VICKERS比例閥KDG4V-5-2C65S-Z-M-U-H6-30

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比例閥按功能分為(wei) 三大類
(1)比例壓力閥。有溢流閥減壓閥,分別有直動和先導兩(liang) 種結構;可連續地或按比例地遠程控製其輸出油液壓力;
(2)比例換向閥。有直動和先導兩(liang) 種結構,直動閥有帶位移傳(chuan) 感器和不帶位移傳(chuan) 感器兩(liang) 類。由於(yu) 使用了比例電磁鐵閥芯不僅(jin) 可以換位，而且換位的行程可以連續地或按比例地變化。因而連通油口間的通流麵積也可以連續或按比例地變化。所以比例換向閥不僅(jin) 能夠控製執行元件的方向而且能夠控製其速度。因為(wei) 這個(ge) 原因比例閥中的比例換向閥應用也普遍;
(3)比例流量閥。有比例調速閥和比例溢流流量控製閥,可連續地或按比例地遠程控製其輸出流量。
比例閥的輸入單元是電-機械轉換器,它將輸入的電信號轉換成機械量轉換器有伺服電機和步進電機力馬達和力矩馬達比例電磁鐵等形式。但常用的比例閥大都采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵根據電磁原理設計,能使其產(chan) 生的機械量(力或力矩和位移)與(yu) 輸入電信號(電流)的大小成比例,再連續地控製液壓閥閥芯的位置，進而實現連續地控製液壓係統的壓力方向和流量。比例電磁鐵的結構，它由線圈、銜鐵推杆等組成,當有信號輸入線圈時,線圈內(nei) 磁場對銜鐵產(chan) 生作用力,銜鐵在磁場中按信號電流的大小和方向成比例連續地運動,再通過固連在一起的銷釘帶動推杆運動,從(cong) 而控製滑閥閥芯的運動。應用的比例電磁鐵是耐高壓直流比例電磁鐵。

比例電磁鐵的類型按照工作原理主要分為(wei)
如下幾類:
(1)力控製型
這類電磁鐵的行程短，隻有1 5mm,輸出力與(yu) 輸入電流成正比,常用在比例閥的先導控製級
上:
(2)行程控製型
由力控製型加負載彈簧共同組成，電磁鐵輸出的力通過彈簧轉換成輸出位移,輸出位移與(yu) 輸入電流成正比，工作行程達3mm,線性好，可以用在直控式比例閥上;
(3)位置調節型
銜鐵的位置由傳(chuan) 感器檢測後,發出一個(ge) 閥內(nei) 反饋信號,在閥內(nei) 進行比較後重新調節銜鐵的位置。閥內(nei) 形成閉環控製,精度高,銜鐵的位置與(yu) 力
無關(guan) ，精度高的比例閥如德國的博世意大利的阿托斯等都采用這種結構。
比例閥與(yu) 放大器配套使用放大器采用電流負反饋,設置斜坡信號發生器階躍函數發生器、PD調節器反向器等,控製升壓降壓時間或運動加速度及減速度。斷電時, 能使閥芯處於(yu) 安全位置。
比例電磁鐵和液壓閥組成電液比例閥。由於(yu) 比例電磁鐵可以在不同的電流下得到不同的力(或行程),因此可以無級改變壓力、流量。故比例電磁鐵是比例閥的關(guan) 鍵元件。

(1)比例環節
比例環節也稱為(wei) 無慣性環節,對液壓缸或馬達，忽略液壓油的可壓縮性和泄漏,液壓缸的流量Q= VA。其中V為(wei) 活塞速度;A為(wei) 活塞麵積。其傳(chuan) 遞函數為(wei) : g(s)= V (s)/Q(s)= 1/A =式中K為(wei) 比例環節放大係數或增益,表示輸入量經過放大K倍後輸出。
(2)比例控製係統
比例控製係統根據有無反饋分為(wei) 開環控製和閉環控製。如比例閥控製液壓缸或馬達係統可以實現速度位移轉速和轉矩等的控製。
由於(yu) 開環控製係統的精度比較低,無級調節係統輸入量就可以無級調節係統輸出量力速度以及加減速度等。這種控製係統的結構組成簡單,係統的輸出端和輸入端不存在反饋回路,係統輸出量對係統輸入控製作用沒有影響,沒有自動糾正偏差的能力,其控製精度主要取決(jue) 於(yu) 關(guan) 鍵元器件的特性和係統調整精度，所以隻能應用在精度要求不高並且不存在內(nei) 外幹擾的場合。開環控製係統一.般不存在所謂穩定性問題。
閉環控製係統(即反饋控製係統)的優(you) 點是對內(nei) 部和外部幹擾不敏感，係統工作原理是反饋控製原理或按偏差調整原理。這種控製係統有通
過負反饋控製自動糾正偏差的能力。但反饋帶來了係統的穩定性問題，隻要係統穩定，閉環控製係統可以保持較高的精度。因此, 目前普遍采用閉環控製係統。

