迪普馬電磁閥DS3-TA/11N-D24K1

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意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥DS3係列

板式安裝

ISO 4401-03 (CETOP 03)

高工作壓力 350 bar

大流量 100 l/min

直動式底板安裝方向控製閥，底板安裝麵符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標準。

該閥提供三通或四通設計，可分為(wei) 2位和3位，並且具有各種可互換的閥芯。

閥體(ti) 由高強度鑄鐵製造而成，閥體(ti) 內(nei) 鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵。

該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。

DS3直流電磁鐵閥還以可提供平穩換向類型。

直流電磁鐵閥還可以提供鋅鎳鍍層，確保抗鹽霧能力達600小時。

除了標準的手動應急操作之外，還可提供手柄式、推進式、保護罩式以及機械製動式等各種形式。

工作極限

不同閥芯機能的流量限製和工作壓力之間的關(guan) 係。數據測量按照 ISO 6403 標準，電磁鐵工作溫度為(wei) 額定溫度，供應電壓為(wei) 額定電壓90%測得。並且使用了粘度為(wei) 36 cSt的礦物液壓油，在溫度為(wei) 50 °C，過濾精度符合ISO 4406:1999 等級18/16/13條件下獲取。

電磁鐵

電磁鐵通常由鐵芯和線圈兩(liang) 部分組成。鐵芯以螺紋形式安裝在閥體(ti) 內(nei) ，並且包括浸在油中，可作無摩擦運動的銜鐵。內(nei) 部與(yu) 回油管路油液接觸，保證了散熱效果。

線圈通過螺紋環固定在鐵芯上，可作360°旋轉，以適應可用的安裝空間。

直流電磁閥電流和功率消耗

表中列出了不同型號直流線圈的電流和功耗值。采用交流電（50或者 60 Hz）供電時，需通過整流電路實現，可使用帶橋式整流的“D"型插頭。 但需要考慮功率極限的下降。

安裝

具有彈簧對中和複位的閥可在任意方向安裝； 不帶彈簧，機械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。

閥可以通過螺釘或者螺栓安裝在平麵上，安裝麵的平麵度和粗糙度等級必須等於(yu) 或者高於(yu) 圖中所示的 值。如果平麵度或者粗糙度達不到要求的 小值，則閥和安裝麵之間很容易發生油液泄露。

電磁閥（Electromagnetic valve）是用電磁控製的工業(ye) 設備，是用來控製流體(ti) 的自動化基礎元件，屬於(yu) 執行器，並不限於(yu) 液壓、氣動。用在工業(ye) 控製係統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控製，而控製的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控製係統的不同位置發揮作用，常用的是單向閥、安全閥、方向控製閥、速度調節閥等。

Z2FS型疊加式單向節流閥
1.結構和工作原理
結構和工作原理:
Z2FS型疊加式單向節流閥是疊加板式閥，它可與(yu) 相同通徑的電磁閥，直動型減壓閥等疊加。本閥用於(yu) 對主軸油路和控製油路的節流。該閥在-個(ge) 方向節流時，另一個(ge) 方向通過單向閥直接回油。
如圖示的位置，當A腔的壓力油流到節流位置的同時，經過小孔也流到了閥芯的後麵，此時就形成了固定的節流口。調節螺杆可使節流口開大或關(guan) 小。選擇不同的安裝位置，可實現進口或出口節流。
主油路節流:該閥安裝在相同通徑的方向閥與(yu) 底板之間時，可改變所控製油缸(或油馬達)的速度。
控製油路節流:將該閥安裝在電液換向閥的先導電磁閥和主閥之間，它可改變主閥芯的換向速度(即調節換向時間)。
Z2FS型疊加式單向節流閥通過改變節流口斷麵大小來調節油路流量，實現流量控製。在反向時，油流直接通過單向閥回油。對於(yu) 6、10 通徑選用不同安裝位置可實現進口節流或出口節流。對於(yu) 16、22通徑可選不同的型號實現進口節流或出口節流。可同時連接工作油腔的兩(liang) 條油路。
2.節流閥的常見故障及排除
節流閥和單向節流閥的常見故障是流量調節失靈，流量不穩定和內(nei) 泄漏量增大等。
流量調節失靈
流量調節失靈現象，是指調整調節手輪後出油腔流量不發生變化(簡式節流閥無此現象)。引起流量調節失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當閥芯在全關(guan) 位置發生徑向卡住時，調整調節手輪後出油腔無流量;閥芯在全開位置或節流口調.節好開度後徑向卡住，調整調節手輪出油腔流量不發生變化。發生閥芯徑向卡住後應進行清洗，排除髒物。當單向節流閥進、出油腔接反時(接後起單向閥作用)，調整調節手輪後流經閥的流量也不會(hui) 發生變化。
(二)流量不穩定
節流閥和單向節流閥當節流口調整好並鎖緊後，有時會(hui) 出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。引起流量不穩定的主要原因是鎖緊裝置鬆動，節流口部分堵塞，油溫升高，以及負載壓力發生變化等。
節流口調好並鎖緊後，由於(yu) 機械振動或其它原因會(hui) 使鎖緊裝置鬆動，使節流口過流麵積改變，從(cong) 而引起流量變化。
油液中雜質堆積和粘附在節流口邊上，使過流麵積減小，引起流量減少。當壓力油將雜質衝(chong) 掉後，使節流口又恢複至原有過流麵積，流量也恢複至原來的數值，因此引起流量不穩定。
當流經節流閥的油液溫度發生變化時，會(hui) 使油液的粘度發生變化，也會(hui) 引起流量不穩定;當負載變化時，壓力隨之變化，會(hui) 使節流閥的前後油液壓差發生變化，同樣也會(hui) 引起流量不穩定。
防止流量不穩定的措施，除采用防止節流閥堵塞的方法外，還可以采取加強油溫控製,擰緊鎖緊裝置和盡可能使負載壓力不發生變化,或少發生變化等措施。
(三)內(nei) 泄漏量增加
節流閥或單向流閥的節流口關(guan) 閉時，采用間隙密封配合處必定有泄漏量，故節流閥或單向節流閥不能作為(wei) 截止閥使用。當密封麵磨損過大後，會(hui) 引起泄漏量增加，有時亦會(hui) 影響小穩定流量，此時應更換閥芯。

