REXROTH電磁閥4WE6R62/EG24N9K4

REXROTH電磁閥4WE6R62/EG24N9K4，德國力士樂(le) 電磁換向閥，機床液壓係統電磁閥，betway必威西汉主營供應產(chan) 品，原廠原裝，質量保障，現貨庫存，*；歡迎新老客戶谘詢購買(mai) ！

電磁閥是用電磁控製的工業(ye) 設備，是用來控製流體(ti) 的自動化基礎元件，屬於(yu) 執行器，並不限於(yu) 液壓、氣動。用在工業(ye) 控製係統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控製，而控製的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控製係統的不同位置發揮作用，常用的是單向閥、安全閥、方向控製閥、速度調節閥等。

電磁換向閥的主要故障及損排除

(一)電磁鐵通電，閥芯不換向;或電磁鐵斷電，閥芯不複位;

1.檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求，如電源電壓太低，則電磁鐵推力不足，不能推動閥芯正常換向。

2.閥芯卡住。如果電磁換向閥的各項性能指標都合格，而在使用中出現上述故障，主要檢查使用條件是否超過規定的指標。如工作的壓力，通過的流量，油溫以及油液的過濾精度等。再檢查複位彈簧是否折斷或卡住。對於(yu) 板式連接的電磁換向閥，應檢查安裝底板表麵的不平度，以及安裝螺釘是否擰得太緊，以至引起閥體(ti) 變形。另外，閥芯磨削加工時的毛刺、飛邊， 被擠入徑向平衡槽中未清除幹淨，在長期工作中，被油流衝(chong) 出擠入徑向間隙中使閥芯卡住，這時應拆開仔細清洗。

3.電磁換向閥的軸線，必須按水平方向安裝。如垂直安裝，受閥芯、銜鐵等零件重量的影響，將造成換向或複位的不正常。

4.有泄油口的電磁換向閥，泄油口沒有接回油箱，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶死"，不能正常工作。

(二)電磁鐵燒毀

1.電源電壓比電磁鐵規定的使用電壓高而引起線圈過熱。

2.推杆伸出長度過長，與(yu) 電磁鐵的行程配合不當，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過大，線圈過熱。當一個(ge) 電磁鐵因其他原因燒毀後，使用者自行更換電磁鐵時更容易出現這種情況。由於(yu) 電磁鐵的銜鐵與(yu) 鐵芯的吸合麵到與(yu) 閥體(ti) 安裝表麵的距離誤差較大,與(yu) 原來電磁鐵相配合的推杆的伸出長度就不一定能*適合更換後的電磁鐵。如更換後的電磁鐵的安裝距離比原來的短，則與(yu) 閥裝配後，由於(yu) 推杆過長，將有可能使銜鐵不能吸合，而產(chan) 生噪聲，抖動甚至燒毀。如果更換的電磁鐵的安裝距離比原來的長，則與(yu) 閥裝配後，由於(yu) 推杆顯得短了,在工作時，閥芯的換向行程比規定的行程要小，閥的開口度也變小，使壓力損失增大，油液容易發熱，甚至影響執行機構的運動速度。因此，使用者自行更換電磁鐵時，必須認真測量推杆的伸出長度與(yu) 電磁鐵的配合是否合適，絕不能隨意更換。

以上各項引起電磁鐵燒毀的原因主要出現於(yu) 交流型的電磁鐵，直流電磁鐵一般不致於(yu) 因故障而燒毀。

3.換向頻率過高，線圈過熱。

(三)幹式型電磁閥換向閥推杆處外滲漏油:

1.一般電磁閥兩(liang) 端的油腔是泄油腔或回油腔，應檢查該腔壓力是否過高。如果在係統中多個(ge) 電磁閥的泄油或回油管道串接在一起造成背壓過高，則應將它們(men) 分別單獨接回油箱。

2.推杆處的動密封“O"形密封圈磨損過大，應更換。,

(四)板式連接電磁換向閥與(yu) 底板的接合麵處滲油:

1.安裝底板應磨削加工，光潔度達0.8,同時應有不平度誤差要求100: 0.01,並不得凸起。

2.安裝螺釘擰得太鬆。

3.螺釘材料不符合要求，強度不夠。目前，許多板式連接電磁換向閥的安裝螺釘均采用合金鋼螺釘。如果原螺釘斷裂或丟(diu) 失，隨意更換一般碳鋼螺釘，會(hui) 因受油壓作用引起拉伸變形，造成接合麵的滲漏。

4.電磁換向閥底麵“O"形密封圈老化變質，不起密封作用，應更換。

(五)濕式型電磁鐵吸合釋放過於(yu) 遲緩:

電磁鐵後端有個(ge) 密封螺釘，在初次安裝工作時，後腔存有空氣。當油液進入銜鐵腔內(nei) 時，如後腔空氣釋放不掉，將受壓縮而形成阻尼，使動作遲緩。應在初次使用時，擰開密封螺釘，釋放空氣，當油液充滿後，再擰緊密封。

