ATOS柱塞泵PVPC-C-2029/1D

ATOS柱塞泵PVPC-C-2029/1D，betway必威西汉流體(ti) 控製及自動化進口品牌備件供應商，現貨倉(cang) 庫，*，質量保障；

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決(jue) 定。柱塞每循環的供油量大小取決(jue) 於(yu) 供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從(cong) 而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與(yu) 柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從(cong) 而完成泵油任務，泵油過程可分為(wei) 以下兩(liang) 個(ge) 階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為(wei) 泵油室）產(chan) 生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體(ti) 油道內(nei) 的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與(yu) 套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與(yu) 柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guan) 閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個(ge) 循環。
柱塞泵以一個(ge) 柱塞為(wei) 原理介紹，一個(ge) 柱塞泵上有兩(liang) 個(ge) 單向閥，並且方向相反，柱塞向一個(ge) 方向運動時缸內(nei) 出現負壓，這時一個(ge) 單向閥打開液體(ti) 被吸入缸內(nei) ，柱塞向另一個(ge) 方向運動時，將液體(ti) 壓縮後另一個(ge) 單向閥被打開，被吸入缸內(nei) 的液體(ti) 被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油。

液壓係統主要由5個(ge) 部分組成，泵、閥、油缸、馬達為(wei) 核心元件。典型的液壓係統由動力元件（主要是液壓泵）、控製元件（主要是液壓閥）、執行元件（包括液壓油缸、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器）、工作介質（包括礦物油、乳化液、液壓油等）5個(ge) 部分組成，其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產(chan) 品附加值高、價(jia) 值占比較高，是液壓係統的核心元件。

液壓泵：主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺杆泵。其中，柱塞泵、葉片泵屬於(yu) 高壓泵，齒輪泵屬於(yu) 低壓泵。以柱塞泵為(wei) 例，其密封工作腔構件為(wei) 圓柱形的柱塞和缸體(ti) ，容易得到較高的配合精度，特點是泄漏量小，容積效率高，可以在高壓下工作；由於(yu) 柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便，故在需要高壓、大流量、大功率的係統中和流量需要調節的場合，如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥：主要分為(wei) 方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用於(yu) 控製係統中的油流方向，包括換向閥、單向閥等；流量控製閥，用於(yu) 控製液壓係統中油的流量，包括節流閥、調速閥等；壓力控製閥，用於(yu) 控製係統中的油壓，包括溢流閥、減壓閥、順序閥等；上述三類閥可組成各種複合閥。
液壓油缸：液壓缸由缸體(ti) 、可移動的活塞和連接活塞的活塞杆組成，缸體(ti) 兩(liang) 端用端蓋進行封閉，端蓋可采用螺紋、卡圈、拉杆或焊接等方式與(yu) 缸體(ti) 連接；分為(wei) 雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達：分為(wei) 單向、雙向液壓馬達，也分為(wei) 定量馬達與(yu) 變量馬達。

在液壓設備中,以壓力作為(wei) 控製信號來實現自動化控製的控製方式中,壓力繼電器是重要的元件之一。它是一種將油液的壓力信號中轉換成電信號的電液控製元件(液電轉換開關(guan) )。當液壓係統中的油液壓力達到壓力繼電器的調節壓力時,即發出電信號,以控製電磁鐵,電磁離合器,繼電器等電氣元件動作,使油路換向卸壓。執行機構實現順序動作,或關(guan) 閉電機,使係統停止工作,起安全保護作用等。
壓力繼電器有直動型和先導型;也有帶延時調節和不帶延時調節的; 也有彈簧調節型和開關(guan) 位置調節型。各種壓力繼電器盡管類型不同,原理隻有一個(ge) ,即靠液體(ti) 壓力與(yu) 彈簧力的平衡,使柱塞或杠杆產(chan) 生一定的位移,將電氣開關(guan) 接通與(yu) 斷開。壓力繼電器的任務是把係統某 較穩定的壓力信號反映出去, 以控製其它的順序動作,但它由於(yu) 自身和外界的原因,有可能發出誤信號,影響液壓係統的工作可靠性和安全性。

ATOS柱塞泵PVPC-C-2029/1D

ATOS柱塞泵    
PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
PVPC-C-3029/1D  
PVPC-C-3029/1D 11 /WG 
PVPC-C-3029/1D 12 
PVPC-C-4046/1D 
PVPC-C-4046/1S 
PVPC-C-5073/1D  
PVPC-C-5073/1S 10 
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
PVPC-CZ-5073/1D 12 
PVPC-LQZ-5073/1D 11  
PVPC-LW-4046/1D 10  
PVPC-LZQZ-3029/1D  
PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
PVPC-LZQZ-4046/1D 
PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
PVPC-R-3029/1D 11 
PVPC-R-4046/1D 11 
PVPC-SLE-3029/10 20  
PVPC-SLE-4046/1D 20 
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 
PVT-206/35  
PVT-210  
PVT-316 
PVT-322  