VICKERS比例閥KDG4V-5-2C65S-Z-M-U-H6-30，美國威格士比例閥

美國威格士VICKERS產(chan) 品型號：

KDG3V-8-33C330N-E-20
KDG4V3-2C13N-M-U-H7-60
KDG4V-3-2C20N-M-U-H7-60
KDG4V3-2C20N-Z-M-U1-H7-60
KDG4V-3-2C20N-Z-M-U-H7-60
KDG4V-5-2C65S-Z-M-U-H6-30
KDG4V-5-2C65S-ZMUH6-30
KDG5V-7-2C180N-X-T-H-M-V-H1-10
KFDG4V-3-2C20N-Z-M-U1-H7-20
KFDG4V-5-2C70N-Z-VM-U1-H7-20
KSDG4V396L40MU1H711
KTG4V-3S2B08N-M-U1-H5-60-EN427
KTG4V-3S-2B08N-M-U-H5-60-EN427
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PCGV-6-CD-1-10
PCGV-6-CD-1-10
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RV5-10-S-0-50插裝閥
ST307-150-B
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SV1-16-C-0-00
SV13 -12V-C-O-240A G H
SV13 -12V-O-O-240A G H
SV3-10-C-0-00
SV3-10-CM-0-24DG
SV3-10-CM-3G-24BG
SV4-10VC-0-00
V10 1P3P 1A20葉片泵
V10-1B7B-11B-20
V10-1P2P-1C20
V20-1S9S-1A-11
VMQ145S215B00900BBAANR00A032
電磁閥DG4V-3S-6C-M-X4-H7-60

裝載機是一種廣泛用於(yu) 公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於(yu) 鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(ye) 。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(ye) 。
在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於(yu) 路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與(yu) 裝料等作業(ye) 。此外還可進行推運土壤、刮平地麵和牽引其他機械等作業(ye) 。由於(yu) 裝載機具有作業(ye) 速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(you) 點，因此它成為(wei) 工程建設中土石方施工的主要機種之一。
裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(ye) 是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由鏟鬥、動臂、連杆、搖臂和轉鬥油缸、動臂油缸等組成。整個(ge) 工作裝置鉸接在車架7上。鏟鬥通過連杆和搖臂與(yu) 轉鬥油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與(yu) 車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟鬥。鏟鬥的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。
裝載機作業(ye) 時工作裝置應能保證：當轉鬥油缸閉鎖、動臂油缸舉(ju) 升或降落時，連杆機構使鏟鬥上下平動或接近平動，以免鏟鬥傾(qing) 斜而撒落物料；當動臂處於(yu) 任何位置、鏟鬥繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟鬥傾(qing) 斜角不小於(yu) 45°，卸料後動臂下降時又能使鏟鬥自動放平。
裝載機主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、後驅動橋，簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個(ge) 泵，工作泵（供應舉(ju) 升，翻鬥壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉(ju) 升油缸和翻鬥油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳(chuan) 動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優(you) 先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體(ti) 的（行星式）和分體(ti) （定軸式）兩(liang) 種。

