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AVENTICS短行程氣缸0822010630

更新時間:2021-07-01

簡要描述:

AVENTICS短行程氣缸0822010630,德國安沃馳氣缸,AVENTICS氣缸,安沃馳短行程氣缸;安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 係列 KHZ-0822010630
實用原則 雙作用式
緩衝(chong) 彈性
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 25 mm
活塞杆螺紋 M5
行程 5 mm

AVENTICS短行程氣缸0822010630,德國安沃馳氣缸;

安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 係列 KHZ-0822010630
實用原則 雙作用式
緩衝 彈性
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 25 mm
活塞杆螺紋 M5
行程 5 mm
防塵圈 聚氨酯
壓縮空氣連接 G 1/8
壓縮空氣接口型號 內螺紋
壓縮空氣連接 內螺紋
低 / 高環境溫度 -25 ... 80 °C
介質溫度範圍 -25 ... 80 °C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
氣缸管子 鋁材, 陽極氧化處理
活塞杆 不鏽鋼
活塞 晴綸橡膠
前端蓋板 黃銅 鋁材
後蓋 鋁材
防塵圈 聚氨酯
壓力必須至少低於環境和介質溫度15°C ,並且允許的高溫度為3°C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

氣動技術適用、氣墊床、省力產(chan) 業(ye) 、機器人、真空搬運、空氣門、氣控噴塗、空氣幕簾、空調計量設備、氣動量儀(yi) 、液麵檢測裝置紡織、氣動精紡化學工業(ye) 、過程控製、液化氣體(ti) 控製、可動元件、純流體(ti) 元件海洋開發、水中空氣呼吸器、海底送氣係統、潛水車輛、氣動門、氣動離合器、氣動刹車 空氣輪胎礦山業(ye) 、風鎬(鑿岩機)造船、氣墊船氣動工具、氣動研磨機、空氣錘、空氣傳(chuan) 送帶工業(ye) 機械、機床的自動控製、食品機械自控製、包裝機械的自動控製、衝(chong) 壓機械的自動控製。

氣動控製係統與(yu) 液壓控製係統頗為(wei) 相近,氣動平口鉗係統是通過氣缸驅動的,氣缸活塞杆伸出則平口鉗夾緊;氣缸活塞杆縮回則平口鉗鬆開。 
氣缸隻是氣動係統的一個(ge) 組成部分,就像液壓係統中的液壓缸一樣,除此之外,氣動係統還包括哪些組成部分呢?它與(yu) 液壓係統又有哪些不同?數控銑床為(wei) 什麽(me) 要選擇氣動係統而非液壓係統作為(wei) 夾緊裝置的控製係統呢? 

一、氣動係統的組成
組成部分
氣源裝置:氣泵、氣站、三聯件等;主要是把空氣壓縮到原來體(ti) 積的1/7左右形成壓縮空氣,並對壓縮空氣進行處理,終可以向係統供應幹淨、幹燥的壓縮空氣
執行元件:氣缸、擺動缸、氣動馬達等;利用壓縮空氣實現不同的動作,來驅動不同 的機械裝置,可以實現往複直線運動、旋轉運動及擺動等
控製元件:換向閥、順序閥、壓力控製閥、調速;氣動控製元件由末級主控元件及信號處理及控製元件組成,其中主控元件主要控製執行元件 的運動方向,信號處理及控製元件主要控製執行元件的運動速度、時間、順序、行程及係統壓力等。
輔助元件:氣管、過濾器、油霧器、靜音器等;連接元件之間所需的一些元器件,以及對係 統進行消聲、冷卻、測量等。
壓縮空氣:空氣;向係統提供動力的工作介質。

