力士樂流量閥

力士樂(le) 流量閥2FRM10-3X/50LB，betway必威西汉專(zhuan) 注於(yu) 液壓、氣動、工控自動化備件銷售，熱誠歡迎新老客戶谘詢購買(mai) ！

2FRM 型調速閥
1.結構和工作原理
2FRM型調速閥是兩(liang) 通的流量控製閥。此閥是由減壓閥和節流閥串聯構成的，油流進入調速後，先以過減壓閥減壓，再由節流閥節流。由於(yu) 減壓閥對節流閥進行了壓力補償(chang) ，所以調速閥的流量不受負載變化的影響，保持穩定，同時節流窗口設計成薄刃狀，流量受溫度變化很小。調速閥與(yu) 單向閥並聯時，油流能反向回流。
Z4S型整流板裝在調速閥下，可以穩定通過調速閥兩(liang) 個(ge) 方向的流量。
2.調速閥的常見故障及排除
流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會(hui) 使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會(hui) 使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
另外，當節流調節部分發生故障時，會(hui) 使調節螺杆不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修複。
(二)流量不穩定
減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊後，有時會(hui) 出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置鬆動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償(chang) 作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會(hui) 發生變化，從(cong) 而引起流量不穩定。
因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
(三)內(nei) 泄漏量增大
減壓節流型調速閥節流口關(guan) 閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為(wei) 截止閥用。當密封麵(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封麵等)磨損過大後，會(hui) 引起內(nei) 泄漏量增加，使流量不穩定，特別會(hui) 影響到小穩定流量。卡住和節流調節部分發生故障等。

流量控製閥
功用:通過改變閥口過流麵積來調節輸出流量，從(cong) 而控製執行元件的運動速度。
分類:節流閥、調速閥、溫度補償(chang) 調速閥、分流集流閥。
常用節流口結構有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。由節流方程知，當壓力差.定時，改變開口麵積即改變液阻就可改變流量。
節流閥實質相當於(yu) -一個(ge) 可變節流口，借助控製機構使閥芯相對於(yu) 閥體(ti) 孔運動改變閥口的過流麵積。
結構原理
主要零件有閥芯、閥體(ti) 和螺母。閥體(ti) 上右邊是進油口，左邊是出油口。閥芯一端開有三角尖槽，另-端加工有螺紋，旋轉閥芯即可軸向移動改變閥口過流麵積。為(wei) 平衡液壓徑向力，三角槽須對稱布置。
調速閥定差減壓閥與(yu) 節流閥串聯而成，用來調節通過的流量自動補
償(chang) 負載變化的影響。
插裝閥
上世紀70年代初發展起來的一種新元件，是古老錐閥的新應用。配以蓋板、先導閥組成的-種多功能的複合閥。因每個(ge) 插裝閥基本組件有且隻有兩(liang) 個(ge) 油口，故被稱為(wei) 二通插裝閥。
特點:
閥芯為(wei) 錐閥，密封性能好，且動作靈敏;
通流能力大，抗汙染;
一閥多用，易組成各式係統，結構緊湊。
特別對大流量及非礦物油介質的場合，優(you) 點更為(wei) 突出。
插裝閥基本組件由閥芯、閥套、彈簀和密封圈組成。根據用途不同分為(wei) 方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。
插裝閥的應用
單向閥
將方向閥組件的控製口通過閥塊和蓋板上的通道與(yu) 油口A或B直接溝通，可組成單向閥。
二通閥
由一個(ge) 二位三通電磁滑閥控製方向閥組件控製腔的通油方式，可組成二位二通閥。
三通閥
由兩(liang) 個(ge) 方向閥組件並聯而成，對外形成-一個(ge) 壓力油口、-一個(ge) 工作油口和一一個(ge) 回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決(jue) 於(yu) 先導換向閥的工作位置數。
四通閥由兩(liang) 個(ge) 三通閥並聯而成。
疊加閥以板式閥為(wei) 基礎，每個(ge) 疊加閥不僅(jin) 起到單個(ge) 閥的功能，而且還溝通閥與(yu) 閥的流道。換向閥安裝在上方，對外連接油口開在下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。
由疊加閥組成的係統結構緊湊，配置靈活，設計製造周期短。

