力士樂先導式比例溢流閥DBE6-21/100G24K4M

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力士樂(le) REXROTH先導式比例溢流閥

(Z)DBE 6, (Z)DBEE 6

R901335463 ZDBEE6VP2-21/315G24K31A1M

規格 6

組件係列 2X

大工作壓力 350 bar

大流量 30 l/min

安裝位置  任意

重量  2.5kg

存儲(chu) 溫度範圍  -20 … +80℃

周圍溫度範圍  -20 … +70℃

回流壓力 回流壓力油口 A，外部先導油

大流量  30l/min

液壓油溫度範圍  -20 … +80℃

粘度範圍  15 … 380mm²/s

液壓油的大允許汙染度，符合 ISO 4406 (c) 規定的清潔度等級  等級 20/18/15 符合 ISO 4406 (c)

滯後  ± 3%

重複精度  < ± 2%

線性  ± 3.5%

控製值壓力特性曲線的製造公差，與(yu) 滯後特性曲線和壓力增加有關(guan)   

液壓油  HL、HLP

合適的密封材料  NBR/FKM

大線圈電流  1760mA

電磁線圈電阻  

20 °C 時的低溫值  5.5Ω

大高溫值  8.05Ω

占空比  100%

電源  24VDC

特點

用於(yu) 限製係統壓力的先導式比例閥  分離並卸壓以回到油箱

用比例電磁鐵操縱

帶可旋轉和可拆卸線圈的比例電磁鐵

用於(yu) 底板安裝或疊加閥板設計：油口安裝麵符合 ISO 4401-03-02-05 和 DIN24340

閥和控製電子元件都出自同門

型號 DBE 和 ZDBE 的外部控製電子元件

線性化的壓力/給定值特性曲線

帶集成電子元件 (OBE) 的型號 DBEE 和 ZDBEE

設定值壓力特性曲線的製造公差小

(Z)DBE 型先導式比例溢流閥由比例電磁鐵啟用。此閥門可用於(yu) 限製係統壓力。根據電氣控製值的不同，可使用這些閥門對要限製的係統壓力進行無級設置。這些閥門的基本構成為(wei) 先導控製級和主級。先導控製組件由比例電磁鐵、閥架和閥座組成。主級由殼體(ti) 和主閥心裝配組成。比例電磁鐵將電流按比例轉換為(wei) 機械力。電流的增加會(hui) 導致線圈磁力相應增加。可通過比例電磁鐵 根據控製值設置係統壓力。係統向通道 P 處施加的壓力作用於(yu) 主閥芯裝配右側(ce) 。同時，係統壓力將通過裝配有噴嘴的控製油路作用於(yu) 閥芯的彈簧負載側(ce) 。通過先導管路的閥座，彈簧腔閥架處壓力可克服比例電磁鐵 的力。當壓力達到預設值時，閥架將被從(cong) 閥座上提起。此時先導油（取決(jue) 於(yu) 型號）即可通過油口 A (Y) 向外泄油或向內(nei) 部油箱泄油，這也會(hui) 限製主閥芯彈簧負載側(ce) 的壓力。如果係統壓力繼續緩速上升，則閥芯右側(ce) 高壓將把閥芯向左推進至 P 到 T 的控製位置。在處於(yu) 小控製電流（對應於(yu) 零控製值）時，將設置小調定壓力。

注意！

防止油箱管路空載運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個(ge) 預載閥（預載壓力約為(wei) 1 bar）。

(Z)DBEE 型先導式比例溢流閥由比例電磁鐵啟用。此閥門可用於(yu) 限製係統壓力。根據電氣控製值的不同，可使用這些閥門對要限製的係統壓力進行無級設置。這些閥門的基本構成為(wei) 先導控製級和主級。先導控製組件由比例電磁鐵、閥架和閥座組成。在比例電磁鐵上，還配備帶控製電子元件的殼體(ti) 。將電源電壓和控製值電壓施加於(yu) 連接器。在出廠時已按照非常低的製造公差對控製值壓力特性曲線進行了調節。主級由殼體(ti) 和主閥心裝配組成。比例電磁鐵將電流按比例轉換為(wei) 機械力。電流的增加會(hui) 導致線圈磁力相應增加。可通過比例電磁鐵 根據控製值設置係統壓力。係統向通道 P 處施加的壓力作用於(yu) 主閥芯裝配右側(ce) 。同時，係統壓力將通過裝配有噴嘴的控製油路作用於(yu) 閥芯的彈簧負載側(ce) 。通過先導管路的閥座，彈簧腔閥架處壓力可克服比例電磁鐵 的力。當壓力達到預設值時，閥架將被從(cong) 閥座上提起。此時先導油（取決(jue) 於(yu) 型號）即可通過油口 A (Y) 向外泄油或向內(nei) 部油箱泄油，這也會(hui) 限製主閥芯彈簧負載側(ce) 的壓力。如果係統壓力繼續緩速上升，則閥芯右側(ce) 高壓將把閥芯向左推進至 P 到 T 的控製位置。在處於(yu) 小控製電流（對應於(yu) 零控製值）時，將設置小調定壓力。

注意！

防止油箱管路空載運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個(ge) 預載閥（預載壓力約為(wei) 1 bar）。

