本特利330104-00-05-10-02-00汽輪機探頭

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電渦流傳(chuan) 感器係統以其*的優(you) 點，廣泛應用於(yu) 電力、石油、化工、冶金等行業(ye) ，對汽輪機、水輪機、發電機、鼓風機、壓縮機、齒輪箱等大型旋轉機械的軸的徑向振動、軸向位移、鑒相器、軸轉速、脹差、偏心、油膜厚度等進行在線測量和安全保護，以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等方麵。

電感線圈產(chan) 生的磁力線經過金屬導體(ti) 時，金屬導體(ti) 就會(hui) 產(chan) 生感應電流，且呈閉合回路，類似於(yu) 水渦流形狀，故稱之為(wei) 電渦流也叫做電渦流效應，其實是電磁感應原理的延伸。

傳(chuan) 感器探頭裏有小型線圈，由控製器控製產(chan) 生震蕩電磁場，當接近被測體(ti) 時，被測體(ti) 表麵會(hui) 產(chan) 生感應電流，而產(chan) 生反向的電磁場。這時電渦流傳(chuan) 感器根據反向電磁場的強度來判斷與(yu) 被測體(ti) 之間的距離。注意：電渦流傳(chuan) 感器要求被測體(ti) 必須是導體(ti) 。

電渦流傳(chuan) 感器的工作原理

當接通傳(chuan) 感器係統電源時，在前置器內(nei) 會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 高頻信號，該信號通過電纜送到探頭的頭部，在頭部周圍產(chan) 生交變磁場。

如果在磁場的範圍沒有金屬導體(ti) 接近，則發射到這一範圍內(nei) 的能量都會(hui) 被釋放；反之，如果有金屬導體(ti) 接近探頭頭部，則交變磁場H1將在導體(ti) 的表麵產(chan) 生電渦流場，該電渦流場也會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 方向相反的交變磁場。

由於(yu) 的反作用，就會(hui) 改變探頭頭部線圈高頻電流的幅度和相位，即改變了線圈的有效阻抗。這種變化與(yu) 電渦流效應有關(guan) ，也與(yu) 靜磁學效應有關(guan) （與(yu) 金屬導體(ti) 的電導率、磁導率、幾何形狀、線圈幾何參數、激勵電流頻率以及線圈到金屬導體(ti) 的距離參數有關(guan) ）。

假定金屬導體(ti) 是均質的，其性能是線形和各向同性的，則線圈——金屬導體(ti) 係統的磁導率u、電導率σ、尺寸因子r、線圈與(yu) 金屬導體(ti) 距離δ線圈激勵電流I和頻率ω等參數來描述。因此線圈的阻抗可用函數Z=F（u，σ，r，δ，I，ω）來表示。

如果控製u，σ，r，I，ω恒定不變，那麽(me) 阻抗Z就成為(wei) 距離的單值函數，由麥克斯韋爾公式，可以求得此函數為(wei) 一非線形函數，其曲線為(wei) “S"型曲線，在一定範圍內(nei) 可以近似為(wei) 一線形函數。

通過前置器電子線路的處理，將線圈阻抗Z的變化，即頭部體(ti) 線圈與(yu) 金屬導體(ti) 的距離δ的變化轉化成電壓或電流的變化。輸出信號的大小隨探頭到被測體(ti) 表麵之間的間距而變化，電渦流傳(chuan) 感器就是根據這一原理實現對金屬物體(ti) 的位移、振動等參數的測量。

一般來說，傳(chuan) 感器線圈的阻抗、電感和品質因數的變化與(yu) 導體(ti) 的幾何形狀、導電率和磁導率有關(guan) 。也與(yu) 線圈的幾何參數、電流的頻率以及線圈到被測導體(ti) 間距有關(guan) 。

如果控製上述參數中的一個(ge) 參數改變，其餘(yu) 的不變，那麽(me) 就可以構成測位移、測溫度、測硬度等的各種傳(chuan) 感器。

電渦流式傳(chuan) 感器結構比較簡單，主要由一個(ge) 安置在探頭殼體(ti) 的扁平圓形線圈構成。

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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公製，振動探頭

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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公製，振動探頭，位移探頭，趨近式傳(chuan) 感器

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汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為(wei) 精密的重型機械，一般須與(yu) 鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機（或其他被驅動機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協調配合工作。

由轉動部分和靜止部分兩(liang) 個(ge) 方麵組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。

汽缸

汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與(yu) 大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內(nei) 部完成能量的轉換過程，汽缸內(nei) 安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，采用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。

高壓缸有單層缸和雙層缸兩(liang) 種形式。單層缸多用於(yu) 中低參數的汽輪機。雙層缸適用於(yu) 參數相對較高的汽輪機。分為(wei) 高壓內(nei) 缸和高壓外缸。高壓內(nei) 缸由水平中分麵分開，形成上、下缸，內(nei) 缸支承在外缸的水平中分麵上。高壓外缸由前後共四個(ge) 貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位於(yu) 下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。