二、氣動係統控製結構特點;信號執行→信號輸出→信號處理→信號輸入→輔助元件→輔助元件→信號處理及控製元件→氣動執行元件→信號處理及控製元件→未級主控元件

三、氣源裝置及氣源調節裝置
1、氣源裝置的組成:空氣壓縮機→後冷卻器→油水分離器→儲(chu) 氣罐→初過濾器→幹燥器→精密過濾器→係統
2、氣源調節裝置的組成
從(cong) 空氣壓縮機輸出的壓縮空氣並不能*氣動元件對氣源質量的要求。通常在氣動係統前麵安裝氣源調節裝置。 
氣源調節裝置的組成:
氣源→過濾器→調壓閥(減壓閥)→壓力表→油霧器(噴霧潤滑器)→換向閥

四、氣動技術的特點
1.氣動技術的優(you) 點
(1)工作介質是壓縮空氣,空氣到處都有,用量不受限製, 排氣處理簡單,不汙染環境。
(2)壓縮空氣為(wei) 快速流動的工作介質,故可獲得較高的工 作速度。
(3)純氣動控製具有防火、防爆、耐潮等優(you) 點。
(4)氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。
(5)輸出力及工作速度調節方便,大小可無限變化。
(6)因為(wei) 空氣的可壓縮性,黏度很小(約為(wei) 液壓油的萬(wan) 分之一),且流動阻力小,在管道中流動的壓力損失較小,所以氣動 係統可儲(chu) 存能量,實現集中供氣和遠距離輸送。
 2.氣動技術的缺點
(1)空氣具有可壓縮性,不易實現準確定位和速度控
(2)氣缸輸出的力能滿足許多應用場合,但其輸出力較小,限製在20~30kN之間。
(3)氣動裝置中的信號傳(chuan) 動速度比光、電控製速度慢 ,所以不宜用於(yu) 信號傳(chuan) 遞速度要求十分高的複雜線路中, 且實現生產(chan) 過程的遙控也比較困難,但對一般的機械設備 來說,氣動信號的傳(chuan) 遞速度是能滿足工作要求。
(4)排氣噪聲較大,現在這個(ge) 問題已因吸聲材料和靜音的發展獲得了解決(jue) 。

AVENTICS短行程氣缸0822010630

德國安沃馳AVENTICS短行程氣缸訂貨號物料號和型號:

0822010610 KHZ-DA-016-0005-M
0822010611 KHZ-DA-016-0010-M
0822010612 KHZ-DA-016-0015-M
0822010613 KHZ-DA-016-0020-M
0822010614 KHZ-DA-016-0025-M
0822010615 KHZ-DA-016-0030-M
0822010616 KHZ-DA-016-0040-M
0822010620 KHZ-DA-020-0005-M
0822010621 KHZ-DA-020-0010-M
0822010622 KHZ-DA-020-0015-M
0822010623 KHZ-DA-020-0020-M
0822010624 KHZ-DA-020-0025-M
0822010625 KHZ-DA-020-0030-M
0822010626 KHZ-DA-020-0040-M
0822010627 KHZ-DA-020-0050-M
0822010630 KHZ-DA-025-0005-M
0822010631 KHZ-DA-025-0010-M
0822010632 KHZ-DA-025-0015-M
0822010633 KHZ-DA-025-0020-M
0822010634 KHZ-DA-025-0025-M
0822010635 KHZ-DA-025-0030-M
0822010636 KHZ-DA-025-0040-M
0822010637 KHZ-DA-025-0050-M
0822010640 KHZ-DA-032-0005-M
0822010641 KHZ-DA-032-0010-M
0822010642 KHZ-DA-032-0015-M
0822010643 KHZ-DA-032-0020-M
0822010644 KHZ-DA-032-0025-M
0822010645 KHZ-DA-032-0030-M
0822010646 KHZ-DA-032-0040-M
0822010647 KHZ-DA-032-0050-M
0822010648 KHZ-DA-032-0080-M
0822010649 KHZ-DA-032-0100-M
0822010650 KHZ-DA-040-0005-M
0822010651 KHZ-DA-040-0010-M
0822010652 KHZ-DA-040-0015-M
安沃馳AVENTICS型材氣缸符合 ISO 15552 標準, PRA 係列-0822120004
實用原則 雙作用式
緩衝 氣動
可調節的
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 32 mm
活塞杆螺紋 M10x1,25
標準化 ISO 15552
行程 100 mm
密封件材料 聚氨酯
防塵圈 聚氨酯
ATEX 中可選
壓縮空氣連接 G 1/8
壓縮空氣接口型號 內螺紋
標準 ISO 15552
合格證書 ATEX 中可選
壓縮空氣連接 內螺紋
工作壓力範圍 1.5 ... 10 bar
低 / 高環境溫度 -20 ... 80 °C
介質溫度範圍 -20 ... 80 °C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
壓力必須至少低於環境和介質溫度15°C ,並且允許的高溫度為3°C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
通過 ATEX 認證的氣缸(帶標記 II 2G Ex h IIB T4 Gb / II 2D Ex h IIIB T135°C Db_X)可以在網絡配置器中生成。
ATEX 認證氣缸的使用溫度範圍為 -20 °C ... 50 °C.
 
