DUPLOMATIC電磁閥DS3-RK/11N-D24K1

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意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥DS3係列

板式安裝

ISO 4401-03 (CETOP 03)

高工作壓力 350 bar

大流量 100 l/min

直動式底板安裝方向控製閥，底板安裝麵符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標準。

該閥提供三通或四通設計，可分為(wei) 2位和3位，並且具有各種可互換的閥芯。

閥體(ti) 由高強度鑄鐵製造而成，閥體(ti) 內(nei) 鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵。

該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。

DS3直流電磁鐵閥還以可提供平穩換向類型。

直流電磁鐵閥還可以提供鋅鎳鍍層，確保抗鹽霧能力達600小時。

除了標準的手動應急操作之外，還可提供手柄式、推進式、保護罩式以及機械製動式等各種形式。

工作極限

不同閥芯機能的流量限製和工作壓力之間的關(guan) 係。數據測量按照 ISO 6403 標準，電磁鐵工作溫度為(wei) 額定溫度，供應電壓為(wei) 額定電壓90%測得。並且使用了粘度為(wei) 36 cSt的礦物液壓油，在溫度為(wei) 50 °C，過濾精度符合ISO 4406:1999 等級18/16/13條件下獲取。

電磁鐵

電磁鐵通常由鐵芯和線圈兩(liang) 部分組成。鐵芯以螺紋形式安裝在閥體(ti) 內(nei) ，並且包括浸在油中，可作無摩擦運動的銜鐵。內(nei) 部與(yu) 回油管路油液接觸，保證了散熱效果。

線圈通過螺紋環固定在鐵芯上，可作360°旋轉，以適應可用的安裝空間。

直流電磁閥電流和功率消耗

表中列出了不同型號直流線圈的電流和功耗值。采用交流電（50或者 60 Hz）供電時，需通過整流電路實現，可使用帶橋式整流的“D"型插頭。 但需要考慮功率極限的下降。

安裝

具有彈簧對中和複位的閥可在任意方向安裝； 不帶彈簧，機械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。

閥可以通過螺釘或者螺栓安裝在平麵上，安裝麵的平麵度和粗糙度等級必須等於(yu) 或者高於(yu) 圖中所示的 值。如果平麵度或者粗糙度達不到要求的 小值，則閥和安裝麵之間很容易發生油液泄露。

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥訂貨型號：

DS3-TA23/11N-SD24K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-TA/11N-D24K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-TA/11N-A110K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-TB/11N-D24K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-RK/11N-D24K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-S1/11N-A110K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-S1/11N-D24K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-S1/11V-SD24K7/W7 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-S3/11N-A110K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-S3/11N-SD28K1 DUPLOMATIC電磁閥 

DS3-S3/11N-D24K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-S3/11N-D24K1/CM DUPLOMATIC電磁閥

DS3-S4/11N-D24K1 DUPLOMATIC電磁閥

DS3-TB02/11N-SD24K1 DUPLOMATIC電磁閥

電磁換向閥在液壓係統中的作用是用來實現液壓油路的換向、順序動作及卸荷等。由於(yu) 電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應用在流量不大的液壓係統中。
(1)結構原理
電磁換向閥是液壓控製係統和電氣控製係統之轉換元件。它由液壓機械中的按鈕開關(guan) 、限位開關(guan) 、行程開關(guan) 、壓力繼電器等電氣元件發出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，從(cong) 而直接控製閥芯移位，來實現油流的溝通、切斷和方向變換，來操縱各執行機構的動作。推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動。

電磁閥產(chan) 品是自控係統中*的執行器元件。由於(yu) 電磁閥體(ti) 積小，開關(guan) 速度快，接線簡單，功耗低，性價(jia) 比高，經濟實用等顯著特點而被普遍運用於(yu) 自控領域的各個(ge) 環節，發揮著巨大的作用。電磁閥是一-種流體(ti) 控製閥，盡管其優(you) 勢眾(zhong) 多，但選型的準確與(yu) 否直接影響到閥門本身的使用效果及係統的穩定，甚至會(hui) 給整個(ge) 自控係統帶來嚴(yan) 重後果。較機械設備上常用的氣動電磁閥及betway必威西蒙相比，管路係統中的流體(ti) 電磁閥在選型上及使用上均比單一介質複雜許多。