R901304331 DBE6-21/100G24K4M

力士樂(le) REXROTH二通插裝閥，壓力控製功能

LFA..DBU2A

R900947692 LFA25DBU2A2-71/100A025

R900923101 LFA25DBU2A2-71/315A200

R900932664 LFA32DBU2B2-71/315A200

規格 16 … 100

組件係列 6X, 7X

大工作壓力 420 bar

規格 16 … 100

組件係列 6X, 7X

用於(yu) 壓力功能的二通插裝閥為(wei) 先導式座閥或滑閥。設計為(wei) 插裝閥的功率單元安裝在按照 DIN ISO 7368 進行標準化的接收孔內(nei) ，且使用控製蓋閉合。

用於(yu) 手動或電動比例壓力調節的先導控製閥作為(wei) 先導閥集成到控製蓋內(nei) 或安裝在控製蓋上，其安裝尺寸符合 DIN 24 340。

通過將插裝閥與(yu) 控製蓋組合，可以實現不同的壓力功能。

壓力溢流功能

用於(yu) 壓力溢流功能的插裝閥（型號 LC .DB...）被設計為(wei) 無麵積差的座閥（在油口 B 處無有效麵積）。油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔導入到元件的彈簧側(ce) 。在先導控製閥上設定的壓力下，閥芯由彈簧力進行壓力補償(chang) 和閉合。

當達到調定壓力時，閥芯開啟，且油口 A 處的壓力將根據壓力-流體(ti) 特性而受到限製。

減壓功能

靜止位置開啟

用於(yu) 減壓功能的插裝閥被設計為(wei) 無麵積差的滑閥（在油口 B 處無有效麵積）。

作為(wei) 先導控製閥，應使用具有壓力溢流功能的相同蓋類型（型號 LFA..DB...）。

油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔引入到閥芯的彈簧側(ce) 。在性能限製和先導控製閥設定的壓力下，閥芯由彈簧力進行壓力補償(chang) 並保持在開啟位置，以實現從(cong) 油口 B 到油口 A 的自由流動。

當達到調定壓力時，閥芯閉合並且油口 A 處的壓力將根據壓力-流體(ti) 特性降低。

力士樂(le) REXROTH二通活動可控插裝閥

LC2A

規格 16 … 125

組件係列 1X

大工作壓力 450 bar

大流量 17000 l/min

規格 16 … 125

組件係列 1X

二位二通活動可控方向插裝閥（“兩(liang) 級主動邏輯"）

模塊化設計，柔性油路設置

符合 ISO 7368 的安裝孔

采用流量優(you) 化的幾何，保證了能量效率

采用集成式軸密封件，保證無泄漏

具有閥芯位置監控“關(guan) 閉"和/或“開啟"或模擬（也可重新配置）

BG 證書(shu)

LC2A 型二通插裝閥（以下簡稱“主動邏輯"）采用緊湊模塊化設計，其基本構成為(wei) 插件（控製閥芯）和插口、作為(wei) 固定功能單元的中間蓋 和 LFA 型控製蓋（其為(wei) 力士樂(le) 標準邏輯程序的一部分）。此控製蓋（單獨訂購）建立了與(yu) 先導控製閥和/或其他液壓元件的連接，並以此集成大部分的不同功能 - 與(yu) 基本裝配無關(guan) 。幾乎可以安裝所有標準的和型號為(wei) LFA 的特殊控製蓋。可選地，主動邏輯可用於(yu) 位置開關(guan) 。默認情況下，將記錄控製閥芯 的“閉合"位置。用於(yu) 位置開關(guan) 的接收孔為(wei) 標配。這意味著可隨時加裝位置開關(guan) “Q7"，而不需要進行調節。與(yu) 邏輯裝配件在彈簧腔中隻有一個(ge) 控製區域（“被動邏輯"）相反，名稱“主動邏輯"明顯代表帶差動閥芯的型號，其至少有一個(ge) 附加控製區域 A4 （“兩(liang) 級主動邏輯"）。此區域允許通過先導壓力（而無需主油口 A 或 B 的壓力）打開或保持打開主動邏輯。控製閥芯 的彈簧腔區域 A5 由單獨區域 A1 + A2 + A4構成。與(yu) 不帶控製區域 A4 的被動邏輯相比，這會(hui) 導致多餘(yu) 區域，這些多餘(yu) 區域可通過合適的液壓油路在閉合和保持閉合（多餘(yu) 的力、閉合速率）期間提供優(you) 勢。

用於(yu) 方向控製功能的主動邏輯

根據任務，控製閥芯型號可能不同。活動區域幾乎可以任何方式與(yu) 可用先導油導向環連接，這樣便可僅(jin) 通過 1 種基本裝配實現大部分的不同功能。

安裝孔

LC2A 型主動邏輯可以根據 ISO 7368 直接安裝在標準安裝孔中。因此，它也適用於(yu) 對必須在內(nei) 部無泄漏或需要位置監控或更快關(guan) 閉時間的現有“被動邏輯"進行加裝。

力士樂(le) REXROTH二通方向控製功能插裝閥

LFA..D（標準）

R900925453 LFA25D-71/FX08

R900924596 LFA32D-7X/FX15

R900912619 LFA16E-71/CA40DQMG24F

標準係列

規格 16 … 160

組件係列 6X, 2X, 7X

大工作壓力 420 bar

大流量 25000 l/min

帶遙控口

二通插裝閥是專(zhuan) 門用於(yu) 緊湊油路塊設計的元件。連接 A 和 B 的功率單元安裝在多路閥中符合 ISO 7368 標準的接收孔內(nei) ，且使用蓋關(guan) 閉。在大多數情況下，此蓋也是從(cong) 功率單元控製側(ce) 到先導控製閥的連接件。