鏟運機
是—種利用鏟鬥鏟削土壤，並將碎土裝入鏟鬥進行運送的鏟土運輸機械，能夠完成鏟土、裝土、運土、卸土和分層填土、局部碾實的綜合作業(ye) 。適用於(yu) 鐵路，道路、水利、電力等工程平整場地工作。鏟運機具有操縱簡單，不受地形限製，能獨立工作，行駛速度快，生產(chan) 效率高等優(you) 點。其適用一至三類土，如鏟削三類以上土壤時，需要預先鬆土。目前，市場上廣泛應用的鏟運機分為(wei) 內(nei) 燃鏟運機與(yu) 電動鏟運機兩(liang) 種，內(nei) 燃鏟運機適用於(yu) 通風良好的作業(ye) 環境，擁有靈活、高效的特點；電動鏟運機則更加環保，無汙染。
鏟運機包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構的鏟鬥、支架機構和車架升降調整機構，其特征在於(yu) 所述的帶鏟土機構的鏟鬥，由鬥體(ti) 、滑動擋板、轉動擋板、鏟刃和破土刀組成 ；在鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁上各有1個(ge) 支杆軸和鬥體(ti) 轉動支承軸孔，在鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁的前端內(nei) 側(ce) 有滑道，鏟刃焊固在鬥體(ti) 底的前端，破土刀焊固在鏟刃上；滑動擋板和轉動擋板設置在鬥體(ti) 的開口處，滑動擋板和轉動擋板通過2個(ge) 合頁聯結，2個(ge) 合頁的兩(liang) 端出軸，分別插入鬥體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 壁的前端內(nei) 側(ce) 的滑道內(nei) ；所述的支架機構，由擋板支杆、2個(ge) 側(ce) 支杆和前支杆組成，前支杆的前端由固定在車架前端的前支杆支承軸予以支承，前支杆的後端軸孔，套入擋板支杆，且位於(yu) 擋板支杆的中部，擋板支杆固定在滑動擋板的上端，兩(liang) 端留有出軸，2個(ge) 側(ce) 支杆的前端有軸孔，其後端有滑槽，2個(ge) 側(ce) 支杆的前端軸孔分別套裝在擋板支杆的兩(liang) 端出軸上，2個(ge) 側(ce) 支杆的後端滑槽，分別套裝在鬥體(ti) 上的2個(ge) 支杆軸上；2個(ge) 鬥體(ti) 支軸分別穿過鬥體(ti) 兩(liang) 側(ce) 壁上的2個(ge) 鬥體(ti) 轉動支承軸孔和車架兩(liang) 側(ce) 壁上的軸孔，液壓裝置的升降杆與(yu) 固定在鬥體(ti) 後端的橫軸聯結；所述的車架升降調整機構，由絲(si) 杠、絲(si) 母盤和轉盤組成，轉盤固定在絲(si) 杠的頂端，絲(si) 母盤與(yu) 車架連成一整體(ti) 結構，絲(si) 杠旋進絲(si) 母盤，其下端插入牽引梁上的絲(si) 杠端孔內(nei) 。

平地機是土方工程中用於(yu) 整形和平整作業(ye) 的主要機械，廣泛用於(yu) 公路、機場等大麵積的地麵平整作業(ye) 。平地機之所以有廣泛的輔助作業(ye) 能力，是由於(yu) 它的刮土板能在空間完成6度運動。它們(men) 可以單獨進行，也可以組合進行。平地機在路基施工中，能為(wei) 路基提供足夠的強度和穩定性。它在路基施工中的主要方法有平地作業(ye) 、刷坡作業(ye) 、填築路堤。平地機是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機械。它可以完成公路重要內(nei) 容場、農(nong) 田等大麵積的地麵平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏鬆、壓實、布料、拌和、助裝和開荒等工作。是機械工程、礦山建設、道路修築、水利建設和農(nong) 田改良等施工中的重要設備。公路路基，是路麵的基礎，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路麵傳(chuan) 來的交通荷載，是路麵的支承結構物，它必須具有足夠的強度、穩定性和耐久性。根據地形的不同，公路路基一般采用路堤和路塹兩(liang) 種形式。

礦山機械是直接用於(yu) 礦物開采和富選等作業(ye) 的機械。包括采礦機械和選礦機械。探礦機械的工作原理和結構與(yu) 開采同類礦物所用的采礦機械大多相同或相似，廣義(yi) 上說，探礦機械也屬於(yu) 礦山機械。另外，礦山作業(ye) 中還應用大量的起重機、輸送機、通風機和排水機械等。

破碎設備是將礦物進行破碎作業(ye) 所用的機械設備。
破碎作業(ye) 常按給料和排料粒度的大小分為(wei) 粗碎、中碎和細碎。常用的砂石設備有顎式破碎機、反擊式破碎機，衝(chong) 擊式破碎機，複合式破碎機，單段錘式破碎機，立式破碎機，旋回破碎機、圓錐式破碎機、輥式破碎機、雙輥式破碎機、二合一破碎機、一次成型破碎機等幾種。
根據破碎方式、機械的構造特征（動作原理）來劃分的，大體(ti) 上分為(wei) 六類。
（1）鄂式破碎機（老虎口）。破碎作用是靠可動鄂板周期性地壓向固定鄂板，將夾在其中的礦塊壓碎。
（2）圓錐破碎機。礦塊處於(yu) 內(nei) 外兩(liang) 圓錐之間，外圓錐固定，內(nei) 圓錐作偏心擺動，將夾在其中的礦塊壓碎或折斷。
（3）輥式破碎機。礦塊在兩(liang) 個(ge) 相向旋轉的圓輥夾縫中，主要受到連續的壓碎作用，但也帶有磨剝作用，齒形輥麵還有劈碎作用。
（4）衝(chong) 擊式破碎機。礦塊受到快速回轉的運動部件的衝(chong) 擊作用而被擊碎。屬於(yu) 這一類的又可分為(wei) ：錘碎機；籠式破碎機；反擊式破碎機。
（5）磨礦機。礦石在旋轉的圓筒內(nei) 受到磨礦介質（鋼球、鋼棒、礫石或礦塊）的衝(chong) 擊與(yu) 研磨作用而被粉碎。
（6）其他類型的破碎磨礦機。