6.伺服閥是-種根據輸入信號及輸出信號反饋量連續成比例地控製流量和壓力的液壓控製閥。根據輸入信號的方式不同，又分電液伺服閥和機液伺服閥。電液伺服閥將小功率的電信號轉換為(wei) 大功率的液壓能輸出，實現執行元件的位移、速度、加速度及力的控製。
電液伺服閥由電氣一機械轉換裝置、液壓放大器和反饋(平衡)機構三部分組成。
電氣一機械轉換裝置將輸入的電信號轉換為(wei) 轉角或直線位移輸出，常稱為(wei) 力矩馬達或力馬達。
電液比例閥是一種性能介於(yu) 普通控製閥和電液伺服閥之間的新閥種。它既可以根據輸入電信號的大小連續成比例地對油液的壓力、流量、方向實現遠距離控製、計算機控製，又在製造成本、抗汙染等方麵優(you) 於(yu) 電液伺服閥。
電液比例閥根據用途分為(wei) :電液比例壓力閥，電液比例流量閥，電液比例方向閥。
電液比例閥的控製性能低於(yu) 電液伺服閥，因此廣泛應用於(yu) 要求不高的一般工業(ye) 部門。
電液比例溢流閥
組成:
比例電磁鐵+直動式溢流閥主體(ti)
工作原理:
輸入一I，產(chan) 生一電磁力，作用於(yu) 閥心上，得到- -控製壓力，其pI, I變化，p也變化。
電液比例換向閥
比例電磁鐵替代普通電磁換向閥中的普通電磁鐵即可。
工作原理:輸入- ~I,得到一個(ge) 運動方向，並且還可改變輸出流量的
大小;改變電流信號極性，即可改變運動方向。
比例調速閥
組成:
比例電磁鐵替代調速閥中的調節螺帽即可。
工作原理:輸入—I, 得到一相應運動，使節流閥閥口變化，流量變化，qV∞I。

力士樂(le) 流量閥2FRM10-3X/50LB

R900423261 2FRM10-3X/50LB
R900424898 2FRM10-3X/50LBV
R900427776 2FRM10-3X/50LV
R900423258 2FRM10-3X/5L
R900423259 2FRM10-3X/5LB
R900488841 2FRM10-3X/5LBJ
R900359466 2FRM10-3X/5LBV
R900455777 2FRM10-3X/5LV
R900424732 2FRM10-3X/5Q
R900424776 2FRM10-3X/5QB
R900440258 2FRM10-3X/5QE
R900212686 2FRM10-3X=10L
R901247928 2FRM10-3X=50LB
R900771371 2FRM10-7-3X/16L
R900745525 2FRM10-7-3X/25LB
R901196197 2FRM10-7-3X/35LB
R900744247 2FRM10-7-3X/50L
R900745526 2FRM10-7-3X/50LB
R900770289 2FRM10-7-3X/50LV
R900424905 2FRM16-3X/100L
R900420287 2FRM16-3X/100LB

液壓係統的組成及其作用
一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能，指液壓係統中的油泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。
控製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體(ti) 的壓力、流量和方向。根據控製功能的不同，液壓閥可分為(wei) 村力控製閥、流量控製閥和方向控製閥。壓力控製閥又分為(wei) 益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控製閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控製閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控製方式不同，液壓閥可分為(wei) 開關(guan) 式控製閥、定值控製閥和比例控製閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓係統中傳(chuan) 遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

液壓係統結構
液壓係統由信號控製和液壓動力兩(liang) 部分組成，信號控製部分用於(yu) 驅動液壓動力部分中的控製閥動作。
液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guan) 係。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控製部分含有各種控製閥，其用於(yu) 控製工作油液的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。

組合機床動力滑台液壓係統
動力滑台是組合機床的一種通用部件，在滑台上可以配置各種工藝用途的切削頭。機床液壓動力滑台可以實現多種不同的工作循環，其中一種比較典型的工作循環是：快進→ 一工進→二工進→死擋鐵停留→快退→停止。 使液壓缸差動聯接以實現快速運動； 係統中采用限壓式變量葉片泵供油； 用行程閥、液控順序閥實現快進與(yu) 工進的轉換； 電液換向閥 使液壓缸差動聯接和變量泵以實現快速運動；
（1）快進 按下啟動按鈕，三位五通電液動換向閥5的先導電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移，左位進入工作狀態。 用二位二通電磁換向閥實現一工進和二工進之間的速度換接。
（2）一次工作在快進行程結束，滑台上的擋鐵壓下行程閥。 用行程閥、液控順序閥實現快進與(yu) 工進的轉換； 用二位二通電磁換向閥實現一工進和二工進之間的速度換接。
（3）第二次工作進給 為(wei) 保證進給的尺寸精度，采用了死擋鐵停留來限位。
（4）死擋鐵停留 當動力滑台第二次工作進給終了碰上死擋鐵後，液壓缸停止不動，係統的壓力進一步升高，達到壓力繼電器15的調定值時，經過時間繼電器的延時，再發出電信號，使滑台退回。在時間繼電器延時動作前，滑台停留在死擋塊限定的位置上。
（5）快退 時間繼電器發出電信號後，電液換向閥右位工作。 這時係統的壓力較低，變量泵2輸出流量大，動力滑台快速退回。由於(yu) 活塞杆的麵積大約為(wei) 活塞的一半，所以動力滑台快進、快退的速度大致相等。
（6）原位停止 當動力滑台退回到原始位置時，擋塊壓下行程開關(guan) ，電液換向閥處於(yu) 中位，動力滑台停止運動，變量泵卸荷。