通過使用相應先導控製閥進行控製，功率單元可以應用於(yu) 壓力、方向和節流功能，或應用於(yu) 這些功能的組合。通過調節執行機構各個(ge) 管路的多個(ge) 流量規格來實現特別有效的解決(jue) 方案。將元件的功率單元應用於(yu) 多個(ge) 功能具有很高的性價(jia) 比。

二通插裝閥通常由控製蓋和安裝套件組成。控製蓋包含控製孔和可選行程限製功能、液壓控製方向座閥或符合所需整體(ti) 功能的梭閥。此外，可以在控製蓋處安裝電動方向滑閥或座閥。安裝套件包括襯套、環（高隻能用於(yu) NG32 型號）、閥架、可選帶衰減阻尼或不帶衰減阻尼，以及閉合彈簧。

二通插裝閥的功能與(yu) 壓力有關(guan) 。這樣，便可針對功能實現三個(ge) 關(guan) 鍵加壓區域。

二通方向控製功能插裝閥

LFA..D（高壓）

用於(yu) 方向控製功能的控製蓋

二通插裝閥是專(zhuan) 門用於(yu) 緊湊油路塊設計的元件。連接 A 和 B 的功率單元安裝在多路閥中符合 ISO 7368 標準的接收孔內(nei) ，且使用蓋關(guan) 閉。在大多數情況下，此蓋同時充當從(cong) 功率單元控製側(ce) 到先導控製閥的連接件。通過使用相應先導控製閥進行控製，功率單元可以應用於(yu) 壓力、方向和節流功能，或應用於(yu) 這些功能的組合。通過調節一個(ge) 執行機構各個(ge) 管路的多個(ge) 流量規格來實現特別有效的解決(jue) 方案。將元件的功率單元應用於(yu) 多個(ge) 功能具有很高的性價(jia) 比。

二通插裝閥的一般構成為(wei) 控製蓋和安裝套件。控製蓋包含控製孔和可選行程限製功能、液壓控製方向座閥或符合所需整體(ti) 功能的梭閥。此外，可以在控製蓋處安裝電動方向滑閥或座閥。安裝套件包括襯套、環（高隻能用於(yu) NG32 型號）、閥架、可選帶衰減阻尼或不帶衰減阻尼，以及閉合彈簧。

二通插裝閥的功能與(yu) 壓力有關(guan) 。這樣，便可針對功能實現三個(ge) 關(guan) 鍵加壓區域。

力士樂(le) REXROTH二通方向控製功能插裝閥

LFA..H2（標準）

標準係列

規格 16 … 160

組件係列 6X, 2X, 7X

大工作壓力 420 bar

大流量 25000 l/min

帶遙控口

帶行程限製

二通插裝閥是專(zhuan) 門用於(yu) 緊湊油路塊設計的元件。連接 A 和 B 的功率單元安裝在多路閥中符合 ISO 7368 標準的接收孔內(nei) ，且使用蓋關(guan) 閉。在大多數情況下，此蓋也是從(cong) 功率單元控製側(ce) 到先導控製閥的連接件。

通過使用相應先導控製閥進行控製，功率單元可以應用於(yu) 壓力、方向和節流功能，或應用於(yu) 這些功能的組合。通過調節執行機構各個(ge) 管路的多個(ge) 流量規格來實現特別有效的解決(jue) 方案。將元件的功率單元應用於(yu) 多個(ge) 功能具有很高的性價(jia) 比。

二通插裝閥通常由控製蓋和安裝套件組成。控製蓋包含控製孔和可選行程限製功能、液壓控製方向座閥或符合所需整體(ti) 功能的梭閥。此外，可以在控製蓋處安裝電動方向滑閥或座閥。安裝套件包括襯套、環（高隻能用於(yu) NG32 型號）、閥架、可選帶衰減阻尼或不帶衰減阻尼，以及閉合彈簧。

二通插裝閥的功能與(yu) 壓力有關(guan) 。這樣，便可針對功能實現三個(ge) 關(guan) 鍵加壓區域。

德國力士樂(le) REXROTH二通插裝閥蓋板訂貨號和型號：

R900912652 LFA16H1-7X/F

R900912655 LFA16H2-7X/F

R900912694 LFA25H2-7X/F

R900912728 LFA32H2-7X/F

R900336728 LFA40H2-71/FX20

1815500315 LFR16H8-1X/FX08

力士樂(le) REXROTH二通方向控製功能插裝閥

LFA..WEA

R900912683 LFA25WEA-7X/A10P10

R900955459 LFA40EWA-7X/CA20DQMG24

1815500295 LFR25WEA105-10/

1815500274 LFR32WEA105-1X/

標準係列

規格 16 … 160

組件係列 6X, 2X, 7X

大工作壓力 420 bar

大流量 25000 l/min

用於(yu) 設置方向閥

二通插裝閥是專(zhuan) 門用於(yu) 緊湊油路塊設計的元件。連接 A 和 B 的功率單元安裝在多路閥中符合 ISO 7368 標準的接收孔內(nei) ，且使用蓋關(guan) 閉。在大多數情況下，此蓋也是從(cong) 功率單元控製側(ce) 到先導控製閥的連接件。

通過使用相應先導控製閥進行控製，功率單元可以應用於(yu) 壓力、方向和節流功能，或應用於(yu) 這些功能的組合。通過調節執行機構各個(ge) 管路的多個(ge) 流量規格來實現特別有效的解決(jue) 方案。將元件的功率單元應用於(yu) 多個(ge) 功能具有很高的性價(jia) 比。