中壓缸由中壓內(nei) 缸和中壓外缸組成。中壓內(nei) 缸在水平中分麵上分開，形成上下汽缸，內(nei) 缸支承在外缸的水平中分麵上，采用在外缸上加工出來的一外凸台和在內(nei) 缸上的一個(ge) 環形槽相互配合，保持內(nei) 缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分麵分開，形成上下汽缸。中壓外缸也以前後兩(liang) 對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。

低壓缸為(wei) 反向分流式，每個(ge) 低壓缸由一個(ge) 外缸和兩(liang) 個(ge) 內(nei) 缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為(wei) 三個(ge) 部分，但在安裝時，上缸垂直結合麵已用螺栓連成一體(ti) ，因此汽缸上半可作為(wei) 一個(ge) 零件起吊。低壓外缸由裙式台板支承，此台板與(yu) 汽缸下半製成一體(ti) ，並沿汽缸下半向兩(liang) 端延伸。低壓內(nei) 缸支承在外缸上。每塊裙式台板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎台板上。低壓缸的位置由裙式台板和基礎台板之間的滑銷固定。

轉子

轉子是由合金鋼鍛件整體(ti) 加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯軸器與(yu) 一根長軸連接，此節上軸上裝有主油泵和超速跳閘結構。

所有轉子都被精加工，並且在裝配上所有的葉片後，進行全速轉動試驗和精確動平衡。

套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工後，熱套在階梯型主軸上的。各部件與(yu) 主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起鬆動，並用鍵傳(chuan) 遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與(yu) 主軸易發生鬆動。所以不宜作為(wei) 高溫汽輪機的高壓轉子。

整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與(yu) 主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決(jue) 了高溫下葉輪與(yu) 軸連接容易鬆動的問題。這種轉子常用於(yu) 大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜於(yu) 高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。

焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內(nei) 孔在運行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會(hui) 引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以保證，所以采用分段鍛造、焊接組合的焊接轉子。它主要由若幹個(ge) 葉輪與(yu) 端軸拚合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與(yu) 尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限製。

組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩(liang) 種轉子的優(you) 點。

聯軸器

聯軸器用來連接汽輪機各個(ge) 轉子以及發電機轉子，並將汽輪機的扭矩傳(chuan) 給發電機。現代汽輪機常用的聯軸器常用三種形式：剛性聯軸器，半撓性聯軸器和撓性聯軸器。

電渦流傳(chuan) 感器在大型旋轉機械中的應用

電渦流傳(chuan) 感器係統廣泛應用於(yu) 電力、石油、化工、冶金等行業(ye) 和一些科研單位。對汽輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機、空分機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉機械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相器、軸轉速、脹差、偏心、以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等進行在線測量和保護。

一、軸向位移測量

對於(yu) 許多旋轉機械，包括蒸汽輪機、燃汽輪機、水輪機、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等，軸向位移是一個(ge) 十分重要的信號，過大的軸向位移將會(hui) 引起過大的機構損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉部件與(yu) 固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化，用以防止機器的破壞。

軸向位移是指機器內(nei) 部轉子沿軸心方向，相對於(yu) 止推軸承二者之間的間隙而言。有些機械故障，也可通過軸向位移的探測，進行判別：1、止推軸承的磨損與(yu) 失效；2、平衡活塞的磨損與(yu) 失效；3、止推法蘭(lan) 的鬆動；4、 聯軸節的鎖住等。

軸向位移（軸向間隙）的測量，經常與(yu) 軸向振動弄混。軸向振動是指傳(chuan) 感器探頭表麵與(yu) 被測體(ti) ，沿軸向之間距離的快速變動，這是一種軸的振動，用峰峰值表示。它與(yu) 平均間隙無關(guan) 。有些故障可以導致軸向振動。例如壓縮機的踹振和不對中即是。

二、振動測量

測量徑向振動，可以由它看到軸承的工作狀態，還可以看到轉子的不平衡，不對中等機械故障。可以提供對於(yu) 下列關(guan) 鍵或基礎機械進行機械狀態監測所需要的信息：1、工業(ye) 透平，蒸汽/燃汽；2、壓縮機，空氣/特殊用途氣體(ti) ，徑向/軸向；3、膨脹機；4、動力發電透平，蒸汽/燃汽/水利；5、電動馬達、發電機 ；6、勵磁機；7、齒輪箱；8、泵；9、風扇、風機；10、往複式機械。

振動測量同樣可以用於(yu) 對一般性的小型機械進行連續監測。可為(wei) 如下各種機械故障的早期判別提供了重要信息：

1、軸的同步振動，油膜失穩；

2、轉子摩擦，部件鬆動；

3、軸承套筒鬆動，壓縮機踹振；

4、滾動部件軸承失效，徑向預載，內(nei) 部/外部包括不對中；

5、軸承巴氏合金磨損，軸承間隙過大，徑向/軸向；

6、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯軸器“鎖死"；

7、軸彎曲，軸裂紋；

8、電動馬達空氣間隙不勻，齒輪咬合問題；

9、透平葉片通道共振，葉輪通過現象。