迪普馬電磁閥DS3-TA/11N-D24K1

DS3-TA/10N-A230K1
DS3-TA/10N-A110K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TB/10N-A230K1
DS3-TB/10N-A110K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS3-TB23/10N-A00
DS5-RK/10N-A230K1
DS5-RK/10N-A110-50K1
DS5-RK/10N-A230-50K1
DS5-RK/10N-D24K1
DS5-RK/11N-D00
DS5-RK/11N-D00
DS5-S1/12N-A00
DS5-S1/12N-A110-50K1
DS5-S1/12N-A230-50K1
DS5-S1/12N-A24-50K1
DS5-S1/12N-D00
DS5-S1/10N-D12K1
DS5-S1/10N-D24K1
DS5-S1/11N-A00
DS5-S1/11N-A00
DS5-S1/11N-A110K1
DS5-S1/11N-D00
DS5-S1/11N-D00
DS5-S1/11N-D12K1
DS5-S1/11N-D24K1
DS5-S1/12N-A00
DS5-S1/12N-A00
DS5-S11/11N-D24K1
DS5-S11/12N-D00
DS5-S2/10N-A110-50K1
DS5-S2/10N-A230-50K1
DS5-S2/10N-D00
DS5-S2/10N-D12K1
DS5-S2/10N-D24K1

隨著工業(ye) 自動化進程，氣動閥門的智能化已經慢慢普及到各個(ge) 行業(ye) 管道控製中，智能化主要是體(ti) 現在氣動閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控製閥門開關(guan) 和精準流量調節。
智能化表現在下列方麵：
氣動閥門有自身故障診斷功能，診斷閥門流量調節是否精準，信號是否反饋到位;診斷運行狀態的遠程通信和閥位調節等智能功能，使得氣動閥門的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動閥門可以減少生產(chan) 線的產(chan) 品類型，全用氣動閥智能化控製。氣動閥門搭載智能閥門定位器不僅(jin) 可以方便地改變氣動閥的流量特性也可以提高控製係統的控製品質。因此，對氣動閥門流量特性的要求可簡化及標準化(例如，僅(jin) 生產(chan) 線特性氣動控製閥)。用智能化功能模塊實現與(yu) 被控對象特性的匹配，使氣動閥產(chan) 品的類型和品種大大減少，使氣動閥的製造過程得到簡化。為(wei) 減少氣動閥的品種，國內(nei) 亦有廠家生產(chan) 全功能氣動閥，這些智能化的方法將不斷提高，並在生產(chan) 和市場中經受考驗和認可。
氣動閥門的數字通信。數字通信將在氣動閥中獲得廣泛應用，以HART通信協議為(wei) 基礎，一些氣動閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳(chuan) 輸線實現;以現場總線技術為(wei) 基礎，氣動閥與(yu) 閥門定位器、PID控製功能模塊結合，使控製功能在現場級實現，使危險分散，使控製更及時、更迅速。
智能閥門定位器也叫智能閥門控製器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能，同時能夠改善氣動閥的動態和靜態特性，提高氣動閥的控製精度，因此，智能閥門定位器將在今後一段時間內(nei) 成為(wei) 重要的氣動閥輔助設備被廣泛應用。

在氣壓傳(chuan) 動係統中，氣動控製元件是用來控製和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發送信號的重要元件，利用它們(men) 可以組成各種氣動控製回路，以保證氣動執行元件或機構按設計的程序正常工作
控製元件按功能和用途可分為(wei) 方向控製閥、流量控製閥和壓力控製閥三大類。此外，還有通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的氣動邏輯元件。
近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控製在氣動係統中的大量應用，氣動邏輯元件的應用範圍正在逐漸減小。