 
 
安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 係列 KHZ-0822406320
實用原則 單作用式,不受壓縮回
緩衝 彈性
活塞直徑 20 mm
活塞杆螺紋 M5
行程 4 mm
壓縮空氣連接 M5
壓縮空氣接口型號 內螺紋
壓縮空氣連接 內螺紋
低 / 高環境溫度 -25 ... 80 °C
介質溫度範圍 -25 ... 80 °C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
重量 0.061kg
材料
氣缸管子 鋁材, 陽極氧化處理
活塞杆 不鏽鋼
活塞 晴綸橡膠
前端蓋板 黃銅 鋁材
後蓋 鋁材
壓力必須至少低於環境和介質溫度15°C ,並且允許的高溫度為3°C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
用於0822406310材料的活塞:聚氨酯
安沃馳AVENTICS短行程氣缸,係列KHZ
0822010600
0822010610
0822010620
0822010630
0822010640
0822010601
0822010611
0822010621
0822010631
0822010641
0822010602
0822010612
0822010622
0822010632
0822010642
0822010603
0822010613
0822010623
0822010633
0822010643
0822010604
0822010614
0822010624
0822010634
0822010644
0822010605
0822010615
0822010625
0822010635
0822010645
0822010606

工業(ye) 機器人是廣泛用於(yu) 工業(ye) 領域的多關(guan) 節機械手或多自由度的機器裝置,具有一定的自動性,可依靠自身的動力能源和控製能力實現各種工業(ye) 加工製造功能。工業(ye) 機器人被廣泛應用於(yu) 電子、物流、化工等各個(ge) 工業(ye) 領域之中。

