更新時間:2020-06-02
AVENTICS電磁閥5725680220,安沃馳AVENTICS三位五通換向閥, 係列 CD12-5725680220操作元件雙線圈複位型帶彈簧複位換向原理5/3結構特點滑閥,正重疊外殼鋁材,聚酰胺(尼龍) 增強型玻璃纖維密封件材料丙烯樹膠,聚氨酯標準化電路接口EN 175301-803:2006防護等級IP65芯數3-針
AVENTICS電磁閥5725680220
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥, 係列 CD12-5725680220
操作元件 雙線圈
複位型 帶彈簧複位
換向原理 5/3
結構特點 滑閥,正重疊
外殼 鋁材,聚酰胺(尼龍) 增強型玻璃纖維
密封件材料 丙烯樹膠,聚氨酯
標準化電路接口 EN 175301-803:2006
防護等級 IP65
芯數 3-針
接口尺寸 EN 175301-803, A型
類型 多芯插頭
Qn 1-2 3600 l/min
Qn 2-3 4100 l/min
壓縮空氣 接口 人口 G 1/2
壓縮空氣 接口 出口 G 1/2
工作電壓DC 24 V
操作 電子
結構特點 滑閥,正重疊
操作 電子
密封原理 軟密封
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 1 mg/m3
壓縮空氣連接 符合 ISO 228-1 標準
先導排氣 帶定向先導排氣口的
標準化電路接口 EN 175301-803:2006
反向極性保護 反極性保護
暫載率 100 %
不可超過小控製壓力,否則會(hui) 導致故障電路和可能發生閥故障!
壓力露點必須至少低於(yu) 環境和介質溫度15°C ,並且允許的高溫度為(wei) 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(ge) 使用壽命中保持不變。
ATEX可選:ATEX-變型可通過不帶有具有ATEX-線圈的基閥組合建立。 ATEX-標誌:參見ATEX-線圈目錄表。
*提示:基礎閥門的大工作壓力為(wei) 16 bar。與(yu) 標準 CNOMO 先導相結合時大工作壓力為(wei) 10 bar。
氣動控製元件
氣動基本回路是組成氣動控製係統的基本單元,也是設計氣動控製回路的基礎。氣動基本回路分為(wei) 壓力控製、速度控製和方向控製基本回路。
壓力控製回路
壓力控製回路的作用是調壓和穩壓。一次壓力控製回路指用安全閥將空氣壓縮機的輸出壓力控製在 0.8MPa 左右。二次壓力控製回路指把經一次調壓後的壓力 p1 再經減壓閥減壓穩壓後所得到的輸出壓力p2(稱為(wei) 二次壓力),作為(wei) 氣動控製 係統的工作氣壓使用。
高低壓選擇回路由多個(ge) 減壓閥控製,實現多個(ge) 壓力同時輸出。用於(yu) 係統同時需要高低壓力的場合。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實現高低壓切換輸出,用於(yu) 係統分別需要高低壓力的場合。
方向控製回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電,將壓縮空氣間歇送人氣缸的無杆腔,與(yu) 彈簧一起推動活塞往複運動。雙作用氣缸換向回路分別將控製信號到氣控換向閥的 K1、K2 的控製腔,使換向閥的換向,從(cong) 而控製壓縮空氣實現使氣 缸的活塞往複運動。
1、差動控製回路是用二位三通手拉閥控製差動聯接氣缸,實現氣缸的差動控製。
2、多位運動控製回路給各三位換向閥分別加入開關(guan) 量信號時,各氣缸可分別完成向左、 向右、停止三種運動狀態。當信號解除後,缸可以停止在原位;若更換不同中為(wei) 機能的三位換向閥,缸可以得到不同的停留狀態。
速度控製回路
1、單作用氣缸速度控製回路
雙向調速回路:采用二隻單向節流閥串聯分別實現進氣節流和排氣節流,控製氣缸活塞的運動速度。
慢進快退調速回路:在圖示回路中當有控製信號K時,換向閥換向,其輸出經 節流閥、快排閥入單作用缸的無杆 腔,使活塞杆慢速伸出,伸出速度的大小取 決(jue) 於(yu) 節流閥的開口量;當無控製信號K時,換向閥複位,缸無杆腔餘(yu) 氣經快排閥排入大氣,活塞在彈 簧作用下縮回。
2、雙作用氣缸速度控製回路
雙向調速回路:在換向閥的排氣口上安裝排氣節流閥,兩(liang) 種調速回路的調*果基本相同。
慢進快退回路:控製活塞杆伸出時采用排氣節流控製,活塞杆慢速伸出;活塞杆縮回時,無杆腔餘(yu) 氣經快排閥排空,活塞杆快速退回。
3、緩衝(chong) 回路是對於(yu) 氣缸行程較長速度較快的應用場合,可以通過回路來實現緩衝(chong) ;
氣—液聯動速度控製回路
