力士樂過濾器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5

力士樂(le) 過濾器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5 R928041277，betway必威西汉主營供應產(chan) 品，原廠原裝，質量保障，*；歡迎新老客戶谘詢購買(mai) ！

儲(chu) 罐結構用過濾器

特殊高效過濾介質

過濾極細顆粒，並在廣泛的壓差範圍內(nei) 保持較高的汙垢容量

濾芯的抗塌陷性高

可選配備帶記憶功能的機械光學維護指示器

帶有各種電氣開關(guan) 元件的可選設備，模塊化設計

默認情況下，濾清器配備一個(ge) 集成在濾清器殼體(ti) 中的旁通閥

可選測量端口

安裝在油箱上的回油管路過濾器安裝在回油管路中，用於(yu) 直接連接到液壓或潤滑係統的油箱上。它也可用作填料或旁通過濾器。默認情況下，它基本上由濾頭、濾杯、蓋、濾芯以及旁通閥組成。

可選地，過濾器配備機械/視覺維護指示器。電子維護指示器通過電子開關(guan) 元件與(yu) 1或2個(ge) 開關(guan) 點連接，必須單獨訂購。

在操作過程中，液壓油通過入口到達過濾器殼體(ti) ；在這裏，它從(cong) 外到內(nei) 流經濾芯，並根據濾清器額定值進行清潔。濾出的灰塵顆粒沉澱在濾杯和濾芯中。經過過濾的液壓油通過出口進入油箱。如果出現汙染，維護指示器將顯示必要的濾芯更換。

電子開關(guan) 元件通過鎖環連接至機械/目視維護指示器和hero。

根據過濾器尺寸，更多附加功能（僅(jin) 適用於(yu) NG0040）0100），例如呼吸過濾器（8）、浪湧保護或回流管，在這種連接中具有不同長度。

力士樂(le) REXROTH液壓元件：

力士樂(le) REXROTH泵：軸向柱塞泵（軸向柱塞定量泵、軸向柱塞變量泵）、外齧合齒輪泵、內(nei) 齧合齒輪泵。擺線泵、葉片泵、徑向柱塞泵、電液泵。

力士樂(le) REXROTH馬達：徑向柱塞馬達、軸向柱塞馬達（軸向柱塞定量馬達、軸向柱塞變量馬達）、外齧合齒輪馬達。

力士樂(le) REXROTH開/關(guan) 閥：單向閥（止回閥、截止閥、充液閥）、方向閥（方向座閥、方向滑閥、電磁球閥、換向閥、手動閥、機械閥、電磁閥、電液換向閥）、壓力閥（溢流閥、安全閥、減壓閥、壓力截止閥、壓力順序閥）、流量控製閥（節流閥、流量控製閥、二通流量控製閥）、二通插裝閥（插裝閥、邏輯閥、插裝閥控製蓋板）。

力士樂(le) REXROTH比例、高頻響和伺服閥：比例方向閥（直動式比例方向閥，比例換向閥，電磁比例閥，電液比例閥，先導式比例方向閥）、比例壓力控製閥（比例溢流閥，比例減壓閥）、比例流量控製閥、高頻響方向閥（直動式高頻響應比例閥，高頻響應比例換向閥，高頻響應比例方向閥、高頻響應電液比例閥，先導式高頻響應方向閥）、方向伺服閥（伺服閥，四通伺服方向閥，電液比例伺服閥）、比例插裝閥（比例方向插裝閥、高頻響方向插裝閥，高頻響換向插裝閥）、高頻響比例伺服閥附件（壓力補償(chang) 器，平衡閥，插頭接線盒，電纜）。

力士樂(le) REXROTH油路塊和閥板：底板、蓋板、過渡板、疊加閥板、多站油路塊、模塊化閥板係統、截止閥塊、控製閥塊

力士樂(le) REXROTH電子元件：閥放大器（比例閥放大器，高響應方向閥放大板，伺服閥放大板，插頭式放大器，開/關(guan) 閥接線盒）、控製值放大器（模擬放大版）、軸調節（集成閥，軸控製器，P/Q閥、數字控製軸、嵌入式控製器，P/Q放大器、模擬定位模塊）、泵控製（軸向柱塞泵數字式電子控製裝置）、電子元件附件（機架和板卡插槽，電源和穩壓設備、測試和維修設備，監測模塊，連接插頭和電纜，接頭）。

力士樂(le) REXROTH係統：泵係統（電動液壓控製係統，變速泵驅動裝置）。

力士樂(le) REXROTH液壓站：標準型液壓站、緊湊型液壓站、靜默液壓站、驅動單元、夾緊和驅動模塊、電機/泵裝配件、蓄能器站、過濾設備、液壓站附件（衰減器）。

力士樂(le) REXROTH傳(chuan) 感器和信號發送器：壓力傳(chuan) 感器，電子壓力開關(guan) 、機械壓力開關(guan) 、壓力指示單元（壓力表，充液壓力表）、浮球開關(guan) 、溫度開關(guan) 、油處理（顆粒監測器、含水量測量單元）、速度傳(chuan) 感器、信號編碼器、斜盤傾(qing) 角傳(chuan) 感器。