控製和調節壓縮空氣壓力的元件稱為(wei) 壓力控製閥。
控製和調節壓縮空氣流量的元件稱為(wei) 流量控製閥。
改變和控製氣流流動方向的元件稱為(wei) 方向控製閥。
那什麽(me) 是氣動邏輯元件呢？通過改變氣流方向和通斷實現各種邏輯功能的元件從(cong) 控製方式來分，氣動控製可分為(wei) 斷續控製和連續控製兩(liang) 類。
1. 在斷續控製係統中，通常要用壓力控製閥、流量控製閥和方向控製閥來實現程序動作；
2. 在連續控製係統中，除了要用壓力、流量控製閥外，還要采用伺服、比例控製閥等，以便對係統進行連續控製。
方向控製閥：用來改變氣流流動方向或通斷的控製閥。
1.方向控製閥操作方式電磁式氣控式手動式機械式
方向控製閥
換向閥、單向閥、梭閥、雙壓閥、快速排氣閥、截止閥
換向閥按操作方式分：電磁閥，氣控閥，手動閥，機械閥；
換向閥按通口位置數分：二位二通閥、二位三通閥、二位四通閥、二位五通閥、三位四通閥、三位五通閥

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥，電磁換向閥：

迪普馬MD1D係列
MD1D-S3/50-110V
MD1D-S4/50-110V
MD1D-S7/50-110V
MD1D-S8/50-110V
MD1D-S9/50-110V
MD1D-S10/50-110V
MD1D-S11/50-110V
MD1D-S4/55-110V
MD1D-S5/55-110V
MD1D-S6/55-110V
MD1D-S7/55-110V
MD1D-S8/55-110V
MD1D-S9/55-110V
MD1D-S1/50-24V
MD1D-TA/50-24V
MD1D-TC/50-24V
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MD1D-S2/55
MD1D-S3/50
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MD1D-TA/50
MD1D-TA/55
MD1D-TB/50
MD1D-TB/55
MD1D-RK/50
MD1D-RK/55

比例閥是一種具有伺服閥和開關(guan) 閥某些特點的新型閥。比例閥與(yu) 伺服閥相比具有能量損耗小，對油液過濾精度要求低，價(jia) 格適中等優(you) 點，因而逐步在國內(nei) 鍛壓機械上得到推廣應用。
在板料折彎機上應用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調速閥。比例溢流閥一般控製板料折彎機的折彎壓力；比例調速閥主要用作控製板料折彎機滑塊的同步和進深。比例閥在板料折彎機上應用時常與(yu) 計算機控製技術相結合，成為(wei) 電液比例控製同步的數控板料折彎機，即液壓同步數控板料折彎機。

比例溢流閥的壓力控製閥
比例溢流閥的特點是調定的壓力與(yu) 輸入電流大小成正比，即輸入的電流大，調定的壓力高。
當通過計算機鍵盤輸入被折板料的抗拉強度，厚度，長度以及下模V型槽開口寬度後，計算機按折彎力計算公式求得所需折彎力，經數模轉換後，通過控製比例溢流閥的電控器，向比例溢流閥輸入適當的電流值，從(cong) 而達到控製折彎力大小的目的。板料折彎機所需小折彎力和允許的大折彎力要與(yu) 比例溢流閥的壓力特征曲線相對應，並且使調定的壓力稍大於(yu) 所需折彎力，以利於(yu) 板料的順利折彎。
比例溢流閥的壓力控製一般為(wei) 開環，如接入壓力傳(chuan) 感器，可進行閉環控製。

比例調速閥的同步控製
比例調速閥的特點是調定的流量與(yu) 輸入電流大小成比例。即輸入電流大，調定的流量也大。板料折彎機在負載或者偏載工況下，要求滑塊在工作速度折彎工件時，始終與(yu) 工作台保持平行運動，稱為(wei) 同步。采用計算機控製的電液比例同步控製係統由工業(ye) 控製微型計算機，光柵檢測裝置，比例調速閥等器件組成。

打樁機由樁錘、樁架及附屬設備等組成。樁錘依附在樁架前部兩(liang) 根平行的豎直導杆（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為(wei) 一鋼結構塔架，在其後部設有卷揚機，用以起吊樁和樁錘。樁架前麵有兩(liang) 根導杆組成的導向架，用以控製打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。打樁機的基本技術參數是衝(chong) 擊部分重量、衝(chong) 擊動能和衝(chong) 擊頻率。樁錘按運動的動力來源可分為(wei) 落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。

液壓打樁機在高速鐵路、公路軟地基處理，填海及橋梁、碼頭工程，深基坑支護，普通建築物的基礎處理等方麵得到了迅速的應用。該設備為(wei) 引進*技術、具有獨立知識產(chan) 權的國內(nei) *的液壓打樁機，性能*，采用液壓動力站為(wei) 液壓動力源，通過振動箱產(chan) 生高頻振動，使樁體(ti) 輕鬆打入土層，具有噪聲小，效率高、無汙染、不損傷(shang) 樁柱等優(you) 點。特別適用於(yu) 市政、橋梁、圍堰、建築地基等中短樁工程。噪音小，符合城市標準。