采礦機械是直接開采有用礦物和采準工作所用的機械設備，包括：開采金屬礦石和非金屬礦石的采掘機械；開采煤炭用的采煤機械；開采石油用的石油鑽采機械。
采掘機械用於(yu) 井下和露天礦山開采的采掘機械有：鑽炮孔用的鑽孔機械；挖裝礦岩用的挖掘機械和裝卸機械；鑽鑿天井、豎井和平巷用的掘進機械。
鑽孔機械分為(wei) 鑿岩機和鑽機兩(liang) 類，鑽機又有露天鑽機和井下鑽機之分。
掘進機械利用刀具的軸向壓力和回轉力對岩麵的輾壓作用，直接破碎礦岩的成巷或成井機械設備。所用刀具有盤形滾刀、楔齒滾刀、球齒滾刀和銑削刀具。按掘進巷道的不同，分為(wei) 天井鑽機、豎井鑽機和平巷掘進機。
綜合機械化采煤廣泛應用淺截深式雙(單)滾筒聯合采煤機（或刨煤機）、可彎曲刮板輸送機和液壓自移支架等設備，使回采工作麵的破碎落煤、裝煤、運輸、支護等環節實現全麵的綜合機械化。雙滾筒采煤機是落煤機械。電動機經截割部分減速機把動力傳(chuan) 遞給螺旋滾筒落煤，機器的移動靠電動機經牽引部分傳(chuan) 動裝置來實現。牽引方式基本上有兩(liang) 種，即錨鏈牽引和無錨鏈牽引。錨鏈牽引借助牽引部分的鏈輪與(yu) 固定在運輸機上的錨鏈齧合而實現。
陸地石油鑽采機械。按開采工序分為(wei) 鑽井機械、采油機械、修井機械和維持油井高產(chan) 的壓裂、酸化機械。鑽井機械為(wei) 開發石油或天然氣而鑽探或打生產(chan) 井的全套機械設備。石油鑽井機，包括井架、絞車、動力機、泥漿循環係統、滑車裝置係統、轉盤、井口裝置和電氣控製係統。井架用於(yu) 裝置天車、遊動滑車和大鉤等，吊升其他重物上下鑽台，懸掛井內(nei) 鑽具進行鑽進。
選礦機械是在所采集的礦物原料中，根據各種礦物物理性質、物理化學性質和化學性質的差異選出有用礦物的過程。實施這種過程的稱為(wei) 選礦機械。選礦機械按選礦流程分為(wei) 破碎、粉磨、篩分、分選（選別）和脫水機械。破碎機械常用的有顎式破碎機、旋回破碎機、圓錐破碎機、輥式破碎機和反擊式破碎機等。

電石爐是生產(chan) 電石的主要設備。在電石爐內(nei) 由於(yu) 電弧發出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。
電石爐是生產(chan) 電石的主要設備。在電石爐內(nei) 由於(yu) 電弧發出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。由於(yu) 反應溫度高達2000℃以上，這樣高的溫度，一般耐火材料是難以承受的。所以爐體(ti) 的容積必須要大於(yu) 反應的空間。也就是說在反應區與(yu) 爐襯之間應留存一層爐料，用以保護爐襯。
爐體(ti) 的形狀很多，有圓形的、橢圓形的、方形的和長方形的。由熱力學觀點來看，以圓形爐較為(wei) 有利。實際上，爐體(ti) 形狀的選擇主要決(jue) 定於(yu) 電極位置的布置和一氧化碳抽取設備的安裝位置。現今的電石爐可以說大多數都是采用圓形爐。采用其它形狀的是極少數。
爐體(ti) 內(nei) 反應空間的大小由其電極的大小、距離以及電弧作用範圍來決(jue) 定。圓形電極的距離與(yu) 其直徑成正比例。而電極直徑是隨爐子的容量而變的。電極直徑又由其所允許的電流密度來決(jue) 定。電極的電流又由變壓器容量來決(jue) 定。終結論是爐體(ti) 的大小決(jue) 定於(yu) 其變壓器的容量。