二通插裝閥通常由控製蓋和安裝套件組成。控製蓋包含控製孔和可選行程限製功能、液壓控製方向座閥或符合所需整體(ti) 功能的梭閥。此外，可以在控製蓋處安裝電動方向滑閥或座閥。安裝套件包括襯套、環（高隻能用於(yu) NG32 型號）、閥架、可選帶衰減阻尼或不帶衰減阻尼，以及閉合彈簧。

二通插裝閥的功能與(yu) 壓力有關(guan) 。這樣，便可針對功能實現三個(ge) 關(guan) 鍵加壓區域。

力士樂(le) REXROTH二通方向控製功能插裝閥

LFA..WEB

標準係列

規格 16 … 125

組件係列 6X, 2X, 7X

大工作壓力 420 bar

大流量 25000 l/min

用於(yu) 設置方向閥

二通插裝閥是專(zhuan) 門用於(yu) 緊湊油路塊設計的元件。連接 A 和 B 的功率單元安裝在多路閥中符合 ISO 7368 標準的接收孔內(nei) ，且使用蓋關(guan) 閉。在大多數情況下，此蓋也是從(cong) 功率單元控製側(ce) 到先導控製閥的連接件。

通過使用相應先導控製閥進行控製，功率單元可以應用於(yu) 壓力、方向和節流功能，或應用於(yu) 這些功能的組合。通過調節執行機構各個(ge) 管路的多個(ge) 流量規格來實現特別有效的解決(jue) 方案。將元件的功率單元應用於(yu) 多個(ge) 功能具有很高的性價(jia) 比。

二通插裝閥通常由控製蓋和安裝套件組成。控製蓋包含控製孔和可選行程限製功能、液壓控製方向座閥或符合所需整體(ti) 功能的梭閥。此外，可以在控製蓋處安裝電動方向滑閥或座閥。安裝套件包括襯套、環（高隻能用於(yu) NG32 型號）、閥架、可選帶衰減阻尼或不帶衰減阻尼，以及閉合彈簧。

二通插裝閥的功能與(yu) 壓力有關(guan) 。這樣，便可針對功能實現三個(ge) 關(guan) 鍵加壓區域。

力士樂(le) REXROTH二通方向控製功能插裝閥

LFA..GWA

標準係列

規格 16 … 100

組件係列 6X, 7X

大工作壓力 420 bar

大流量 25000 l/min

用於(yu) 設置方向閥

帶集成梭閥

二通插裝閥是專(zhuan) 門用於(yu) 緊湊油路塊設計的元件。連接 A 和 B 的功率單元安裝在多路閥中符合 ISO 7368 標準的接收孔內(nei) ，且使用蓋關(guan) 閉。在大多數情況下，此蓋也是從(cong) 功率單元控製側(ce) 到先導控製閥的連接件。

通過使用相應先導控製閥進行控製，功率單元可以應用於(yu) 壓力、方向和節流功能，或應用於(yu) 這些功能的組合。通過調節執行機構各個(ge) 管路的多個(ge) 流量規格來實現特別有效的解決(jue) 方案。將元件的功率單元應用於(yu) 多個(ge) 功能具有很高的性價(jia) 比。

二通插裝閥通常由控製蓋和安裝套件組成。控製蓋包含控製孔和可選行程限製功能、液壓控製方向座閥或符合所需整體(ti) 功能的梭閥。此外，可以在控製蓋處安裝電動方向滑閥或座閥。安裝套件包括襯套、環（高隻能用於(yu) NG32 型號）、閥架、可選帶衰減阻尼或不帶衰減阻尼，以及閉合彈簧。

二通插裝閥的功能與(yu) 壓力有關(guan) 。這樣，便可針對功能實現三個(ge) 關(guan) 鍵加壓區域。

德國力士樂(le) REXROTH二通插裝閥蓋板訂貨號和型號：

R900926535 LFA25GWA-71/P10

R900912635 LFA16GWA-71/A10P10

R900936188 LFA16GWA-71/A08P08

R900912725 LFA32KWA-7X/

R900912708 LFA32GWA-7X/

力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵

PGF

機座大小 1, 2, 3

規格 1.7 … 40

組件係列 2X, 3X

大工作壓力 250 bar

大排量 40.5 cm³

特征

固定排量

低工作噪音

低脈動流量

由於(yu) 具有密封間隙補償(chang) ，因此在低粘度情況下也可實現效率

使用壽命長，得益於(yu) 滑動軸承和密封間隙補償(chang)

適合較大的粘度和速度範圍

吸油特性

所有機座大小和規格之間可以相互組合

可與(yu) 內(nei) 齧合齒輪泵 PGH、葉片泵 PV7 和軸向柱塞泵組合

可根據要求在連接蓋中集成閥技術

工業(ye) 應用中具備低中等性能和壓力範圍的驅動器，例如，機床

行走機械應用中具備較高工作壓力的耐疲勞驅動器，例如，提升設備、風扇和擴張器

PGF 類型液壓泵為(wei) 具有恒定排量的泄漏間隙補償(chang) 內(nei) 齧合齒輪泵。它們(men) 基本由殼體(ti) 、軸承蓋、端蓋、內(nei) 齧合齒輪、小齒輪軸、軸承、軸向墊片、止動銷及分段填充部件組成，分段填充部件包括：分段、扇形支撐體(ti) 及密封輥。

