力士樂溢流閥DB10-1-52/350

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先導型溢流閥的特點
先導閥和主閥閥芯分別處於(yu) 受力平衡，其閥口都滿足壓力流量方程。閥的進口壓力由兩(liang) 次比較得到，壓力值主要由先導閥調壓彈簧的預壓縮量確定，主閥彈簀起複位作用。
通過先導閥的流量很小，是主閥額定流量的1%因此其尺寸很小，即使是高壓閥，其彈簧剛度也不大。這樣一來閥的調節性能有很大改善。
主閥芯開啟是利用液流流經阻力孔形成的壓力差。阻力孔一般為(wei) 細長孔，孔徑很小0=0.8~1.2mm,孔長I = 8~12mm,因此工作時易堵塞，一旦堵塞則導致主閥口常開無法調壓。

液壓是機械行業(ye) 、機電行業(ye) 的一個(ge) 名詞。液壓可以用動力傳(chuan) 動方式， 成為(wei) 液壓傳(chuan) 動。液壓也可用作控製方式，稱為(wei) 液壓控製。
液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 作為(wei) 工作介質，利用液體(ti) 的壓力能來傳(chuan) 遞動力。
液壓控製是以有壓力液體(ti) 作為(wei) 控製信號傳(chuan) 遞方式的控製。用液壓技術構成的控製係統稱為(wei) 液壓控製係統。液壓挖製通常包括液壓開環挖製和液壓閉環控製。液壓閉環挖製也就是液壓伺服控製，它構成液壓伺服係統，通常包括電氣液壓伺服係統(電液伺服係統)和機械液壓同服係統(機液伺服係統，或機液伺服機構)等。
一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即能源裝置、執行裝置、控製調節裝置、輔助裝置、液體(ti) 介質。液壓由於(yu) 其傳(chuan) 遞動力大，易於(yu) 傳(chuan) 遞及配置等特點，在工業(ye) 、民用行業(ye) 應用廣泛。液壓係統的執行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，從(cong) 而獲
得需要的直線往複運動或回轉運動。液壓係統的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。
液壓係統組成
一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件和工作介質。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。動力元件指液壓係統中的液壓泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。
執行元件的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。
挖製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體(ti) 的壓力、流量和方向。

力士樂(le) REXROTH液壓元件應用行業(ye) ：注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、衝(chong) 切/步衝(chong) 、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(ye) /鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源（風能-水力-太陽能）設備、油和天然氣工業(ye) 設備、混凝土泵、路機、鑽井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(le) 設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業(ye) 設備、船舶/航海工業(ye) 設備、打穀機/噴灑機、拖拉機/收割機。

力士樂(le) 溢流閥DB10-1-52/350

R900593794 DB10-1-52/350
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R900515149 DB10-2-52/100XYV
R900595739 DB10-2-52/100Y

配有液壓/氣動蓄能器，用於(yu) 移動設備以及固定機械和係統
用途：
在間歇操作的係統中儲(chu) 存能量
保留應急的能量
吸收衝(chong) 擊和振動
在壓力和溫度變化時補償(chang) 體(ti) 積

液壓/氣動蓄能器的主要任務之一是接受一定體(ti) 積的液壓氣動裝置的加壓液體(ti) ，並在需要時將其返回係統等等。
由於(yu) 液體(ti) 被加壓，應將液壓/氣動蓄能器視為(wei) 壓力容器，並且其設計必須考慮到安裝國的驗收標準，能適應大操作過壓。
在大多數液壓/氣動係統中，使用具有分離器元件的液壓/氣動蓄能器。氣囊式、柱塞式和隔膜式蓄能器之間的區別在於(yu) 分離器元件的類型。
液壓/氣動蓄能器主要包括一個(ge) 液體(ti) 部分和一個(ge) 氣體(ti) 部分以及一個(ge) 液氣分離器元件。流體(ti) 部分與(yu) 液壓油路相連。在壓力增加期間會(hui) 壓縮氣體(ti) ，並且液壓/氣動蓄能器中會(hui) 接受液體(ti) 。壓力下降時，壓縮氣體(ti) 膨脹，將儲(chu) 蓄的流體(ti) 排入管路。

隔膜式蓄能器包括一個(ge) 鋼製耐壓容器，該容器通常為(wei) 球形或圓柱形。蓄能器內(nei) 部有分離器原件，即由彈性柔性材料（彈性材料）製成的隔膜，帶有關(guan) 閉按鈕及保護塞。它們(men) 符合壓力設備指令

液壓/氣動蓄能器有各種應用：
儲(chu) 存能量，以便在間歇操作係統中節省泵的驅動功率。
用於(yu) 緊急情況能源儲(chu) 備，例如液壓泵發生故障時。
補償(chang) 泄漏損失。
當發生周期振動時吸收衝(chong) 擊和振動。
在壓力和溫度變化時補償(chang) 體(ti) 積。
車輛的懸掛係統元件。
吸收機械振動的衝(chong) 擊。

柱塞泵
所述單柱塞泵中，凸輪使泵在半周內(nei) 吸油，半周內(nei) 排油。因此泵排出的流量:是脈動的，它所驅動的液壓缸或液壓馬達的運動速度是不均勻的。所以無論是泵或馬達總是做成多柱塞的。常用的多柱塞泵有徑向式和軸向式兩(liang) 大類。
一、徑向柱塞泵
1.徑向柱塞泵的工作原理
圖為(wei) 徑向柱塞泵的工作原理。之所以稱為(wei) 徑向柱塞泵是因為(wei) 有多個(ge) 柱塞徑向地配置在一個(ge) 共同的缸體(ti) 內(nei) 。缸體(ti) 由電動機帶動旋轉，柱塞要靠離心力耍出，但其頂部被定子的內(nei) 壁所限製。定子是一個(ge) 與(yu) 缸體(ti) 偏心放置的圓環。因此，當缸體(ti) 旋轉時柱塞就做往複運動。這裏采用配流軸配油，又稱徑向配流。徑向柱塞泵外形尺寸較大，目前生產(chan) 中應用不廣。
二、軸向柱塞泵
1、直軸式軸向柱塞泵原理
泵的工作原理。斜盤和配流盤固定不轉，電機帶動軸、缸體(ti) 以及缸體(ti) 內(nei) 柱塞-起旋轉。柱塞尾有彈簀，使其球頭與(yu) 斜盤保持接觸。
配流盤
由於(yu) 存在困油問題，為(wei) 減少困油，因此在配油盤的槽I、II的起始點開. 上條小三角槽，且在二配流槽的兩(liang) 端都開有小三角槽。
2、流量
軸向柱塞泵的幾何排量
q=(πd2/4) DZtg γ
平均理論流量為(wei)
Qn=(πd2/4) DZntg γ
式中d-柱塞直徑; D~ -柱塞在缸體(ti) .上的分布直徑; Z- -柱塞數; n-軸的轉速;γ-斜盤傾(qing) 斜角度。
從(cong) 上式看出:泵的流量及每轉排量可通過改變斜盤傾(qing) 角γ而改變，所以軸向柱塞泵可很方便地做成變量泵。

葉片泵和葉片式馬達
葉片泵具有結構緊湊、流量均勻、噪聲小、運轉平穩等優(you) 點，因而被廣 泛用於(yu) 中、低壓液壓係統中。但它也存在著結構複雜，吸油能力差，對油液汙染比較敏感等缺點。
葉片泵有兩(liang) 類:雙作用和單作用葉片泵，雙作用葉片泵是定量泵，單作用泵往往做成變量泵。