力士樂疊加式單向閥Z2S-6B1-6X

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液壓閥的分類:
1根據結構形式分類
滑閥：滑閥為(wei) 間隙密封，閥芯與(yu) 閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運動存在一個(ge) 死區。
錐閥：錐閥閥芯半錐角一 般為(wei) 12°-20°，閥口關(guan) 閉時為(wei) 線密封，密封性能好且動作靈敏。
球閥：性能與(yu) 錐閥相同
2.根據控製製方式不同分:
定值或開關(guan) 控製閥:被控製量為(wei) 定值的閥類，包括普通控製閥、插裝閥、疊加閥。
比例控製閥:被控製量與(yu) 輸入信號成比例連續變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nei) 反饋的電液比例閥。
伺服控製閥:被控製量與(yu) (輸出與(yu) 輸入之間的)偏差信號成比例連續變化的閥類，包括機液伺服閥和電液伺服閥。.
數字控製閥:用數字信息直接控製閥口的啟閉，來控製液流的壓力、流
量、方向的閥類。
3.根據用途分:
壓力控製閥、流量控製閥、方向控製閥
方向控製閥的作用:在液壓係統中控製液流方向。
方向控製閥包括:單向閥和換向閥
單向閥包括:普通單向閥和液控單向閥
1.普通單向閥
使油液隻能沿一個(ge) 方向流動，反向則被截止的方向閥。
普通單向閥的應用
常被安裝在泵的出口，一方麵防止壓力衝(chong) 擊影響泵的正常工作，另一方麵防止泵不工作時係統油液倒流經泵回油箱。
被用來分隔油路以防止高低壓幹擾。:
與(yu) 其他的閥組成單向節流閥、單向減壓閥、單向順序閥等複合閥。
安裝在執行元件的回油路上，使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應更換剛度較大的彈簧，其正向開啟壓力為(wei) ( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控單向閥
外泄式液控單向閥，內(nei) 泄式單向閥
工作原理:當控製油口不通壓力油時，油液隻能從(cong) pi→P:當控製油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。
3.換向閥
換向閥是利用閥芯在閥體(ti) 孔內(nei) 作相對運動，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥。
換向閥的分類
按結構形式可分:滑閥式、轉閥式、球閥式。
按閥體(ti) 連通的主油路數可分:兩(liang) 通、三通、四通...等。
按閥芯在閥體(ti) 內(nei) 的工作位置可分:兩(liang) 位、三位、四位等。
按操作閥芯運動的方式可分:手動、機動、電磁動、液動、電液動等。
換向閥的中位機能，多位閥在不同工作位置時，各油口的連通方式體(ti) 現了換向閥的不同的控製機能，稱之為(wei) 換向閥的機能。對於(yu) 三位閥，左、右位實現執行元件的換向，中位則能滿足執行元件處於(yu) 非工作狀態時係統的不同要求。

液壓傳(chuan) 動是一種可達到傳(chuan) 遞動力、增加動力、改變速比等目的的傳(chuan) 動方式。液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 為(wei) 工作介質，靠處於(yu) 密閉容器內(nei) 的液體(ti) 靜壓力來傳(chuan) 遞力的傳(chuan) 動方式，靜壓力的大小取決(jue) 於(yu) 負載，而負載速度的傳(chuan) 遞是按液體(ti) 容積變化相等的原則進行的，其速度大小取決(jue) 於(yu) 流量；如果忽略損失，液壓傳(chuan) 動所傳(chuan) 遞的力與(yu) 速度無關(guan) 。
液壓傳(chuan) 動相比其他傳(chuan) 統傳(chuan) 動方式優(you) 勢較為(wei) 明顯：1）功率重量比大，能以較輕的設備重量取得更大的力和轉矩；2）慣性小，啟動、製動迅速；3）無級調速，調速範圍大，低速性能好；4）高響應速度；5）高負載剛度；6）可控性好，易於(yu) 實現自動化，液壓元件位臵可以根據設備需要進行調整。