吸油和排油過程

根據流體(ti) 動力學安裝的小齒輪軸 按所示旋轉方向傳(chuan) 動內(nei) 齧合齒輪。在旋轉過程中，吸油範圍內(nei) 容積將增加約 180° 以上。欠壓使液壓油流入腔體(ti) 中。鐮狀的分段填充部件 將吸油部分與(yu) 壓力腔隔開。在壓力腔內(nei) ，小齒輪軸 的輪齒再次齧合在內(nei) 齧合齒輪 的輪齒之間。通過壓力通道將液體(ti) 排出。

軸向補償(chang) 力 FA 作用於(yu) 壓力腔內(nei) 部且與(yu) 軸向墊片 內(nei) 的壓力場一同生成。因此旋轉部件與(yu) 固定部件之間的液縱向間隙非常小且確保壓力腔液密封。

徑向補償(chang) 力 FR 作用在分段 和扇形支撐體(ti) .分段和扇形支撐體(ti) 間的麵積比和板件密封  位置在設計時應確保實現內(nei) 齧合齒輪、分段填充元件 和小齒輪軸 之間近乎無泄漏間隙的密封。板件密封  下的彈簧元件可確保在小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。

流體(ti) 動力和流體(ti) 靜力安裝

作用在小齒輪軸 上的力由流體(ti) 動力潤滑的徑向滑動軸承 承受；作用在內(nei) 齧合齒輪 上的力由流體(ti) 靜力軸承承受。

齒輪輪齒係統

齒輪輪齒係統為(wei) 漸開線輪齒係統。當齧合長度較大時，充液流量和壓力波動較小；脈動速度減小明顯降低了工作噪音。

所用材料

殼體(ti) 、軸承蓋、端蓋 和軸向墊片:鋁合金內(nei) 齧合齒輪、小齒輪軸 和止動銷：鋼製普通軸承:帶鋼背分段的銅錫 和扇形支撐體(ti) ：黃銅合金板件密封 :塑料

德國力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵訂貨號和型號：

R900932132 PGF1-2X/1,7RA01VP1

R900086159 PGF1-2X/1,7RE01VU2

R900086159 PGF1-21/1,7RE01VU2

R900952850 PGF1-21/3,2LN12VM-A387

R901021469 PGF1-21/1,7LA01VP1-A340B

R900932136 PGF1-2X/4,1RA01VP1

R900932136 PGF1-21/4,1RA01VP1

R900932183 PGF1-21/1,7LA01VP1

R900086166 PGF1-21/2,2RL01VM

R900086163 PGF1-2X/4,1RE01VU2

R900932137 PGF1-2X/5,0RA01VP1

R900932135 PGF1-2X/3,2RA01VP1

R900952850 PGF1-2X/3,2LN12VM-A387

R900932261 PGF2-2X/019RE01VE4

R900932269 PGF2-22/016RE20VU2

R900932271 PGF2-22/011RE01VE4

R900932267 PGF2-22/016RE01VE4

R900932266 PGF2-2X/008RE01VE4

R900571401 PGF2-2X/019RA20VP2

R900932274 PGF2-2X/013RE01VE4

R900931660 PGF2-2X/006RJ01VU2

R900932269 PGF2-2X/016RE20VU2

R900938281 PGF2-22/011RJ01VU2

R900930689 PGF2-22/013RJ01VU2

R900564037 PGF2-2X/008RA01VP2

R900032712 PGF2-2X/013RA20VP2

R901018829 PGF2-22/016RJ01VU2

R900779104 PGF2-2X/011RJ01VU2K

R900983936 PGF2-2X/011RE01VE4K

R900932111 PGF3-31/040RE07VE4

R987046566 PGF3-31/025RE07VE

R900932112 PGF3-3X/032RE07VE4

R900029617 PGF3-3X/025RJ07VU2

力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵

PGH-2X

機座大小 2, 3

規格 5 … 16

組件係列 2X

大工作壓力 350 bar

大排量 16 cm³

特征

固定排量

低工作噪音

低脈動流量

由於(yu) 具有密封間隙補償(chang) ，因此在低速和低粘度情況下也可實現效率

適合較大的粘度和速度範圍

所有機座大小和規格之間可以任意組合

可與(yu) 內(nei) 齧合齒輪泵、徑向柱塞泵和外齧合齒輪泵組合使用

PGH 類型液壓泵為(wei) 具有恒定排量的間隙補償(chang) 內(nei) 齧合齒輪泵。

它們(men) 基本由殼體(ti) 、軸承蓋、端蓋、內(nei) 齧合齒輪、小齒輪軸、軸承、軸向墊片、端蓋、安裝法蘭(lan) 、止動銷及分段填充部件組成，分段填充部件包括：分段、扇形支撐體(ti) 及密封輥。