力士樂(le) REXROTH蓄能器：液壓氣動蓄能器（薄模式蓄能器，皮囊式蓄能器，柱塞式蓄能器）、蓄能器站、蓄能器截止塊（蓄能器切斷閥）。

力士樂(le) REXROTH過濾器：空氣過濾器、油箱安裝過濾器/回油管路過濾器、嵌入式過濾器、可通斷的雙筒過濾器/嵌入式過濾器、油路塊安裝過濾器、吸油和替換插件過濾器、籃式濾網過濾器、過濾器材料、過濾器元件（過濾器濾芯）、過濾器附件（過濾器維護指示器，密封件）。

力士樂(le) 過濾器10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5 R928041277

德國力士樂(le) REXROTH過濾器訂貨號物料號和型號：

R928054258 10TEN0160-00000A00-P2,2-M-R5

R928055222 10TEN0160-00000A00-V2,2-V-U6

R928053888 10TEN0160-G100A00-V2,2-M-R6

R928047997 10TEN0160-G10A00-P2,2-M-R5

R928052335 10TEN0160-G10A00-V2,2-M-R6

R928053357 10TEN0160-G25A00-0-M-R6

R928044976 10TEN0160-G25A00-P2,2-M-R5

R928054478 10TEN0160-G25A00-V2,2-M-R5

R928053009 10TEN0160-G40A00-V2,2-M-R5

R928051738 10TEN0160-G60A00-P2,2-M-R5

R928044978 10TEN0160-H10XLA00-0-M-R5

R928044979 10TEN0160-H10XLA00-ML-M-R5

R928041277 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R5

R928041277 10TEN0160-PWR10A00-P2,2-M-R5

R928044954 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R6

R928055553 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-R6-NB

R928049369 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-S6

R928044981 10TEN0160-H10XLA00-P2,2-M-U6

R928047167 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-R5

R928048094 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-R6

R928041278 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-S5

R928054511 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-S6

R928048007 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-M-U6

R928027835 10TEN0160-H10XLA00-V2,2-V-R5

液壓係統及液壓元件介紹

一、液壓係統的組成：動力部分、控製部分、執行部分、輔助裝置液壓泵；用以將機械能轉化為(wei) 液體(ti) 的壓力能，有時也將蓄能器作為(wei) 緊急或輔助動力源

各類壓力、流量、方向等控製閥；用以實現對執行元件的運動速度、方向、作用力等的控製、也用於(yu) 實現過載保護、程序控製等

液壓缸、液壓馬達等；用以將液體(ti) 壓力轉化為(wei) 機械能

管路、蓄能器、過濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計等

二、液壓傳(chuan) 動的優(you) 點 質量輕體(ti) 積小 容易實現無級調速 易於(yu) 實現過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構 便於(yu) 實現自動化 

三、液壓傳(chuan) 動的缺點 液壓元件製造精度要求高 實現定比傳(chuan) 動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易汙染 發生故障不易檢查和排除。 四、液壓部件及圖形符號 

液壓是機械行業(ye) 、機電行業(ye) 的一個(ge) 名詞。液壓可以用動力傳(chuan) 動方式， 成為(wei) 液壓傳(chuan) 動。液壓也可用作控製方式，稱為(wei) 液壓控製。

液壓傳(chuan) 動是以液體(ti) 作為(wei) 工作介質，利用液體(ti) 的壓力能來傳(chuan) 遞動力。

液壓控製是以有壓力液體(ti) 作為(wei) 控製信號傳(chuan) 遞方式的控製。用液壓技術構成的控製係統稱為(wei) 液壓控製係統。液壓挖製通常包括液壓開環挖製和液壓閉環控製。液壓閉環挖製也就是液壓伺服控製，它構成液壓伺服係統，通常包括電氣液壓伺服係統(電液伺服係統)和機械液壓同服係統(機液伺服係統，或機液伺服機構)等。

一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即能源裝置、執行裝置、控製調節裝置、輔助裝置、液體(ti) 介質。液壓由於(yu) 其傳(chuan) 遞動力大，易於(yu) 傳(chuan) 遞及配置等特點，在工業(ye) 、民用行業(ye) 應用廣泛。液壓係統的執行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，從(cong) 而獲

得需要的直線往複運動或回轉運動。液壓係統的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。

液壓係統組成

一個(ge) 完整的液壓係統由五個(ge) 部分組成，即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件和工作介質。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體(ti) 的壓力能。動力元件指液壓係統中的液壓泵，它向整個(ge) 液壓係統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺杆泵。

執行元件的作用是將液體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動負載作直線往複運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。