液壓傳(chuan) 動已成為(wei) 現代機械裝備與(yu) 機電產(chan) 品的重要基礎技術，在工業(ye) 機械領域有著極為(wei) 廣泛的應用。液壓係統的應用領域包括：工業(ye) 生產(chan) （鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等）、行走機械（工程機械、建築機械、農(nong) 業(ye) 機械、汽車等）、航空航天（飛機、宇宙飛船、衛星發射裝臵等）、艦船（船舶及艦艇甲板機械、操作及控製係統）、海洋工程（海洋開發平台、海底鑽探、水下作業(ye) 等）。以國外為(wei) 例，約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產(chan) 線均采用液壓傳(chuan) 動。此外，根據工業(ye) 機械設備使用的液壓係統壓力條件不同，可按其額定壓力分為(wei) 低壓係統（<6.3MPa）、中壓係統（6.3-10MPa）、中高壓係統（10-20MPa）和高壓係統（>20MPa）。

液壓係統主要由5個(ge) 部分組成，泵、閥、油缸、馬達為(wei) 核心元件。典型的液壓係統由動力元件（主要是液壓泵）、控製元件（主要是液壓閥）、執行元件（包括液壓油缸、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器）、工作介質（包括礦物油、乳化液、液壓油等）5個(ge) 部分組成，其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產(chan) 品附加值高、價(jia) 值占比較高，是液壓係統的核心元件。

力士樂(le) 疊加式單向閥Z2S-6B1-6X

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噴氣織機是采用噴射氣流牽引緯紗穿越梭口的無梭織機。工作原理是利用空氣作為(wei) 引緯介質，以噴射出的壓縮氣流對緯紗產(chan) 生摩擦牽引力進行牽引，將緯紗帶過梭口，通過噴氣產(chan) 生的射流來達到引緯的目的。
這種引緯方式能使織機實現高速高產(chan) 。在幾種無梭織機中，噴氣織機是車速高的一種，由於(yu) 引緯方式合理，入緯率較高，運轉操作簡便安全，具有品種適應性較廣，機物料消耗少，效率高，車速高、噪音低等優(you) 點，已成為(wei) 具發展前途的新型布機之一。由於(yu) 噴氣織機采用氣流緯方式，大的缺點是能量消耗較高。

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內(nei) 的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於(yu) 驅動裝置與(yu) 液壓站分離的各種機械上，將液壓站與(yu) 驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。

液壓站作用液壓站一般是為(wei) 大中型工業(ye) 生產(chan) 的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於(yu) 液壓係統在動力傳(chuan) 遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從(cong) 一種形式轉變成另一種形式。

液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuan) 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cong) 而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於(yu) 主機與(yu) 液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能。
用戶購買(mai) 後隻要將液壓站與(yu) 主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

力士樂(le) REXROTH單向閥，疊加式單向閥，疊加式液控單向閥，疊加閥：

力士樂(le) REXROTH疊加式液控單向閥Z2S 10
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液控單向閥是方向控製閥中的一種。具體(ti) 分類：
方向控製閥按其在液壓係統中的功能分為(wei) 單向閥和換向閥兩(liang) 大類。
單向閥在液壓傳(chuan) 動中有普通單向閥和液控單向閥。

(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，隻能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個(ge) 液控單向閥，利用錐閥關(guan) 閉的嚴(yan) 密性，使油路長時間保壓。
(2)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中，由於(yu) 滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。將液控單向閥接於(yu) 液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實現液壓缸鎖緊。
當換向閥處於(yu) 中位時，兩(liang) 個(ge) 液控單向閥關(guan) 閉，可嚴(yan) 密封閉液壓缸兩(liang) 腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chan) 生移動。
(4)大流量排油。
液壓缸兩(liang) 腔的有效工作麵積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會(hui) 產(chan) 生節流作用，限製活塞的後退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞後退時，控製壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chan) 生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為(wei) 充油閥使用，以完成補油功能。
(6)組合成換向閥。
在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩(liang) 個(ge) 液控單向閥和一個(ge) 單向閥並聯（單向閥居中），則相當於(yu) 一個(ge) 三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控製壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控製活塞難以複位，單向閥反向不能截止液流。