力士樂(le) REXROTH流量閥，流量控製閥，二通流量閥，二通流量控製閥：

R900415315 2FRM16-3X/125LB
R900424906 2FRM16-3X/160L
R900424902 2FRM16-3X/160LB
R900416601 2FRM16-3X/160LBJ
R900534016 2FRM16-3X/160LBJV
R900424034 2FRM16-3X/160LBV
R900463601 2FRM16-3X/160LJ
R900427777 2FRM16-3X/160LV
R900424907 2FRM16-3X/25L
R978011611 2FRM16-3X/25LBV
R900443812 2FRM16-3X/40L
R900485839 2FRM16-3X/40LB
R900423271 2FRM16-3X/60L
R900424903 2FRM16-3X/60LB
R900411046 2FRM16-3X/60LBJ
R900428280 2FRM16-3X/60LBV
R900498326 2FRM16-3X/60LJ
R900424904 2FRM16-3X/60LV
R900437666 2FRM16-3X/60QB
R900463262 2FRM16-3X/80L
R900468913 2FRM16-3X/80LB

液壓原理圖和基本回路分析
液壓原理圖及閥件分布簡介
一、伺服控製回路
2.輥縫控製模式
1.閉環控製模式
軋機軋輥的調整由一個(ge) 閉環輥縫控製係統完成。通常的軋製操作在閉環輥縫控製模式下。TCS和其控製器接收輥縫設定值數據並在此模式下控製軋製。
在閉環模式下TCS的功能總是一個(ge) 位置控製功能。這也包括在可允許大軋製力已經達到時的狀態,在這種情況下,通過內(nei) 部控製器,輥縫設定到不超過大允許軋製力。在輥縫設定時,軋製力控製的TCS功能取代位置控製。
每個(ge) 調整液壓缸帶有一個(ge) 帶有設定值、位置數值和設定點數值的控製器。
液壓閥位置:
(1)泄荷閥關(guan) 閉;
(2) 單向閥打開;
(3) 伺服閥從(cong) TCS控製器中接到一個(ge) 適當的設定值。
2.鎖定控製模式
在輥縫位置處於(yu) 維持狀態, 新設定點或偏離不會(hui) 引|起輥縫變化, 控製模式處於(yu) 鎖定狀態。
為(wei) 避免輥縫的偏差，鎖定模 式功能必須對控製輥縫的兩(liang) 液壓缸同時控製。
液壓閥位置:
(1)泄荷閥關(guan) 閉;
(2)單向閥關(guan) 閉;
(3)伺服閥從(cong) TCS控製器中接到一個(ge) 設定值0。
3.快速打開和卸壓模式
該功能主要用於(yu) 軋機保護。特別是如果軋件在軋機中遇到衝(chong) 擊,必須立即中斷軋機操作。這意味著在軋機調整過程中立即減小軋製壓力,並且打開輥縫到大輥縫尺寸。相對應的是,當該功能結束時,所有水平輥和立輥的液壓缸柱塞杆全部縮回。
卸壓並且下一步所有的液壓缸同時打開。軋輥以-一個(ge) 控製方式打開,避免單個(ge) 軋輥位置過分的傾(qing) 斜。傾(qing) 斜檢測係統發揮作用。
液壓閥的位置:
(1)卸荷閥關(guan) 閉;
(2)單向閥打開;
(3)伺服閥從(cong) 控製器中接收到大打開設定值。
當某個(ge) 軋輥的液壓缸柱塞杆已全部縮回,伺服閥設定值被清零時,單向閥關(guan) 閉,並且快速的卸荷信號傳(chuan) 輸到一級PLC中。然後,卸壓閥打開2秒時間。
4.非卸壓模式
該控製模式可靠地卸載壓力係統。因安全原因,該功能在快速打開狀態的末端發生。而且,該功能在從(cong) 等待工作狀態到準備操作I作狀態轉換之前執行。這避免了當單向閥打開時在軋輥液壓係統由壓力弓|起的失控動作。