一般來說,工業(ye) 機器人由三大部分六個(ge) 子係統組成。
三大部分是機械部分、傳(chuan) 感部分和控製部分。
六個(ge) 子係統可分為(wei) 機械結構係統、驅動係統、感知係統、機器人-環境交互係統、人機交互係統和控製係統。
1.機械結構係統
從(cong) 機械結構來看,工業(ye) 機器人總體(ti) 上分為(wei) 串聯機器人和並聯機器人。串聯機器人的特點是一個(ge) 軸的運動會(hui) 改變另一個(ge) 軸的坐標原點,而並聯機器人一個(ge) 軸運動則不會(hui) 改變另一個(ge) 軸的坐標原點。早期的工業(ye) 機器人都是采用串聯機構。並聯機構定義(yi) 為(wei) 動平台和定平台通過至少兩(liang) 個(ge) 獨立的運動鏈相連接,機構具有兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上自由度,且以並聯方式驅動的一種閉環機構。並聯機構有兩(liang) 個(ge) 構成部分,分別是手腕和手臂。手臂活動區域對活動空間有很大的影響,而手腕是工具和主體(ti) 的連接部分。與(yu) 串聯機器人相比較,並聯機器人具有剛度大、結構穩定、承載能力大、微動精度高、運動負荷小的優(you) 點。在位置求解上,串聯機器人的正解容易,但反解十分困難;而並聯機器人則相反,其正解困難,反解卻非常容易。
2.驅動係統
驅動係統是向機械結構係統提供動力的裝置。根據動力源不同,驅動係統的傳(chuan) 動方式分為(wei) 液壓式、氣壓式、電氣式和機械式4種。早期的工業(ye) 機器人采用液壓驅動。由於(yu) 液壓係統存在泄露、噪聲和低速不穩定等問題,並且功率單元笨重和昂貴,目前隻有大型重載機器人、並聯加工機器人和一些特殊應用場合使用液壓驅動的工業(ye) 機器人。氣壓驅動具有速度快、係統結構簡單、維修方便、價(jia) 格低等優(you) 點。但是氣壓裝置的工作壓強低,不易定位,一般僅(jin) 用於(yu) 工業(ye) 機器人末端執行器的驅動。氣動手抓、旋轉氣缸和氣動吸盤作為(wei) 末端執行器可用於(yu) 中、小負荷的工件抓取和裝配。電力驅動是目前使用多的一種驅動方式,其特點是電源取用方便,響應快,驅動力大,信號檢測、傳(chuan) 遞、處理方便,並可以采用多種靈活的控製方式,驅動電機一般采用步進電機或伺服電機,目前也有采用直接驅動電機,但是造價(jia) 較高,控製也較為(wei) 複雜,和電機相配的減速器一般采用諧波減速器、擺線針輪減速器或者行星齒輪減速器。由於(yu) 並聯機器人中有大量的直線驅動需求,直線電機在並聯機器人領域已經得到了廣泛應用。
3.感知係統
機器人感知係統把機器人各種內(nei) 部狀態信息和環境信息從(cong) 信號轉變為(wei) 機器人自身或者機器人之間能夠理解和應用的數據和信息,除了需要感知與(yu) 自身工作狀態相關(guan) 的機械量,如位移、速度和力等,視覺感知技術是工業(ye) 機器人感知的一個(ge) 重要方麵。視覺伺服係統將視覺信息作為(wei) 反饋信號,用於(yu) 控製調整機器人的位置和姿態。機器視覺係統還在質量檢測、識別工件、食品分揀、包裝的各個(ge) 方麵得到了廣泛應用。感知係統由內(nei) 部傳(chuan) 感器模塊和外部傳(chuan) 感器模塊組成,智能傳(chuan) 感器的使用提高了機器人的機動性、適應性和智能化水平。
4. 機器人-環境交互係統
機器人-環境交互係統是實現機器人與(yu) 外部環境中的設備相互聯係和協調的係統。機器人與(yu) 外部設備集成為(wei) 一個(ge) 功能單元,如加工製造單元、焊接單元、裝配單元等。當然也可以是多台機器人集成為(wei) 一個(ge) 去執行複雜任務的功能單元。
5.人機交互係統
人機交互係統是人與(yu) 機器人進行聯係和參與(yu) 機器人控製的裝置。例如:計算機的標準終端、指令控製台、信息顯示板、危險信號報警器等。 [3] 
6.控製係統
控製係統的任務是根據機器人的作業(ye) 指令以及從(cong) 傳(chuan) 感器反饋回來的信號,支配機器人的執行機構去完成規定的運動和功能。如果機器人不具備信息反饋特征,則為(wei) 開環控製係統;具備信息反饋特征,則為(wei) 閉環控製係統。根據控製原理可分為(wei) 程序控製係統、適應性控製係統和人工智能控製係統。根據控製運動的形式可分為(wei) 點位控製和連續軌跡控製。

在工業(ye) 生產(chan) 中,零件的裝配是一件工程量的工作,需要大量的勞動力,曾經的人力裝配因為(wei) 出錯率高,效率低而逐漸被工業(ye) 機器人代替。裝配機器人的研發,結合了多種技術,包括通訊技術、自動控製、光學原理、微電子技術等。研發人員根據裝配流程,編寫(xie) 合適的程序,應用於(yu) 具體(ti) 的裝配工作。裝配機器人的大特點,就是安裝精度高、靈活性大、耐用程度高。因為(wei) 裝配工作複雜精細,所以我們(men) 選用裝配機器人來進行電子零件,汽車精細部件的安裝。

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