吸油和排油過程

根據流體(ti) 動力學安裝的小齒輪軸 按所示旋轉方向傳(chuan) 動內(nei) 齧合齒輪。

旋轉過程中，吸油範圍內(nei) 容積會(hui) 增加約 90°。欠壓使液壓油流入腔體(ti) 中。

利用鐮狀的分段填充部件將吸油口和壓力腔分開。在壓力腔中，小齒輪軸 的輪齒再次齧合在內(nei) 齧合齒輪 的輪齒間隙中。通過壓力通道將液體(ti) 排出。

軸向補償(chang) 力 FA 作用於(yu) 壓力腔內(nei) 部且與(yu) 軸向墊片 內(nei) 的壓力場一同生成。

因此旋轉部件與(yu) 固定部件之間的液縱向間隙非常小且確保壓力腔液密封。

徑向補償(chang) 力 FR 作用在分段 和扇形支撐體(ti) 上。

依靠工作壓力將兩(liang) 個(ge) 分段填充部件 和壓在小齒輪軸 和內(nei) 齧合齒輪 的缸頭直徑。

分段和扇形支撐體(ti) 間的麵積比和密封輥  位置在設計時應確保實現內(nei) 齧合齒輪、分段填充部件和小齒輪軸 之間近乎無漏泄間隙的密封。

密封輥  下的彈簧部件可確保在小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。

流體(ti) 動力和流體(ti) 靜力安裝

作用在小齒輪軸 上的力由流體(ti) 動力潤滑的徑向滑動軸承 承受；作用在內(nei) 齧合齒輪 上的力有流體(ti) 靜力軸承承受。

齒輪輪齒係統

裝齒為(wei) 漸開線輪齒係統。當齧合長度較大時，充液流量和壓力波動較小；脈動速度減小明顯降低了工作噪音。

PGH 型號液壓泵為(wei) 具有恒定排量的間隙補償(chang) 內(nei) 齧合齒輪泵。根據流體(ti) 動力學安裝的小齒輪軸將驅動內(nei) 齧合齒輪。通過在吸油範圍內(nei) 打開的小齒輪軸和內(nei) 齧合齒輪齒側(ce) 間隙吸入液壓油並將其送入壓力範圍。吸油區域和壓力範圍由徑向補償(chang) 元件以及內(nei) 齧合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪齧合分開。

德國力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵訂貨號和型號：

R900951301 PGH2-22/006RE07VU2

R900951302 PGH2-22/008RE07VU2

力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵，固定排量

PGH-3X

機座大小 4, 5

規格 20 … 250

組件係列 3X

大工作壓力 350 bar

大排量 250.5 cm³

特征

固定排量

低工作噪音

低脈動流量

由於(yu) 具有密封間隙補償(chang) ，因此在低速和低粘度情況下也可實現效率

適合較大的粘度和速度範圍

所有機座大小和規格之間可以相互組合

可與(yu) 軸向柱塞泵、內(nei) 齧合齒輪泵和葉片泵組合

適合使用 HFC 油液運行（密封件設計“W"）

用途：

適用於(yu) 具有較大負載循環數的大功率、高壓的耐疲勞驅動器，例如，塑料加工機、自動化壓力機、鑄造機和其他使用蓄能器充液操作的應用

PGH.-3X 類型液壓泵為(wei) 具有恒定排量的間隙補償(chang) 內(nei) 齧合齒輪泵。

其基本構成是：安裝法蘭(lan) 、殼體(ti) 、通軸傳(chuan) 動罩蓋、小齒輪軸、內(nei) 齧合齒輪、滑動軸承、軸向墊片 和止動銷，以及由扇形體(ti) 、扇形支撐體(ti) 和密封輥組成的徑向補償(chang) 。

吸油和排油過程

根據流體(ti) 動力學安裝的小齒輪軸 按所示旋轉方向驅動內(nei) 齧合齒輪。

通過在吸油範圍內(nei) 打開的齒隙吸入液壓油。液壓油通過小齒輪和內(nei) 齧合齒輪之間的齒隙從(cong) 吸油範圍輸送到壓力範圍。

由此，液壓油從(cong) 閉合的齒隙排出並輸送到壓力油口。

吸油區域和壓力範圍由徑向補償(chang) 元件以及內(nei) 齧合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪齧合分隔開。

軸向補償(chang)

壓力範圍中的排放區域由軸向墊片 進行軸向密封。

在軸向墊片背對排放區域的一側(ce) 應用了壓力場。這些壓力場使軸向墊片與(yu) 排放區域達到平衡，從(cong) 而以較低的機械損失實現理想的密封效果。

徑向補償(chang)

徑向補償(chang) 元件包括扇形體(ti) 、扇形支撐體(ti) 和密封輥。

扇形體(ti) 和扇形支撐體(ti) 排列在壓力場中，以使產(chan) 生的壓力基本上可被止動銷承受。

一個(ge) 小的壓力組件將扇形體(ti) 和扇形支撐體(ti) 壓到小齒輪軸和內(nei) 齧合齒輪的齒尖，這樣即可通過自動調整間隙將壓力範圍密封到吸油範圍。

這是在整個(ge) 工作時間內(nei) 持續保持高容積效率的先決(jue) 條件。

扇形體(ti) 和扇形支撐體(ti) 的間隙調整可通過中間的密封輥來進行。

流體(ti) 動力和流體(ti) 靜力安裝

小齒輪軸 由流體(ti) 動力潤滑的徑向滑動軸承承受。

內(nei) 齧合齒輪 以通過流體(ti) 靜力安裝在殼體(ti) 中。

齒輪輪齒係統

漸開線齒邊的齒輪齒係統具有用於(yu) 較低流量和壓力脈動的長齧合長度，因此可確保低噪音運行。

德國力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵訂貨號和型號：

R901147100 PGH4-30/020RE11VU2

R901147104 PGH4-30/050RE11VU2

R901147103 PGH4-31/040RE11VU2

R901147115 PGH5-30/063RE11VU2

R901147116 PGH5-30/080RE11VU2

力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵

PGM-4X

機座大小 4, 5

規格 25 … 125

組件係列 4X

大工作壓力 210 bar

大排量 125.3 cm³

特征

低工作噪音

低脈動流量

由於(yu) 具有密封間隙補償(chang) ，因此在低粘度情況下也可實現高效率

適合較大的粘度和速度範圍

用途：

適用於(yu) 具有大量負載循環數的變速傳(chuan) 動裝置，例如，塑料加工機

PGM-4X 型號液壓泵為(wei) 具有恒定排量的間隙補償(chang) 內(nei) 齧合齒輪泵。其基本構成是：安裝法蘭(lan) 、殼體(ti) 、罩蓋、小齒輪軸、內(nei) 齧合齒輪、滑動軸承、軸向墊片 和止動銷，以及由扇形體(ti) 、扇形支撐體(ti) 和密封輥組成的徑向補償(chang) 。