(六)長期使用後，執行機構出現運動速度變慢:

推杆因長期撞擊，磨損變短，或銜鐵與(yu) 推杆接觸點磨損，使閥芯換向行程不足，引起油腔開口變小，通過流量減小。應更換推杆或電磁鐵。

(七)油流實際溝通方向不符合圖形符號標誌的方向:

這是使用中很可能出現的問題。我國有關(guan) 部門製訂頒發了液壓元件的圖表符號標準，但是，許多產(chan) 品由於(yu) 結構的特殊，實際通路情況與(yu) 圖形符號的標準是不符合的，如圖34表示二位四通單電磁鐵彈簧複位型電磁換向閥的液壓圖形符號，滑閥機能為(wei) I1型(C型)，電磁鐵符號畫在右邊，初始位置的通路形式為(wei) P→;B→0 (T) ;當電磁鐵通電吸合時為(wei) P→B; A→0 (T)。但實際上，這種結構形式的電磁換向閥按設計圖紙的繪製方法，電磁鐵是安裝在左邊的。通路型式因閥芯結構的不同也有二種; -種是如圖所示，另一種正好相反，即在初始位置是P→B溝通，A→0 (T)溝通，如圖35所示。

因此，在設計或安裝電磁閥的油路係統時，就不能單純按照標準的液壓圖形符號，而應該根據產(chan) 品的實際通路情況來決(jue) 定。如果已經造成差錯，那麽(me) ，對於(yu) 三位型閥可以采用調換電氣線路的辦法解決(jue) 。對於(yu) 二位閥，可以將電磁鐵及有關(guan) 零件調頭安裝的方法解決(jue) ，如仍無法更正時，隻得調換管路位置，或者采用增加過渡通路板的方法彌補。總之，我們(men) 應該知道，標準的液壓圖形符號，僅(jin) 僅(jin) 代表一種類型閥的代號，並不代表具體(ti) 閥的結構。係統的設計和安裝應根據各生產(chan) 廠提供的產(chan) 品樣本進行。

這種情況對電液換向閥、液動換向閥、手動換向閥是*相似的。由於(yu) 這類閥的口徑一般都比較大，管道較粗，一旦發生差錯，更改很困難，在設計安裝時是必須加以注意的。

電磁換向閥的進出油腔，隻要都是高壓腔則是可以互換的，更換後的通路形式，則由具體(ti) 更改的情況而定。但回油腔與(yu) 高壓腔不能掉換。在有專(zhuan) 門泄油腔結構的電磁閥中，如回油腔的回油背壓低於(yu) 泄油腔的允許背壓，則回油腔可以串接一起接回油箱。否則均應單獨接回油箱。

REXROTH電磁閥4WE6R62/EG24N9K4
德國力士樂(le) REXROTH電磁閥訂貨號物料號和型號：

R900571012 4WE6R6X/EG24N9K4

R900571012 4WE6R62/EG24N9K4

R901067651 4WE6R6X/EG24N9K4SO407

R987047240 4WE6R6X/EG24N9K4SO21

R978910228 4WE6R6X/EG24N9K4/62CSA

R978023519 4WE6R6X/EG24N9K4/62SO43A-1042

R901267822 4WE6R6X/EG24N9K4/B08

R978034696 4WE6R6X/EG24N9K4/B10

R901095675 4WE6R6X/EG24N9K4/B12

R900964114 4WE6R6X/EG24N9K4/B20

R900730380 4WE6R6X/EG24N9K4/B25

R900572784 4WE6R6X/EG24N9K4/T06

R900935802 4WE6R6X/EG24N9K4/V

R901223220 4WE6R6X/EG24N9K4/X08

R901105770 4WE6R6X/EG24N9K4/Z

R901246187 4WE6R6X/EG24N9K4/ZV

R900701383 4WE6R6X/EG24N9K4=AN

R901222907 4WE6R6X/EG24N9K4=CSA

R900707269 4WE6R6X/EG24N9K4K

R901231615 4WE6R6X/EG24N9K4K/V

R901255279 4WE6R6X/EG24N9K72L

R901324085 4WE6R6X/EG24N9K72LSO407

液壓行走機械發展展望

1.向中型、大型工程機械發展。近年來，隨著生產(chan) 製造工藝和技術的發展，液壓元件質量不斷提高，液壓行走係統已開始應用於(yu) 中型(功率為(wei) 100KW左右)推土機、裝載機及大型運輸車輛。

2.向高速車輛發展。高速條件下，管路的壓力損失限製了其在高速車輛的發展。一種采用液壓傳(chuan) 動係統的小型車輛中 ，將泵和馬達做成一體(ti) ，使泵直接驅動馬達，除去了管路壓力損失。此小型車耐久性好和可靠性高,為(wei) 液壓傳(chuan) 動應用於(yu) 高速車輛開辟了道路。