為(wei) 了 避免軋輥的過度傾(qing) 斜，兩(liang) 個(ge) 液壓缸的該功能必須同時發生。
液壓閥的位置:
(1)單向閥關(guan) 閉
(2)伺服閥從(cong) TCS控製器中接收到一個(ge) 零值
(3)卸荷閥關(guan) 閉。
5.浮動模式 .
浮動模式是一個(ge) 控製器模式,在此模式下通過外力的動作軋輥能夠自由的移動。浮動模式定義(yi) 為(wei) 下輥的軸向移動。在浮動模式下，下輥根據與(yu) 上輥的相互關(guan) 係,以一一個(ge) 標定狀態順序被軸向定位。該移動通過立輥。
液壓閥的位置:
(1)卸荷閥打開;
(2)單向閥關(guan) 閉;
(3)伺服閥從(cong) TCS控製器中接收到零設定值。
6.軸向調整係統脫離模式
液壓係統和軸向移動位移編碼器的連接在此操作模式下被引入一個(ge) 條件,在此模式下液壓插頭和位移編碼器插頭能被鬆開或插上。位移編碼器的插頭必須插入在機架_上的插口。接著插頭在一個(ge) 停車位置。該停車位置由TCS電氣檢測。
液壓閥的位置:
(1)單向閥關(guan) 閉;
(2)伺服閥從(cong) TCS控製器中接收到一個(ge) 零值
(3)卸荷閥關(guan) 閉。;
當條件1達到時,軸向移動編碼器的能量供應斷開。
當條件1+ 2獲得時, 1級控製給出“斷開位 置編碼器軸向移動信號已準備好”
檢測插頭是否在停車位置。如果在,軸向移動係統已準備好換輥。
7.軸向調整係統連接模式
在此模式下;液壓係統和軸向位移編碼器的連接被采用了一個(ge) 前提,即液壓插頭和位移編碼器插頭能被反向插到輥係內(nei) 。
液壓閥的位置:
(1)單向閥關(guan) 閉
(2)伺服閥從(cong) TCS控製器中接收到一個(ge) 零值
(3)卸荷閥關(guan) 閉。
當條件1已產(chan) 生時,一級控製係統接到“位置編碼器軸向移動信號連接準備好”。檢
測信號插頭是否已與(yu) 位置編碼器E連接。
當條件3已產(chan) 生時,軸向移動位移編碼器有效軸向移動係統準備好衝(chong) 洗。
8.軸向調整係統衝(chong) 洗模式
衝(chong) 洗模式是一個(ge) 控製器模式用於(yu) 換完輥後從(cong) 軸向移動係統清除空氣和汙染物。在能夠設定輥縫前的一個(ge) 短時間內(nei) ,軸向係統需要衝(chong) 洗。
當液壓管路和位移編碼器連接後,可以由操作者立即開始衝(chong) 洗。手動操作的截止閥必須打開使其能夠衝(chong) 洗。當衝(chong) 洗結束後手動截止閥必須關(guan) 閉。
液壓閥的位置:
(1)卸荷閥關(guan) 閉
(2)截止閥打開
(3)伺服閥從(cong) TCS控製器中接收到一個(ge) + 20%的設定值。( 注:明確的設定值,因為(wei) 液壓缸預期向DS側(ce) 移動)
衝(chong) 洗時間是120秒。操作側(ce) 壓力應該接近180bar。如果適當,可用一一個(ge) 較低的設定值。如果操作側(ce) 壓力升到大約250bar時,必須中斷衝(chong) 洗,並且-一個(ge) 故障報警傳(chuan) 到1級。一個(ge) 可能的原因是截止閥( 421 )沒有被打開。
當衝(chong) 洗期已過,該閥轉到下一個(ge) 位置:
(1)卸荷閥關(guan) 閉
(2)手動關(guan) 閉截止閥
(3)伺服閥從(cong) TCS控製器中接收到一個(ge) 0閥設定值。
(4)當衝(chong) 洗結束時,該結果的一個(ge) 信號被送到1級控製係統。