航海工業(ye) 設備、打穀機/噴灑機、拖拉機/收割機。


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