在氣—液聯動速度控製回路中,采用氣—液聯動目的,使氣缸得到平穩的運動速度。常用兩(liang) 種方式:氣—液阻尼缸的回路;用氣—液轉換器的回路。 慢進快退回路:在氣—液阻尼缸中,氣缸是動力缸,油缸是阻尼缸,氣缸與(yu) 阻尼缸串聯聯接。
變速回路
氣液缸串聯調速回路:通過單向節流閥,利用液壓油不可壓縮的特點,實現氣缸單方向的無級調速,油杯用於(yu) 補充油缸漏油。 氣液缸串聯變速回路:當活塞杆右行到撞塊碰到機動換向閥後開始作慢速運動。改變撞塊的安裝位置,即可改變開始變速的位置。
氣-液轉換器的調速回路
氣-液轉換器是一種氣液共存又可以相互轉換的氣~液轉換元件。其作用是在一段輸入壓縮空氣時,另一端輸出液體(ti) 。
安全保護回路
往複運動回路
AVENTICS電磁閥5725680220,betway必威西汉供應產(chan) 品,德國安沃馳AVENTICS原廠原裝,*;
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,係列CD12
R412008097
5725550220
5725555270
5725555280
5725555202
5725560220
5725565270
5725565280
5725565202
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,係列CD12
5725500220
5725505270
5725505280
5725505202
R412000244
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,係列CD12
5725650220
5725650920
5725655270
5725655280
5725655980
5725655202
R412008098
R412000127
R412000148
R412000149
R412000151
R412000224
R412000225
R412000230
R412000237
5725680220
5725685270
5725685280
5725685202
R412000219
R412000220
R412000221
R412000222
R412000153
R412000154
R412000157
R412000160
電磁閥分類
電磁閥一般分為(wei) 直動式電磁閥和先導式電磁閥。
直動式電磁閥:直接利用電磁力推動電磁閥閥芯實現氣路之間的通斷;
先導式電磁閥:則是在電磁力的作用下先打開先導閥,使氣體(ti) 進入電磁閥閥芯氣室,利用氣壓來推動電磁閥閥芯,實現氣路之間的通斷。
電磁閥有幾個(ge) 氣路就是幾通,閥芯有幾種位置就是幾位,如: 2位3通、2位4通、2位5通、3位5通等;
電磁閥分單電控和雙電控,電壓分220V、110V、 24V;電磁閥分防爆和不防爆。
按通口數分類
換向閥的切換通口包括入口、出口和排氣口。通常根據使用目的選擇換向閥的通口數。
按位置數分類
換向閥的切換狀態稱為(wei) “位置”,有幾個(ge) 切換位置就稱為(wei) 幾位閥。
1、直動式電磁閥
特點:
結構簡單、動作可靠,在零壓差或真空下能正常工作,可任意方向安裝,但一般適用於(yu) 通徑在25mm以下。
直動式電磁閥分常開、常閉兩(liang) 種:
直動常閉電磁閥,在斷電時,電磁閥呈關(guan) 閉狀態,當電磁閥線圈通電後,產(chan) 生的電磁力使動鐵芯與(yu) 靜鐵芯吸合,直接開啟閥口,介質從(cong) 進口流向,出口;當線圈斷電後,動鐵芯在複位彈簧的作用下複位,直接關(guan) 閉閥口,而切斷了介質的流通。常開式則斷電時閥門開啟,通電時,閥門關(guan) 閉。
2、先導式電磁閥
特點:
功率消耗低、通徑較大,而結構簡單、安裝方向任意,但隻能用於(yu) 電磁閥兩(liang) 端有一定壓差的場合。
電磁閥由先導閥與(yu) 主閥組成,兩(liang) 者有通道聯係著
當電磁線圈通電,動鐵芯與(yu) 靜鐵芯吸合而導閥孔開放,閥芯背腔的壓力通過導閥孔流向出口,此時閥芯背腔的壓力低於(yu) 進口側(ce) 的壓力,利用壓差使得閥芯脫離主閥座,介質從(cong) 進口流向出口。當線圈斷電,動鐵芯與(yu) 靜鐵芯脫離,關(guan) 閉了導閥孔,閥芯背腔壓力受進口側(ce) 壓力關(guan) 閉了導閥孔,閥芯背腔壓力受進口側(ce) 壓力的補充逐漸趨於(yu) 和進口側(ce) 平衡,閥芯因彈簧作用把閥門關(guan) 閉。先導閥也可配常開式。
電磁線圈的數量
二位五通電磁閥有單電控型和雙電控型兩(liang) 種。
安沃馳AVENTICS閥門和閥門係統:單閥、機械閥、氣動閥、電子閥、電磁閥、二位二通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥、二位五通換向閥、三位五通換向閥、閥島、現場總線、電氣連接技術(圓形插頭、閥連接器、多極插頭、帶電纜接線盒、橋式連接器)、標準閥和閥係統、壓力調節閥、手動式壓力調節閥、旋接壓力調節閥、精密調壓閥、精密過濾器壓力調節閥、溢流閥、安全閥、流量控製閥、單向節流閥、節流閥、球閥和截止閥、邏輯閥、單向閥和止回閥、快遞排氣閥