吸油和排油過程

根據流體(ti) 動力學安裝的小齒輪軸 按所示旋轉方向驅動內(nei) 齧合齒輪 。通過在吸油範圍內(nei) 打開的齒隙吸入液壓油。液壓油通過小齒輪和內(nei) 齧合齒輪之間的齒隙從(cong) 吸油範圍輸送到壓力範圍。由此，液壓油從(cong) 閉合的齒隙排出並輸送到壓力油口。

吸油區域和壓力範圍由徑向補償(chang) 元件以及內(nei) 齧合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪齧合分隔開。

壓力範圍中的排放區域由軸向墊片 進行軸向密封。 在軸向墊片背對排放區域的一側(ce) 應用了壓力場 。這些壓力場使軸向墊片與(yu) 排放區域達到平衡，從(cong) 而以較低的機械損失實現理想的密封效果。

徑向補償(chang) 元件包括扇形體(ti) 、扇形支撐體(ti) 和密封輥。扇形體(ti) 和扇形支撐體(ti) 排列在壓力場中，以使產(chan) 生的壓力基本上可被止動銷承受。一個(ge) 小的壓力組件將扇形體(ti) 和扇形支撐體(ti) 壓到小齒輪軸和內(nei) 齧合齒輪的齒尖，這樣即可通過自動調整間隙將壓力範圍密封到吸油範圍。這是在整個(ge) 工作時間內(nei) 持續保持高容積效率的先決(jue) 條件。

扇形體(ti) 和扇形支撐體(ti) 的間隙調整可通過中間的密封輥來進行。

流體(ti) 動力和流體(ti) 靜力安裝

小齒輪軸 由流體(ti) 動力潤滑的徑向滑動軸承承受。內(nei) 齧合齒輪 以通過流體(ti) 靜力安裝在殼體(ti) 中。

齒輪輪齒係統

漸開線齒邊的齒輪齒係統具有用於(yu) 較低流量和壓力脈動的長齧合長度，因此可確保低噪音運行。

所用材料

法蘭(lan) 和蓋板：鑄鐵

殼體(ti) 和側(ce) 麵墊片：鋁

軸 和內(nei) 齧合齒輪:鋼

PGM-4X 型號液壓泵為(wei) 具有恒定排量的間隙補償(chang) 內(nei) 齧合齒輪泵。

力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵

PGP

固定排量

機座大小 2, 3

規格 6.3 … 32

大壓力 350 bar

排量 6.5 … 32.5 cm³

特征

低工作噪音

低脈動流量

由於(yu) 具有密封間隙補償(chang) ，即使在低粘度情況下也能實現高效率

使用壽命長，得益於(yu) 滑動軸承和密封間隙補償(chang)

適合更大的粘度和速度範圍

出色的吸油特性

可與(yu) PGH 和 PGF 內(nei) 齧合齒輪泵、葉片泵以及軸向柱塞泵組合

用途：

適用於(yu) 加載次數高達 106，具備高工作壓力的驅動器，例如切邊壓力機

PGP 液壓泵為(wei) 具有恒定排量的泄漏間隙補償(chang) 內(nei) 齧合齒輪泵。

它們(men) 主要由殼體(ti) 、軸承蓋、蓋、齒圈、小齒輪軸、滑動軸承、軸向盤 和止動銷及分段部件 組成，分段部件包括：分段、扇形支撐體(ti) 及密封輥 。

吸油和排油過程

根據流體(ti) 動力學支撐的小齒輪軸 按所示旋轉方向驅動內(nei) 齧合齒圈。

在旋轉過程中，吸油區域內(nei) 的容積將增加約 180° 以上。負壓產(chan) 生，從(cong) 而使液壓油流入腔體(ti) 中。

利用鐮狀的分段部件 將吸油腔體(ti) 和壓力腔分開。在壓力腔中，小齒輪軸 的輪齒齧合在齒圈 的輪齒間隙中。然後通過壓力通道.

軸向補償(chang) 力 FA 作用於(yu) 壓力腔內(nei) 部且由軸向盤 內(nei) 的壓力區生成。因此，旋轉部件與(yu) 固定部件之間的軸向、縱向間隙非常小且確保壓力腔的佳軸向密封。