電液換向閥是與(yu) 電磁操縱的先導閥組合成一體(ti) 的液動換向閥。用控製油路中的壓力油推動閥芯。電液換向閥和液控換向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許範圍的液壓係統中，對執行元件的動作進行控製，或對油液的流動方向進行控製。
電液換向閥是與(yu) 電磁操縱的先導閥組合成一體(ti) 的液動換向閥。用控製油路中的壓力油推動閥芯。
電液換向閥和液控換向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許範圍的液壓係統中，對執行元件的動作進行控製，或對油液的流動方向進行控製。
1. 可任意安裝，優(you) 先考慮水平位置。
2. 液壓係統所用介質必須過濾，過濾精度至少20μm。
3. 固定螺釘請按樣本中所列參數選用。
4. 與(yu) 閥連接的表麵，粗糙度要求Ra0.8，平麵度要求0.01/100mm。
當兩(liang) 個(ge) 電磁閥線圈通電時，平衡孔回路關(guan) 閉，泄流孔回路打開，活塞上腔泄壓，活塞上行，閥門打開。反之，活塞下行，閥門關(guan) 閉。在閥門開啟和關(guan) 閉過程中，可將流量（流速）信號及閥塞位置信號傳(chuan) 送給計算機，經過計算機處理後發出相應的指令，控製兩(liang) 個(ge) 電磁導閥的通、斷電狀態，使活塞的上下腔的液壓差產(chan) 生變化，從(cong) 而將活塞控製在所需的開啟高度上，實現對管道介質流量的控製。DUPLOMATIC電磁閥DS3-RK/11N-D24K1

DS3-S2/11N-D24K1
DS3-S2/10N-D24K1
DS3-S3/11N-D24K1
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DS3-S4/11N-D24K1
DS3-S4/10N-D24K1
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DS3-TA/11N-A110K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TB/11N-D24K1
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DS3-RK/11N-D220K1
DS3-RK/11N-A230K1
DS3-RK/10N-D24K1
DS3-RK/10N-A230K1
DS3-RK/10N-D24K1
DS3-RK/11N-D24K1
DS3-RK1/10N-D00
DS3-RK1/10N-D24K1
DS3-S1/10N-A230K1
DS3-S1/10N-D00
DS3-S1/10N-D24K1

液壓傳(chuan) 動技術的原理與(yu) 特點
1、液壓傳(chuan) 動的介紹
液壓傳(chuan) 動是用液體(ti) 作為(wei) 工作介質來傳(chuan) 遞能量和進行控製的傳(chuan) 動方式。液壓傳(chuan) 動和氣壓傳(chuan) 動並稱為(wei) 流體(ti) 傳(chuan) 動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體(ti) 靜壓力傳(chuan) 動原理而發展起來的一門新興(xing) 技術，是工農(nong) 業(ye) 生產(chan) 中應用廣泛的技術。
2、液壓傳(chuan) 動的優(you) 點
(1)體(ti) 積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會(hui) 發生大的衝(chong) 擊，
(2)能在給定範圍內(nei) 平穩的自動調節牽引速度，並可實現無極調速;
(3)換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往複運動的轉換;
(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yan) 格限製;
(5) 由於(yu) 采用油液為(wei) 工作介質，元件相對運動表麵間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;
(6)操縱控製簡便，自動化程度高;
(7)容易實現過載保護。
液壓傳(chuan) 動有許多突出的優(you) 點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業(ye) 用的塑料加工機械、壓力機械、機床等，行走機械中的工程機械、建築機械、農(nong) 業(ye) 機械、汽車等，鋼鐵工業(ye) 用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等，土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋粱操縱機構等;發電廠渦輪機調速裝置等等，船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等，特殊技術用的控製裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等。
3、液壓傳(chuan) 動的基本原理
液壓傳(chuan) 動的基本原理是在密閉的容器內(nei) ，利用有壓力的油液作為(wei) 工作介質來實現能量轉換和傳(chuan) 遞動力的。其中的液體(ti) 稱為(wei) 工作介質，一般為(wei) 礦物油，它的作用和機械傳(chuan) 動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳(chuan) 動元件相類似。液壓傳(chuan) 動是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環境中，向液體(ti) 施加一個(ge) 力，這個(ge) 液體(ti) 會(hui) 向各個(ge) 方向傳(chuan) 遞這個(ge) 力!力的大小不變!液壓傳(chuan) 動就是利用這個(ge) 物理性質，向一個(ge) 物體(ti) 施加一個(ge) 力，利用帕斯卡原理使這個(ge) 力變大!從(cong) 而起到舉(ju) 起重物的效果!
液壓傳(chuan) 動在閥門行業(ye) 也得到很大的應用,如閥門的機床製造加工設備、閥門]液壓試驗設備、閥門的液壓傳(chuan) 動裝置等。

三、液壓傳(chuan) 動係統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為(wei) 液壓能的裝置，其作用是為(wei) 液壓傳(chuan) 動係統提供壓力油,是液壓傳(chuan) 動係統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓係統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能,指液壓係統中的油泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(ge) 殼體(ti) 中的兩(liang) 個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 以上齒輪,在相互齧合過程中所產(chan) 生的工作空間容積變化來輸送液體(ti) 的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8"字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1, 於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合, :並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與(yu) 殼體(ti) 接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩(liang) 側(ce) 蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與(yu) 壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與(yu) 吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為(wei) 水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nei) 表麵上。這樣兩(liang) 個(ge) 葉片與(yu) 轉子和定子內(nei) 表麵所構成的工作容積，先由小到大吸油後再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩(liang) 次吸油與(yu) 排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體(ti) 內(nei) 往複運動，使柱塞與(yu) 泵壁間形成容積改變，反複吸入和排;出液體(ti) 並增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓係統的一個(ge) 重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti) 中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you) 點，被廣泛應用於(yu) 高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