ATOS齒輪泵     
PFG-114  
PFG-128  
PFG-142  
PFG-160 
PFG-174 
PFG-199 
PFG-210
PFG-211/DRO 
PFG-214 
PFG-218 
PFG-221  
POX-245 31  
POX-349 40  

其它ATOS泵     
PM-106 
PM-120 

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內(nei) 的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於(yu) 驅動裝置與(yu) 液壓站分離的各種機械上，將液壓站與(yu) 驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。

液壓站作用液壓站一般是為(wei) 大中型工業(ye) 生產(chan) 的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於(yu) 液壓係統在動力傳(chuan) 遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從(cong) 一種形式轉變成另一種形式。

液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuan) 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從(cong) 而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於(yu) 主機與(yu) 液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從(cong) 油箱中吸油後打油，將機械能轉化為(wei) 液壓油的壓力能。
用戶購買(mai) 後隻要將液壓站與(yu) 主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

換向閥是液壓係統中*的方向控製閥，其合理選擇與(yu) 應用是保證液壓係統正常工作的關(guan) 鍵。
合理選用三位換向閥的中位機能
三位換向閥中位機能要與(yu) 液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應用於(yu) 平衡、保壓、鎖緊等回路中，為(wei) 了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現場上常出現0型或M型機能換向閥的情況，其鎖定性能當然不會(hui) 很好。
1.2選用卸荷式中位機能電液換向閥要考慮控製壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥組成，其中電磁換向閥起先導作用，即用來改變液動換向閥控製壓力油的方向;液動換向閥作為(wei) 主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。電液換向閥根據控製油和回油方式分為(wei) :內(nei) 控內(nei) 泄式、內(nei) 控外泄式、外控內(nei) 泄式、外控外泄式四種。對於(yu) 外控式閥，由於(yu) 控製油是從(cong) 電液換向閥之外的油路單獨引入的，在使用時，無論內(nei) 泄還是外泄，均不存在什麽(me) 問題。對以內(nei) 控方式供油的電液動換向閥，由於(yu) 先導閥的供液口與(yu) 主閥的P口是溝通的，若在中間位置是使泵卸荷的狀態，如M、H、K等中位機能，在中位時主油路不能為(wei) 控製油路提供主閥芯換向所必須的控製壓力，因此不宜采取這種具有中位卸荷機能的內(nei) 控式電液換向閥。如果要采取這種形式，在應用時一定注意配以預控壓力閥，使在卸荷狀態仍然具有一定的控製油壓,足以操縱主閥芯換向，否則不能正常工作，即先導閥換向而主閥不能換向。
2、換向閥過渡狀態機能要與(yu) 係統匹配
換向閥閥芯相對於(yu) 閥體(ti) 的工作位置決(jue) 定了其相應的左位機能、右位機能和中位機能(對於(yu) 三位閥)。閥芯由一個(ge) 工作位置向另一個(ge) 工作位置切換的過程中，還存在著過渡位置，而過渡狀態機能往往容易被忽視而引發許多故障。
3、充分利用換向閥的設計功能
在選擇換向閥時，應盡量減少換向閥的“位’與(yu) “通”從(cong) 而減少係統的複雜性,並降低製造成本,符合技術經濟的要求。在液壓係統中，由於(yu) 換向閥閥芯的運動間隙較小，而液壓油中存在的汙染物易造成換向閥堵塞或卡死，且液壓係統中出現故障不易檢查，如選擇的換向閥存在多餘(yu) 的“位”與(yu) “通”，就會(hui) 增加發生事故的幾率，增加故障查找的難度。
4、避免換向閥動作不同步
液壓係統中經常有多個(ge) 電磁換向閥控製同一個(ge) 液壓缸的情況，對二位或三位電磁換向閥來說，存在因換向時間不等而帶來的故障。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規格選擇的依據
換向閥的規格應依據工作壓力和通流量來選擇而實際選用中卻經常會(hui) 出現按油泵供油量Q來選擇的情況致使通過換向閥的實際流量遠大於(yu) 該閥的額定流量引起係統故障
6、選用換向閥時不能隻注意其位數和通路數滿足係統工作原理的要求更要考慮中位機能過渡位機能這樣一些結構方麵的因素以及換向閥的規格多，換向閥動作的相互協調係統的簡化及製造成本等問題否則就會(hui) 顧此失彼使液壓 係統不能正常工作，甚至出現事故。

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