徑向補償(chang) 力 FR 作用在分段 和扇形支撐體(ti) 上。

分段與(yu) 扇形支撐體(ti) 間的麵積比和密封輥  位置在設計時應確保實現齒圈、分段部件 與(yu) 小齒輪軸 之間近乎無間隙的密封。

密封輥  下的彈簧元件可確保即使在極小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。

流體(ti) 動力和流體(ti) 靜力軸承

作用在小齒輪軸 上的力由流體(ti) 動力潤滑的徑向滑動軸承 吸收，而作用在齒圈 上的力由流體(ti) 靜力軸承吸收。

花鍵

為(wei) 齒輪選擇漸開線花鍵。較長的接觸長度會(hui) 導致低流量和壓力脈動；這些低脈動率對低噪音操作具有很大影響。

使用材料

殼體(ti) 、軸承蓋、蓋 和軸向盤：鋼鋁複合材料

齒圈、小齒輪軸 和止動銷:鋼

滑動軸承:帶鋼背的銅錫

分段 和扇形支撐體(ti) :黃銅合金

密封輥 :塑料

力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵 高性能

AZPB

平台 B

固定排量

規格 1.0 … 7.1

連續壓力達 220 bar

間歇壓力達 250 bar

大量生產(chan) 情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決(jue) 方案

管路油口：連接法蘭(lan) 或螺紋

可以實現多台泵的組合

德國力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵訂貨號和型號：

0510010008 AZPB-32-1.0RCP02MB

0510110017 AZPB-32-2.0RCP02MB

0510112321 AZPB-32-3.1LCP02MB

0510110002 AZPB-10-2,0RCP2MB

力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵 高性能

AZPF

平台 F

固定排量

規格 4 … 28

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

大量生產(chan) 情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決(jue) 方案

管路油口：連接法蘭(lan) 或螺紋

可以實現多台泵的組合

基本信息

外齧合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為(wei) 了減少熱損失，力士樂(le) 的外齧合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與(yu) 壓力相關(guan) 的間隙密封以及高精密的製造技術實現的。

力士樂(le) 外齧合齒輪泵有四種機座大小：平台 B、F、N 和 G。在一個(ge) 平台中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭(lan) ，軸，閥組件和多個(ge) 泵組合，可以創建更多的設計變體(ti) 。

輸送原理

在旋轉運動期間脫離齧合的齒使齒腔變得自由。所產(chan) 生的負壓以及容器中液壓油液位上的壓力會(hui) 導致液壓油從(cong) 容器中流出到泵。該液壓油充滿齒腔，並沿箭頭方向（參見剖視圖）沿著殼體(ti) 從(cong) 吸入口輸送到壓力側(ce) 。 在此，齒再次齧合，從(cong) 齒腔中排出液壓油，並防止回流到吸氣腔中。

結構款式

外齧合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體(ti) 組成。

通常用軸密封件密封的傳(chuan) 動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們(men) 專(zhuan) 為(wei) 高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。

齒輪有12個(ge) 齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決(jue) 於(yu) 工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產(chan) 生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從(cong) 而將它們(men) 緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限製。通過根據壓力在齒輪和殼體(ti) 之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體(ti) 的圓周上的密封件。

德國力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵訂貨號和型號：

0510225006 AZPF-12-004RCB20KB

0510425009 AZPF-11-008RCB20MB

0510225023 AZPF-11-004RAB01MB

0510225010 AZPF-10-004RRR12MB

0510225013 AZPF-10-004RRR20MB

0510325013 AZPF-11-005RRR20MB

0510325016 AZPF-11-005RQR20MB

0510325006 AZPF-11-005RCB20MB

0510425022 AZPF-12-008RCB20KB

0510225027 AZPF-12-004RCB20MB

0510425020 AZPF-11-008RRR20MB

0510425022 AZPF-12-008RCB20KB

0510425044 AZPF-11-008RAB01MB

0510525009 AZPF-11-011RCB20MB

0510525018 AZPF-11-014RCB20MB

0510525033 AZPF-11-011RQR20MB

0510525076 AZPF-11-011RAB01MB

0510525311 AZPF-11-011LCB20MB

0510625013 AZPF-11-019RCB20MB

0510625033 AZPF-12-016RCB20MB

0510625042 AZPF-11-016RQR20MB

0510625022 AZPF-11-016RCB20MB

0510625077 AZPF-11-016RAB01MB

0510725030 AZPF-12-022RCB20KB

0510725102 AZPF-11-022RRR20KB-S0081

0510725114 AZPF-22-028RHO30KB

0510725349 AZPF-21-022LFB20MB

0510425025 AZPF-11-008RQR20MB

0510900060 AZPFF-11-014/005RCB2020MB

力士樂(le) REXROTH外齧合齒輪泵 高性能

AZPN

平台 N

固定排量

規格 20 … 36

連續壓力達 250 bar

間歇壓力達 280 bar

大量生產(chan) 情況下，也能保持恒定的高品質

使用壽命長

采用滑動軸承，適合重負荷應用

驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決(jue) 方案

管路油口：連接法蘭(lan) 或螺紋

可以實現多台泵的組合

基本信息

外齧合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為(wei) 了減少熱損失，力士樂(le) 的外齧合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與(yu) 壓力相關(guan) 的間隙密封以及高精密的製造技術實現的。

力士樂(le) 外齧合齒輪泵有四種機座大小：平台 B、F、N 和 G。在一個(ge) 平台中通過不同的齒輪寬度實現不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭(lan) ，軸，閥組件和多個(ge) 泵組合，可以創建更多的設計變體(ti) 。

結構款式

外齧合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體(ti) 組成。

通常用軸密封件密封的傳(chuan) 動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們(men) 專(zhuan) 為(wei) 高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。

齒輪有12個(ge) 齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決(jue) 於(yu) 工作壓力。這樣可實現高效率。在齒腔中產(chan) 生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從(cong) 而將它們(men) 緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限製。通過根據壓力在齒輪和殼體(ti) 之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體(ti) 的圓周上的密封件。

力士樂(le) 先導式比例溢流閥DBE6-21/100G24K4M