隨著工業(ye) 自動化進程,氣動閥門的智能化已經慢慢普及到各個(ge) 行業(ye) 管道控製中,智能化主要是體(ti) 現在氣動閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控製閥門開關(guan) 和精準流量調節。
智能化表現在下列方麵:
氣動閥門有自身故障診斷功能,診斷閥門流量調節是否精準,信號是否反饋到位;診斷運行狀態的遠程通信和閥位調節等智能功能,使得氣動閥門的管理更加方便,故障診斷變得容易,也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動閥門可以減少生產(chan) 線的產(chan) 品類型,全用氣動閥智能化控製。氣動閥門搭載智能閥門定位器不僅(jin) 可以方便地改變氣動閥的流量特性也可以提高控製係統的控製品質。因此,對氣動閥門流量特性的要求可簡化及標準化(例如,僅(jin) 生產(chan) 線特性氣動控製閥)。用智能化功能模塊實現與(yu) 被控對象特性的匹配,使氣動閥產(chan) 品的類型和品種大大減少,使氣動閥的製造過程得到簡化。為(wei) 減少氣動閥的品種,國內(nei) 亦有廠家生產(chan) 全功能氣動閥,這些智能化的方法將不斷提高,並在生產(chan) 和市場中經受考驗和認可。
氣動閥門的數字通信。數字通信將在氣動閥中獲得廣泛應用,以HART通信協議為(wei) 基礎,一些氣動閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳(chuan) 輸線實現;以現場總線技術為(wei) 基礎,氣動閥與(yu) 閥門定位器、PID控製功能模塊結合,使控製功能在現場級實現,使危險分散,使控製更及時、更迅速。
智能閥門定位器也叫智能閥門控製器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能,同時能夠改善氣動閥的動態和靜態特性,提高氣動閥的控製精度,因此,智能閥門定位器將在今後一段時間內(nei) 成為(wei) 重要的氣動閥輔助設備被廣泛應用。
在氣壓傳(chuan) 動係統中,氣動控製元件是用來控製和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號的重要元件,利用它們(men) 可以組成各種氣動控製回路,以保證氣動執行元件或機構按設計的程序正常工作
控製元件按功能和用途可分為(wei) 方向控製閥、流量控製閥和壓力控製閥三大類。此外,還有通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的氣動邏輯元件。
近年來,隨著氣動元件的小型化以及PLC控製在氣動係統中的大量應用,氣動邏輯元件的應用範圍正在逐漸減小。
控製和調節壓縮空氣壓力的元件稱為(wei) 壓力控製閥。
控製和調節壓縮空氣流量的元件稱為(wei) 流量控製閥。
改變和控製氣流流動方向的元件稱為(wei) 方向控製閥。
那什麽(me) 是氣動邏輯元件呢?通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的元件從(cong) 控製方式來分,氣動控製可分為(wei) 斷續控製和連續控製兩(liang) 類。
1. 在斷續控製係統中,通常要用壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥來實現程序動作;
2. 在連續控製係統中,除了要用壓力、流量控製閥外,還要采用伺服、比例控製閥等,以便對係統進行連續控製。
方向控製閥:用來改變氣流流動方向或通斷的控製閥。
1.方向控製閥操作方式電磁式氣控式手動式機械式
方向控製閥
換向閥、單向閥、梭閥、雙壓閥、快速排氣閥、截止閥
換向閥按操作方式分:電磁閥,氣控閥,手動閥,機械閥;
換向閥按通口位置數分:二位二通閥、二位三通閥、二位四通閥、二位五通閥、三位四通閥、三位五通閥
1. 按閥內(nei) 氣流的流通方向分
按閥內(nei) 氣流的流通方向可將氣動控製閥分為(wei) 單向型和換向型
隻允許氣流沿一個(ge) 方向流動的控製閥稱為(wei) 單向型控製閥,如單向閥、梭閥、雙壓閥和快速排氣閥等。
可以改變氣流流動方向的控製閥稱為(wei) 換向型控製閥,如電磁換向閥和氣控換向閥等。
為(wei) 了使閥換向,必須對閥心施加一定大小的軸向力
使其迅速移動改變閥心的位置。這種獲得軸向力的方式叫做換向閥的操作方式,或控製方式。
通常可分為(wei) 氣壓、電磁、手動和機械四種操作方式。