3.發展液壓儲(chu) 能行走係統。在減速和製動工況進行能量回收用於(yu) 其它工況，以節省燃油、減少排放，同時又提高車輛的性能。如果在公共汽車這種經常製動、啟動的行走係統采用液壓驅動，其理論和實際應用價(jia) 值都是巨大的。

4.發展液壓與(yu) 機械、液力、電力等的複合傳(chuan) 動方式，利用各傳(chuan) 動方式的優(you) 勢適應行走機械多功能和個(ge) 性化的發展趨勢。借助電子技術與(yu) 液壓技術的結合, 可以很方便地實現對液壓係統的各種調節和控製。而計算機控製的引入和各類傳(chuan) 感元件的應用，更擴展了液壓元件的工作範圍，使車輛在整個(ge) 工作範圍內(nei) 實現自動化控製，機器的燃料經濟性、動力性、作業(ye) 生產(chan) 率均達到值。

采用液壓驅動可使工程機械易於(yu) 實現智能化、節能化和環保化，而這已成為(wei) 當前和未來工程機械的發展趨勢。

液壓行走係統的組成和形式

工程機械液壓行走係統的要求和基本組成

工程機械作業(ye) 時牽引力和車速的變化範圍大，並且負載變化劇烈、頻繁、工作條件苛刻、溫差大、泥土粉塵多，因而對液壓行走係統有如下要求:

(1)高功率密度;

(2)能耐受相對惡劣的工作環境和由於(yu) 油箱容量限製而出現的高的油溫;

(3)泵需具備雙向變量的能力，泵和馬達均應有可逆性;

(4)使用可靠、耐久、壽命長; 

(5)體(ti) 積小、結構緊湊、價(jia) 格低;

(6)噪聲振動低。

德國力士樂(le) REXROTH電磁閥訂貨號物料號和型號：

R983044072 4WE6R6X/EW110N9K4IN0101&

R901350757 4WE6R6X/EW110N9K4/62

R978901191 4WE6R6X/EW110N9K4/62CSA

R900926189 4WE6R6X/EW110N9K4/V

R900905041 4WE6R6X/EW230N9K4

R901251328 4WE6R6X/EW230N9K4/ZV

折彎機是一種能夠對薄板進行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作台和夾緊板，工作台置於(yu) 支架上，工作台由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與(yu) 夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於(yu) 座殼的凹陷內(nei) ，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產(chan) 生引力，從(cong) 而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於(yu) 采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(ce) 壁的工件進行加工，操作上也十分簡便。

液壓折彎機包括支架、工作台和夾緊板，工作台置於(yu) 支架上，工作台由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與(yu) 夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於(yu) 座殼的凹陷內(nei) ，凹陷頂部覆有蓋板。

使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產(chan) 生引力，從(cong) 而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於(yu) 采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(ce) 壁的工件進行加工。折彎機可以通過更換折彎機模具，從(cong) 而滿足各種工件的需求。

折彎機分為(wei) 手動折彎機，液壓折彎機和數控折彎機。手動折彎機又分為(wei) 機械手動折彎機和電動手動折彎機，液壓折彎機按同步方式又可分為(wei) ：扭軸同步、機液同步，和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為(wei) ：上動式、下動式。

折彎機是鈑金行業(ye) 工件折彎成形的重要設備，其作用是將鋼板根據工藝需要壓製成各種形狀的零件。如圖所示為(wei) 液壓板料折彎機結構示意圖，主要由左右立柱、工作台、橫梁組成機架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與(yu) 油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導軌上下運動，下模固定在工作台上，上模安裝在滑塊下端，液壓係統提供動力，電氣係統給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動上模向下與(yu) 下模閉合實現板料的折彎。左右立柱、工作台和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機的關(guan) 鍵零件，三大件的重量之和占一台折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決(jue) 定機床的運行精度、使用壽命，以及工件的精度。

1、滑塊部分：采用液壓傳(chuan) 動，滑塊部分由滑塊、油缸及機械擋塊微調結構組成。左右油缸固定在機架上，通過液壓使活塞（杆）帶動滑塊上下運動，機械擋塊由數控係統控製調節數值；

2、工作台部分：由按鈕盒操縱，使電動機帶動擋料架前後移動，並由數控係統控製移動的距離，其小讀數為(wei) 0.01毫米（前後位置均有行程開關(guan) 限位）；

3、同步係統：該機由扭軸、擺臂、關(guan) 節軸承等組成的機械同步機構，結構簡單，性能穩定可靠，同步精度高。機械擋塊由電機調節，數控係統控製數值；

4、擋料機構：擋料采用電機傳(chuan) 動，通過鏈操帶動兩(liang) 絲(si) 杆同步移動，數控係統控製擋料尺寸。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用行業(ye) ：注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、衝(chong) 切/步衝(chong) 、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(ye) /鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源（風能-水力-太陽能）設備、油和天然氣工業(ye) 設備、混凝土泵、路機、鑽井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(le) 設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業(ye) 設備、船舶/航海工業(ye) 設備、打穀機/噴灑機、拖拉機/收割機。