意大利DUPLOMATIC迪普馬電磁閥，電磁換向閥，油閥：

DS3-S10/10N-D00
DS3-S10/10N-D24K1
DS3-S2/10N-A230K1
DS3-S2/10N-D00
DS3-S2/10N-D24K1
DS3-S3/10N-A230K1
DS3-S3/10N-D00
DS3-S3/10N-D24K1
DS3-S4/10N-A110K1
DS3-S4/10N-A230K1
DS3-S4/10N-D220K1
DS3-S4/10N-D24K1
DS3-SA1/10N-A230K1
DS3-SA2/10N-D24K1
DS3-SB1/10N-D24K1
DS3-TA/10N-A230K1
DS3-TA/10N-D220K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TA02/10N-D24K1
DS3-TA23/10N-A230K1
DS3-TB/10N-A230K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS5-RK/12N-D24K1
DS5-S1/10V-D24K1

機械能:
對於(yu) 剛體(ti) 來說，機械能是其動能和勢能的總和;對於(yu) 流體(ti) 來說，機械能是其壓力能、動能和勢能的總和。
壓力能:
伯努利方程表明，流體(ti) 中與(yu) 壓力相關(guan) 的那部分能量叫作壓力能。顯然，流體(ti) 的壓力能等於(yu) 其壓力和體(ti) 積的乘積。在液壓與(yu) 氣壓傳(chuan) 動中，壓力能是主要的能量形式，勢能和動能比壓力能小得多。

動力元件是指液壓係統的液壓泵和氣壓係統的氣源裝置。它們(men) 由電動機或柴油機驅動，把輸入的機械能轉換成油液或氣體(ti) 的壓力能輸入到係統中去，為(wei) 係統的工作提供動力。

一、液壓泵的基本工作原理
單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體(ti) 形成的密封體(ti) 積減小，油液從(cong) 密封體(ti) 積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向回下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的
作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。
容積式液壓泵的共同工作原理如下:
(1)容積式泵必定有一一個(ge) 或若幹個(ge) 周期變化的密封容積。密封容積變小使油液被擠出，密封容積變大時形成一定真空度，油液通過吸油管被吸入。密封容積的變換量以及變化頻率決(jue) 定泵的流量。
( 2)合適的配流裝置。不同形式泵的配流裝置雖然結構形式不同，但所起作用相同，並且在容積式泵中是*的。容積式泵排油的壓力決(jue) 定於(yu) 排油管道中油液所受到的負載。

二、液壓泵的主要性能參數
1、壓力
工作壓力是指泵的輸出壓力，其數值決(jue) 定於(yu) 外負載。如果負載是串聯的，泵的工作壓力是這些負載壓力之和;如果負載是並聯的，則泵的工作壓力決(jue) 定於(yu) 並聯負載中小的負載壓力。
額定壓力是指根據實驗結果而推薦的可連續使用的高壓力，他反映了泵的能力(一般為(wei) 泵銘
牌上所標的壓力)。在額定壓力下運行時，泵有足夠的流量輸出，並且能保證較高的效率和壽命。
高壓力比額定壓力稍高，可看作是泵的能力極限。一-般不希望泵長期在高壓力下運行。
2、排量和流量
排量q指在無泄漏情況下，液壓泵轉- ~轉所能排出的油液體(ti) 積。可見，排量的大小隻與(yu) 液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個(ge) 數有關(guan) 。排量的常用單位是(ml/r) 。
單柱塞泵:q=πd2H/4
理論流量Q指在無泄漏情況下， 液壓泵單位時間內(nei) 輸出的油液體(ti) 積。其值等於(yu) 泵的排量V和泵軸轉數n的乘積，即:QT=qn=πd2Hn/4
實際流量Q指單位時間內(nei) 液壓泵實際輸出油液體(ti) 積。由於(yu) 工作過程中泵的出 口壓力不等於(yu) 零，因而存在內(nei) 部泄漏量0Q (泵的工作壓力越高，泄漏量越大)，使得泵的實際流量小於(yu) 泵的理論流量，即Q=QT-AQ
泵的實際流量和理論流量之比稱為(wei) 容積效率ηpv=Q/Qn=(Qr~OQ)/Qr =1-0Q/Qr且Q=Qr*Npv
3、功率、機械效率和總效率
輸入功率P;驅動液壓泵的機械功率,由電動機或柴油機給出P; =2πnMr
輸出功率Po液壓泵輸出的液壓功率,
P.=pQr
根據能量守恒，有pQ_=2πM~n將Q.=qn,消去n得M~=pq/2π
實際_上，由於(yu) 泵內(nei) 有各種機械和液壓摩擦損失,泵的實際輸入轉矩應大於(yu) 理論轉矩