挖製元件(即各種液壓閥)在液壓係統中控製和調節液體(ti) 的壓力、流量和方向。

德國力士樂(le) REXROTH過濾器訂貨號物料號和型號：

R928053855 10TEN0250-H10XLA00-0-M-S6

R928046763 10TEN0250-H10XLA00-ML-M-R6

R928052634 10TEN0250-H10XLA00-ML-M-R6-NB

R928027849 10TEN0250-H10XLA00-MLV2,2-M-R6

R928041279 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-R6

R928041280 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-S6

R928046773 10TEN0250-H10XLA00-P2,2-M-U6

R928052019 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-R5

R928019850 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-R6

R928027847 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-S6

R928049705 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-M-U6

R928027846 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-R6

R928027854 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-R6-NB

R928027848 10TEN0250-H10XLA00-V2,2-V-S6

R928048227 10TEN0250-H20XLA00-0-M-R6

R928046776 10TEN0250-H20XLA00-ML-M-R6

R928053867 10TEN0250-H20XLA00-MLV2,2-M-R6

R928041208 10TEN0250-H20XLA00-P2,2-M-R6

R928046775 10TEN0250-H20XLA00-V1,5-M-R6

R928048806 10TEN0250-H20XLA00-V2,2-M-R6

R928041300 10TEN0250-H3XLA00-P2,2-M-R6

R928019861 10TEN0250-H3XLA00-V2,2-M-R6

R928051378 10TEN0250-H3XLA00-V2,2-V-R6

R928046781 10TEN0250-H6XLA00-0-M-R6

R928054446 10TEN0250-H6XLA00-P2,2-M-R5

目前液壓行走係統僅(jin) 用於(yu) 低速行駛的工程機械，其作業(ye) 裝備也以液壓傳(chuan) 動為(wei) 主，主要是利用了液壓元件布置的獨立性。但其不適合應用於(yu) 批量生產(chan) 的小

轎車以及高速車輛，原因是效率低，油耗高，而且液壓元件的生產(chan) 批量也無法與(yu) 小轎車相比。

在國外，HST應用於(yu) 工程機械行走係統的發展十分迅猛，德國、美國、日本等國家無論在基礎理論研究還是應用技術研究方麵都處於(yu) 地位且擁有世界上的液壓元件製造公司和主機製造廠。國外新開發的小型裝載機已100%采用HST,並有向大型裝載機發展的趨勢，如利勃海爾L551裝載機;德國林德公司液壓驅動叉車在柴油機上加裝了電子調速器，實現了整車係統管理;美國薩澳公司的NFPE控製以及德國力士樂(le) 公司的DA控製可以實現發動機與(yu) 液壓行走係統的自動聯合控製。

液壓傳(chuan) 動係統的優(you) 點和存在的問題

1.優(you) 點:

(1)液壓傳(chuan) 動功率密度高，調速性能好，可實現無級調速；

(2)在發動機轉速範圍內(nei) ，較低轉速時能保持較大的牽引力,起動力矩大；

(3)總體(ti) 匹配容易，隻需改變泵或馬達排量就可以得到滿意的匹配效果；

(4)液壓傳(chuan) 動元件位置獨立，布置方便靈活；

(5)行走微動性能好，本身具有製動效果；

(6)控製性能好，可實現恒轉矩或恒功率調速；

(7)吸振性好,同時具有過載保護裝置；

(8)便於(yu) 實現自動及遠距離操縱，操作簡單方便。

2.存在問題:

製造加工要求高;未實現國產(chan) 化，生產(chan) 批量較小;成本高。

各種行走傳(chuan) 動係統比較

工程機械行走係統初主要采用機械傳(chuan) 動和液力傳(chuan) 動(全液壓挖掘機除外)。現在，液壓和電傳(chuan) 動也出現在工程機械行走驅動裝置中，對這一-領域起到了巨大的推動作用。

機械傳(chuan) 動

結構簡單、工作可靠、成本低、穩態傳(chuan) 動效率高並可利用柴油機運動零件的慣性進行作業(ye) 。但一般隻能進行有級變速，並且布局方式受到限製，司機勞

動強度高。因此，機械傳(chuan) 動適用於(yu) 行駛阻力比較穩定的連續作業(ye) 機械。

2.液力傳(chuan) 動

具有分段無級調速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機械聯係，減小了傳(chuan) 動係及發動機零件的衝(chong) 擊、振動;變矩器的功率密度大而負荷應力較低;成本不高。這些特點使它廣泛應用於(yu) 大中型鏟士、起重、運輸等工程機械中。但與(yu) 液壓傳(chuan) 動相比，液力傳(chuan) 動存在很多缺點:

(1)加速性能較差，不能利用發動機製動；

(2)液力傳(chuan) 動缺乏固定速比，不能準確調速；

(3)起動力矩小，低速傳(chuan) 動效率低；

(4)液壓傳(chuan) 動的高效區比液力傳(chuan) 動高效區範圍廣；

(5)變矩器不能反轉，倒檔需采用機械傳(chuan) 動，會(hui) 引起換擋時的動力中斷；

(6)布局受限。